PIANO DI MANUTENZIONE

PIANO MANUTENTIVO ESECUTIVO
Il riassetto del patrimonio stradale presuppone la manutenzione ordinaria degli elementi
che configurano, nel complesso, la sede viaria.
Si elencano di seguito gli elementi, integrati nella struttura stradale, cui occorre garantire
una costante opera manutentiva, nonché gli accorgimenti da adottare onde evitare rovine
premature degli stessi e della superficie stradale ad essi adiacente.
1) Marciapiedi: si deve prestare attenzione nell’intersezione dei piani degli elementi che
formano il marciapiede (piano di calpestio e cordoli) con i piani ad essi perpendicolari
(come riportato in figura 1), in tali linee di demarcazione è sovente riscontrare
l’impollinazione naturale di semenze erbacee, le quali espandendosi sulle superfici
bitumate deteriorano i tappeti di usura.
Tale fenomeno, seppur non può essere evitato, può essere controllato attraverso una
costante operazione diserbante onde evitare il propagarsi di lesioni sulle superfici
bitumate che favorirebbero la prolificazione delle essenze erbacee rovinando, in modo
importante i tappeti di usura.
Recinzioni
Punti da diserbare
Marciapiede
SEZIONE STRADALE TRASVERSALE TIPO
2) Anelli dei chiusini dei pozzetti di ispezione o di raccolta delle acque piovane: gli anelli
dei chiusini devono essere a perfetto contatto con la superficie stradale che li
perimetra, nel caso in cui si presentassero interstizi tra l’anello e la sede stradale è
necessario riempire questi ultimi con malta cementizia e, se necessario, operare la
rimessa in quota del chiusino.
3) Chiusini dei pozzetti di ispezione o di raccolta delle acque piovane: è necessario
accertarsi che tra l’anello, su cui poggia il chiusino, e il chiusino siano interposti
periodicamente dei piccoli fazzoletti in gomma in modo da evitare vibrazioni del
chiusino che oltre a causare inquinamento acustico, compromettono la stabilità
dell’anello portandolo nelle condizioni di cui al punto 2).
4) Smagliature del tappeto di usura: le superfici smagliate nel tappeto di usura dovranno
essere risanate riquadrandole a mezzo di fresatura e successiva stesa di nuovo
tappeto di usura, operando con bitumi lavorati a caldo, evitando di effettuare tali
interventi nel periodo invernale o in presenza di basse temperature.
I TECNICI
GEOM.ROBERTO CRIPPA
GEOM.FRANCESCO PICOZZI