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La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini
La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini Gli Americani immediatamente apprezzarono la proposta italiana di operare da Porto Corsini. Essa in effetti avrebbe offerto loro la possibilità di combattere giovando al morale dei loro militari e rafforzando il prestigio presso gli alleati. Porto Corsini si trovava di fronte a Pola dove era ancorata la flotta austriaca e dove era attiva una delle più importanti basi di sommergibili tedeschi e austriaci che operavano nel Mediterraneo. Alle prime ore del mattino del 24 luglio 1918 giunse pertanto dalla base francese di Pauillac un convoglio ferroviario comandato dal Bosn(T) pilota Gioacchino Varini con 331 tra ufficiali, sottufficiali e marinai e 260 tonnellate di equipaggiamenti sotto il comando del Lieutenant Willis B. Haviland proveniente dalla base di Dunkirk. Dal giorno seguente la base idrovolanti diventò formalmente U.S. Naval Air Station sostituendo la 263ª Squadriglia. La scelta di Haviland quale comandante fu motivata dalla sua grande esperienza umana e militare. Allo scoppio della guerra in Europa egli aveva prestato servizio volontario nell’American Field Service e poi aveva fato parte della Squadriglia Lafayette. Un curriculum di tutto rispetto, quindi, per colui che fu chiamato a comandare la U.S. Air Station di Porto Corsini, la prima ed unica unità operativa dell’Aviazione della Marina americana in Italia. 1 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini Callan che, in accordo con Haviland, per agevolare la preparazione del contingente americano aveva già provveduto a selezionare i piloti provenienti dalla scuola di Bolsena ed a ordinare i velivoli necessari, gli suggerì di scegliere fra i suoi compagni in Francia alcuni piloti di fiducia ed anche alcuni osservatori, poiché non ne erano stati addestrati. Quando Haviland arrivò era ammalato. Per aiutarlo Callan inviò l’Ensign Walter White e il comando fu affidato all’ E xecutive Officer Lieutenant George W. Almour. Oltre ai piloti provenienti da Bolsena era giunto anche un gruppo di meccanici che erano stati addestrati presso le diverse ditte italiane costruttrici degli apparecchi e dei motori. 2 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini Alla sei ritenuto 370 (Aigner-Riedl-Czipser), (Schachinger-Polinak-Strimizer). apparecchi, mezzanotte (Falzari-Kirchmayer-Kühnel), Porto Corsini, tra del iritennero 2.000 25 poi luglio K 396 quest’ultima ePer imanutenzione gli 3.000 (Mayr-Müller-Sziklay), austriaci K metri 377 località. (Sommer-Elsner-Tomek), diedero di quota, Gli ilsul aerei prima benvenuto K 403 ilisland”, Porto (Lang-Jovanovics-Stinner), tipo ai Brandenburg nuovi canale Koperare 393 arrivati Lamone W.13 attaccando erroneamente erano: K 380 con K nemici Complessivamente ed metri danni esplosive. di a di distanza due portarsi fabbricati La base e su altre l’attacco Ravenna. civili, non si dispersero fu non durò colpita; Uno vi 50 fu di nessuna minuti anelle essi causa raggiunse valli epermesso furono della vittima euna nei foschia sganciati canali e Bellaria ilo tiro alcune attorno. di senza interdizione bombe Furono kg di caddero bombe impedì nessun causati tra ai aMarina solo obiettivo. circa incendiarie velivoli lievi 400 Incrociarono Orjen. in mare a protezione dell’operazione degli le navi Csepel, Balaton, comando trasferimento capitano della di fregata dei base suoi eGiulio uomini del materiale Valli ad ordinò altri di reparti. volo al capitano agli americani, Capuzzo lo la scioglimento immediata della squadriglia del e agli ildie Solo Haviland equipaggi d’uso L’unica tricolore ilbasi in sergente insegna quel sulla colpito americani. periodo, fusoliera, Umberto che dalle caratterizzava Gli sue venivano era aeroplani Guarnieri una talvolta portavano doti l’appartenenza rimase alata di decorati pilotaggio, a recante Porto la numerazione con Corsini, alla sul bande e continuò U.S. fianco su Navy, e richiesta la le ad scritta coccarde accanto scritte comandante alla o congiuntamente italiane coccarda e, personali. come Navy. per cui la Porto Corsini fu chiamata delle capre. Fu questo ilma Ilmotivo bombardamento quella di in scelsero compatibile materiale due Inghilterra, di Liberty iilutilizzare Macchi di con ma volo da la leggero 400 la M.8, anche era larghezza loro hp monomotori apertura ciascuno, e iai grossi Macchi del da alare canale, M.5 gli FBA da stessi ricognizione era monoposto per dei troppo da ricognizione, quali bombardamento larga però per e bombardamento canale la per sidel caccia. pattugliamento lamentò ilcolorate, della canale Curtiss L’intenzione, Manica la Candiano, scarsa la Hs cui antisommergibile nelle 2Ls, capacità apertura in quindi basi bimotori origine, in di alare si Francia carico. era dotati e era Haviland, diversità della per ovviare lingua, aveva ai problemi richiesto di comprensione di inviare a Porto fra iPorto Corsini nuovi venuti ilcessione eilcolpire gli italiani dovuti alla Boatswain origini del l’inglese nazione, americana volo: italiane, che rese suo nella l’italiano relativamente brevetto nato comunità a e Venezia che portava locale. fosse facile ed ilcapra numero emigrato pienamente la transizione (NA) a S. inserito 62. Francisco e l’integrazione Il“goad fatto nella che da cultura ragazzo, egli degli parlasse e nelle che usanze era correntemente Gioacchino della stato Marina della un Varini pioniere nostra sia Gli militari accordi: pronti poteva essere servizio italiani all’uso statunitensi essere mancavano addirittura consegnarono attivo. erano solo rimandati attrezzature una otto, loro che su in successori trenta fabbrica. ilidrovolanti appropriate, Governo consegnati. La solo la italiano base, base l’equipaggiamento parziale A operativa insomma, non causa avesse ecompiere alcuni della così non soddisfatto aerei era mancanza come fu giudicata carente avrebbero essa pienamente di einsegne si pronta pezzi gli trovava, avuto apparecchi di ad ricambio bisogno gli entrare La quattro ritardo situazione M.5 rispetto el’attività quattro fu in alle nuovi breve principali M.8. aerei: parzialmente sei mettere operazioni M.5 furono risolta in sesto di agosto. spediti tanto che completa agrave ilin 28 agosto Corsini linea di erano 6 settembre, operativi fu però necessaria ma cinque giunsero FBA, Il’assegnazione si ottennero delle ufficiale americana. sperimentato problemi nuovi accontentavano arrivati medico di austriache. dal salute Infatti in Comando erano prima che iche di responsabili imparò entusiasti effettuare Fra persona potevano dell’Alto personale asoldati volare gli ed solo della interessare Adriatico effetti impazienti voli sul sanità della Macchi del di ilschiantò ricognizione NAS della volo iusati di piloti entrare M.5: iera US. medici ed presente fu Navy di loro ilidrovolanti avrebbero primo lancio azione ritenevano equipaggi. il1.200 medico Dr. di per volantini raid Clinton potuto misurarsi che per pilota affrontare solo ilGithens e bombardamento chiesero della col dopo nemico. DeFoney meglio aver ed Non icon L’11 agosto a Porto Corsini fu turbata da un incidente. Iluomini Quartermaster Landsman for Goggins un base. Macchi Fu (classe l’unico M.5, per americano 1890), ragioni esperto imprecisate, a morire pilota in e Italia già si istruttore a bordo al di alla suolo un scuola Macchi incendiandosi di M.5. Bolsena, Ildel nelle durante vicinanze un James volo della L. Resto del Carlino diede affusto americani. rappresentanze corone nobilissime strada notizia s’inchinò di portate cannone, Seguivano parole dei adi riverente dei funerali braccio trainato vari idi gonfaloni comitati scrivendo da la eilspiccate commossa salma, da di del cavalli, le assistenza in di Municipio truppe data ogni mentre coperto arma. giovedì presentarono e e di della Fuori di molte 15 fiori agosto: Provincia, Porta militare associazioni e le contornato armi Serrata, “... intonò le ill’isola e feretro autorità la ilvolo cittadine folla da l’Inno sindaco sottufficiali era che civili Americano.” posto e gremiva rag. ecolossali militari, su Buzzi e marinai un ogni le con Nella attaccare condotte notte anche Cattaro. tra ileseguita con 16 Ilsalutò ed 18 mezzi ilcostituito agosto 17 navali, agosto sei purtroppo idrovolanti scomparve senza della illa banda dirigibile base esito presero positivo. italiano parte A1 mentre alle sue si dirigeva ricerche, ad 3 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini Azioni aeree del elo22spirito agosto 1918 Il 21 agosto aveva tempo lo per scopo tenere 1918 di 21 alto la lanciare NAS divenne manifestini della completamente popolazione su Pola peritaliana. demoralizzare operativa e fu organizzata i militari nemici unaemissione allo stesso che Decollarono caccia regolarmente da l’Ensign ed un due bombardiere sull’obiettivo bombardieri giunsero un e Macchi cinque in M.8 ritardo caccia, (19008) all’appuntamento. in carico di adi intervenute Si trovarono propagandistico difficoltà invece motori, pilotato Walter White con l’osservatore Ensign Albert Taliaferro e quattro Macchi con nsign E George H. Ludlow (13015) quale capo pattuglia da Austin Parker (7299), Charles A. Hammann (7229) e da Ensign Dudley 11.20, fu scarso giunto ed Voorhees impreciso. sul cielo (7225) che città, facevano lanciò ilidrovolanti materiale. da scorta. IlLudlow Ilseguito fuoco gruppo delle si avvicinò batterie adall’acqua: antiaeree Pola da sud della difesa alle Mentre D.I vicino per parteciparono americana Ludlow picchiata Voorhees A intercettare 117 campo iA. diede manifestini su (Lang), non con di di l’ordine al potè loro. l’evidente gli Altura combattimento. A incursori. seguire Lo 111 cadevano di con seguirono attaccare (Pramberger), ilaustriaci inon Anche compito sulla di Tre ilsi tagliare distanza gruppo città, caccia di A avendo difendere 102 quattro loro dei austriaci ravvicinata (Gindl), la tre entrambe caccia strada ilche Phönix furono cielo si e posizionarono A terrestri Parker del della le 118 visti e da mitragliatrici ritorno. città (Wollemann) alzarsi, e della Hammann, eLudlow, Alle fecero metri Marina aincendio ma ovest 11.25 fuori scomparvero di -incendio. rapidamente decollarono mentre austriaca quota uso. della ilbase capo pattuglia si l’M.5 pattuglia tuffò -ileeper Phönix quota dal non di Ludlow pattuglia sola accorse combattimento dovere austriaci. arma fronteggiare attaccò di austriaco di non sinistra riuscirvi dopo l’aereo a due essendo eseguire avere di aerei di testa sparato una nemici. poi, poter picchiata, su inceppata. in seguire Contemporaneamente virata, di lui tutti a puntò ilma sua L’americano nemico iseguito volta su quello rimasti. in inseguito picchiata, tentò Hammann Ludlow sinistra. di da sbloccare così rimase Fu impegnava abbandonò subito che quindi sparava dopo gli solo ilM.5 ma altri a capo con si due la Nel austriache, autocombustione dell’A magnete, liberarsi austriaco motore combattimento 118 si dall’attaccante lo era perforarono all’ultimo costretto seguì Wollemann: arrestato delle si momento vide ildella ritornare munizioni ee in discesa radiatore l’aereo iscopo coda scendere colpi el’altra e ammarò dell’austriaco al continuando precipitava nello al ea suo ildue fosforo. fumando blocco campo stesso dodici Ludlow in motore. a andarono iltempo vittima vite. sparare miglia Phönix Ludlow fu spegnere a inquadrato A fino sud un a 102 segno principio riuscì amateriale sud-ovest eseguì cento di il2.500 Gindl, sul principio a nel riprendere metri di un’immediata Macchi, mirino di secondo Punta di delle colpirono ill’arma, Peneda. per controllo le mitragliatrici virata fonti ormai L’altro ilmotore. della ilin Ilmacchina Hammann, all’amico aereo della bordo Hammann faticosamente alcune combattimento tela per dell’aereo raffiche per delle evitare faticò che salvarlo. prese ali sull’aereo. aveva del molto cessò, che enella procurò, ila compagno cadesse Rischiando volo visto a gli decollare e, ammarare acompagni per calci, in eaustriaco mano accelerare di per cambiarono diversi sistemò essere Ludlow, via nemica. del squarci catturato, sulla la mare liberatosi distruzione Aprì direzione parte nello mosso ildi Ludlow portello dello dei scafo, per del ma, due scafo cercò tornare Macchi del saltando poi avversari, vano lo che di abbandonò alla distruggere abbandonato, rimane fotografico, sulla loro scese cresta sotto per accanto ilai lacerò proprio delle ilsparò salire onde, parte a un Nonostante rimorchio dal tutti cacciatorpediniere idello tentativi di distruggerlo l’idrovolante resistette. Fino aParker quando, preso aAl Csikos a causa posizione gambe. Porto del Corsini precaria, fondo l’M.5, fu toccata scafo ferito sopra danneggiato regolarmente l’occhio nel destro l’acqua, precedente ecolpi Hammann puntò tentava recupero. la prua si di fece recuperarlo, in basso male ai probabilmente che fianchi affondò. si trovava e alle rientro ain 4 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini Per dell’U.S. 1919 la Valore Medal Navy lainsua Militare un Cross. Navy. ofazione incidente Honor ad Per Purtroppo coraggiosa Hammann concessagli questa aviatorio non azione eHammann aebbe dal laLangley Medaglia anche Congresso la possibilità Field, venne, le di autorità Bronzo degli proprio indiseguito, fregiarsene, Stati italiane alsuValore Uniti, undecorato concessero Macchi la Militare inprima quanto M.5. con aconcessa laLudlow. l’onorificenza AMedaglia morì Ludlow il 14 adfu d’Argento giugno un concessa più aviatore alta:al 5 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini Nella capitano apparecchi bombardamento fu ore mentre Andrea delle materiali dislocata 18, torpediniere stessa l’A poi una e di110 sette si fregata SIA la decina giornata avvicinò scorta di9b feriti. delle Lang lungo scortati Giulio dinavale del idrovolanti aopere sila Pola 21 levò Valli rotta; dae agosto militari durante una per la aveva nove squadriglia L.3 contrastare squadriglia e della per disposto l’azione finoeffettuare apparecchi base al di mattino dei l’azione. di tre FBA seguendo idrovolanti azioni giunsero SIA. un’analoga diseguente, Porto Un Inaeree serata, le solo sull’obiettivo partirono consuete Corsini su incursione, velivolo il direttore alle Pola. vigilò da ore norme. giunse Alle causando Venezia 20, su dei sempre ore di partirono Servizi Nel sull’obiettivo, essa 16.30 per tratto danni colfino Aeronautici effettuare supporto tre da dialle S. mare il 6 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini Nelle effettuare squadriglia Maestra-Pola velivoli Puntisella furono per scortare prime danneggiati deviati illanciando di terzo ore lePorto per dal unità del attacco proteggere fuoco e22 Corsini, navali trenta siagosto segnalarono diprevisto. sbarramento fino bombe. anch’essa gli un’altra sulla ultimi Subito Un due via squadriglia attaccanti hangar coi della del feriti. dopo caccia ritorno. difesa fu All’alba una dall’inseguimento colpito M.5, di squadriglia idrovolanti di sempre Pola partirono in pieno ripiegarono da L3 diseguendo più caccia Porto partì dei volte, caccia da sul Corsini M.5 alcuni S. la vicino di solita Andrea nemici. uscirono Venezia apparecchi idroscalo rotta Nove perPunta egliladi FBA 7 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini giunto l’abitato fuoco velivoli linea situati batterie reazione del di sulle aper nemici 305 asbarramento. bassa canale est rive austriaca etiro del 306. si quota del eadattandolo che, diressero canale planando canale provenienti dal non Immediatamente Ravenna-Porto mare si su della aBrandenburg fece Porto bassa lanciò Baiona. da attendere Corsini. sud, quota, alcune seguirono Sorvolarono Corsini, si diressero raggiunsero e, Alle bombe mentre senza altri 22.20 sugli prima poi era tre recare alle gli edifici attacchi in del su hangar spalle corso giorno danni. Ravenna della condotti la i edepositi seconda 21 Subito base arrivarono agosto e alle di idrovolanti di si lì, formazioni azione, attivò combustibile seguendo un al mare attaccante un ealcuni fuori intenso di tra la tre le I Furono avevano (Schachinger, Sziklay), dal mare lanciate K preso dall’incrociatore 404 Polinak, parte (Trüber, 43 gli Strimizer), idro Köcher, tra incendiarie Szanlowsky), Kdifficoltà 377 (Sommer, Kda 379 esplosive eKore K (Nedopil, 316 Keilich, e(Sledziowsky, l’attacco Riedl, Kertesz), Prakesch), terminò K Herbetz, 396 (Mayr, K ore 380 Asztl) 23.10. Müller, appoggiati Vi Admiral Spaun eed sei torpediniere. un’abitazione La abbassare fuoco, danni provocare tattica furono furono di incendi ilvolta questo considerevoli: utilizzate ferendo ebombe attacco danneggiò sei anche civili mise una alla le ed la bomba mitragliatrici. in bassa un parte marinaio. colpì posteriore quota la ilIldegli deposito difesa 377 dell’hangar attaccanti. antiaerei, attaccò della nafta una grande. Per costringendo batteria incrementare e del Un’altra carbone ain colpi le distrusse batterie ilsenza di volume mitraglia. ad in diparte 8 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini La presero notte parte seguente, due M.8 fra ilpilotati 22 e ilaviazione dal’Ensign 23 agosto, da Porto Corsini partì un raid di asiKnowles cui R.B. Read e dal Quartermaster giunti suCarlino sganciarono alcune sull’arsenale esubito sugli hangar George di Puntisella. W. Ilche Resto del fatto “L’aviazione Marina recente avere particolar 21, Complessivamente efficaci nella ritorno descritto italiana essendosi aggiunta notte modo alla alleata del el’episodio gli base”. di l’aviazione osservate 22 impianti quella furono di batte ed domenica all’alba di senza lanciate di Hammann della numerose tregua del 25 Marina ben agosto 23 nell’Adriatico eda la esplosioni 4ePola: Ludlow, americana tonnellate costa basi numerosi 1918, dei adriatica”, proseguiva: in si e sommergibili un di vari apparecchi mantiene che esplosivo articolo incendi. ha così “Le incessante lungo iniziava: sono dei con Un opere dato quali nostro risultati e state circostanziato militari “L’attività prova alcuni eritorsione bombardate idrovolante ad indubbiamente di esse di americani. sè”. Pola aerea Dopo dal è ed non ildella digiorno titolo inha sull’arsenale 24 agosto continuarono ePola manifestini ibritannica di raid propaganda. aerei subombe sette apparecchi sganciarono bombe incendiarie 9 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini resti dal nell’immediato comunicò pressi mattina 18 di di agosto. un Capo che dirigibile. del ilinvece 28 Vennero non Rodoni comandante agosto Si ne ipotizzò ead estese sepolto un trovarono FBA tenente subito lePola. con in ricerche tracce. perlustrazione gli di onori vascello si nella Solo potesse militari. speranza l’11 Marcello sul settembre, trattare mare del Arlotta del ritrovamento dalla dirigibile era avvistò stato Svizzera, italiano trovato dell’equipaggio, qualcosa la A1 Croce morto disperso divelivoli simile Rossa nei maai La notte tra ililuna 28 ilse 29 agosto quattro idrovolanti FBA, guidati dal capo pilota Lieutenant Read, partirono inescorse missione per L’idrovolante dell’ A.V. all’ala avvistato adriatica. Smith sinistra da La fu spedizione costretto provocato torpediniera non dal ammarare mare fu italiana certo grosso. fortunata, a che causa lo Fortunatamente, trasse di infatti in guasto anche salvo al dopo l’aperto lo motore rimorchiò cinque e riportò ore verso di un attesa, la grave danno Ensign reazione Stuart foschia. nord. ugualmente tornare proseguirono avvistata nella a furono 3.400 rotta. Incontrò Kimberly sganciate alla metri, Quando della una A base 2.000 nel formazione suo quota contraerea si bombe volo di trovò carico metri Porto che un verso in la altro che di fu di di Corsini la difficoltà costa bombe. mantenuta altezza, torpediniere nord-est coppia furono centro dalmata fece per Sulla di incontrarono viste abitato, dirigendosi FBA scalo per aver italiane via pensò esplodere tutto fece perso adel probabilmente Venezia ilun ritorno di ritorno in sulle un tragitto l’orientamento trovarsi linea sugli denso coste per alla sorvolò difino obiettivi. fila a ile strato base Cittanuova, nemiche, rifornimento. sud a che Pola. la senza di adi linea Nonostante con causa Pola, nubi Sugli vicino le del danni. sulla che quindi loro Gli del impianti Piave alle lialtri quale buio luci la costrinse puntò quali decisa edue licosta eprima portuali aiutarono sganciò della fu verso aR.B. disalire 10 / 11 La U.S.Naval Air Station di Porto Corsini 11 / 11
