Report personale

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Report personale
Scheda Dati Atleta
Franci Alessandro
Atleta:
Data Test:
12/07/2012
Data documento:
23/07/2012
Dati Antropometrici dell'Atleta
Altezza H (cm):
173
Altezza Cavallo Lca (cm):
88
Larghezza Spalle Lsp (cm):
41
Lunghezza Piede Lp (mm):
270
Lunghezza Retropiede Lrp (mm):
183
Massa (kg):
60
Indice di Massa Corporea, Bmi:
20,8
Rapporto Lca / H:
50,87%
Impostazione Tacchette
Marca, modello, n°
Decathlon 400
Tipo tacchetta
Look Delta
Arretramento Tacchetta
At (mm):
127,0
PERCORRERE CIRCA 400 KM AD ANDATURA REGOLARE QUINDI COMUNICARE IL RISULTATO DELLE VARIAZIONI
IN CASO DI QUASIASI PROBLEMA TELEFONARE AL:345/1189767 DOPO LE18
Scheda Bicicletta impiegata a priori del TEST
Atleta:
Franci Alessandro
Modello:
decathlon sport
Data:
12/07/12
Data documento:
23/07/12
Taglia:
0
Dimensioni base del Telaio (geometria tradizionale)
Altezza tubo piantone Hp (c/c), mm:
560
Lunghezza orizzontale Lo (c/c), mm:
570
Angolo piantone Ap, gradi centesimali:
73,60
Altezza piantone Hpf (c/f), mm:
634
Lunghezza tubo sterzo (per serie sterzo esterne) Ls, mm:
155
Lunghezza tubo sterzo (per serie sterzo integrate) Ls, mm:
180
Scostamento sull' orizzontale S, mm:
158
Carro posteriore Cp, mm:
410
Carro anteriore Ca, mm:
602
Angolo sterzo As, gradi centesimali:
73,50
Lunghezza Assiale Forcella Lf (mm):
380
Rake forcella Rf, mm:
44
Abbassamento movimento centrale Dc, mm:
60
Lunghezza attacco manubrio La, mm:
100
Angolo di inclinazione dell'attacco manubrio Bs, gradi:
40,00
Lunghezza pedivelle Lp*, mm:
175,00
Dimensioni Effettive (geometria sloping)
Angolo inclinazione tubo orizzontale Go (°, >0):
9,01
Abbassamento lineare nodo tubo piantone / tubo orizzontale inclinato GoL (mm)
90,0
Lunghezza effettiva tubo piantone (c/c) Hpe (mm):
470
Lunghezza effettiva tubo piantone (c/f) Hpef (mm):
520
Lunghezza effettiva tubo orizzontale (c/c) Loe (mm):
551
Dimensioni di posizionamento (vedi figura)
Altezza della sella lungo il tubo piantone Hsp (mm):
761
Arretramento della punta della sella Rps (mm):
85
Distanza dalla punta della sella all' interno del manubrio Dpf (mm):
540
Differenza di altezza tra la sella e la parte superiore del manubrio Hpf (mm):
32
Parametri e Componenti
Manubrio
Specialità
Corsa
Tipologia Piega
Anatomico
Avanzamento Curva Manubrio Am* (mm):
90
Altezza Curva Manubrio Drop* (mm):
145
Larghezza Manubrio al filo esterno (mm):
440
Diametro Manubrio Db* (mm):
25
Sella
Marca
Modello
xxxxx
Kardan
Lunghezza Sella Ls** (mm):
270
Sfiancamento 80mm** (mm):
160
Avanzamento Punta Sella Aps** (mm):
161
Scheda Posizione a posteriori del TEST
Atleta:
Franci Alessandro
Modello:
decathlon sport
Data:
12/07/12
Data documento:
Taglia:
23/07/12
0
Posizione di sella e manubrio, dopo la regolazione (vedi figura)
Altezza della sella lungo il tubo piantone Hsp (mm):
770
Arretramento della punta della sella Rps (mm):
44
Distanza dalla punta della sella all' interno del manubrio Dpf (mm):
501
Differenza di altezza tra la sella e la parte superiore del manubrio Hpf (mm):
41
Regolazione della bicicletta impiegata
Variazione di altezza della sella, al reggisella (mm, + alto, - basso):
2
ok
-42
ok
Variazione di altezza del manubrio, all'attacco (mm, + alto, - basso):
0
ok
Variazione di lunghezza dell'attacco manubrio (mm, + allunga, - accorcia):
0
ok
Variazione di arretramento della sella, al carrello (mm, + indietro, - avanti):
Componenti Consigliati
Manubrio
Specialità
Corsa
Tipologia Piega
Anatomico
Avanzamento Curva Manubrio Am* (mm):
90
Altezza Curva Manubrio Drop* (mm):
145
Larghezza Manubrio al filo esterno (mm):
430
Diametro Manubrio Db* (mm):
25
Sella
Marca
xxxxx
Modello
Kardan
Lunghezza Sella Ls** (mm):
270
Sfiancamento 80mm** (mm):
160
Avanzamento Punta Sella Aps** (mm):
161
Attacco Manubrio
Lunghezza Attacco Consigliato Lac (mm):
100
Angolo Attacco Consigliato Aac (°):
40
Spessore totale distanziali Std (mm):
28
Tipologia Scarpe Utilizzate e Tacchette
Tipo scarpa e Numero, NUM.
Decathlon 400
Marca Pedale, Modello
Look Delta
Arretramento Tacchetta (mm):
127,0
Parametri
Scheda Bicicletta CONSIGLIATA
Franci Alessandro
Atleta:
Modello:
Telaio personalizzato
Dimensioni base del Telaio (geometria tradizionale)
Data:
Data documento:
Taglia:
12/07/12
23/07/12
Su Misura
Altezza tubo piantone Hp (c/c), mm:
Lunghezza orizzontale Lo (c/c), mm:
Angolo piantone Ap, gradi centesimali:
Altezza piantone Hpf (c/f), mm:
Lunghezza tubo sterzo (per serie sterzo esterne) Ls, mm:
Lunghezza tubo sterzo (per serie sterzo integrate) Ls, mm:
Scostamento sull' orizzontale S, mm:
Carro posteriore Cp, mm:
Carro anteriore Ca, mm:
Angolo sterzo As, gradi centesimali:
0
0
0,00
50
#DIV/0!
#DIV/0!
0
0
#DIV/0!
0,00
Lunghezza Assiale Forcella Lf (mm):
Rake forcella Rf, mm:
Abbassamento movimento centrale Dc, mm:
Lunghezza attacco manubrio La, mm:
Angolo di inclinazione dell'attacco manubrio Bs, gradi:
Lunghezza pedivelle Lp*, mm:
0
0
0
690
84,00
175,00
Dimensioni Effettive (geometria sloping)
Angolo inclinazione tubo orizzontale Go (°, >0):
Abbassamento lineare nodo tubo piantone / tubo orizzontale inclinato GoL (mm)
Lunghezza effettiva tubo piantone (c/c) Hpe (mm):
Lunghezza effettiva tubo piantone (c/f) Hpef (mm):
Lunghezza effettiva tubo orizzontale (c/c) Loe (mm):
Dimensioni di posizionamento (vedi figura)
Altezza della sella lungo il tubo piantone Hsp (mm):
Arretramento della punta della sella Rps (mm):
Distanza dalla punta della sella all' interno del manubrio Dpf (mm):
Differenza di altezza tra la sella e la parte superiore del manubrio Hpf (mm):
Parametri e Componenti
Manubrio
Specialità
Tipologia Piega
Avanzamento Curva Manubrio Am* (mm):
Altezza Curva Manubrio Drop* (mm):
Larghezza Manubrio al filo esterno (mm):
Diametro Manubrio Db* (mm):
#DIV/0!
44
497
38
Corsa
Anatomico
90
145
430
25
Sella
Marca
Modello
Lunghezza Sella Ls** (mm):
Sfiancamento 80mm** (mm):
Avanzamento Punta Sella Aps** (mm):
Note:
Tagliare la forcella solo dopo la verifica delle quote di posizione!
Nel dubbio abbondare con distanziali sotto e sopra l'attacco manubrio e contattate OBM per chiarimenti
xxxxx
Kardan
270
160
161
Consigli per il corretto montaggio del manubrio
Immagine tratta da http://www.fullspeedahead.com
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