sailing instruction - Circolo Nautico Porto Santa Margherita

6th- 8th May 2016
SAILING INSTRUCTION
ORGANISING AUTHORITY:
Circolo Nautico P. Santa Margherita (CNSM), with Unione Vela Altura Italiana (UVAI) and the port Marina 4. The
race and protest committee will be posted with a notice.
1. RULES
1.1.
1.2.
The regatta will be governed by the rules as defined in the Racing Rules of Sailing (RRS 2013-2016).
The Equipment Rules of Sailing, The Offshore Special Regulation Cat.3 with liferaft will apply during the
whole time of the event.
1.3.
From 30m after the sunset to 30m before the sunrise, navigation lights as per IRPCAS shall be switched
on. During the same period the RRS part 2 will not apply and only IRPCAS Rule will govern the right of
way.
1.4.
Boats shall avoid commercial traffic and shall cross shipping channels at right angles only.
1.5.
All competitors must show the national flag and the flag of the hosting country.
1.6.
MOCRA Rating Rule will apply on Mocra multihulls.
1.7.
Italian National Disposal (On Italian sea).
1.8.
Slovenian National Disposal (On Slovenian sea).
1.9.
Croatian National Disposal (On Croatian sea).
th
1.10. Any change to sailing instructions will be posted before 8.30 am of 6 May.
2. TIME thTABLE AND STARTING SIGNALS
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
6 May 2016, from 10.00 am to 10.45 am RC will call in alphabetic order the boats’ name, three times,
via VHF radio on channel 72. The boat shall reply “Name of the boat intend to start “La duecento””- RC
will confirm with “OK for (name or sail number)”. The boat that will fail to reply the RC call will classify
Did Not Come - DNC.
Race will started by using rule 26 with the warning signal made 5 minutes before the starting signal.
The warning signal is scheduled for Friday 6th May at 10.55 am. The warning signal is the “LA
DUECENTO” flag.
An other Preparatory Signal could be the code "T" of CSI (French flag) and its definition is: " If flag T has
been displayed, no part of a boat’s hull, crew or equipment shall be in the triangle formed by the ends of
the starting line and the first mark during the last minute before her starting signal. If a boat breaks this
rule and is identified, she shall receive, without a hearing, a 5% penalty on the real time. She shall be
penalized even if the race is restarted or resailed, but not if it is postponed or abandoned before the
starting signal. If she is similarly identified during a subsequent attempt to start the same race, she shall
receive an additional 10% scoring penalty.” This change rule 26.
The starting procedure might be communicated via VHF on channel 72.
The individual recall might be communicated via VHF.
A boat starting later than 60 minutes after her starting signal will be scored Did Not Start – DNS without
a hearing. This changes rule A4.
2.8.
Failure to make a broadcast or to time it accurately will not be grounds for a request for redress. This
changes rule 62.1(a).
3. STARTING LINE
3.1.
3.2.
Starting line will be between the orange flag on the committee boat on the right and the orange mark
with Paulaner logo on the left.
Starting line will be perpendicular to the cost from the port side entrance approximately 0,75NM off
shore.
4. THE COURSE
A boat has to start, pass a gate with 2 marks with Paulaner logo in front of the Madonna dell’Angelo of Caorle’s
church around 1 NM off shore, then she has to pass the off shore mark (red and white) in Grado leaving it to the
right, then Susak island (HR) to keep and round on the right hand side, then finish in Porto of Santa Margherita in
Caorle.
5. THE FINISH
5.1.
5.2.
The finishing line will be between the west light (red) of the entrance of the port of S. Margherita di
Caorle (to keep at the left side) and the Orange mark that might have a white lightning light during the
dark hours (to keep at the right side of the boat). Finishing orange mark is located at 45°34’,815North
and 012°52’,719 East.
After finishing each boat shall give back the SGS-Tracking and receive the check or credit card
guarantee as receipt to the Organizing Authority.
6. CROSS CHECK CONTROL AT THE ARRIVAL
6.1.
6.2.
At the arrival in Porto Santa Margherita call inquiry shall start 3 miles away from the finishing line with
VHF channel 72 (or to telephone number +39.336.829581 if RC fail to reply).
After finishing a boat shall not dock anything out from the boat except the team may get off.
7. TIME LIMITS
th
The boats failing to finish within Sunday 8 May 2016 at 08:00 pm will be scored Did Not Finish – DNF without
hearing. This changes rules 35, A4 and A5.
8. COMPLIANCE DECLARATION
8.1.
8.2.
8.3.
Competitors have to fill in the form in all parts, signed by the skipper of each team, and shall give it in
secretary office within 2 hour from the arrival time.
Boats arriving during the night time or when the secretary office is temporary closed must deliver the
declaration in the mail box writing the posting time or send it by fax at 0039.0421.1880234.
Incorrectness or incompleteness of the form or the late delivery will occur in a time penalisation of 2% of
the real time.
9. PROTEST
9.1.
9.2.
9.3.
9.4.
9.5.
10.
Protest shall be filled in the form available in the secretary office and given back within the 2 hours of
the arrival time of the protestor or in case of night arrival must be posted with the time indication in the
form with the Compliance Declaration and informing the race committee on the finishing line.
Protest fee of 50,00 Euro.
Measurement protest fee 500,00 Euro (each party – protestor and protestee); the sum will be retained
to pay back the cost of the measurer also in case of invalid or rejected protest; however the cost of the
measurement protest shall be pay; for the most part, from party that has broken a measurement rule.
The fees have to be paid in advance with bank transfer registered to Circolo Nautico Porto Santa
Margherita a.s.d. c/o Banca del Veneziano , Caorle’s agency: IBAN IT 76 Q 08407 36020
052000076773, BIC.
The Protest Committee may apply the discretional penalty system on the real time if the infringed Rule
does not require the Disqualification Not Excludable (RRS 2, RRS 69). The Penalty will be at least 10%
of the real time.
SPECIAL RULES AND PRESCRIPTIONS
Competitors and support team participate in the regatta entirely at their own risk and they are reminded of the
provisions of RRS 4, Decision to Race. Sailing is by its nature an unpredictable sport and therefore involves an
element of risk. By taking part in the event, each competitor agrees and acknowledges that:
a) They are aware of the inherent element of risk involved in the sport and accept responsibility for the exposure of
themselves, their crew and their boat to such inherent risk whilst taking part in the event;
b) They are responsible for the safety of themselves, their crew, their boat and their other property whether afloat
or ashore;
c) They accept responsibility for any injury, damage or loss to the extent caused by their own actions or omissions;
d) By participating in any race, they are satisfied that their boat is in good order, equipped to sail in the event and
they are fit to participate;
e) The provision of a race management team, patrol boats, umpires and other officials and volunteers by the
organiser does not relieve them of their own responsibilities;
f) The provision of patrol boat cover is limited to such assistance, particularly in extreme weather conditions, as can
be practically provided in the circumstances.
Retired boats shall give immediate communication to the RC, with VHF or by mobile phone to the number
+39.336.829581 or with relè with other boats or through sms writing ”boat XXX retire with coordinates Aagrades
BBfirst CCsecond North e Aaagrade BBfirst CCseconds Est”.
If this would not be possible they have to inform the secretary office by fax +39.0421.1880234 asap when they
inshore a port.
Failing this point will give to OA to charge the costs for search and rescue.
• Logos and Identification numbers: the Organising Authority can ask to competitor to show in the front side
of the boat a logo or a brand of the sponsor.
• Radio Communications: if the VHF radio transmitter stop working during the race the boat is obliged to retire.
• If any boat will need assistance after the race (ie. flat batteries, engine issues, enter the port etc.) has
to call the Marina 4 Rescue Boat Service tel. 0421.260469 (Payment is required)
Attachments:
-Map of the course and start of the race
-Map of Susak
-Authorization of The Hrvatska National Authority
-Compliance declaration
6- 8 Maggio 2016
ISTRUZIONI DI REGATA
AUTORITA’ ORGANIZZATRICE:
Circolo Nautico P. Santa Margherita (CNSM), con l’Unione Vela Altura Italiana (UVAI) e la darsena Marina 4. La
composizione del Comitato di Regata e del Comitato delle Proteste sarà reso nota con un comunicato.
1. REGOLAMENTI
1.1.
1.2.
La regata sarà disciplinata dalle regole come definite dal regolamento di regata (RRS 2013-2016).
Il regolamento sulle dotazioni della vela, le OSR categoria 3 con zattera di salvataggio saranno in vigore
per tutta la durata della regata.
1.3.
Da 30m dopo il tramonto a 30m prima dell’alba, le luci di navigazione previste dalle NIPAM dovranno
essere accese. Durante lo stesso periodo le regole della parte 2 del regolamento di regata non saranno
in vigore e soltanto le NIPAM determineranno il diritto di rotta.
1.4.
Le barche dovranno evitare il traffico navale commerciale e dovranno attraversare solo ad angolo retto
le canalizzazioni del traffico navale commerciale.
1.5.
Tutti i concorrenti dovranno esporre la propria bandiera nazionale e quella del paese ospitante.
1.6.
Il regolamento di stazza MOCRA sarà applicato ai multiscafi Mocra.
1.7.
Disposizioni di legge italiane (nelle acque territoriali italiane).
1.8.
Disposizioni di legge slovene (nelle acque territoriali slovene).
1.9.
Disposizioni di legge croate (nelle acque territoriali croate).
1.10. Qualsiasi modifica alle istruzioni di regata sarà esposta prima delle ore 8.30 del 6 Maggio.
2. ORARI E SEGNALI DI PARTENZA
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
Il 6 Maggio 2016, dalle 10.00 alle 10.45 il Comitato di Regata chiamerà in ordine alfabetico le barche col
proprio nome per tre volte, tramite la radio VHF sul canale 72. La barca dovrà rispondere“Nome della
barca intend to start “La duecento””- Il Comitato di Regata confermerà “OK for (nome o numero velico)”.
La barca che non darà risposta alla chiamata del Comitato di Regata sarà classificata DNC (non si è
presentata nell’area di partenza).
La regata sarà fatta partire come da regola 26 con segnale di avviso dato 5 minuti prima del segnale di
partenza.
Il segnale di avviso è previsto per venerdì 6 maggio alle 10.55. avviso e sarà costituito dall’esposizione
della bandiera de “LA DUECENTO”.
Un altro segnale preparatorio sarà la bandiera “T” del CIS (bandiera francese) ed il suo significato sarà:
"Se la bandiera T è stata esposta, nessuna parte dello scafo, equipaggio e attrezzatura deve essere nel
triangolo formato dagli estremi della linea di partenza e la prima boa durante l’ultimo minuto prima del
suo segnale di partenza. Se una barca infrange questa regola ed è identificata, essa riceverà, senza
udienza, una penalità del 5% sul tempo reale. Essa sarà penalizzata anche qualora la prova sia fatta
ripartire o venga ripetuta, ma non se essa è differita o interrotta prima del segnale di partenza. Qualora
essa sia così identificata durante un successivo tentativo di partenza della stessa prova, essa riceverà
un’ulteriore penalizzazione sul punteggio del 10%.” Questo cambia la regola 26.
La procedura di partenza potrà essere trasmessa sul canale 72 VHF.
2.6.
2.7.
2.8.
Il richiamo individuale potrà essere comunicato sul canale 72 VHF.
Una barca che parte più di 60 minuti dopo il suo segnale di partenza sarà classificata Non Partita –
DNS senza udienza. Questo cambia la regola A4.
La mancanza della trasmissione radio o la sua mancata tempestività non saranno motivo per una
richiesta di riparazione. Ciò modifica la regola 62.1(a ).
3. LINEA DI PARTENZA
3.1.
3.2.
La linea di partenza sarà tra la bandiera arancione sulla barca comitato all’estremità destra e la boa
arancione con il logo Paulaner all’estremità sinistra.
La linea di partenza sarà perpendicolare alla costa al lato sinistro dell’entrata del porto a circa 0,75
miglia nautiche al largo.
4. PERCORSO
Una barca deve partire, passare un cancello costituito da 2 boe col marchio Paulaner di fronte alla chiesa della
Madonna dell’Angelo di Caorle al largo di circa 1 miglio nautico, poi passare, lasciandolo a destra, il segnale
foraneo (rosso e bianco) di Grado, poi l’isola di Sansego (HR) girando attorno ad essa e tenendola sulla destra,
poi giungendo all’arrivo a Porto Santa Margherita di Caorle.
5. ARRIVO
5.1.
5.2.
La linea di arrivo sarà tra il fanale ovest (rosso) dell’entrata di Porto S. Margherita di Caorle (da tenere a
sinistra) e la boa arancione che potrà essere dotata di luce lampeggiante nelle ore notturne (da tenere a
sul lato destro della barca). La boa di arrivo arancione è posta nel punto 45°34’,815N 012°52’,719 E.
Dopo l’arrivo ogni barca dovrà restituire il trasmettitore satellitare e ricevere la cauzione data agli
organizzatori.
6. CONTROLLO ALL’ARRIVO
6.1.
6.2.
All’arrivo a Porto Santa Margherita la chiamata richiesta deve cominciare a 3 miglia dalla linea di arrivo
utilizzando il canale 72 VHF (o il numero di telefono 39.336.829581 se il Comitato di Regata non
risponde).
Dopo l'arrivo nulla potrà essere scaricato dall'imbarcazione. L’equipaggio potrà scendere a terra.
7. TEMPO LIMITE
Le barche che non riescano ad arrivare entro le ore 20.00 di domenica 8 maggio saranno classificate Non Arrivate
– DNF senza udienza. Questo cambia le regole 35, A4 e A5 del regolamento di regata.
8. DICHIARAZIONE DI OSSERVANZA
8.1.
8.2.
8.3.
I concorrenti dovranno compilare in tutte le sue parti il modulo, firmato dallo skipper, e devono
consegnarlo in segreteria entro 2 ore dall'arrivo.
Le imbarcazioni che arrivino durante la notte o quando l'ufficio potrebbe essere temporaneamente
chiuso, dovranno mettere questa dichiarazione nella cassetta delle lettere apponendo l'orario di
inserimento o inviarla via fax allo 0039.0421.1880234.
L'incompletezza o l’incorretta compilazione della dichiarazione comporterà una penalizzazione del 2%
sul tempo reale.
9. PROTESTE
9.1.
9.2.
9.3.
9.4.
9.5.
10.
Le proteste dovranno essere redatte su apposito modulo disponibile in segreteria e consegnate entro 2
ore dall'arrivo del protestante o in caso di arrivo notturno devono essere inserite nella cassetta postale
con l’annotazione dell’ora sul modulo avvisando il comitato di regata alla linea di arrivo.
Tassa di protesta 50,00 Euro.
Tassa per le proteste di stazza € 500,00 (versata da ciascuna parte – protestante e protestato); la
somma sarà trattenuta per rifondere i costi dello stazzatore anche in caso di protesta invalida o
rigettata; comunque i costi della protesta di stazza saranno a carico, principalmente, della parte che ha
violato le regole di stazza.
I versamenti dovranno essere fatti in anticipo con bonifico bancario intestate a Circolo Nautico Porto
Santa Margherita a.s.d. c/o Banca del Veneziano , agenzia di Caorle: IBAN IT 76 Q 08407 36020
052000076773, BIC.
Il Comitato delle Proteste potrà utilizzare penalità discrezionali sul tempo reale se l’infrazione alle
regole non comporti una squalifica non scartabile – DNE (in base alle regole 2 e/o 69). La penalità sarà
almeno del 10% sul tempo reale.
NORME PARTICOLARI E PRESCRIZIONI
I concorrenti e i team partecipano alla regata a loro rischio e pericolo come menzionato nel Regolamento di Regata
regola 4.
La vela è per sua natura uno sport imprevedibile, e quindi comporta un elemento di rischio. Prendendo parte alla
manifestazione, ogni concorrente accetta e riconosce di:
a) Essere consapevole dell’elemento intrinseco di rischio caratteristico dello sport e accetta la responsabilità per
l'esposizione a tale rischio verso se stessi, il loro equipaggio e barca insito nella manifestazione;
b) Essere responsabile della propria sicurezza, del loro equipaggio, della barca e dei loro altri beni sia a in mare
che a terra,
c) Accettare le responsabilità per eventuali lesioni, danni o diminuzioni di valore causati da proprie azioni od
omissioni;
d) Con la partecipazione a qualsiasi regata, hanno accertato che la loro barca è in buone condizioni, idonea a
navigare e con tutte le dotazioni di sicurezza previste per il tipo di navigazione da effettuare e loro stessi con le
capacità di partecipare.
e) Avere eventualmente a disposizione un team che gestisce la regata, motovedette, giudici ed altri volontari non li
sollevano dalle proprie responsabilità.
f) La possibilità dell’intervento di una motovedetta è limitata all’assistenza possibile, soprattutto in condizioni
climatiche estreme.
Ritiro: il concorrente dovrà informare immediatamente il comitato di regata via VHF canale 72 o via telefono al
numero +39.336.829581, oppure tramite riporto di comunicazione con altre imbarcazioni (relè), oppure attraverso
sms indicando: ”barca XXX <ritirata alle coordinate: AagradiBBfprimiCCsecondi Nord e aagradiBBprimiCCsecondi
Est”.
Se nessuna soluzione fosse possibile il concorrente dovrà informare al più presto possibile, non appena raggiunto
il punto di ormeggio,. la segreteria del circolo via fax allo +39.0421.1880234.
Non ottemperare a quanto scritto comporterà l'addebito delle spese di ricerca e recupero della guardia costiera.
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•
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Loghi e numeri identificativi: l'Organizzazione potrà chiedere di esporre sulla prua un logo o marchio
dello sponsor della manifestazione e una bandiera a poppa.
Comunicazioni radio: se l'apparato VHF dovesse perdere efficienza durante la regatta, e l'imbarcazione
non in grado di comunicare dovrà ritirarsi.
Una qualsiasi barca che abbia bisogno di assistenza dopo la regata ( ad es. per batterie scariche,
problemi al motore ecc.) dovrà chiamare il Servizio di soccorso barche della darsena di Marina 4 (a
pagamento) al tel. 0421.260469
Allegati:
-mappa della partenza della regata
-mappa di Sansego
-autorizzazione dell'autorità Croata
-dichiarazione di Osservanza e Ritiro