TECNOLOGIE DELL`IDROGENO E DELLE CELLE A COMBUSTIBILE

 CORSO DI ALTA FORMAZIONE CTI
Con il patrocinio di
TECNOLOGIE DELL’IDROGENO E DELLE CELLE A
COMBUSTIBILE
Milano, 15 e 16 Ottobre 2009
Coordinatore Scientifico: Prof. Romano Borchiellini
CTI Energia e Ambiente – Coordinamento Formazione Via Scarlatti 29 – Milano Tel. 02 2662651 Fax 02 26626550 www.cti2000.it
INTRODUZIONE AL CORSO
L’idrogeno può essere considerato come uno degli elementi che concorrono alla soluzione dei problemi energetico-ambientali che le moderne società industrializzate, ma anche le economie di transizione, si
trovano ad affrontare nel XXI Secolo.
L’idrogeno è un vettore energetico, complementare al vettore elettrico. Come tale, può essere utilizzato come un elemento del ciclo
virtuoso di produzione di energia da fonti rinnovabili: infatti, i progressi nelle tecnologie di produzione, immagazzinamento, trasporto,
ed utilizzo finale dell’idrogeno possono ampliare la diffusione e l’ affidabilità delle risorse primarie rinnovabili, innescando un processo di
sviluppo di tecnologie sostenibili. L’Agenzia Internazionale dell’Energia
colloca questa fase di maturità commerciale dal 2030 in avanti, a
completamento delle fasi di costruzione del mercato e delle infrastrutture. La domanda di idrogeno è destinata in futuro a crescere
grazie allo sviluppo di differenti tecnologie in campo energetico che
ne faranno uso. Di conseguenza, si avvertirà la necessità di una economica e sicura disponibilità di idrogeno, che si dovrà basare su di
una efficiente rete di distribuzione e produzione. La produzione in
particolare è un aspetto critico in quanto richiede notevoli quantità di
energia. L’uso di fonti rinnovabili è particolarmente interessante in
quanto il ciclo energetico completo sarebbe ad impatto ambientale
quasi nullo. Delle diverse tecnologie, attualmente in corso di analisi
(fotolisi, cicli termochimici, alghe…) l’unica già disponibile è
l’elettrolisi dell’acqua, che può essere anche effettuata in abbinamento a fonti rinnovabili (eolico, solare, idroelettrico). Una ulteriore ipotesi in corso di analisi è l’accoppiamento di impianti nucleari con sistemi di produzione di idrogeno per elettrolisi, per finalità essenzialmente di peak shaving e per l’utilizzo del vettore in ambito automotive. Nel settore dell’utilizzo finale dell’idrogeno, le tecnologie più
promettenti sono rappresentate dai convertitori elettrochimici noti
come celle a combustibile. Le ultime, convertono il vettore idrogeno
in energia elettrica con un processo ad elevata efficienza e caratterizzato da sostenibilità ambientale, in quanto il prodotto di reazione è
vapore d’acqua. Il by-product termico delle celle le posiziona nel settore degli impianti di tipo cogenerativo, o anche trigenerativo, particolarmente interessanti per il settore della generazione distribuita in
quanto le elevate efficienze di conversione non sono legate alla taglia
di impianto.
I mercati di riferimento della tecnologia delle celle a combustibile sono essenzialmente:
− Il mercato automotive (celle a combustibile PEMFC)
− Il mercato della cogenerazione residenziale (celle a combustibile PEMFC e SOFC) e della cogenerazione di media taglia distribuita (celle a combustibile SOFC e MCFC)
In particolare tra le varie tipologie di celle a combustibile, le celle ad
alta temperatura (SOFC, MCFC) hanno il vantaggio di una maggiore
flessibilità nel combustibile primario, e hanno quindi una prospettiva
di mercato legata al settore dei biogas e biocombustibili: le celle
SOFC nel breve-medio periodo potrebbero proporsi come il miglior
candidato all’utilizzo efficiente dei biogas da biomassa.
In questo settore di elevata innovazione tecnologica, si presenta, più
che in altri campi, l’esigenza di normative accettate a livello internazionale, così come di standards sui prodotti e di best practices di installazione e gestione. Tale aspetto, seguito per l’Italia dal CTI e dal
CEI è di particolare importanza ed oggetto di numerose attività sia in
ambito internazionale che italiano.
OBIETTIVI DEL CORSO
Il corso intende:
9 fornire le informazioni di base nel settore delle tecnologie
dell’Idrogeno e delle Celle a Combustibile;
9 analizzare i diversi step della catena del sistema idrogeno: produzione, immagazzinamento, e utilizzo finale. In particolare ci si può soffermare sulla soluzione tecnologica di produzione di energia ad elevata innovazione costituita dalle celle a combustibile, che hanno
elevate potenzialità di mercato e possono utilizzare un range di
combustibili molto ampio, al di là del solo idrogeno;
9 sottolineare i vantaggi energetici ed ambientali di tali tecnologie, e
le prospettive di ingresso sul mercato negli anni a venire;
9 illustrare e commentare il complesso quadro normativo internazionale (mondiale ed europeo) ed italiano, legato alla produzione e
diffusione di tali tecnologie.
CONTENUTI
Il corso in particolare illustrerà:
9 una impostazione di base all’ analisi energetica dei sistemi ad idrogeno e a celle a combustibile;
9 l’analisi dei processi e delle tecnologie per la produzione di idrogeno, con la valutazione delle potenzialità e delle problematiche
delle diverse opzioni;
9 l’analisi dei processi e delle tecnologie per l’immagazzinamento di
idrogeno, con una valutazione delle potenzialità e delle problematiche delle diverse opzioni;
9 l’analisi della tecnologia delle celle a combustibile a membrana polimerica (PEMFC), con particolare attenzione ai settori di
utilizzo (automotive, residenziale), e con una valutazione delle potenzialità e delle problematiche della tecnologia;
9 l’analisi della tecnologia delle celle a combustibile a ossidi solidi
(SOFC), con particolare attenzione ai settori di utilizzo (cogenerazione residenziale e distribuita, accoppiamento con sistemi a
biogas) e con una valutazione delle potenzialità e delle problematiche della tecnologia;
9 l’analisi della situazione normativa a livello internazionale, europeo e italiano;
A CHI SI RIVOLGE IL CORSO
9 Aziende coinvolte nella progettazione e/o realizzazione di impian
ti ad idrogeno;
9 Università, enti di formazione e consulenti;
9 A tutto il mercato legato alla produzione e diffusione delle tenologie dell’idrogeno;
MATERIALE DIDATTICO DISTRIBUITO
9 Copia cartacea della presentazione dei relatori;
9 Materiale bibliografico;
9 Copie originali delle norme UNI;
9 CD Rom delle presentazioni.
PROGRAMMA
15 Ottobre
™ 09.00 - 09.15: Presentazione del corso
Giovanni Riva – CTI
™ 09.15 – 10.45: Energetica dell’Idrogeno e Celle a
Combustibile
Michele Calì Quaglia – Politecnico di Torino
™ 10.45 - 11.00: Coffee Break
™ 11.00 – 13.00: Produzione e Accumulo di Idrogeno:
Potenzialità e problematiche – Parte I
Luana Grimolizzi – SAPIO
™ 13.00 - 14.15: Buffet Lunch
™ 14.15 – 15.45: Produzione e Accumulo di Idrogeno:
Potenzialità e problematiche – Parte II
Luana Grimolizzi – SAPIO
™ 15.45 - 16.00: Coffe Break
™ 16.00 – 18.00: Celle a combustibile SOFC: analisi,
potenzialità di impiego e problematiche - Parte I
Massimo Santarelli – Politecnico di Torino
™ 18.00: Chiusura dei lavori
PROGRAMMA
16 Ottobre
™ 09.00 – 10.45: Celle a combustibile SOFC: analisi, potenzialità di impiego e problematiche - Parte II
Massimo Santarelli – Politecnico di Torino
™ 10.45 - 11.00: Coffee Break
™ 11.00 – 13.00: Celle a combustibile PEMFC: analisi,
potenzialità di impiego e problematiche – Parte I
Alessandro Graizzaro – EnviPark di Torino
™ 13.00 - 14.15: Buffet Lunch
™ 14.15 – 15.45: Celle a combustibile PEMFC: analisi,
potenzialità di impiego e problematiche – Parte II
Alessandro Graizzaro – EnviPark di Torino
™ 15.45 - 16.00: Coffe Break
™ 16.00 – 18.00: Analisi della normativa del settore
Marco Carcassi – Università di Pisa
™ 18.00: Chiusura dei lavori
QUOTA DI ISCRIZIONE (I)
Iscrizioni alle giornate del 15 e 16 Ottobre :
€ 1.200,00 +IVA
○ Soci UNI, CTI, ATI e Studenti:
Sconto del 10%
○ Per le iscrizioni ricevute entro il 15 Settembre in regola con il pagamento verrà applicato uno sconto del 10%
○ Per studenti universitari, dottorandi, Borsisti Post-Doc e Titolari di assegno di ricerca, la quota di iscrizione è ridotta del 50%, i posti disponibili
sono tuttavia limitati e la possibilità di partecipare verrà confermata non
più tardi di tre giorni prima della data di inizio del corso. Tali posizioni,
devono essere attestate da una dichiarazione scritta rilasciata dal Direttore del Dipartimento di afferenza o dalla segreteria dell’Università.
Per assicurare la qualità della didattica il corso è a numero chiuso: minimo
10 massimo 25 partecipanti.
Le iscrizioni verranno accettate in ordine di arrivo. Qualora, entro 10
giorni lavorativi dalla data di inizio il numero degli iscritti fosse inferiore a
10, il CTI si riserva la facoltà di annullare il corso restituendo l’importo già
versato a mezzo bonifico bancario e utilizzando le coordinate indicate nel
modulo di iscrizione. Quanto precede fatte salve eventuali cause di forza
maggiore.
La quota comprende: documentazione, didattica, attestato di partecipazione, coffee break e colazioni di lavoro previste nel programma.
MODALITA’ DI ISCRIZIONE (2)
Si prega di inviare la scheda di iscrizione per fax (02-26626550) compilando
tutti i campi ed attendere conferma della disponibilità da parte della segreteria CTI, solo a seguito della quale si potrà procedere al bonifico, indicando nella causale il proprio nominativo e il titolo del corso. La copia
dell’avvenuto pagamento deve essere trasmessa alla segreteria CTI entro 10
giorni lavorativi prima della data di inizio del corso.
MODALITA’ DI PAGAMENTO (3)
Il pagamento deve avvenire ESCLUSIVAMENTE tramite bonifico bancario a
favore del CTI Banca Intesa San Paolo SpA :
codice IBAN IT 84 T 030 6901 7490 0001 0441 185.
Il CTI rilascerà regolare fattura a pagamento effettuato.
DIRITTO DI RECESSO (4)
Ogni partecipante può fruire del diritto di recesso inviando la disdetta, tramite fax, a Coordinamento Formazione CTI, entro 10 giorni lavorativi prima della data di inizio del corso. In tal caso, la quota versata sarà interamente rimborsata. Resta inteso che nessun recesso potrà essere esercitato
oltre i termini suddetti e che pertanto qualsiasi successiva rinuncia alla partecipazione non darà diritto ad alcun rimborso della quota di iscrizione versata. È però ammessa, in qualsiasi momento, la sostituzione del partecipante.
DISCLAIMER (5)
Gli argomenti trattati e il materiale distribuito riflettono unicamente il pensiero dei singoli relatori.
Per informazioni:
Trovò Federica
Tel. 02.26626530 – Fax. 02.26626550
[email protected] – www.formazione.cti2000.it
COME RAGGIUNGERE LA SEDE DEL
CORSO -VIA SCARLATTI 24 – MILANO
La sede del CTI è servita da numerosi mezzi pubblici che permettono di
raggiungerla da qualsiasi punto della città.
IN METRO
Linea 2 (verde) e 3 (gialla):
Fermata “Stazione Centrale” oppure “Caiazzo”
IN AEREO
Dall’Aeroporto “Malpensa”
Pulman “MALPENSA SHUTTLE” (partenza ogni 30 min): fermata Stazione
Centrale di Milano (vicinissima a Via Scarlatti, 29).
Treno “MALPENSA EXPRESS” (partenza ogni 30 min.): si scende alla Stazione Cadorna delle Ferrovie Nord dopo circa 40 min. Si prosegue con la
metropolitana M2 (linea verde) direzione Cologno Gessate e si scende alla
fermata “Stazione Centrale” (vicinissima a Via Scarlatti, 29).
Dall’Aeroporto “Linate”
Prendere l’autobus 73 (direzione Linate - San Babila) e proseguire con la
metropolitana.
In alternativa è disponibile l’autobus della linea privata Starfly (ogni 20 minuti) e scendere al capolinea Stazione Centrale.
IN TRENO
Stazione Centrale: 5 minuti a piedi
IN AUTO
Consigliamo a coloro che arrivano a Milano con la propria vettura di
parcheggiare l’automobile in uno dei numerosi posteggi periferici annessi
alle linee MM2 e MM3 e di raggiungere la fermata “StazioneCentrale”
oppure “Caiazzo”.
Parcheggi:
9 Via V. Pisani di fronte alla Stazione Centrale (silos coperto) a 10
minuti a piedi dal CTI;
9 Famagosta, interscambio con MM2 (tangenziale ovest, uscita Famagosta);
9 San Donato, interscambio con MM3 (tangenziale est, uscita San
Donato);
9 Maciacchini, interscambio con MM3 (dalla tangenziale est: uscita via
Palmanova-Cascina Gobba, seguire la strada fino a piazzale Loreto,
poi a destra per la circonvallazione esterna, viale Brianza – Lunigiana - Marche fino a piazzale Maciachini);
9 Cascina Gobba, interscambio con MM2 (tangenziale est, uscita via
Palmanova-Cascina Gobba);
9 Lampugnano, interscambio con MM1 (tangenziale ovest, uscita
Lampugnano);
9 Bisceglie, interscambio con MM1 (tangenziale ovest, uscita Bisceglie).
HOTEL
Qualora si volesse pernottare in albergo, il CTI ha negoziato delle
Tariffe speciali per i partecipanti.
Per informazioni rivolgersi a Coordinamento Formazione CTI
[email protected] tel: 02 26626530
SCHEDA DI ISCRIZIONE
DATI DI INTESTAZIONE FATTURA
Corso del 15 e 16 Ottobre 2009
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NOME/COGNOME
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RAGIONE SOCIALE
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FUNZIONE
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VIA PIAZZA
N.
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CAP
CITTA’
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FAX
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E-MAIL
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DATA
FIRMA-TIMBRO
Ai sensi dell’art. 1341 CC si approvano specificatamente per iscritto le
clausole (1), (2), (3), (4) e (5).
FIRMA
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Autorizzo il trattamento dei miei dati personali ai sensi del Dlgs 196/2003
per finalità didattiche collegate al servizio fornito relativamente al presente
corso di formazione.
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(OBBLIGATORI)
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SOCI CTI
SOCI UNI
STUDENTI
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VIA/PIAZZA
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CAP
CITTÀ
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PARTITA IVA E CODICE FISCALE
BANCA D’ APPOGGIO E CODICE IBAN
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CODICE TARIFFA
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