Scarica il regolamento ufficiale del campionato Endurance

REGOLAMENTO SPORTIVO CAMPIONATO ENDURANCE 2H 2017 TOPFUEL
• Format del Campionato:
Il campionato è composto da 5 prove che prevedono 2 ore di gara ciascuna. Ogni prova avrà uno specifico
formato di qualifica e gara.
Durante ogni prova del campionato ai team partecipanti verrà assegnato il punteggio relativo al
piazzamento ottenuto, come specificato nella sezione “Punteggio Team”. La somma dei punteggi ottenuti
nelle singole prove di campionato, al netto di uno scarto (peggior risultato o la mancata partecipazione ad
una prova), determinerà la classifica finale dello stesso.
Qualora fossero cancellate una o più date di campionato, la classifica finale sarà definita in base ai punteggi
delle Endurance disputate, senza alcuno scarto.
• Composizione dei Team:
Ogni team potrà essere composto, nell’arco del campionato, da una “rosa” di minimo 2 e massimo 6 piloti.
Il team dovrà/potrà poi scegliere minimo 2 e massimo 4 piloti della sua “rosa” da schierare in pista ad ogni
gara .
Ogni Team non dovrà dichiarare preventivamente ad inizio campionato la “rosa” dei sei piloti e
potrà aggiungere di volta in volta eventuali ulteriori piloti sino ad un massimo di 6.
Ogni Pilota può correre per uno ed un solo Team. Una volta che un pilota entra a far parte della
“rosa” di un team, non potrà passare ad altra squadra (senza eccezione alcuna!).
• Numero di Team partecipanti:
Ogni prova avrà luogo al raggiungimento di un minimo di 7 team iscritti. Sono ammessi un massimo di 13
team per singolo evento. La quota d’iscrizione è pari a €200 a team ed il ritrovo in pista è fissato alle
h.19:30 con Briefing obbligatorio per tutti i piloti e partenza della manifestazione alle h.20:30.
• Iscrizione del Team alle gare:
Ogni Team dovrà iscriversi ad ogni singola prova, contattando direttamente il kartodromo al numero di
telefono +39.02.40.70.73.01 e versando successivamente la caparra confirmatoria fissata in €100.
Non essendo prevista l’iscrizione all’intero campionato, si consiglia di prenotare al più presto la
partecipazione per evitare che i posti disponibili possano esaurirsi.
• Punteggio Team – Classifica SWS:
Tutte le Endurance facenti parte del “Campionato Endurance TOP FUEL 2017” saranno inserite nel
calendario SWS Endurance 2017. La validazione della prova e l’attribuzione dei punti SWS avviene
esclusivamente al raggiungimento di 6 o più team iscritti all’evento SWS. Perché il Team sia regolarmente
iscritto all’evento SWS sono necessari i seguenti requisiti:
Il nome del Team nel portale SWS deve corrispondere esattamente al nome deal Team iscritto alla
Gara Endurance.
Tutti i piloti che prendono parte al singolo appuntamento di campionato, dovranno essere inseriti
anche all’interno del Team iscritto al portale SWS.
Si raccomanda di assicurarsi entro il giorno della gara di aggiungere al Team nel portale SWS tutti i piloti che
parteciperanno alla Endurance e verificare che il nominativo del team corrisponda tra portale SWS e quanto
dichiarato in sede d’iscrizione presso TOP FUEL MILAN ARENA. Ulteriori informazioni sono disponibili sul
sito internet www.sodiwseries.com
• Punteggio Team – Classifica Campionato ENDURANCE TOP FUEL 2017:
I punteggi di ogni singola Endurance saranno attribuiti secondo la seguente tabella. La classifica generale di
campionato sarà pubblicata sul sito TOP FUEL MILAN ARENA: http://www.topfuelracing.it/it/home/
Posizione Gara
Punteggio
1° Team Classificato
14 Punti
2° Team Classificato
12 Punti
3° Team Classificato
11 Punti
4° Team Classificato
10 Punti
5° Team Classificato
9 Punti
6° Team Classificato
8 Punti
7° Team Classificato
7 Punti
8° Team Classificato
6 Punti
9° Team Classificato
5 Punti
10° Team Classificato
4 Punti
11° Team Classificato
3 Punti
12° Team Classificato
2 Punti
13° Team Classificato
1 Punti
POLE POSITION
1 punto
GIRO VELOCE IN GARA
1 punto
• Date Endurance e Configurazione Tracciato e modalità di partenza:
Lunedì 13 febbraio 2017 – Original – Partenza Lanciata
Lunedì 10 aprile 2017 – Original Reverse – Partenza Le Mans
Lunedì 12 giugno 2017 – Original – Partenza Le Mans
Lunedì 18 settembre 2017 – Original Reverse – Partenza da semaforo
Lunedì 13 novembre 2017 – Senso di percorrenza sorteggiato in sede di Briefing – Partenza Lanciata
• Modalità di qualifica:
13 Febbraio 2017 “One Shoot mode”: La qualifica sarà composta da due momenti distinti definiti Q1 e Q2:
Q1: avrà durata pari a 20 minuti durante i quali i team potranno far scendere in pista a propria
discrezione uno o più piloti. I piloti dovranno obbligatoriamente essere zavorrati. La classifica dei tempi
della sessione determinerà la discesa in pista dei team nella seconda fase di Q2 – “One-Shoot”.
Q2 One-Shoot: ogni team potrà schierare in pista uno ed un solo pilota scelto preventivamente. Il
pilota dovrà obbligatoriamente essere zavorrato. I team scenderanno in pista in ordire sequenziale ed
inverso rispetto alla classifica dei tempi della Q1, dal più lento al più veloce. I piloti utilizzeranno tutti il
medesimo kart, selezionato durante il briefing tra quelli non utilizzati durante la gara, ed avranno a
disposizione un solo giro lanciato per effettuare il tempo. Il kart sarà pre-riscaldato da un membro
dello staff durante la Q1. La griglia di partenza verrà determinata dai crono fatti registrare durante la
sessione “One-Shoot”.
10 Aprile 2017 “The Quartet mode”: la qualifica sarà composta da quattro momenti distinti definiti Q1, Q2,
Q3 e Q4 della durata di 5 minuti ciascuno. Il tempo di qualifica per ogni team verrà definito dalla media dei
migliori tempi ottenuti in ciascuna sessione ([bestlap Q1 + bestlap Q2 + bestlap Q3 + bestlap Q4). Ad ogni
sessione potrà prender parte uno ed un solo pilota per team. È fatto obbligo a tutti i piloti di ciascun team
di partecipare ad almeno una sessione di qualifica. I piloti dovranno obbligatoriamente essere zavorrati e
non potranno partecipare a due o più sessioni consecutive di qualifica.
12 Giugno 2017 “Shoot Out mode”: La qualifica sarà composta da due momenti distinti definiti Q1 e Q2:
Q1: avrà durata pari a 20 minuti durante i quali i team potranno far scendere in pista a propria
discrezione uno o più piloti. I piloti dovranno obbligatoriamente essere zavorrati. La classifica dei tempi
della sessione determinerà la discesa in pista dei team nella seconda fase di Q2 – “Shoot-Out”.
Q2 “Shoot-Out”: avrà durata pari ad un numero di giri definiti dalla seguente formula (n° team
partecipanti X 2). Ogni team potrà schierare in pista uno ed un solo pilota scelto preventivamente. Il
pilota dovrà obbligatoriamente essere zavorrato. I kart partiranno per la Q2 dalla griglia di partenza in
base ai crono della Q1. Ogni 2 giri l’equipaggio detentore del peggior crono sino a quel momento verrà
richiamato ai box e terminerà la sua qualifica nella posizione in cui si trova. La griglia di partenza verrà
determinata dall’ordine inverso di eliminazione durante la sessione “Shoot-Out”.
18 settembre 2017 “Kart Master Show”: ”: La qualifica sarà composta da due momenti distinti definiti Q1 e
Q2:
Q1: avrà durata pari a 5 minuti durante i quali ogni team potrà schierare in pista uno ed un solo pilota
scelto preventivamente. Il pilota dovrà obbligatoriamente essere zavorrato. La classifica dei tempi
della sessione determinerà la discesa in pista dei team nella seconda fase di Q2 – “Kart Master Show ”.
Q2 Kart Master Show: consta in sfide “one to one” in ordine inverso rispetto alla classifica tempi della
Q1, durate le quali i team, partendo dall’ultimo della Q1, potranno sfidare e scavalcare il team che lo
precede. Durante il briefing verranno sorteggiati due kart tra quelli non utilizzati durante la gara, il
primo kart verrà sempre attribuito al team che occupa la posizione “migliore” nella classifica della Q1. I
due kart, saranno posizionati lungo il tracciato a distanza l’uno dall’altro in ordine di tempo registrato in
Q1. Al segnale, dato mediante l’ausilio di bandiera, i piloti partiranno e transiteranno sul traguardo
lanciati con un certo distacco pari a X. Al termine del giro successivo verrà rilevato il nuovo distacco X1,
se X1 < X il kart che inseguiva scavalcherà in classifica il kart inseguito ed avrà diritto a continuare il Kart
Master Show e sfidare il nuovo team che lo precede in classifica (Q1), sino ad arrivare alla sfida finale
col team occupante la prima posizione provvisoria. Il team vincente, che prosegue il Master Kart Show
dovrà affrontare il nuovo “one to one” schierando in pista un altro pilota che non abbiano preso parte
alla sfida precedente. Ogni driver potrà eventualmente ripresentarsi al volante per la successiva sfida
solo quando tutti i piloti del team avranno affrontato almeno una sfida. L’ordine di qualifica definitivo e
dunque di partenza sarà quello definito dal Kart Master Show.
13 novembre 2017 “Kart Roulette”: Durante il briefing verranno sorteggiati due kart ed in seguito verrà
estratto un team. Il team estratto dovrà selezionare un kart (tra i due sorteggiati), un team ed un
componente di quel team che vuole sfidare. La sfida consterà in un giro secco a kart distanziati. Chi avrà il
tempo migliore acquisirà il diritto di scegliere il kart da utilizzare per la sfida successiva, il team ed un
componente di quel team da affrontare. Il team vincente, che prosegue il Kart Roulette dovrà affrontare la
nuova sfida schierando in pista un altro pilota che non abbiano preso parte alla sfida precedente. Ogni
driver potrà eventualmente ripresentarsi al volante per la successiva sfida solo quando tutti i piloti del team
avranno affrontato almeno una sfida. I team che di volta in volta risultano perdenti nelle sfide, vanno a
comporre lo schieramento di partenza dall’ultima casella in griglia a salire fino alla prima che verrà
occupata dal team che vincerà l’ultima sfida.
• Modalità di gara:
Tutti gli appuntamenti vedranno gli equipaggi impegnati sulla distanza di 2 ore di gara. Allo scoccare delle
due ore, il Direttore di gara attenderà il passaggio dell’equipaggio in testa alla gara per decretare la
conclusione della competizione a tutti i team partecipanti mediante bandiera a scacchi.
• Procedura di Bandiera Rossa:
In caso di incidente durante il primo giro di gara, è facoltà della direzione gara esporre bandiera rossa. La
gara sarà in questo caso interrotta e si procederà a nuova procedura di partenza.
• Regole cambi pilota e cambio kart:
- Ogni team dovrà svolgere, nell’arco delle 2 ore di gara, 7 cambi pilota obbligatori (ovvero 8 turni di guida),
autogestiti dal Team Manager; Il pilota dovrà necessariamente essere sostituito durante il pit-stop affinchè
il cambio venga conteggiato (Non sarà possibile effettuare il pit-stop mantenendo alla guida il medesimo
driver, anche in occasione del cambio kart!).
- Tempo di percorrenza della pit-lane durante il cambio, 60 secondi, autogestito, a controllo elettronico da
parte del Direttore Gara.
- Il cambio Kart avverrà a partire dal 53° minuto di gara mediante comunicazione da parte della Direzione
Gara attraverso esposizione di apposito cartello numerico. L’ordine di entrata ed il kart assegnato ad ogni
team per la seconda fase di gara verrà estratto in sede di briefing. Il cartello verrà mostrato lungo il rettifilo
del traguardo per due passaggi, al terzo passaggio sul traguardo senza aver eseguito il cambio kart il team
incorrerà in una penalità di 4 giri che saranno aggiunti a fine gara. La sosta per il cambio kart ha durata di 60
secondi e viene conteggiata ai fini delle 7 soste obbligatorie e come tali prevede il cambio del pilota. La
procedura di cambio kart avrà termine quando tutti i team avranno effettuato tale operazione.
- E’ vietato sorpassare in corsia box, i kart che entrano ai box per effettuare il cambio pilota dovranno
fermarsi nell’apposita area delimitata dalle strisce gialle e ripartire dalla corsia nel medesimo ordine di
ingresso. È assolutamente vietata qualsiasi manovra di ostruzione all’interno della corsia box.
- Non sarà possibile effettuare cambio pilota negli ultimi 10 minuti di gara, eventuali cambi effettuati oltre
questo limite non verranno conteggiati.
- Il peso pilota sarà verificato dallo staff ad ogni cambio sia in qualifica che in gara. Il peso del pilota
addizionato al peso della zavorra dovrà essere uguale o superiore ad 85kg in qualsiasi momento della
manifestazione. Le zavorre ammesse sono unicamente quelle messe a disposizione della pista ed adatte
agli appositi alloggiamenti previsti nelle pance dei kart nei tagli 2.5kg, 5kg e 10 kg sino ad un massimo
complessivo di 35kg.
• Regole generali:
Qualifica: non sono consentiti i duelli; il concorrente più lento deve lasciare immediatamente strada a
quello più veloce. In caso di mancato rispetto della regola, è prevista una sanzione pari alla retrocessione in
ultima casella della griglia di partenza.
Gara: non sono ammessi contatti violenti, non sono ammessi sorpassi scorretti propiziati da evidenti spinte
posteriori o laterali/posteriori. È fatto obbligo al team che abbia guadagnato la posizione in maniera
irregolare, restituire all’avversario la posizione stessa. In caso di mancato rispetto della regola, è prevista
una sanzione pari ad uno Stop&Go come descritto nel paragrafo “Penalità” e segnalato al pilota con
bandiera bianco/nera.
1- VIETATO - Spinta, in curva, del kart che precede verso le barriere di protezione o fuori pista.
2- VIETATO - Urtare, in ingresso curva, il kart che precede nella parte laterale/posteriore
provocandone il testacoda o mezzo-testacoda.
3- VIETATO - Urti volontari in rettilineo fianco contro fianco atti a mandare fuori traiettoria gli altri
concorrenti. Taglio volontario della traiettoria con collisione. Frenata lontana dal punto di staccata.
Come previsto dalla legge in materia di noleggio, i piloti responsabili degli incidenti dovranno rimborsare
eventuali danni subiti dai kart (i danni al proprio kart ed a quello degli avversari).
N.B. La Direzione si riserva il diritto di escludere in qualsiasi momento dalla manifestazione i piloti che
mostrino disinteresse per il Regolamento o che si rendano protagonisti di episodi pericolosi. Sarà inoltre
escluso chiunque dimostri un comportamento incivile (educazione e rispetto) sia in pista che fuori. I piloti
saranno ritenuti direttamente responsabili del comportamento di eventuali accompagnatori.
• Penalità:
- Stop&Go di 60 secondi, senza cambio pilota, al team che non abbia rispettato il tempo minimo di
percorrenza della Pit-lane durante il cambio pilota, segnalato con bandiera bianca e nera;
- Stop&Go di 60 secondi, senza cambio pilota, al team il cui pilota viene sorpreso sottopeso in qualsiasi fase
di gara (verrà comminato uno Stop&Go per ogni pesatura non corretta). Qualora si verifichi una situazione
di sottopeso in qualifica (da parte di qualsiasi componente del team), il team sarà retrocesso in ultima
posizione.
- Quattro giri di penalità, applicati a fine gara, al team che non abbia rispettato il numero minimo di cambi
pilota, applicato ad ogni singolo cambio pilota mancante; I quattro giri di penalità saranno applicati anche
in caso di cambio pilota nel corso degli ultimi 10 minuti di gara (in cui non è ammesso alcun pit-stop).
- Quattro giri di penalità, applicati a fine gara, al team che non abbia rispettato l’indicazione di rientro ai
box per il cambio kart entro 2 passaggi dall’esposizione del cartello.
- Stop&Go di 60 secondi, al pilota che abbia commesso scorrettezze in pista, ignorato le segnalazioni
(bandiere blu, bianca e nera, nera) o comunque a giudizio dei commissari di gara;
- Bandiera nera, con cambio pilota obbligatorio nel caso di comportamenti in pista palesemente e
ripetutamente anti-sportivi e/o scorretti. Il Pit-Stop obbligatorio non sarà conteggiato al fine del
raggiungimento dei cambi minimi da effettuarsi in gara.
NOTA: La direzione si riserva di applicare penalità di tempo a fine gara in caso di comportamenti
palesemente ripetuti e scorretti / mancato rispetto delle indicazioni impartite dalla direzione gara.
• Equipaggiamento:
I piloti dovranno obbligatoriamente indossare il casco integrale con visiera abbassata ed il para-costole,
mentre l’utilizzo di guanti, tuta e protezioni è a discrezione del pilota ove non ci siano particolari indicazioni
da parte del personale del kartodromo.
E’ possibile utilizzare equipaggiamento proprio, chi ne fosse sprovvisto potrà utilizzare gratuitamente
quello in dotazione al kartodromo stesso.
Si consiglia comunque l’utilizzo di guanti adatti alla guida nonché di dotarsi di cronometro. Sono ammesse
le comunicazioni radio e le comunicazioni visive durante tutto l’evento.
• Assegnazione kart:
I kart verranno sorteggiati durante il briefing, a presenza di tutti i piloti e team manager, mediante
estrazione elettronica. Non sarà possibile chiedere la sostituzione del kart tranne in caso di reale guasto
meccanico. Le prestazioni dei mezzi, a parità di condizioni, sono garantite sotto i 3 decimi dal più veloce al
più lento, ed ogni mezzo partirà con il pieno di carburante.
In sede di briefing verranno estratti anche i kart per le diverse tipologie di qualifica. In sede di briefing
verranno estratti anche l’ordine in cui i team dovranno affrontare il cambio kart in gara ed il mezzo per la
seconda parte di gara.
• Messa a punto dei kart:
I piloti potranno avvicinarsi ai kart solo in occasione della propria sessione di qualifica o gara.
Le uniche regolazioni che il pilota potrà eseguire autonomamente sul mezzo saranno sulla posizione della
pedaliera e del sedile. Ai piloti sorpresi a toccare altri organi meccanici, sia a kart fermo, che in movimento,
verrà applicato uno Stop&Go di 60 secondi.
• Responsabilità Personale della pista e Meccanici:
La Direzione della struttura è legalmente responsabile di quanto accade all’interno dell’impianto. I piloti
sono pertanto tenuti a rispettare, in primo luogo, il Regolamento Interno del kartodromo, anche se in
contrasto con il Regolamento qui menzionato. La Direzione, in caso di eventi straordinari, ha la facoltà di
intervenire durante lo svolgimento della manifestazione prendendo anche decisioni in contrasto con
quanto previsto dal Regolamento qui menzionato. Le relazioni con la Direzione Gara, sono una prerogativa
esclusiva dei Team Manager. I piloti potranno avanzare richieste al personale del kartodromo solo ed
esclusivamente tramite il Team Manager. In nessun caso è consentito sollecitare la Direzione Gara a
comminare penalità ad altri Team.
• Premi:
Premiazione per le prime tre squadre classificate con coppe ad ogni evento.
Premio Finale messo in palio da STAND21 Italia per la squadra vincitrice del campionato.