Manutenzione

L
Manutenzione
INFORMAZIONI GENERALI
Controlli giornalieri
• Funzionamento di luci, avvisatore
acustico, indicatori di direzione,
tergicristalli, lavavetri e spie.
• Funzionamento delle cinture di sicurezza e
dei freni.
• Verificare se sono presenti depositi di
liquidi sotto il veicolo che potrebbero
indicare una perdita.
Manutenzione
La manutenzione sistematica eseguita a intervalli regolari è essenziale per garantire la costante affidabilità ed efficienza del veicolo.
La manutenzione è responsabilità del proprietario, che deve assicurarsi che le operazioni di
manutenzione, i cambi olio, le ispezioni e il
cambio del liquido dei freni e del refrigerante
vengano eseguiti secondo necessità e in base
alle indicazioni del costruttore.
Controlli settimanali
• Livello dell’olio motore. Vedere
CONTROLLO DELL’OLIO MOTORE
(pagina 94).
• Controllo del refrigerante del motore.
Vedere CONTROLLO DEL REFRIGERANTE
DEL MOTORE (pagina 95).
• Livello del liquido dei freni. Vedere
CONTROLLO DEL LIQUIDO DEI FRENI
(pagina 98).
• Livello del liquido della frizione. Vedere
CONTROLLO DEL LIQUIDO DELLA
FRIZIONE (pagina 100).
• Livello del liquido del servosterzo. Vedere
CONTROLLO DEL LIQUIDO DEL
SERVOSTERZO (pagina 97).
• Livello del liquido del lavavetro. Vedere
CONTROLLO DEL LIQUIDO DEL
LAVAVETRO (pagina 101).
• Pressione e condizione degli pneumatici.
• Funzionamento dell’aria condizionata.
I requisiti della manutenzione periodica del veicolo sono riportati nello Schedario di servizio.
La maggior parte di queste operazioni di manutenzione da eseguire in officina richiede conoscenze e attrezzature specializzate e dovrà
quindi essere preferibilmente affidata a un concessionario Land Rover/riparatore autorizzato.
Schedario di servizio
Il libretto con lo Schedario di servizio include
una sezione con i Dati di servizio che permette
di registrare tutti gli interventi e le ispezioni
eseguiti sul veicolo. Questa sezione del libretto,
inoltre, fornisce uno spazio riservato alla
registrazione dei cambi del liquido dei freni.
Verificare che l’officina che effettua il servizio
firmi e timbri il libretto dopo ciascun servizio ed
ispezione.
Manutenzione a cura del proprietario
ATTENZIONE
Il calo marcato o improvviso del livello
dei liquidi o l’usura non uniforme degli
pneumatici devono essere immediatamente
segnalati a un tecnico qualificato.
Nota: se il veicolo viene guidato per periodi
prolungati ad alte velocità, controllare il livello
dell’olio motore più frequentemente.
Oltre alla manutenzione ordinaria, è prevista
una serie di semplici controlli da eseguire più
frequentemente. Le pagine seguenti
contengono le necessarie indicazioni.
88
R
Manutenzione
Guida in condizioni gravose
Controllo delle emissioni
Se il veicolo viene utilizzato in condizioni
estremamente gravose, si dovrà provvedere
agli interventi di manutenzione a intervalli più
ravvicinati.
Ad esempio, se il veicolo deve guadare
frequentemente corsi d’acqua di una certa
profondità, potrà essere necessario intervenire
addirittura giornalmente per assicurarne
sempre il funzionamento sicuro e affidabile.
Il veicolo è dotato di diversi dispositivi di
controllo delle emissioni evaporative progettati
per soddisfare i requisiti locali specifici. Tenere
sempre presente che la sostituzione, la
modifica o la manipolazione non autorizzate di
tali dispositivi da parte del proprietario o di
un’officina di riparazioni possono costituire
una pratica illegale e come tale essere soggette
a provvedimenti di carattere legale.
Le condizioni di guida gravose comprendono:
• Guide ripetute per brevi distanze, fino a
10 km (6 miglia), guida con frequenti
arresti-partenze o minimo prolungato.
• Guida nella polvere e/o nella sabbia.
• Guida su strade accidentate e/o fangose
e/o guado.
• Guida in condizioni di caldo estremo.
• Traino di un rimorchio o guida in zone
montane.
Inoltre, è vietato alterare le impostazioni del
motore, che sono state determinate per
garantire che il veicolo rientri nei limiti imposti
dalle severe norme che regolano le emissioni
dei gas di scarico. Le impostazioni errate del
motore possono influenzare negativamente le
emissioni dei gas di scarico, le prestazioni del
motore e il consumo di carburante. Inoltre,
possono dare luogo a elevate temperature che
danneggiano il convertitore catalitico e il
veicolo stesso.
Per informazioni, rivolgersi a un
concessionario Land Rover/riparatore
autorizzato.
Dinamometri per la prova su strada (rulli
di collaudo)
Dal momento che il veicolo è dotato di freni
antibloccaggio e trazione integrale, è essenziale
che i collaudi con il dinamometro vengano
effettuati solo da personale qualificato che
abbia familiarità con il tipo di collaudo e con le
procedure di sicurezza previsti dai
concessionari Land Rover/riparatori
autorizzati.
89
L
Manutenzione
Sicurezza in garage
Sistema di alimentazione del carburante
AVVERTENZE
Se il veicolo è stato usato di recente,
non toccare i componenti del sistema di
scarico e di raffreddamento fino a quando il
motore non si è raffreddato.
Non lasciare mai il motore acceso in
un’area non ventilata: i gas di scarico
sono velenosi ed estremamente pericolosi.
Non eseguire interventi sotto il veicolo
utilizzando il martinetto per la sostituzione delle ruote come unico mezzo di supporto.
Tenere lontani mani e indumenti dalle
cinghie dentate e dalle pulegge.
Togliere bracciali e altri gioielli prima di
lavorare nel vano motore.
Non toccare i conduttori o altri componenti elettrici se il motore è avviato oppure se il commutatore di accensione è
acceso.
Impedire nel modo più assoluto che gli
attrezzi o le parti metalliche del veicolo
entrino a contatto con i cavi o i morsetti della
batteria.
AVVERTENZE
Non consentire mai a nessuno, se non a
un tecnico qualificato e addestrato, di
smontare o sostituire alcuna parte del sistema
di alimentazione del carburante. Il mancato
rispetto di questa disposizione può provocare
una fuoriuscita di carburante con conseguente
grave rischio di incendio.
Tenere sempre lontane dal vano motore
scintille e luci non protette.
Indossare indumenti protettivi, inclusi
ove possibile guanti realizzati in
materiale robusto.
Liquidi tossici
I liquidi utilizzati negli autoveicoli sono tossici e
non devono essere né ingeriti né portati a contatto con ferite non rimarginate. Tali liquidi includono: acido della batteria, antigelo, liquido
di freni, frizione e servosterzo, benzina,
gasolio, olio motore e additivi per il lavavetro.
Per la propria sicurezza, leggere sempre e
rispettare tutte le istruzioni riportate su
etichette e contenitori.
Olio motore usato
Il contatto prolungato con l’olio motore può
dare luogo a gravi malattie della pelle, come
dermatite e cancro. Lavarsi sempre
accuratamente dopo il contatto.
È vietato inquinare i canali di scolo, i
corsi d’acqua e il terreno. Servirsi
dei centri di smaltimento autorizzati
per smaltire l’olio usato e le sostanze chimiche
tossiche.
90
R
Manutenzione
APERTURA E CHIUSURA DEL
COFANO DEL VANO MOTORE
Chiusura del cofano vano motore
AVVERTENZA
Non guidare se il cofano del vano
motore è trattenuto solo dal gancio di
sicurezza.
Apertura del cofano vano motore
4
3
Rimettere l’asta di sostegno nel relativo fermo
di ritenuta, abbassare il cofano e quindi
lasciarlo cadere da un’altezza di 30 cm (12
pollici).
Verificare che il gancio sia completamente
innestato provando a sollevare il bordo
anteriore del cofano. Il cofano non deve
spostarsi.
1
2
E84733
1. Tirare la maniglia di sbloccaggio del
cofano del vano motore situata sul lato
destro del veicolo.
2. Sollevare la leva del gancio di sicurezza del
cofano, quindi alzare il cofano.
3. Liberare l’asta di sostegno del cofano dal
piano di bloccaggio.
4. Inserire l’asta di sostegno nel foro ad asola
posto sulla parte inferiore del cofano.
91
L
Manutenzione
PANORAMICA DEL VANO MOTORE
1
4
4
2
5
5
3
6
7
E84742
AVVERTENZE
Quando si eseguono interventi nel vano
motore, rispettare sempre le precauzioni di sicurezza riportate nella sezione Sicurezza
in garage. Vedere INFORMAZIONI GENERALI
(pagina 88).
Non guidare il veicolo se sussiste la
possibilità che una perdita di liquido
entri in contatto con una superficie molto
calda, ad esempio lo scarico. Può svilupparsi
un incendio e provocare lesioni gravi o mortali.
92
R
Manutenzione
1. Tappo del serbatoio del refrigerante
(nero)
4. Tappo del serbatoio del liquido della
frizione (grigio)
E84744
E84745
2. Astina di livello dell’olio motore
(gialla)
5. Tappo del serbatoio del liquido dei
freni (bianco)
E84746
6. Tappo del serbatoio del liquido del
lavavetro (blu)
E84743
3. Tappo del bocchettone di rifornimento
dell’olio motore (nero)
E84749
7. Tappo del serbatoio del liquido del
servosterzo (nero)
E84748
E84747
93
L
Manutenzione
CONTROLLO DELL’OLIO MOTORE
AVVERTENZA
La guida del veicolo con il livello
dell’olio motore al di sopra del segno
superiore, o al di sotto del segno inferiore
dell’astina di livello, può danneggiare il motore.
MAX
MIN
Il consumo di olio da parte del motore è influenzato da numerosi fattori. Se sottoposto a
carichi elevati, il motore tende a consumare più
olio del normale. I motori diesel consumano
una quantità di olio leggermente superiore rispetto ai motori a benzina.
E84815
1. Estrarre l’astina di livello e pulirne
l’estremità con un panno privo di peli.
2. Inserire di nuovo fino in fondo l’astina di
livello ed estrarla per controllare il livello
dell’olio. Non lasciare mai scendere il
livello dell’olio al di sotto del segno MIN
sull’astina di livello.
Controllare il livello dell’olio una volta alla
settimana, a motore freddo e con il veicolo
parcheggiato in piano.
Controllo del livello dell’olio
In generale, attenersi alle seguenti istruzioni:
• Se il livello sull’astina è più vicino al segno
MAX che al segno MIN, non aggiungere
olio.
• Se il livello sull’astina è più vicino al segno
MIN che al segno MAX, aggiungere mezzo
litro (una pinta) di olio.
• Se il livello sull’astina è al di sotto del
segno MIN, aggiungere un litro (due pinte)
di olio e ricontrollare il livello dopo cinque
minuti.
ATTENZIONE
Prima di guidare il veicolo fuoristrada,
assicurarsi che il livello dell’olio arrivi
almeno a metà tra il segno MIN e il segno MAX
sull’astina di livello.
Nota: se risulta necessario controllare il livello
dell’olio a motore caldo, spegnere il motore e
lasciare riposare il veicolo per cinque minuti,
per consentire all’olio di defluire nella coppa.
Non avviare il motore.
94
R
Manutenzione
Rabbocco dell’olio
Specifiche dell’olio motore
ATTENZIONE
Prestare attenzione a non rovesciare
l’olio se il motore è molto caldo per
impedire l’eventualità di un incendio. Pulire
immediatamente l’olio eventualmente
rovesciato.
La garanzia del veicolo può essere
annullata in caso di danni causati dall’uso
di olio non conforme alle specifiche richieste.
L’utilizzo di olio non conforme alle
specifiche richieste può determinare
un’usura eccessiva del motore, un accumulo
di morchia e di depositi e un aumento delle
emissioni inquinanti. Può inoltre verificarsi un
guasto del motore.
L’aggiunta di una quantità eccessiva di
olio può provocare gravi danni al motore.
Aggiungere l’olio in piccole quantità e
ricontrollare il livello per assicurarsi che il
motore non sia riempito eccessivamente.
Modello
Specifica
Motore diesel
Utilizzare esclusivamente
olio 5W-30 secondo la
specifica Land Rover
WSS-M2C913-B.
CONTROLLO DEL REFRIGERANTE
DEL MOTORE
Controllo del livello del refrigerante
ATTENZIONE
Se messo in funzione senza liquido
refrigerante, il motore si danneggia
gravemente.
Controllare il livello del refrigerante nel
serbatoio di espansione almeno una volta la
settimana (più frequentemente in caso di
elevato chilometraggio o condizioni di esercizio
particolarmente gravose). Controllare sempre
il livello a sistema freddo.
1. Svitare il tappo del bocchettone di
rifornimento dell’olio.
2. Aggiungere olio per mantenere il livello tra
i segni MIN e MAX sull’astina di livello.
Pulire l’olio eventualmente rovesciato
durante il rabbocco.
3. Controllare nuovamente il livello dopo
cinque minuti.
È essenziale utilizzare un olio con la specifica
corretta, assicurandosi che sia adatto alle
condizioni climatiche in cui si dovrà utilizzare il
veicolo.
Nota: la quantità approssimativa di olio
necessaria per alzare il livello dal segno MIN al
segno MAX sull’astina di livello è di 2 litri (3,52
pinte).
E84827
Assicurarsi che il livello del refrigerante si
mantenga sul livello indicato dalla scritta COLD
LEVEL (livello a freddo) riportata sul fianco del
serbatoio di espansione.
95
L
Manutenzione
Se il livello è sceso in modo significativo, è
probabile sia presente una perdita o un
surriscaldamento e fare esaminare il veicolo da
un meccanico qualificato.
Una volta completato il rabbocco, assicurarsi
che il tappo sia avvitato a fondo.
Rabbocco del liquido refrigerante
AVVERTENZE
L’antigelo è tossico e può essere letale
se ingerito: tenere i contenitori sigillati e
fuori dalla portata dei bambini. Se si sospetta
un’ingestione accidentale, rivolgersi immediatamente a un medico.
Se il liquido entra in contatto con la pelle
o gli occhi, risciacquare immediatamente con abbondante acqua.
Antigelo
AVVERTENZE
Non togliere mai il tappo del
bocchettone di rifornimento se il
motore è ancora caldo: la fuoriuscita
improvvisa di vapore o acqua bollente può
provocare gravi lesioni personali.
Evitare di rovesciare l’antigelo sul
motore caldo in quanto potrebbe
svilupparsi un incendio.
Svitare il tappo lentamente, lasciando
fuoriuscire la pressione prima di
toglierlo completamente.
ATTENZIONE
L’uso di antigelo non omologato ha un
effetto nocivo sull’impianto di raffreddamento del motore e quindi sul ciclo di vita del
motore stesso.
L’antigelo danneggia le superfici verniciate; tamponare immediatamente con
un panno assorbente l’eventuale liquido
rovesciato e lavare l’area con una miscela di
shampoo per autoveicoli e acqua.
ATTENZIONE
Se si viaggia in aree geografiche in cui la
rete idrica contiene sale, ricordare di
portare sempre una riserva di acqua dolce
(piovana o distillata). Il rabbocco con acqua
salata provoca gravi danni al motore.
L’antigelo contiene importanti inibitori della
corrosione. Il contenuto di antigelo nel liquido
refrigerante deve essere mantenuto al 50% ±
5% durante tutto l’anno (non solo in presenza
di clima freddo). Per assicurare che vengano
mantenute le proprietà anticorrosive del refrigerante, controllare il contenuto di antigelo una
volta all’anno e sostituirlo completamente ogni
dieci anni, indipendentemente dal numero di
chilometri percorsi. Il mancato rispetto di
questa precauzione può dare luogo alla corrosione del radiatore e dei componenti del motore.
Eseguire il rabbocco in modo tale che la
superficie del liquido refrigerante sia all’altezza
del punto indicato dalla scritta COLD LEVEL
(livello a freddo) riportata sul fianco del
serbatoio di espansione. Usare esclusivamente
una miscela al 50% di acqua e antigelo Texaco
XLC.
Nota: in caso di emergenza, e solo se l’antigelo
omologato non è disponibile, rabboccare l’impianto di raffreddamento con acqua pulita, tenendo però presente che il veicolo sarà meno
protetto dal gelo. Non eseguire rabbocchi o rifornimenti con formule di antigelo convenzionali. In caso di dubbio, consultare un
meccanico qualificato.
La densità relativa della soluzione al 50% di
antigelo, a 20 °C (68 °F) è di 1,075 e offre una
protezione dal gelo fino a è -36 °C (-33 °F).
96
R
Manutenzione
CONTROLLO DEL LIQUIDO DEL
SERVOSTERZO
AVVERTENZE
Il liquido del servosterzo è altamente
tossico. Tenere i contenitori sigillati e
fuori dalla portata dei bambini. Se si sospetta
un’ingestione accidentale di liquido, rivolgersi
immediatamente a un medico.
Se il liquido entra in contatto con la pelle
o gli occhi, risciacquare immediatamente con abbondante acqua.
Non rovesciare il liquido del servosterzo
sul motore molto caldo per impedire
l’eventualità di un incendio.
E84846
Pulire il tappo del bocchettone di rifornimento
prima di toglierlo, al fine di evitare l’ingresso di
sporco nel serbatoio.
Controllo del livello del liquido
Togliere il tappo e, con un panno senza peli,
pulire l’astina di livello. Rimettere il tappo
inserendolo fino in fondo, quindi toglierlo
ancora una volta per controllare il livello del
liquido. Il livello del liquido deve essere
compreso tra il segno superiore e l’estremità
inferiore dell’astina di livello (indicata da una
freccia nella figura).
ATTENZIONE
Se il livello del liquido è sceso al di sotto
del segno inferiore, non avviare il motore: si rischia di danneggiare gravemente la
pompa dello sterzo.
Rivolgersi immediatamente ad un meccanico qualificato se si rileva un calo significativo del livello del liquido, altrimenti si
rischia di danneggiare gravemente la pompa
dello sterzo.
Se la perdita di liquido è lenta, è possibile
rabboccare il serbatoio fino al segno del
livello superiore, per consentire la guida fino
ad un’officina di riparazione dove fare esaminare il veicolo. Tuttavia, si raccomanda di consultare un tecnico qualificato prima di guidare
il veicolo.
Controllare e rabboccare il liquido con il veicolo
parcheggiato in piano, con il motore spento e a
freddo. Assicurarsi di non girare il volante dopo
aver spento il motore.
97
L
Manutenzione
Rabbocco del liquido
CONTROLLO DEL LIQUIDO DEI FRENI
ATTENZIONE
Il liquido del servosterzo danneggia le
superfici verniciate. Tamponare
immediatamente con un panno assorbente
l’eventuale liquido rovesciato e lavare l’area
con una miscela di shampoo per autoveicoli e
acqua.
Non riempire il serbatoio al di sopra del
segno superiore sull’astina di livello.
AVVERTENZE
Il liquido dei freni è altamente tossico:
tenere i contenitori sigillati e fuori dalla
portata dei bambini. Se si sospetta un’ingestione accidentale di liquido, rivolgersi immediatamente un medico.
Se il liquido entra in contatto con la pelle
o gli occhi, risciacquare immediatamente con abbondante acqua.
Prestare attenzione a non rovesciare il
liquido sul motore caldo perché potrebbe svilupparsi un incendio.
Non guidare il veicolo se il livello del
liquido è al di sotto del segno MIN.
1. Togliere il tappo del bocchettone di
rifornimento.
2. Eseguire un rabbocco con Texaco Cold
Climate 33270, assicurandosi che non
penetri sporco nel serbatoio.
3. Rimettere il tappo.
Durante l’uso normale, è possibile che il livello
del liquido scenda leggermente in seguito
all’usura delle pastiglie dei freni, ma non dovrà
comunque scendere al di sotto del segno MIN.
Nota: il colore del liquido del servosterzo
specificato può essere diverso da quello del
liquido utilizzato per riempire il sistema durante
la produzione. Questo non deve destare
preoccupazioni.
Un calo ragguardevole del livello del liquido
indica la presenza di una perdita nel sistema,
nel qual caso non si dovrà guidare il veicolo e
si dovrà richiedere l’intervento di personale
qualificato per l’assistenza.
98
R
Manutenzione
Controllo del livello del liquido
Rabbocco del liquido
AVVERTENZA
Se la corsa del pedale del freno risulta
insolitamente lunga, oppure se si nota
una perdita consistente di liquido dei freni,
rivolgersi immediatamente a un tecnico
qualificato. La guida in tali condizioni può dare
luogo a un allungamento della distanza di
frenata oppure al guasto completo dei freni.
ATTENZIONE
Il liquido dei freni danneggia le superfici
verniciate. Tamponare immediatamente
con un panno assorbente l’eventuale liquido
rovesciato e lavare l’area con una miscela di
shampoo per autoveicoli e acqua.
Utilizzare esclusivamente liquido nuovo
prelevato da un contenitore sigillato
ermeticamente; i liquidi provenienti da
contenitori aperti oppure precedentemente
spurgati dal sistema contengono umidità che
influenza negativamente le prestazioni e
pertanto non devono essere utilizzati.
Con il veicolo parcheggiato in piano, controllare il livello del liquido almeno una volta alla
settimana (oppure più frequentemente in caso
di chilometraggio elevato o condizioni di funzionamento gravose).
1. Pulire il tappo del bocchettone di
rifornimento prima di toglierlo al fine di
evitare l’ingresso di sporco nel serbatoio.
2. Svitare il tappo e toglierlo, facendo
attenzione a non tirare i conduttori elettrici.
3. Eseguire il rabbocco del serbatoio fino al
segno MAX con liquido dei freni Shell ESL
Donax EB. Se il liquido Shell ESL Donax EB
non è reperibile, si può utilizzare un liquido
dei freni con un punto di ebollizione minimo di 260 °C e conforme alla specifica FMVSS 116 DOT4.
E84847
4. Rimettere il tappo, assicurandosi che i
conduttori elettrici non rimangano
intrappolati.
Controllare visivamente il livello attraverso il
fianco del serbatoio trasparente, senza togliere
il tappo.
Il liquido dei freni deve essere sostituito
completamente ogni 38.600 km (24.000
miglia) o 24 mesi, a seconda di quale
condizione si verifica prima.
Il livello del liquido dei freni deve essere
compreso tra il segno MIN e il segno MAX.
Il livello non deve scendere al di sotto del segno
MIN.
99
L
Manutenzione
CONTROLLO DEL LIQUIDO DELLA
FRIZIONE
Controllo del livello del liquido
Con il veicolo parcheggiato in piano,
controllare il livello del liquido almeno una
volta alla settimana oppure più frequentemente
in caso di chilometraggio elevato o condizioni
di funzionamento gravose.
AVVERTENZE
Il liquido della frizione è altamente
tossico: tenere i contenitori sigillati e
fuori dalla portata dei bambini. Se si sospetta
un’ingestione accidentale di liquido, rivolgersi
immediatamente a un medico.
Se il liquido entra in contatto con la pelle
o gli occhi, risciacquare immediatamente con abbondante acqua.
Prestare attenzione a non rovesciare il
liquido sul motore caldo perché
potrebbe svilupparsi un incendio.
Se è necessaria una quantità notevole di liquido
per il rabbocco, ciò indica la presenza di una
perdita, nel qual caso si dovrà richiedere
l’intervento di personale qualificato per
l’assistenza.
E84848
Pulire il tappo del bocchettone di rifornimento
prima di toglierlo, al fine di evitare l’ingresso di
sporco nel serbatoio. Controllare il livello del
liquido, che dovrà arrivare all’incirca 10 mm
(0,4 pollici) sotto la sommità del serbatoio.
100
R
Manutenzione
CONTROLLO DEL LIQUIDO DEL
LAVAVETRO
Rabbocco del liquido
ATTENZIONE
Il liquido della frizione danneggia le
superfici verniciate. Tamponare
immediatamente con un panno assorbente
l’eventuale liquido rovesciato e lavare l’area
con una miscela di shampoo per autoveicoli e
acqua.
Utilizzare esclusivamente liquido nuovo
prelevato da un contenitore sigillato
ermeticamente; i liquidi provenienti da
contenitori aperti oppure precedentemente
spurgati dal sistema contengono umidità che
influenza negativamente le prestazioni e
pertanto non devono essere utilizzati.
AVVERTENZE
Alcuni prodotti lavavetro sono infiammabili, in particolare se vengono esposti a scintille in concentrazioni alte o non diluiti.
Evitare che il liquido lavavetro venga a contatto
con fiamme libere o sorgenti di innesco.
Se il veicolo viene utilizzato a temperature inferiori a 4 °C (40 °F), utilizzare un
liquido per lavavetro con protezione antigelo.
Nei climi freddi il mancato utilizzo di un liquido
per lavavetro con protezione antigelo può dare
problemi di visuale e aumentare il rischio di un
incidente.
1. Pulire il tappo del bocchettone di
rifornimento prima di toglierlo, al fine di
evitare l’ingresso di sporco nel serbatoio.
ATTENZIONE
Non utilizzare soluzioni di antigelo o
aceto/acqua nel serbatoio del lavavetro,
in quanto l’antigelo danneggia le superfici
verniciate e l’aceto può danneggiare la pompa
del lavavetro.
I pannelli della carrozzeria possono
subire scoloriture se vi si versa sopra il
liquido dal lavavetro. Prestare attenzione a non
provocare versamenti, in particolare se si
utilizza una concentrazione non diluita o molto
alta. In caso di versamento del liquido, lavare
immediatamente con acqua l’area interessata.
2. Svitare il tappo e toglierlo.
3. Eseguire il rabbocco, portando il livello a
circa 10 mm (0,4 pollici) al di sotto della
sommità del serbatoio, con liquido Shell
ESL Donax EB oppure un liquido che
soddisfi la specifica FMVSS 116 DOT 4.
4. Rimettere il tappo.
101
L
Manutenzione
E84864
Il serbatoio del lavavetro alimenta i getti
lavavetri sia del parabrezza che del lunotto.
Controllare e rabboccare il livello del serbatoio
almeno una volta alla settimana. Rabboccare
sempre con liquido lavavetro in modo da
impedire il congelamento.
Periodicamente, azionare gli interruttori dei
lavavetro per controllare che gli ugelli siano
liberi e orientati adeguatamente.
Rabbocco del liquido
1. Pulire il tappo del bocchettone di
rifornimento prima di toglierlo, al fine di
evitare l’ingresso di sporco nel serbatoio.
2. Togliere il tappo.
3. Rabboccare il serbatoio finché non si
arriva a vedere il liquido nel collo del
bocchettone.
4. Rimettere il tappo.
102
R
Manutenzione
1
SPECIFICHE TECNICHE
Se il liquido Shell ESL Donax EB non è
reperibile, si può utilizzare un liquido dei freni
con un punto di ebollizione minimo di 260 °C e
conforme alla specifica FMVSS 116 DOT4.
Lubrificanti e liquidi
Voce
Specifica
Carburante
Diesel conforme alla
specifica EN590
Olio motore
Utilizzare
esclusivamente olio
5W-30 secondo la
specifica Land Rover
WSS-M2C913-B
Olio del cambio
principale
Castrol BOT 130M
Capacità
ATTENZIONE
Le capacità indicate sono approssimative
e servono solo come riferimento generale. Il livello di tutti gli oli deve essere controllato con l’apposita astina o l’apposito tappo, a
seconda dei casi.
Voce
Capacità
Olio del differenziale Texaco Geartex EP
anteriore
85W/90
Serbatoio del carburante:
Olio del differenziale Texaco Geartex EP
posteriore
85W/90
modelli 90
57 l (12,54 gall.)
modelli 110
73 l (16,06 gall.)
Rifornimento di olio
motore e cambio del filtro
7 l (12,32 pinte)
Olio motore da MIN a MAX
sull’astina di livello
2 l (3,52 pinte)
Cambio manuale
(riempimento da secco)
2,4 l (4,2 pinte)
Alloggiamento dei
Texaco Molytex EP00
perni di rotazione
dell’assale anteriore
Weicon Anti Seize
Albero di
prolungamento del Standard Grade
cambio alla scatola di
rinvio
Mozzi delle ruote
Cambio manuale (scarico e 2,2 l (3,9 pinte)
riempimento)
Grasso Castrol Optimal
Olista Long Time 2
Liquido del
servosterzo
Liquido Texaco Cold
Climate 33270 PAS
Liquido dei freni
Shell ESL Donax EB1
Liquido della frizione Shell ESL Donax EB1
Lavavetro
Lavavetro con
protezione antigelo
Refrigerante
Miscela al 50% di
antigelo Texaco XLC e
acqua
103
Differenziali (tutti i modelli)
1,60 l
(2,81 pinte)
Alloggiamento dei perni di
rotazione dell’assale
anteriore
0,38 l
(0,66 pinte)
Impianto di raffreddamento
11,5 l
(20,24 pinte)