LaboraTorioTPS

N°9 DICEMBRE 08
LaboraTorioTPS
Traffico e Trasporto Pubblico
Nuove acquisizioni area traffico e trasporti
pag.
2
Mettete in gioco le vostre potenzialità
pag.
3
TPS-LFT | Ferrocarril Transandino Central
pag.
3
pag.
3
La pianificazione dei sistemi ferroviari
Tracce di programmazione ferroviaria
Bologna, 19 Novembre 2008
Logistica
Tracciabilità e Navigazione
Il nuovo TRN
pag. 4
Mobilità e Mapware
map&guide navigation
Connected Navigation
pag. 5
Eventi TPS
Convegno Nazionale 2008
o
pag. 6
2 Compleanno LaboraTorioTPS
pag. 7
Telemobility Forum 2008
pag. 7
Auguri
pag. 7
www.tpsitalia.it
www.ptv.it
TPS - Sede di Perugia
TPS - Ufficio di Milano
TPS - Ufficio di Bologna
via Settevalli, 133 C - 06129 Perugia
viale Brianza, 10 - 20127 Milano
via Gramsci, 3 - 40126 Bologna
tel: 075.50.00.990 - mail: [email protected] tel: 02.28.40.224 - mail: [email protected] tel: 051.42.10.982 - mail: [email protected]
Traffico e Trasporto Pubblico
LaboraTorioTPS
N°9 DICEMBRE 08
NUOVE ACQUISIZIONI AREA TRAFFICO E TRASPORTI
Le ultime novità sui nostri lavori
di Debora Goretti > [email protected]
NUOVO INCARICO
Referente amministrativo
commesse area traffico e
trasporti
La TPS ha svolto la Campagna di
indagini di traffico nelle province
di Roma, Latina e Frosinone nella fascia di
territorio racchiusa dalla SS148 “Pontina” e
la A1.
TPS ha svolto le analisi e le
valutazioni degli scenari di
potenziamento del nodo ferroviario di Bari.
Per i diversi scenari sono stati previsti tempi
di attuazione medio-lunghi attraverso fasi
funzionali in grado di garantire ai singoli
operatori il rispetto dei programmi di
progressivo potenziamento dell’offerta.
TPS si è aggiudicata l’incarico di
realizzazione del “Piano unitario di
Trasporto Pubblico Locale (TPL) attraverso
l'individuazione dei relativi Servizi Minimi
nell'area di continuità urbana di Cagliari”.
Debora Goretti
Presentato il
nuovo un
modello di
esercizio teorico del Servizio
Ferroviario territoriale della Provincia
di Foggia.
TPS ha realizzato uno Studio di fattibilità
Treno-Tram per l’asse Lucera-FoggiaManfredonia.
TPS ha da poco concluso le attività effettuate per
l'implementazione e l'applicazione del modello di simulazione
dei trasporti impiegato per la valutazione degli scenari
progettuali del PUMAV del Nord Barese Ofantino che
dettagliano le previsioni della Pianificazione Strategica per
quanto riguarda l'assetto delle infrastrutture per la mobilità di
persone e merci.
La TPS ha svolto una campagna di
indagini di traffico nell’ambito
dello “Studio della
viabilità del Fitness
Center e Golf Club di
Antognola”.
La TPS ha
concluso lo
studio di traffico per la
verifica funzionale della viabilità
provvisoria di collegamento al Città
Sant'Angelo-Pescara Outlet Village e le
ripercussioni sulla viabilità interessata
dall'intervento, la cui realizzazione è
prevista nel territorio comunale di Città
Sant'Angelo in località Contrada Moscarola.
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Traffico e Trasporto Pubblico
LaboraTorioTPS
N°9 DICEMBRE 08
LA PIANIFICAZIONE DEI SISTEMI FERROVIARI
Mettete in gioco le vostre potenzialità
Alessia Bazzucca
Coordinamento eventi
formativi
di Alessia Bazzucca > [email protected]
Le ipotesi di rilancio del trasporto
ferroviario, che sempre più spesso
trovano spazio in strumenti di
pianificazione e programmazione
strategica degli enti locali, si scontrano
con l'entità degli investimenti richiesti, i
tempi di realizzazione e la complessità in
fase di programmazione operativa,
relegando di fatto il ricorso al ferro solo
alle grandi realtà metropolitane.
Il rischio è quello di vedere disperso un
grande patrimonio infrastrutturale che
potrebbe offrire un contributo
determinante alla riorganizzazione dei
modelli di mobilità in tante aree del
nostro paese.
In realtà molto si può fare da subito
ottimizzando le risorse già disponibili.
Con questa convinzione TPS e LFT
(Laboratorio di Ingegneria Ferroviaria e
Traffico dell'Università di Trieste) hanno
messo a sistema le proprie competenze,
elaborando procedure e strumenti in
grado di supportare in maniera
estremamente puntuale ed incisiva la
pianificazione e la progettazione nel
settore ferroviario in tutti i suoi aspetti e
di definire la possibile fasatura di
attuazione.
Il software Opentrack www.opentrack.it
(
)
uno dei più raffinati simulatori dinamici
dell'esercizio ferroviario, è uno strumento
specificatamente concepito per l'analisi
dinamica della circolazione ferroviaria in
tutti i suoi aspetti tecnico-operativi.
Opentrack consente di testare un modello
di esercizio e di evidenziare le eventuali
criticità, in modo da individuare le reali
priorità di intervento ottimizzando
l'impiego delle risorse disponibili. Tramite
Opentrack è possibile validare le tracce
elaborate in VISUM che, successivamente,
possono essere reimpostate tramite il
modulo di interfaccia VISUM-TRACK nel
modello di rete per la simulazione e la
valutazione complessiva dello scenario
definitivo.
Simulation of Railway Networks
TPS e LFT per il Ferrocarril Transandino Central
A TPS e LFT è stato affidato da Geodata
SPA lo studio di consulenza specialistica
per le valutazioni di circolazione
ferroviaria relative al progetto del
Ferrocarril Trasandino Central
(realizzazione di una linea ferroviaria che
collegherà Argentina e Cile creando una
connessione tra costa Pacifica e costa
Atlantica).
Sotto una foto della situazione attuale di
traffico che andrebbe a risolversi
potenziando una linea ferroviaria di
connessione tra le due coste.
>>
TRACCE DI PROGRAMMAZIONE
FERROVIARIA
Il 19 novembre è stato organizzato un
seminario a Bologna dal titolo “Tracce di
programmazione ferroviaria”, il quale ha
riscosso notevole successo sia tra i
referenti politici e tecnici delle
Amministrazioni Regionali per quanto
riguarda il settore ferroviario, sia tra i
Direttori Generali e i Direttori di Esercizio
delle più importanti aziende ferroviarie
italiane.
Su queste premesse, l'agenda della
giornata è stata scandita da presentazioni
di importanti realtà italiane che hanno
saputo sapientemente sfruttare e gestire
le risorse disponibili.
Ha dato il via ai lavori Roberto Andreatta,
dirigente dei Trasporti della PROVINCIA
AUTONOMA DI TRENTO, che ha illustrato
la positiva evoluzione della Ferrovia della
Valsugana grazie all'introduzione del
servizio cadenzato, l'attivazione di nuove
fermate e la messa in funzione di centri
intermodali.
A seguire Donato Nigro, dirigente del
Trasporto Pubblico della PROVINCIA DI
BOLOGNA, ha delineato un quadro
esaustivo del servizio ferroviario a livello
metropolitano presentando l'assetto
attuale dei trasporti pubblici nell'area
bolognese. In programma poi l'intervento
di Massimo Nitti, direttore d'esercizio
delle FERROVIE NORD BARESI, che ha
portato avanti un'interessante analisi
sull'evoluzione della ferrovia nell'area
pugliese. Hanno chiuso il dibattito Matteo
Lelli di TPS e Giovanni Longo di LFT,
illustrando lo stato dell'arte della
simulazione dinamica dell'esercizio
ferroviario e della macrosimulazione a
supporto della pianificazione dei sistemi
ferroviari.
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Logistica
LaboraTorioTPS
N°9 DICEMBRE 08
TRACCIABILITÀ E NAVIGAZIONE
Il nuovo TrN
Ing. Daniele Perella
support team developer
solutions
di Daniele Perella > [email protected]
responsabile sistemi
informativi
Per incontrare le esigenze legate al controllo
del flusso distributivo della merce, ovvero
della tracciabilità dei prodotti e dei mezzi di
consegna, la TPS ha sviluppato il modulo TrN
che va a completare il proprio sistema di
pianificazione e gestione della parte relativa
ai trasporti ed alla distribuzione ITManager.
Il TrN è un modulo che si compone di 3
applicativi:
-un modulo lato desktop come parte
integrante del prodotto ITManager
-un modulo windows mobile da installare nei
palmari industriali o nei smartphone.
-un modulo web, per la gestione e visibilità
dei propri veicoli/viaggi di
distribuzione/trasporto
Si tratta quindi di un modulo che investe le
modulo lato desktop
nuove tecnologie a 360°, rendendo
disponibile una centrale di controllo sia via
desktop che via web ed utilizzando
tecnologie di comunicazione di ultima
generazione, come l'uso di webservices e
l'utilizzo delle ultime tecnologie di telefonia
mobile gprs/umts/hsdpa.
Grazie a questo modulo, si vanno ad avere
informazioni in tempo reale sullo stato di
consegna/ritiro della propria merce e sulla
posizione di ogni veicolo. Informazioni che
sono alla base di ogni buona Logistica e che
sono la parte più critica da gestire..senza
informazioni la logistica è una attività fine a
se stessa e staccata dalla realtà su cui
invece viaggiano i flussi aziendali. Rimane
cioè solo un modello che si pensa di aver
adottato ma non si ha il riscontro sulla
effettiva messa in opera e sul suo reale
funzionamento.
modulo web
PROGETTO MI.CO-FI.CO
La TPS ha fornito, nell’ambito del Progetto MI.CO-FI.CO, progetto collaborativo di
ricerca svolto da Umbria Innovazione con il coordinamento scientifico del prof. Giorgio
Umberto Pignatel dell’Università degli Studi di Perugia, un sistema hardware/software
per la gestione dei trasporti e la
tracciabilità delle merci.
In dettaglio, la fornitura ha
riguardato:
?
Gestione ordini di
consegna/ritiro merce, clienti,
mezzi e depositi
?
Pianificazione degli itinerari
ottimizzati
?
Monitoraggio delle flotte
?
Controllo delle procedure
pianificate
TPS REALIZZA
IL NUOVO MODULO PER
LA TRACCIABILITÀ DELLA MERCE
E LA NAVIGAZIONE
modulo windows mobile
immagini del palmare
IL TEAM TPS SI ALLARGA
Dopo aver conseguito la Laurea in
Informatica, con approfondimenti
sulle tematiche relative alle nuove
tecnologie per la
tracciabilità della
merce e per il
monitoraggio delle
flotte veicolari, Piero
Tenace si è unito da
agosto 2008 al team
di sviluppo della TPS.
A Piero vanno i nostri
migliori auguri per una brillante vita
professionale.
PIERO TENACE: [email protected]
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Mobilità e Mapware
LaboraTorioTPS
N°5 SETTEMBRE 07
Ing. Marco
Picciafuoco
MAP&GUIDE NAVIGATION
connected navigation
Referente commerciale
mapware e mobilità
di Marco Picciafuoco > [email protected]
map&guide navigator vi permette di
controllare dalla centrale il navigatore a
bordo del mezzo di un trasportatore o di un
vostro addetto: il file di lavoro (interfaccia
RC) e le interfacce in linguaggio C e C#
(interfaccia RI) consentono la comunicazione
tra map&guide navigator e il software che
instaura la comunicazione con la centrale
Tali funzioni sono impiegate, ad esempio,
per:
• inviare dalla centrale al navigatore le
tappe (anche più di una) sotto forma di
indirizzo
• richiedere al navigatore le posizioni GPS
dei veicoli e renderle disponibili ad
applicativi terzi
• avviare e terminare la navigazione mobile
• trasmettere messaggi al navigatore e
visualizzarli sul relativo display
• Novità: nella centrale si possono leggere e
reimpostare i profili di veicolo (ad es.
furgone, autovettura, viaggio a vuoto,
viaggio a carico).
MAPPE DISPONIBILI
Livelli di dettaglio delle mappe disponibili:
?
Detailed Network: la migliore rete viaria
con copertura integrale del territorio
?
Major Roads Network: rete viaria
extraurbana con le strade principali più
importanti
?
Navigazione specifica per mezzi pesanti
MAP&GUIDE NAVIGATION SDK
Create your own navigation solution
MAP&GUIDE FLEET NAVIGATOR
Navigazione mobile per la vostra flotta
mep&guide fleet navigator è una soluzione efficiente
per le aziende che dispongono di una propria flotta di
autoveicoli. Il software guida i vostri autisti in modo
rapido e sicuro a qualsiasi destinazione in Europa;
integrato al vostro sistema informatico aziendale,
map&guide fleet navigator diventa lo strumento
ideale per il controllo della vostra flotta.
FUNZIONALITÀ DI BASE
La navigazione mobile è una valida
alternativa a una costosa installazione
fissa. map&guide fleet navigator offre:
• Navigazione in tutta Europa fino al
numero civico
• Istruzioni di guida visive e vocali
• Navigazione in 2D e 3D
• Funzioni professionali per il calcolo dei
percorsi
• Navigazione dinamica: le informazioni su
eventuali code, ricevute durante il viaggio
gratuitamente tramite un ricevitore TMC,
possono essere prese in considerazione
durante la navigazione.
• Novità: segnalatore delle postazioni
autovelox in molti Paesi (funzione specifica
per automobilisti)
• Novità: zoom automatico intelligente per
visualizzare informazioni cartografiche
ottimali quando ci si avvicina ai punti in cui
si deve eseguire una manovra.
Navigation SDK mette a tua disposizione le seguenti funzionalità:
· mapping
· routing
· navigation
· geocoding & address search
· search in layers (POI)
· GPS support
· TMC support
MAP&GUIDE TRUCK NAVIGATOR
Routing specifico per i mezzi pesanti
I comuni sistemi di navigazione sono studiati per gli
automobilisti. Gli autisti di mezzi pesanti hanno
esigenze diverse.
Il routing di map&guide truck navigator
evita automaticamente le zone
residenziali. Considera i divieti di
transito, le limitazioni e le restrizioni al
transito per mezzi pesanti e per i
trasporti di merci pericolose.
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Eventi TPS
LaboraTorioTPS
N°9 DICEMBRE 08
CONVEGNO NAZIONALE UTENTI PTV 2008
Tiriamo le somme
di Alessia Bazzucca > [email protected]
Al ritorno da Bologna, dopo che le porte del
Savoia Hotel Regency si sono chiuse sul
Convegno Nazionale organizzato da TPS,
non possiamo fare altro che tirare le somme
insieme.
La location del convegno è un elegante, ma
rigoroso Savoia Hotel Regency che nelle
giornate del 20 e 21 novembre ha visto
mescolarsi persone esperte del settore e
non, intorno al tema “Pianificazione ed
ottimizzazione dei trasporti per le grandi
reti”. Due giornate piene di sole, all'insegna
dell'innovazione tecnologica in campo
trasportistico, della mobilità in real time e
dello scambio di idee tra referenti di
diversa portata e
provenienza. Questo il
risultato di un lungo
lavoro che anche
quest'anno si è
concretizzato molto
positivamente e ha
visto l'afflusso di oltre
un centinaio di
persone provenienti
da tutta Italia.
Ha dato il via alla
prima giornata di
meeting
l'interessante
intervento del
responsabile di
TELECOM ITALIA
per l'IT Innovation,
Fabrizio Gatti, che ha illustrato come
l'evoluzione tecnologica nelle comunicazioni
applicate all'ITS si deve basare su standard
che garantiscono l'interoperabilità tra
crescenti bisogni di mobilità e priorità quali
l'incremento della sicurezza e l'impatto
ambientale. Si è proseguito poi con Marco
Altigieri, responsabile Demand & Delivery
di ENEL SERVIZI, che ha orientato il suo
intervento sull'ottimizzazione e la
navigazione stradale all'interno del progetto
di Work Force Management. La prima
sessione è stata chiusa dall'intervento di
POSTE ITALIANE che nella figura di Floriana
Amato ha sapientemente illustrato la
pianificazione automatica del servizio di
trasporto della corrispondenza postale in
ambito urbano ed extraurbano nelle
principali aree metropolitane italiane.
Tre gli interventi in programma per la
seconda sessione della giornata, interventi
Alessia Bazzucca
Coordinamento eventi
formativi
di realtà private che hanno suscitato grande
interesse ed attenzione da parte di tutta la
platea. Corrado De Fabritiis della OCTO
TELEMATICS ha presentato l'innovativo
sistema di raccolta ed utilizzazione dei dati
di traffico provenienti da GPS presenti su
una flotta di oltre 650.000 veicoli in Italia.
La riflessione si è quindi allargata ai sistemi
di monitoraggio di veicoli del trasporto
pubblico con l'intervento di Rino Guerra
dell'Azienda Pubblici Autoservizi di Mantova
e di Laris Gaiser della TELARGO, che
insieme hanno presentato soluzioni integrate
“web based”. Cristina Massari della DILAX
ha chiuso la sessione mattutina presentando
il progetto di conteggio passeggeri ed analisi
del servizio di trasporto pubblico.
Non potevano mancare inoltre gradevoli e
gustosi momenti conviviali, culminati in una
conference dinner in un noto ristorante
Il convegno è stato
chiuso con la
premiazione del
concorso indetto
quest'anno per la prima
volta e che ha suscitato grande curiosità e
creatività da parte di molte persone. Tra
tutti coloro che hanno inviato il materiale,
la TRM Engineering di Monza si è
aggiudicata il primo posto vincendo così
anche l'ambito premio dell'iPhone.
bolognese dove si è continuata la discussione
sui temi della giornata.
La seconda giornata si è aperta con la
presentazione degli ultimi sviluppi delle
tecnologie software PTV VISION, arrivate
ormai a standard di elevata qualità e
distribuite a livello mondiale. La spiccata
flessibilità di personalizzazione, la semplice
interfaccia grafica e la bontà dei risultati, ha
fatto sì che anche nel nostro Paese siano
sempre di più gli utilizzatori dei software
VISUM e VISSIM. La mattinata ha visto poi
protagonista la REGIONE TOSCANA che, grazie
a Lorenzo Vannacci e Sara Nourbakhsh, ha
presentato al pubblico le ragioni che hanno
spinto all'elaborazione di un modello
regionale della mobilità in ambiente VISUM,
ai fini della programmazione dei futuri
interventi sulla viabilità. Anche l'agenzia per
la mobilità del comune di Roma, ATAC, ha
vivacemente riempito la sala con una
presentazione a due voci, quella di Stefano
Brinchi e quella di Giacomo Tuffanelli,
sull'uso del microsimulatore del traffico
VISSIM a supporto delle modalità e priorità di
intervento sulla rete stradale.
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Eventi TPS
LaboraTorioTPS
N°9 DICEMBRE 08
LaboraTorioTPS festeggia il suo
secondo anno di vita.
Due anni di informazione sui più
interessanti studi e progetti e sulle
novità tecnologiche dei nostri
strumenti software.
Nel festeggiare questo secondo
compleanno, vorremmo esprimere la
nostra riconoscenza a tutti voi che, con
grande nostra soddisfazione, leggete le
notizie e gli articoli proposti.
Grazie e buona lettura a tutti.
TPS vi augura un buon
Natale e un Felice 2009!
LaboraTorioTPS
Responsabile di Redazione e Progettazione Grafica:
Cristina Aloisi > [email protected]