Ponte ferroviario sul Chiusella I`appalto arriva dopo nove anni

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DA UNAPASSERET1A
DISTRUTTO
DALLîLLUVIONEDEL2OOOSOSTITUITO
DI STSAÍVIBINO
CERONE
sulChiusella
Ponteferroviario
arrivadoponoveanni
I'appalto
. GIAMPIERO
MAGGIO
ranno entro fine dicembre,
mentre tra gennaio e agosto
Ci sono voluti nove anni per verranno sostituite le travate
riuscire ad appaltare i lavori metalliche del ponte prowisorio. Costo dell'operazione? Un
del nuovo ponte ferroviario
sul Chiusella, a Cerone, fra- milione e mezzo di euro, Solo
nel 2011,invece, verra effettuazionedi Strambino.
Il viadotto, distrutto dall' to il secondoblocco di lavori,
alluvione del 2000, era stato quelli che metteranno in totale
sostituito con una passerella sicurezza il viadotto da evenprolwisoria che, proprio in tuali rischi alluvionali. Con quequel punto, causa una specie sto primo intervento i pendóhdi imbuto: i convogli, infa;tti, ri della tratta ferroviaria guasono costretti a fermarsi o a dagneranno comunquetra i 7 e
viaggiare a passo di Iumaca gli 8 mirìuti sul tempo di viagprovocando forti útardi e ral- gio, stimano Ferrovie dello Stalentamenti. Da tempo i pendo- to, In blocco,I'intera operaziolari chiedevano che il proble- ne costerà 6 milioni di euro.
risolveremo uno
ma venisserisolto. Le opere <<Finalmente
relative al primo lotto inizie- dei più grossi problemi di que-
sta lineo> spiegano,con soddisfazione,da Rfi. Tolti i 6 milioni
di euro necessari alla rcalizzazione del nuovo ponte. ne restano altri 34 dei 4ó stanziati dalle
ReEioni Valle d'Aosta e Piemonte per far fronte ai problemi della tratta che collega Ao'
sta a Torino. Il Comitato dei
pendolari,da sempre,chiedeil
I'uniraddoppiodellalinea:<<E'
co modo per permettere ai convogli di viaggiare in velocità>
spiega Agostino Pelrrtzzelh,
oresidente del Comitato utenti. Piopúo la "lunetta" da tempo è afcentro di molte polemiche: non la voglionoi pendolari, ma neppure I'amministrazione comunale chivassese. Rfi
spiega<che il progetto prelim!
nare, dopo le modifiche chieste
dalla Regione,va avanti ed entro fine meseverrà portato alla
valutazione di impatto ambientale>. Ma, proprio in Regione,
c'è eià chi comincia a dubitare
delle necessità di quell'opera:
"Meglio il raddoppio della linea
- spiegaI'assessoreregionale,
Luigi Ricca - il Canaveseha bisogno di collegamenti veloci,
con Torino ma anche con Milano e la lunetta non porterebbe
alcun beneficio>". Proprio Ricca, infine, sta portando avanti
una battaglia perché la gèstione della tratta, anziché e Ferrovie, sia affidata ad un'agenzia
per la mobilità metropolitana.