Regolamento valido per la stagi

Regolamento Porsche Sci Club 2016 – 2017
⦁ L’appartenenza al Porsche Sci Club è il piacere di mostrare fedeltà ad una
vettura amata, è un incontro sociale. La partecipazione alle gare non è un
obbligo: si può anche disputare una sola gara o comunque non tutte le gare.
Ci si può iscrivere al Porsche Sci Club anche solo per manifestare il desiderio
di sostenerlo o per partecipare agli itinerari non competitivi previsti.
⦁ Per far parte del Porsche Sci Club è necessario possedere o avere in
leasing (o contratto assimilabile) una vettura Porsche o essere familiari di chi
la possiede o coniugi o conviventi (i conviventi devono essere nello stato di
famiglia del possessore Porsche). Chi avesse prenotato una vettura Porsche
regolarizzando il contratto è considerato possessore. Si rimanda a quanto
previsto all’art. 5 dello statuto.
⦁ Coloro che risultano già iscritti ad uno sci club tesserato FISI e non
intendono abbandonarlo possono comunque iscriversi al Porsche Sci Club. In
questo caso non otterranno l’affiliazione alla FISI e la quota d’iscrizione
rimarrà invariata.
⦁ GARA DI SCI: Le gare di sci sono open, aperte quindi anche a sciatori
estranei al mondo Porsche, purché in regola con il tesseramento FISI. In
questo caso sono a carico dei concorrenti tutti i costi (iscrizione, skipass, etc.)
ed in ogni caso è prevista una classifica separata denominata Ospiti. Porsche
Sci Club si riserva a sua discrezione un numero limitato di iscritti.
Le gare di sci sono normalmente (e salvo quanto previsto dal comma
seguente) di slalom gigante, con due manche.
4a – TIPO DI GARA E TRACCIATO: il Direttore Tecnico e la Commissione
Sportiva possono – per cause metereologiche o per motivi di sicurezza ridurre a una manche o sostituire la gara di Slalom Gigante con una di slalom
parallelo a squadre o di altra specialità. Il Direttore Tecnico decide il tracciato
più idoneo ai partecipanti. I numeri di partenza vengono assegnati nella
seguente successione: Giovani , Femminile (in ordine scalare partendo dalla
più anziana), Maschile (in ordine scalare partendo dal più anziano), categoria
Ospiti.
4b – PREMIAZIONE: per ogni gara vengono premiati:
- i primi tre regolarmente classificati di ogni categoria (Giovani;
Maschile/Femminile; Ospiti) secondo i tempi assoluti (non compensati) ;
4c – "CATEGORIE": Le "categorie" sci sono ricavate prendendo quanto
previsto nel regolamento FISI dell’anno corrente.
1) Giovani (M/F): anno di nascita (vedi agenda dello sciatore nell’anno di
riferimento);
2) Categoria Maschile Seniores; Master A e successive; Master B e
1
successive , Master C e successive
3) Categoria Femminile Seniores ; Master (F)
4) Categoria Ospiti Unica (M/F).
Gli intervalli tra gli anni di nascita delle Catergorie , sono aggiornati di anno in
anno secondo quanto previsto dal Regolamento FISI .
Nel caso in cui lo slalom gigante sia sostituito dallo slalom parallelo o da altra
specialità, le eventuali squadre saranno formate dal Direttore Tecnico a Suo
insindacabile giudizio.
A precisazione di quanto sopra elencato progressivamente con i numeri 2 e 3
ai soli fini della classifica per il Criterium generale e per la combinata del
singolo evento, verrà applicato un abbuono di 0,35 secondi per ogni anno di
età che intercorre tra l’anno di nascita del vincitore, classifica con tempi
assoluti, e i concorrenti aventi anno di nascita inferiore al concorrente. Nel
caso il vincitore avesse un anno di nascita superiore al 1982, l’abbuono verrà
applicato a partire dal 1981.
4d – PUNTEGGIO: al fine della classifica gli atleti ricevono il punteggio in
base alla tabella FISI T3 [Punteggio = (300 + n° classificati) x (n° classificati –
n° di posizione in classifica + 1) / n° classificati]. Per “numero di classificati”
s’intende il numero dei concorrenti che concludono ambedue le manche con
tempo valido. Nel caso in cui sia disputata una gara di Slalom Parallelo o altra
specialità il punteggio per la classifica sci viene attribuito in egual misura ai
partecipanti della squadra secondo la classifica ottenuta con il medesimo
sistema FISI /T3 sopra menzionato (es. 1° squadra classificata; 2° squadra
classificata; ecc.). Per punteggio ai fini della combinata di tappa e per il
Criterium generale si intende quello attribuito in base all'ordine di arrivo con
tempi assoluti e ottenuto dopo aver applicato l’abbuono come indicato nel
paragrafo 4C .
4e – RICOGNIZIONE TRACCIATO DI GARA: i partecipanti alla gara di sci
possono effettuare la ricognizione del tracciato sino a dieci minuti prima
dell’orario fissato per la partenza del primo concorrente, salvo diversa
indicazione della Commissione Sportiva/Direttore Tecnico.
La ricognizione deve essere fatta con il pettorale di partenza indossato e
ben visibile, pena la squalifica.
È tassativamente proibito provare il tracciato di gara. È ammessa la
percorrenza all’interno del tracciato solo per lisciare la superficie innevata (a
spazzaneve o a scaletta) e soltanto su richiesta del Direttore Tecnico.
I partecipanti che verranno identificati ad infrangere tale regole dal Direttore
Tecnico o dalla Commissione Sportiva verranno squalificati. In caso di
reclamo la gara sarà disputata sub judice.
4f – RECLAMI: eventuali reclami sono ammessi a condizione che, a pena di
decandenza:
⦁
siano presentati per iscritto alla segreteria con contestuale versamento
di una cauzione di €. 150,00;
2
⦁ siano presentati prima della partenza della gara o, se già disputata,
entro il termine delle singole manifestazioni (c.d. “tappe” dello Sci Club);
⦁ se il reclamo è inerente la redazione delle classifiche, sia presentato
per iscritto entro il ter
mine perentorio di cinque giorni dal termine della manifestazione
interessata e, comunque,
a.
entro le ore 24.00 del venerdì successivo con il rispetto del punto 4f
LaComissione Sportiva è l’unico organo competente a giudicare su eventuali
ricorsi e reclami inerenti lo svolgimento di eventi e gare, nonché sulla
redazione delle relative classifiche e deciderà insindacabilmente; nel caso di
mancato accoglimento del reclamo, la cauzione viene incamerata dalla
tesoreria dello Sci Club a titolo di rimborso forfettario delle spese, mentre sarà
restituita nel caso di accoglimento del medesimo. Vedasi statuto art. 17.
5 - PROVA DI GUIDA: le prove di guida sono riservate esclusivamente ai
Soci e avvengono su terreni adeguatamente preparati sotto la direzione e
controllo della scuola di guida ufficiale Porsche (Porsche Driving Experience)
con la propria vettura Porsche munita di idonei pneumatici da neve (sono
esclusi pneumatici chiodati, catene da neve e qualsiasi altro accessorio
omologato o non).
E' prevista una doppia categoria: Sportive e SUV. Non è prevista alcuna
distinzione maschile/femminile.
Auto Storiche (ASI): Nel caso di iscrizioni di soci con vetture storiche
(Porsche) in numero superiore/uguale a cinque auto, il Pilota designato da
Porsche Driving Experience inserirà una nuova categoria chiamata Auto
Storiche.
Ad ogni prova vengono premiati i migliori tre tempi assoluti di ciascuna
categoria, nei limiti di quanto indicato negli articoli e paragrafi successivi.
La partecipazione alla prova auto si ritiene valida solo per chi si presenti entro
l’orario comunicato dal Pilota della Scuola Porsche Driving Experience (o in
mancanza dal Presidente PSCI o Suo incaricato) la sera prima della prova
auto. Sarà deciso di volta in volta se consentire ad ospiti o sponsor di
partecipare alla prova, comunque fuori classifica. I bambini al di sotto dei 12
anni potranno salire a bordo con uno dei due genitori una sola volta per
evento e sotto la loro responsabilità diretta assunta per iscritto. La mancata
sottoscrizione dello scarico di responsabilità autorizza il Pilota di Porsche
Experience
di vietare la partenza dell’auto (a discrezione del Pilota
Experience in situazioni particolari si può arrivare alla squalifica del
concorrente).
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5a - REGOLAMENTO PROVA AUTO:
La partecipazione alla prova auto è consentita solamente con
l’autovettura dichiarata nel modulo di iscrizione alla tappa. E’
assolutamente vietato per qualunque motivo, pena la squalifica,
utilizzare auto diverse da quella iscritta all’evento.
Il Socio possessore di più Porsche, per poterne scegliere una con cui
partecipare al singolo evento, dovrà tassativamente iscriverle tutte nella
scheda di iscrizione annuale. Successivamente ad ogni singolo evento
dovrà attenersi a quanto indicato nel primo capoverso del presente
articolo.
Non è ammessa la prova del tracciato nelle giornate o immediatamente prima
della prova di guida.
E’ ammessa la partecipazione con la macchina sostitutiva rilasciata da un
concessionario/officina autorizzata Porsche solo nel caso in cui la propria sia
in officina per riparazione (quanto sopra non è valido nel caso di rottura
dell’auto durante l’evento).
La prova di abilità consiste in un percorso cronometrato da ripetere più volte.
Tale prova
sarà eseguita preferibilmente su pista con fondo
innevato/ghiacciato. all’interno di tracciati, piazzali delimitati da birilli (in
assenza di innevamento potrà essere svolta su fondo in asfalto o altra
superficie).
Tale percorso sarà tracciato e supervisionato da un pilota-istruttore della
Porsche Driving Experience a cui spetteranno le eventuali decisioni di
modificare/annullare la prova per mancanza di neve o altro evento
imponderabile (es.: motivi di sicurezza). La decisione del pilota non è
appellabile.
Il regolamento di gara tiene conto dei seguenti presupposti:
⦁
Esiste una differenza oggettiva di trazione tra vettura 2 e 4 ruote
motrici.
⦁
La pista, qualora realizzata su fondo innevato o ghiacciato, subisce un
costante deterioramento ad ogni passaggio vettura.
⦁
Inoltre tra vetture Sportive e Suv esiste una differenza prestazionale
altamente variabile e difficilmente quantificabile da pista a pista, da
terreno a terreno.
⦁
Infine esiste una differenza prestazionale difficilmente quantificabile
anche all’interno della stessa categoria, in ragione della potenza del
mezzo, annata della vettura o usura degli pneumatici.
In ragione di ciò:
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⦁
Si ritiene opportuno dividere la prova di abilità in due/tre categorie con
classifica separata:
⦁
Sportive (911, Boxter, Cayman, Panamera etc.).
⦁
SUV (Cayenne, Macan).
⦁
Auto Storiche (AS).
⦁
La partenza della prova di abilità della categoria “Sportive” precederà
quella “SUV”.
⦁
L’ordine di partenza delle vetture della categoria Sportive, vedrà, in
condizioni di pista innevata/ghiacciata, schierarsi in primis le vetture a
2 ruote motrici e a seguire le 4, ritenendo che tale gestione possa
compensare la differenza di trazione oggettiva tra le due tipologie di
vetture.
All’interno della stessa tipologia di auto
casuale della griglia.
si effettuerà un’estrazione
In caso di prova su fondo asfaltato si procederà ad un ordine di
partenza casuale, senza distinzione di trazione, tramite estrazione.
⦁
L’ordine di partenza della vetture categoria SUV sarà sempre casuale
tramite estrazione.
⦁
All’interno di ciascuna categoria non sono previsti abbuoni o
penalità legati al modello o alla trazione della vettura.
Tale scelta tiene conto che ciascun socio, all’interno di ogni categoria,
abbia la massima autonomia di presentarsi con la vettura che
preferisca, che ritenga più competitiva, rimanendo ovviamente
rispettoso del regolamento (vedi paragrafo 5a -regolamento auto).
⦁
⦁
Nel caso eccezionale in cui a prova iniziata ci fosse un deterioramento
imprevedibile del fondo del tracciato o si perdessero le condizioni di
sicurezza necessarie, l’istruttore Porsche Driving Experience potrà a
suo insindacabile giudizio anullare la prova. A chiarezza , in caso di
annulamento della prova , il punteggio per il Criterium generale per tutti
i partecipanti l’evento sarà 0 non essendo terminate regolarmente
entrambe le prove (sci e auto) Vedi art. 6.a del presente regolamento.
La pista sarà delimitata da birilli colorati di rosso e di blu, il cui
abbattimento o spostamento evidente dalla sede (a discrezione del
giudice di gara), comporterà una penalizzazione tempo pari a 2
5
secondi per ogni birillo Rosso e 4 secondi per ogni birillo Blu.
⦁
Una barriera di birilli verrà posizionata dopo la porta di arrivo. Lo scopo
è di obbligare il concorrente a fermare la vettura immediatamente dopo
la rilevazione del tempo e scongiurare qualsiasi genere di rischio per i
partecipanti all’evento. Il mancato arresto nei limiti della
barriera(abbattimento o superamento) verrà pagato con 20 secondi di
penalità.
⦁
Eventuali iscrizioni fuori tempo massimo sarà a discrezione esclusiva del
delegato della Porsche Driving Experience concedere o meno alla
partecipazione. In ogni caso, indipendentemente dalla vettura posseduta
verrà inserito alla fine dell’ordine di partenza complessivo (AS;2;4; SUV).
⦁
Nel caso la medesima vettura debba ripetere la prova con altro
Socio/Concorrente (es. marito/moglie) e l’estrazione facesse partire i due
Soci vicini, tra i due verrà inserito il Socio/Concorrente successivo, in modo
da permettere che la prova continui senza inutili perdite di tempo.
⦁
Chi si presentasse in ritardo alla partenza, partirà dopo l’ultima vettura del
raggruppamento impegnato sul percorso (AS;2,4,SUV) indipendentemente
dalla vettura posseduta. Presentarsi dopo la partenza dell’ultimo
concorrente determina la squalifica.
⦁
E' vietato salire in macchina con un altro Socio/Concorrente partecipante
alla medesima prova (anche se già eseguita da uno dei due).
⦁
Il Pilota Porsche Driving Experience potrà suggerire alla Comissione
Sportiva squalifiche/reclami derivanti da comportamenti pericolosi o non
conformi a quanto richiesto dal presente regolamento, demandando alla
stessa le decisioni da adottare .
5c - PREMIAZIONE PROVA DI GUIDA: per ogni gara vengono premiati:
- i primi tre (classifica unica M/F) di ogni categoria auto regolarmente
classificati secondo i tempi assoluti e l'applicazione delle eventuali
penalità.
6. Il CRITERIUM PORSCHE Sci Club è il campionato che assegna il titolo
(1° - 2° - 3° - 4° - 5° - 6° - 7° - 8° - 9° - 10°). La partecipazione al Criterium è
subordinata all’iscrizione al primo evento a cui si partecipa con versamento
della quota annuale per l'intero importo. Resta la possibilità di iscriversi ai
singoli eventi pagando la relativa quota ridotta . In questo caso non vi è la
partecipazione al criterium generale ma solo alle classifiche di tappa ed i
relativi premi. La classifica è stilata sommando i punteggi assegnati in ognuna
delle gare sci (come da paragrafo 4c) e auto, quando siano entrambe
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regolarmente concluse. Al punteggio (Tabella T3) viene sommato a fine
stagione ai partecipanti del Criterium anche il bonus di partecipazione alle
gare rispettando il seguente criterio: dopo quattro eventi 75 punti; 75 ulteriori
punti per la partecipazione a tutti e cinque gli eventi.
A discrezione della commissione sportiva possono essere attribuiti dei
punteggi/bonus a tutti i partecipanti che partecipano a eventi ritenuti meritevoli
dal CDA del PSCI. Tale bonus viene indicato con la presentazione ufficiale
del programma 2016/2017.
6a. La classifica combinata del singolo evento deriva dalla somma dei
punteggi acquisiti nelle classifiche delle singole gare concluse (auto e sci
compensata). Classifica unica, sono premiati il 1°, 2°, 3°, 4°, 5° classificato.
6b. I premi non sono cumulabili: nello spirito conviviale che anima il sodalizio,
chi avesse vinto dei premi nelle prove sportive e di abilità non parteciperà
all’assegnazione di ulteriori premi estratti a sorte o assegnati a discrezione
dagli sponsor, se non dopo che tutti gli altri iscritti all’evento abbiano già
ricevuto a loro volta un premio o un omaggio.
7. Le adesioni agli eventi devono prevenire alla Segreteria del Porsche Sci
Club entro il martedì precedente l’evento a mezzo fax o e-mail, specificando
a quali eventi si intende partecipare (sci - auto - programma turistico - cena). Il
modulo deve essere compilato in ogni sua parte. Nel caso di mancata
ricezione in tempo utile o mancata compilazione degli spazi “obbligatori” non
sarà ritenuta valida l’iscrizione. La partecipazione all’evento è ammessa
comunque, relegando il partecipante socio fuori classifica (ospite),
escludendolo quindi da quella riservata ai soci con la perdita del
punteggio eventualmente acquisito nelle prove dell'evento.
8. Le dotazioni di sicurezza degli atleti devono rispettare il RTF e pertanto è
obbligatorio l’uso del casco e delle protezioni per la schiena durante la gara di
sci. Solo per le protezioni per la schiena, gli atleti che non vogliono utilizzarle,
devono sottoscrivere il corrispondente scarico di responsabilità prima di
partecipare alla gara. Allo stesso modo le auto dovranno rispettare le norme
imposte dal codice della strada.
9. Per quanto non specificato nel presente regolamento si richiamano i
Regolamenti Tecnici Federali, prima RTF, della FISI validi per la stagione in
corso.
10. Il Porsche Sci Club propone ai propri soci delle sistemazioni
alberghiere, con indicazione della scadenza dell’eventuale opzione di
prenotazione. La scelta dell’hotel resta comunque libera, con l’obbligo
d’indicazione nella scheda di adesione alla tappa.
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