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CARTELLA STAMPA
7 marzo 2017
ALPINE È TORNATA
A110, la sportiva francese compatta e agile
Un anno dopo la presentazione della show car Alpine Vision, oggi Alpine rivela il suo
nuovo veicolo di serie al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra: l’A110.
Mantenendo i principi sempre attuali di Alpine in termini di leggerezza, agilità e
performance, la nuova biposto coupé sportiva a motore centrale resta fedele allo
spirito dei predecessori e in particolare della A110 ‘Berlinette’. Il nuovo modello sarà
realizzato nello stabilimento Alpine di Dieppe e le consegne cominceranno a fine
2017 per l’Europa continentale e nel 2018 per Regno Unito e Giappone.
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Rosa SANGIOVANNI
Press & Product Communication Manager
Tel. 06 4156228; Cell. 335 1293872
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Alpine torna a rivendicare la sua posizione nel segmento delle sportive, facendo
un’unica promessa: un immenso piacere di guida.
UN’AUTO PROGETTATA PER ESSERE AGILE
Una sportiva compatta e leggera
La piattaforma e la carrozzeria in alluminio dell’A110 sono collegate, fissate e saldate
in modo da costituire una struttura straordinariamente solida, ma leggera.
Con un peso a vuoto (opzioni escluse) di soli 1.080 kg, l’A110 è superleggera. Le
dimensioni compatte (lunghezza 4.178 mm, larghezza 1.798 mm, altezza 1.252 mm),
la distribuzione ottimale del peso (44% anteriore / 56% posteriore) e il baricentro
abbassato sono tutti elementi che favoriscono l’agilità del veicolo, soprattutto sulle
strade di montagna tortuose che hanno reso famosa l’Alpine negli anni Sessanta e
Settanta.
La massa del veicolo è inoltre concentrata al centro, con il serbatoio del carburante
dietro all’assale anteriore e il motore davanti all’assale posteriore, per consentire al
conducente di sentirsi tutt’uno con la propria auto.
Un ottimo rapporto potenza-peso
L’ A110 monta il nuovo motore turbo 1.8 litri a 4 cilindri sviluppato dall’Alleanza
Renault-Nissan. I tecnici dell’Alpine, in collaborazione con Renault Sport, hanno
personalizzato il motore per l’Alpine, con presa dell’aria, turbocompressore, impianto
di scarico e messa a punto dedicati. Il motore vanta una potenza massima di 185 kW
/ 252 cv e una coppia motore massima di 320 Nm. Insieme al peso a vuoto limitato a
soli 1.080 kg, l’ottimo rapporto peso / potenza dell’A110 pari a 4.3 kg / cv consente al
veicolo di passare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi.
Il motore è abbinato a una trasmissione a doppia frizione (DCT) Getrag a bagno
d’olio e 7 velocità, con rapporti sviluppati appositamente per l’Alpine per garantire una
performance ottimale in ogni circostanza.
Grazie al ricorso intensivo a simulazioni della dinamica dei fluidi, l’impianto di scarico
singolo dell’A110, sportivo, attivo e leggero, è stato progettato per la massima qualità
a livello di performance e suono.
L’ A110 ha tre modalità di guida (Normal, Sport, Track) in cui la configurazione del
motore e della trasmissione, lo sterzo, il controllo elettronico della stabilità (ESC), il
suono dello scarico e il display sul cruscotto si adattano alle diverse condizioni di
guida (e agli umori del conducente).
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UN’AERODINAMICA ISPIRATA AL MONDO
DELLE CORSE
Una base piatta degna di un’auto da corsa, testata in lungo e in largo nella galleria
del vento.
Alla ricerca del perfetto abbinamento tra profilo slanciato e ottima performance, i
tecnici dell’Alpine si sono ispirati al mondo delle auto da corsa e delle supercar per
ottimizzare l’aerodinamica dell’A110. Grazie alla base assolutamente piatta e al
diffusore funzionale montato sotto al paraurti posteriore, l’A110 associa alla bassa
resistenza aerodinamica una deportanza di tutto rilievo.
Questo assetto consente all’A110 di raggiungere la velocità massima di 250 km/h pur
conservando il tipico profilo morbido “Alpine”, senza bisogno dello spoiler posteriore.
Le prese d’aria presenti nel paraurti anteriore creano una schermatura dei passaruota
che migliora il flusso d’aria sulle ruote anteriori e pertanto riduce la resistenza
aerodinamica.
Con un coefficiente (Cx) pari solo allo 0,32, la resistenza aerodinamica dell’A110 è
tra le più basse nel segmento delle sportive.
UN DESIGN MODERNO, FEDELE ALLA
TRADIZIONE ALPINE
L’ A110 è estremamente moderna, eppure riconoscibilissima come Alpine. Coniuga il
linguaggio del design, i materiali e le tecnologie moderne all’efficacia in termini di
dimensioni, forma e profilo che caratterizzava l’A110 Berlinette delle origini.
Sul davanti, quattro luci full LED di marcia diurna indipendenti e la “spina dorsale”
centrale del cofano sono segni inequivocabili del DNA Alpine.
Il profilo laterale mostra tutta l’efficienza del design: la carrozzeria si compatta intorno
ai componenti tecnici per ridurre al minimo l’impronta e aumentare al massimo la
performance.
Sul retro, le luci a LED a forma di X con gli indicatori di direzione conferiscono al
veicolo un look estremamente moderno mentre il lunotto posteriore avvolgente e
spiovente ricorda i modelli Alpine del passato.
Nell’abitacolo il design leggero e minimalista dell’A110 si fonde con una postazione di
guida confortevole e accogliente. La scelta di materiali di ottima qualità – morbida
pelle pieno fiore, alluminio strutturale, fibra di carbonio – garantiscono a conducente e
passeggero una piacevolissima esperienza.
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PERFORMANCE E CONFORT… TUTTI I GIORNI
L’associazione tra la leggerezza dell’A110 e le sospensioni a doppio triangolo
anteriori e posteriori è una combinazione rara che consente ottima manovrabilità e
performance, offrendo nel contempo anche grande confort nella guida e uso
quotidiano.
L’accesso all’abitacolo è stata progettato in modo da facilitare l’utilizzo quotidiano
dell’A110 e lo spazio disponibile a bordo consente di ospitare confortevolmente
persone di ogni peso e statura.
Insomma, l’A110 è perfettamente a suo agio sia nella vita quotidiana che in pista.
I MIGLIORI COMPONENTI DAI MIGLIORI DEL
SETTORE
Per sviluppare l’A110, i tecnici e i designer dell’Alpine hanno selezionato i migliori
fornitori per ottenere le migliori performance e finiture. Alcuni esempi:
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Brembo ha sviluppato le pinze freno interamente in alluminio dell’A110.
L’impianto frenante posteriore, tipico dell’Alpine, presenta un attuatore del
freno di stazionamento integrato, una prima mondiale che consente di
risparmiare 2,5 kg.
Otto Fuchs ha fornito i cerchi in alluminio forgiato leggero da 18” per l’A110,
consentendo di ridurre ulteriormente il peso e offrendo un bel look “aperto”
Sabelt ha sviluppato i sedili monoscocca che pesano solo 13,1 kg l’uno, ma
non rinunciano al confort.
LE SPECIFICHE DELL’A110 PREMIERE EDITION
L’Alpine A110 Première Edition è un’edizione limitata e numerata che prevede la
produzione di 1.955 auto. Non a caso 1955 è l’anno in cui Jean Redele ha lanciato
l’Alpine.
La Première Edition ha ricche dotazioni che comprendono:
 Tinte Alpine Blue, Noir Profond (nero) o Blanc Solaire (bianco)
 Cerchi da 18” in alluminio forgiato Otto Fuchs, con finitura diamantata nero opaco
specifica per la Première Edition
 Tre modalità di guida: ‘Normal’, ‘Sport’ e ‘Track’
 Impianto frenante sportivo con pinze che comprendono freno di stazionamento
integrato e dischi bimaterici con perno in alluminio
 Impianto di scarico sportivo leggero attivo
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Sistema audio Focal, sviluppato appositamente per l’Alpine
Finiture degli interni in fibra di carbonio opacizzata
Pedali in alluminio spazzolato
Sedili sportivi monoscocca Sabelt in morbida pelle pieno fiore trapuntata
Badge ‘Tricolore’ blu, bianco e rosso all’interno e all’esterno
… e targhetta numerata ‘Première Edition’ sulla console centrale.
Nel 2018, quando il ciclo di produzione della Première Edition sarà terminato,
saranno disponibili diversi livelli di equipaggiamento dell’A110, completati da
un’ampia gamma di opzioni di personalizzazione.
PREZZO DELL’A110 PREMIERE EDITION
Alpine ha fissato il prezzo indicativo per la Première Edition a:
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58.500 euro (IVA inclusa) in Francia
64.000 franchi svizzeri (IVA inclusa) in Svizzera.
I prezzi definitivi saranno confermati contestualmente all’apertura degli ordini effettivi
verso metà 2017.
DISPONIBILITA’ DELL’A110 PREMIERE EDITION
Alpine ha aperto le prenotazioni dell’A110 Première Edition nel dicembre del 2016
tramite l’App mobile di Alpine. Tutti i modelli disponibili della Première Edition con
guida a sinistra sono stati prenotati in soli 5 giorni.
Rimane ancora un esiguo numero di veicoli con guida a destra per il mercato
britannico (le consegne cominceranno nel 2018), mentre le prenotazioni per il
mercato giapponese inizieranno nelle prossime settimane.
L’App di Alpine consente ormai di prenotare il modello di serie dell’A110 che verrà
prodotto nel 2018, dopo aver completato le consegne della Première Edition.
PROGETTATA E PRODOTTA IN FRANCIA
L’A110 è stata progettata e realizzata in Francia nel Tecnocentro del Gruppo Renault
a Guyancourt e nel centro tecnico di Renault Sport a Les Ulis.
Tutte le A110 saranno prodotte nello stabilimento Alpine di Dieppe, sede storica del
brand.
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Lo stabilimento di Dieppe è stato costruito nel 1969 da Jean Redele ed è qui che da
allora sono state realizzate tutte le generazioni dell’Alpine. Da quando la produzione
Alpine è cessata negli anni Novanta, lo stabilimento di Dieppe ha cominciato a
realizzare veicoli Renault Sport e altri modelli di nicchia del Gruppo Renault come la
Clio V6, l’Espace e attualmente la Clio RS. Inoltre, lo stabilimento di Dieppe
assembla diverse auto da corsa Renault come le Formula Renault 2.0.
Il personale specializzato e di grande esperienza di Dieppe ha tutte le competenze
necessarie per realizzare un’ottima auto sportiva. Lo stabilimento sta completando un
investimento da parecchi milioni di euro, che comprende una nuova linea di
assemblaggio ad alta automazione dedicata alla piattaforma e alla carrozzeria
completamente in alluminio dell’A110.
UNA RETE DI CONCESSIONARI DEDICATA AD
ALPINE
Le consegne della nuova Alpine A110 cominceranno a fine 2017 nei seguenti Paesi:
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Austria
Belgio
Francia
Germania
Italia
Lussemburgo
Paesi Bassi
Polonia
Portogallo
Spagna
Svizzera
Le consegne nel Regno Unito e in Giappone (guida a destra) cominceranno nel
2018.
Una rete di circa 60 showroom Alpine aprirà prima dell’inizio della fase di consegna
delle A110. Saranno gestiti da concessionari che verranno selezionati tra i migliori
partner del Gruppo Renault. I clienti Alpine saranno assistiti da personale
assolutamente qualificato e appassionato di Alpine. Il primo showroom Alpine aprirà a
fine marzo 2017 a Boulogne-Billancourt, Parigi.
PRINCIAPALI DATE DI ALPINE
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1955: Creazione della « Société des Automobiles Alpine ». Lancio dell’A106
1962: Alpine A110
1971: 1a vittoria al Rally di Monte Carlo
1973: Alpine vince il Campionato Costruttori internazionale. E’ acquisita dal Gruppo
Renault
1976: Alpine A310 V6
1978: Alpine vince Le Mans
1985: Alpine GTA
1991: Alpine A610
1995: Interruzione della produzione di Alpine
2012: Annuncio di un progetto automobilistico Alpine
2015: Presentazione di Alpine Célébration a Le Mans
2016: Annuncio del rilancio di Alpine e presentazione di Alpine Vision
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SCHEDA TECNICA - A110 PREMIÈRE EDITION
Anno:
Carburante:
Motore:
Potenza massima:
Coppia motore massima:
Architettura:
Trasmissione:
Peso a vuoto (DIN)
Rapporto potenza – peso
Dimensioni
A110 Première Edition
2017
benzina
1.8 L 4cilindri 16 v
252 cv a 6.000 giri/minuto
320 Nm
Motore centrale, trazione
posteriore
DCT a 7 rapporti, a bagno d’olio
1.103 kg
228 cv/tonnellata
4.178/1.798/1.252 mm (L/l/h)
Interasse
2.419 mm
Carreggiata anteriore
1.556 mm
Carreggiata posteriore
1.553 mm
Sospensioni
assale anteriore
assale posteriore
Impianto frenante
anteriore
posteriore
Aerodinamica
Capacità serbatoio:
Capacità bagagliaio:
Cerchi e pneumatici:
Velocità massima* :
Da 0 a 100km/h:
Consumo carburante (ciclo misto NEDC):**
CO2 **:
* Elettronicamente limitato/a
**In corso di omologazione
A doppio triangolo
A doppio triangolo
Pinza fissa 4 pistoni
320 mm
Pinza flottante monopistone
320 mm
Cd*A: 0,621 m²
Cd: 0,32
45 l
100 l posteriore
96 l anteriore
205/40R18 (anteriore) 235/40R18 (posteriore)
250 km/h
4,5 secondi
6,2 l/100km
<140 g CO2/km
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