APPROVAZIONE

data: 12/09/2005
SCHEDA N°:
SISTEMA:
NOME COSTRUTTORE:
TIPO DEL VEICOLO:
MODELLO / CILINDRATA:
CATEGORIA VEICOLO:
TIPO INIEZIONE:
SIGLA MOTORE / POTENZA:
NORMATIVA ANTINQUINAMENTO:
APPROVAZIONE R 115:
FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
LPG
Fuji Heavy Ind. L.T.D.
C3B20i4
Subaru Forester - 1994cc.
[M1]
Multipoint Hitachi N7-22611-AK 670
EJ20 - 101 kW
2001/100 A [EURO 4]
N°: _ _ _ _ _ _ _ _ _
MATERIALE OCCORRENTE:
n° 1
1
2
3S
3
4
10
J
n° 1
K
n° 1
n° 1
n° 1 MV
Programma centralina: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
Kit OMEGAS GPL 4 cilindri Boxer
Riduttore di pressione
Filtro
Rail iniettori con sensore
Rail iniettori senza sensore
Raccordo collettore M6x 1 ST PLUS
Centralina Omegas
Commutatore
Cablaggio sequenz. LRE 184 INIETT. LR
236 679 100/02
616 264 001
616 278 001
612 347 001
Valvola di carica esterna
Adattatore per carica esterna
Serbatoio TMS toroidale L. 58 - 225 x 650 mm I/I
Multivalvola Tomasetto 220-225/30°
660 804 001
604 726 00P
536 717 000
161026001
238209001
In alternativa si possono sostituire i componenti sopra descritti con :
IN ATTESA
DI
AVVERTENZE
Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS
Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura tipo T.W. dotato dei seguenti accessori:
X SERVOSTERZO
X ABS
X CLIMATIZZATORE
X CAMBIO MANUALE
CAMBIO AUTOMATICO
5
MARCE + RM
Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici
come indicato nella fotografia "F1" . La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati
potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici.
La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento
del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda.
Nel caso si rendesse necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari
componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO.
Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data impressa sul serbatoio stesso.
APPROVAZIONE
Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione,
causati dai fori di fissaggio dei componenti dell’impianto a gas, si suggerisce l’utilizzo degli specifici
prodotti di protezione ed anticorrosivi
POSIZIONAMENTO COMPONENTI
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
1/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
MECCANICI
1) Riduttore di pressione
2) Filtro
3) Rail iniettori
3S) Rail iniettori con
sensore
4) Ugelli iniettori
5) Presa pressione
assoluta
P) Placca identificativa
ELETTRICI
H) Sottochiave
E) Antenna
10) Centralina
H) Cablaggio iniettori
13) Sensore temperatura
liquido radiatore
IA) Ingresso acqua
riduttore
UA) Uscita acqua riduttore
F1
Tubi Ø 14X22 mm.
riduttore / filtro
Lunghezza mm. 140
filtro / raccordo Y
Lunghezza mm. 260
raccordo Y /rail iniettori
Lunghezza mm. 300
filtro / rail iniettori con
sensore
Lunghezza mm. 520
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO
520 mm
260 mm
140 mm
620 mm
300 mm
Tubo Ø 6X13 mm.
rail / ugelli
Lunghezza mm. 160
160 mm
700 mm
Tubi Ø 15X23 mm.
riscaldamento riduttore
Lunghezza mm. 700
Lunghezza mm. 520 + 130
Tubo Ø 5X10 mm.
Riduttore / collettore
Lunghezza mm. 620
520 mm
F2
130 mm
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
2/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
1)RIDUTTORE DI PRESSIONE
Posizionare il riduttore a lato della campana ammortizzatore lato passeggero, utilizzare la staffa e
le viti presenti in confezione per il fissaggio ai fori
filettati originali “S” presenti sulla carrozzeria.
Per il fissaggio del tubo gas utilizzare le fascette a
clip di colore GIALLO.
F3
TUBAZIONI RISCALADAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE
Montare i raccordi a T (15x15x15) come indicato nello schema di collegamento pneumatico (F2) a pag. 2
Per il fissaggio dei tubi acqua ai raccordi utilizzare le fascette a vite presenti in confezione.
Interrompere il tubo “TI” proveniente dall’ abitacolo.
Montare il raccordo a “T”
Il tubo “IA” è diretto alla spola inferiore del riduttore
Interrompere il tubo “TS” proveniente dall’
abitacolo.
Il tubo “UA” è diretto alla spola superiore del
riduttore, sullo stesso tubo, montare il sensore
temperatura.
F4
2) FILTRO
Posizionare il filtro sotto al manicotto d’aspirazione
rispettando il riferimento di entrata/uscita gas
riportato sulla custodia.
In uscita dal filtro montare il raccordo a “Y”
Per il fissaggio dei tubi utilizzare le fascette a clip di
colore GIALLO.
F5
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
3/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
3) RAIL INIETTORI
Posizionare il rail iniettori sopra al supporto
originale a lato del collettore d’aspirazione, effettuare un foro di Ø 6.5mm e fissarlo come indicato
nella foto a lato.
Per il fissaggio dei tubi gas utilizzare le fascette a
clip di colore GIALLO
L’uscita A del cablaggio rail iniettori
corrisponde al cilindro anteriore
Nota
Per evitare che il cablaggio degli iniettori possa
toccare altri parti del motore, ruotare ogni singolo
F6 iniettore come in figura
3S) RAIL INIETTORI CON SENSORE
Posizionare il rail iniettori sopra al supporto
originale a lato del collettore d’aspirazione, effettuare un foro di Ø 6.5mm e fissarlo come indicato
nella foto a lato.
Per il fissaggio dei tubi gas utilizzare le fascette a
clip di colore GIALLO
L’uscita C del cablaggio rail iniettori
corrisponde al cilindro anteriore
F7
Nota
Per evitare che il cablaggio degli iniettori possa
toccare altri parti del motore, ruotare ogni singolo
iniettore verso il basso
4) UGELLI INIETTORI
Per montare gli ugelli si consiglia di smontare il
collettore d’aspirazione in metallo. Effettuare un foro
inclinato (come da foto a lato) nella piega della
flangia del collettore. Utilizzare una punta di Ø 5 e
filettare con maschio M6 x 1.
ATTENZIONE
Per il fissaggio degli ugelli sui collettori utilizzare un
sigillante frena filetti (o similare).
Per il fissaggio dei tubi utilizzare le fascette a vite di
dimensioni adeguate presenti in confezione
F8
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
4/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
5)PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP)
Smontare la vite originale presente sul ramo del
collettore posteriore lato passeggero.
Montare la spola presente in confezione e il tubo
5x10 con le fascette a molla, rispettando lo
schema di collegamento pneumatico F2 di pag. 2.
Per il fissaggio della spola sul collettore utilizzare
un sigillante frena filetti (o similare).
F9
10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE
Posizionare la centralina in abitacolo sotto alla
padana lato passeggero.
Fissare la centralina alla vite di fissaggio della
centralina iniezione benzina, utilizzando una
colonnetta “R” con foro su entrambi i lati.
Montare sulla staffa originale 3 colonnette
distanziali “S”.
F10
C) COMMUTATORE
Installare il commutatore in abitacolo. Effettuare
un foro di Ø 12 mm.. La posizione del commutatore non è vincolante ma raccomandiamo di fissare il commutatore con l’adesivo in posizione
visibile ed udibile dal conducente. Il Buzzer interno
segnala il retropassaggio a benzina.
F11
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
5/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
PROTEZIONI E FISSAGGI
Fare in modo che le vibrazioni del motore non provochino lacerazioni ai tubi gas ed al cablaggio elettrico.
Proteggere i tubi gas ed i cablaggi con il tubo corrugato, vedi foto F3, F4, F5.
IDENTIFICATIVO OMOLOGAZIONE
Compilare e posizionare la placca identificativa di omologazione nel vano motore sulla campana ammortizzatore lato passeggero.
F12
SERBATOIO
Per il fissaggio del serbatoio alla
carrozzeria in corrispondenza dei
punti “V” utilizzare le viti dedicate
con rispettivi dadi e rondelle.
Effettuare due fori di Ø30 mm. in
corrispondenza dei punti “Q” e “Z”.
Sul punto “Q” montare un passatubi per l’entrata / uscita tubi alta
pressione; sfruttare il foro della
staffa “Z” per montare uno sfiato.
F13
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
6/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
VALVOLA DI RIFORNIMENTO
Forare la carrozzeria (foro Ø 25) all’interno del
vano rifornimento nella parte inferiore. Montare
la valvola di carica dopo aver sagomato il
supporto plastico originale.
F14
DISPOSIZIONE TUBO GAS ALTA PRESSIONE
Ancorare i tubi alta pressione ad
intervalli regolari utilizzando viti e
fascette ferma tubi presenti in
confezione.
Proteggere il tubo Ø 6 e il cablaggio
diretto alla multivalvola con un tubo
corrugato di dimensioni adeguate.
Il tubo di collegamento tra la valvola
di carica e il serbatoio entra nel
parafango dell’auto dietro al vano
rifornimento benzina ed esce dal
parafango interno in corrispondenza
del punto AP visibile nella foto F13.
F15
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
7/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO
B- D
Alimentazioni
C
Sonda lambda
E
Antenna
F
Alimentazione
iniettori gas
G
Riduttore /
sensore
temperatura
radiatore
H
Esclusione
iniettori benzina
J
commutatore
F16
COLLEGAMENTI ELETTRICI
F17
Alimentazione negativo
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
8/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
rif.
C
Cablaggio OMEGAS
Sonda Lambda
Fili
VIOLA
GRIGIO
E
Antenna
B
Filo
Alimentazione
D
L
G
H
H
Filo
Fili
MARRONE
ROSSO/NERO
NERO
NERO
Sensore MAP
Filo
ROSSO/GIALLO
Sensore temperatura acqua
motore
Filo
ARANCIO
NERO
Sottochiave +15
Filo
ROSSO/BIANCO
Cablaggio esclusione iniettori
benzina
BLU – BLU/NERO
ROSSO – ROSSO/NERO
VERDE – VERDE/NERO
GIALLO – GIALLO/NERO
Cablaggio vettura
Non è possibile effettuare il collegamento alla sonda Lambda, la sonda installata
emette un segnale in corrente
- non collegare LASCIARE ISOLATO
- non collegare LASCIARE ISOLATO
Effettuare i collegamenti sul connettore BIANCO a 34 vie, 1° a sinistra della
centralina iniezione benzina
- collegare al filo GIALLO pin 25
Effettuare il collegamento del positivo sul connettore BIANCO a 35 vie, 2° a destra
della centralina iniezione benzina.
- collegare al filo NERO/ROSSO pin 5 con fusibile 20 A max.
- ad una vite del supporto centralina iniezione benzina (vedi F 17)
- ad una vite del supporto centralina iniezione benzina (vedi F 17)
- non collegare LASCIARE ISOLATO
Effettuare i collegamenti ai capi del sensore temperatura
- collegare al filo ARANCIO
- collegare al filo NERO
Effettuare i collegamenti sul connettore BIANCO a 35 vie, 2° connettore a sinistra
della centralina iniezione benzina
- collegare al filo VERDE / ROSSO pin 10
Effettuare i collegamenti sul connettore BIANCO a 34 vie, 1° a sinistra della
centralina iniezione benzina (il filo bicolore vuole collegato al capo proveniente dalla
centralina, il filo monocolore vuole collegato al capo proveniente dagli iniettori)
- interrompere il filo ROSA pin 17
- interrompere il filo ROSA / NERO pin 27
- interrompere il filo ROSA / BLU pin 16
- interrompere il filo ROSA / VERDE pin 26
FILI PRECABLATI
G
Riduttore di pressione
Connettore 2 vie
Fili
F
BIANCO / BLU
BIANCO / NERO
BIANCO
NERO
VERDE
Rail Iniettori GAS
- collegare al connettore 2 vie per il pilotaggio dell’elettrovalvola gas
(p1 blu – p2 nero)
- collegare al filo positivo proveniente dall’elettrovalvola della multivalvola serbatoio
- collegare al filo negativo proveniente dall’elettrovalvola della multivalvola serbatoio
- collegare al filo BIANCO provenienti dall’indicatore livello carburante
- collegare al filo NERO provenienti dall’indicatore livello carburante
- non collegare LASCIARE ISOLATO
cab. rail iniettori cilindro motore
cab. esclusione iniettori
Rail senza sensore, uscite B
A
Rail con sensore A
B
Connettore 4 vie
J
A
A blu (p1) - blu/nero (p6)
cilindro anteriore lato pass.
A
rosso (p2) - rosso/nero (p7)
cilindro posteriore lato pass.
B
verde (p3) - verde/nero (p8)
cilindro anteriore lato guida
C
giallo (p4) - giallo/nero (p9)
cilindro posteriore lato guida
D
- collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas
(p1 nero - p2 arancio/nero – p3 bianco/rosso – p4 blu/nero)
Commutatore
Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al
Connettore a 4 vie commutatore
- (p1nero- p2 blu – p3 rosso – p4 marrone)
Programmazione
Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC
Connettore 4 vie
- (p1nero- p2 rosa/nero – p3 rosa – p4 rosso/bianco)
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
9/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
viola / purple
L
grigio / grey
centralina iniezione benzina
petrol ECU
5
27 26 25 1
1
1
10
42
43
56
1
14
15
28
Fusibile 20 A max
fuse 20A max
17 16
A
1
J
rosso-nero
(+12 batteria)
red/black
(+12 battery)
Connettore tester programmazione
Tester programmer connectors
connettore commutatore
switch connector
G
B
nero
(massa)
black
(ground)
29
nero (massa)
black (ground)
blu nero
blue black
D
blu / bianco
blue / white
*G
R*
*B
*
*
V
B
Blu - Blu / Nero
blue - blue / black
R
Rosso - Rosso / Nero
red - red / black
V
Verde - Verde / Nero
green - green / black
G
Giallo - Giallo / Nero
yellow - yellow / black
nero / bianco
black / white
H
E
verde
green
H
Bicolore
--> centralina
monocolore
--> iniettori
blu
blue
Multivalvola
Multivalve
nero
black
bianco
white
nero
black
Sensore livello carburante
Fuel level sensor
Sensore temperatura acqua
Water temperature sensor
F
bicolor
--> ECU
unicolor
--> injector
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
10/11
data: 12/09/2005
SCHEDA N°: FORESTER_20_05_EJ20_Lb_G_1311_000
CHECK LIST INSTALLAZIONE
In fase di accettazione veicolo ( “
* “per parco auto circolante)
Controllare che il veicolo corrisponda a quanto riportato nell’intestazione di pag. 1
* Controllo sistema accensione (controllo cavi alta tensione, bobina/e candele)
* Controllo filtro aria (se è eccessivamente sporco sostituirlo)
* Controllo cablaggio elettrico originale (verificare che il cablaggio originale non sia deteriorato)
* Controllo collettore aspirazione motore (verificare la totale assenza di aspirazioni esterne)
* Controllo effettivo della guidabilità auto a benzina (guida dell'auto su strada a benzina e verifica che non
siano presenti vuoti, strappi, buchi o spegnimenti del motore)
* Controllare che sul cruscotto non siano accese spie di diagnosi motore
* Controllo adattatività benzina per auto EURO 3 – 4 (stato dei correttori benzina lento e veloce)
Al termine dell'installazione
Controllo riscaldamento riduttore
Controllare che i collegamenti elettrici non siano fonte di cortocircuiti o di contatti che nel breve termine
possano causare l'usura del rivestimento del cablaggio
Controllare che le tubazioni alta pressione e bassa pressione gas dell'impianto non abbiano perdite
(controllare raccordi e fascette con apposito spray)
Controllare che le tubazioni acqua per il riscaldamento del riduttore non abbiano perdite di liquido
Controllare che non si siano formate bolle d'aria all'interno del circuito di raffreddamento motore
effettuando spurghi
Controllare la tenuta del collettore d'aspirazione verificando che non siano presenti aspirazioni o tubi di
depressione scollegati
Durante la calibrazione
Controllare che il commutatore si accenda all’accensione del quadro strumenti
Controllare che il valore di n°giri motore sia letto correttamente dall'apposito SW di calibrazione
Controllare che il valore di pressione sia letto correttamente dall'apposito SW di calibrazione
Controllare che il valore di temperatura gas sia letto correttamente dall'apposito SW di calibrazione
Controllare che il valore di temperatura acqua sia letto correttamente dall'apposito SW di calibrazione
Controllare che il valore del segnale della sonda lambda (se collegata) sia letto correttamente
dall'apposito SW di calibrazione
Seguire con attenzione le istruzioni di programmazione della centralina
Controllare mediante gas di scarico che i valori di CO/CO2/HC rispettino i valori dati da tabelle dedicate
per impianti GPL o Metano
Al termine della calibrazione
Controllare che la guidabilità a gas non presenti vuoti, strappi, spegnimenti al minimo
Controllare che la guidabilità/potenza a benzina sia rimasta la stessa dopo aver convertito e guidato
l'auto a gas
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a
suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
11/11