2010-01-21 Sicurezza aerea. Test su un nuovo apparato dissuasore

Soc. di Gestione Aeroport o Civile di Trapani
COMUNICATO STAMPA
n. 005
Sicurezza aerea. Test in pista di un nuovo apparato per allontanare gli uccelli.
A Birgi, d’intesa con l’aeronautica militare, aumenteranno le misure contro il
bird strike
Trapani, 21 gennaio 2010 – Un nuovo apparato dissuasore sonoro contro gli uccelli,
da affiancare a quelli già operanti, è stato testato sulla pista dell’aeroporto di Birgi con
l’obiettivo di valutarne l’efficacia sulle specie che orbitano nell’area del sedime
aeroportuale e ridurre quindi i rischi di bird strike (impatto degli uccelli sugli aerei).
Gli eventi di bird strike vengono, purtroppo, registrati in ogni aeroporto. A Trapani
per tenere sotto controllo il fenomeno, come in ogni altro aeroporto, è operativa una
Bird Control Unit e poco prima di decolli ed atterraggi di velivoli vengono attivati i
sistemi di allontanamento attraverso amplificatori di richiami di allarme e di angoscia
(distress call) che imitano il verso di un volatile catturato da un predatore.
Oggi personale dell’Airgest e del 37° stormo ha testato lungo la pista ed i
raccordi il LRAD-X, una sorta di amplificatore montato sul tetto di una vettura che
diffonde ad alto volume una serie di suoni che disturbano gli uccelli costringendoli ad
allontanarsi. L’apparato messo oggi alla prova è della Bird Control Italy, una società
specializzata negli studi sulla avifauna degli aeroporti e sulle metodologie per
controllarne, per quanto possibile, l’incidenza sulla sicurezza. La stessa Bird Control
Italy per conto di Airgest sta elaborando la ricerca di tipo naturalistico ambientale
prevista dalla “Direttiva sulle procedure da adottare per la prevenzione dei rischi di
impatto con volatili negli aeroporti” APT-01 A dell’Enac.
Va specificato però che per bird strike si intende non solo l’impatto di un uccello
contro un velivolo ma anche il semplice ritrovamento di un uccello morto entro i 60
metri dalla center line (la linea mediana lungo tutta la pista) o persino il ritrovamento
(sempre entro 60mt dalla center line) di altri animali (bisce, piccoli roditori etc) che
entrano nella catena alimentare delle specie volatili tenute sotto controllo dalla Bird
Controll Unit.
Ulteriori test verranno effettuati nei prossimi giorni ed in diverse condizioni di luce
e climatiche per verificare fino in fondo l’efficacia del LRAD-X che se ritenuto valido
entrerà in funzione incrementando le attività di controllo e dissuasione degli uccelli in
sinergia con l’ufficio sicurezza volo del 37°stormo.
L’ufficio stampa
Fabio Pace
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