Sistemi per la Navigazione

Sistemi per la Navigazione
Indice
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NISAT – Navigation
Information System in
Advanced Technology
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Nisat di bordo
•
VTS – Vessel Traffic Service
•
Sistema CP – Controllo
Pesca
•
Comando e Controllo
Piattaforme Operative CCPO
•
Banca Dati Naviglio
SISTEMA PER IL TRASPORTO
MARITTIMO
Un sistema informativo per il mare, dedicato alla sicurezza di chi sul mare
lavora, viaggia, trasporta merci o si diverte. Ma anche dedicato al mare, per
proteggerlo, perché l’inquinamento non distrugga la sua immensa ricchezza.
Un sistema di soluzioni integrate che, con le sue banche dati interconnesse
e con i suoi sofisticati sistemi di rilevazione e controllo, può costituire un
elemento chiave nel progetto Sistema Paese del Ministero delle
Infrastrutture e dei Trasporti. Un sistema che coinvolge tutte le modalità di
trasporto (ferroviario, stradale e marittimo) per costruire una rete
completamente integrata e interconnessa a livello nazionale ed europeo.
Un insieme di sistemi complessi, che attraverso collegamenti satellitari, via
radio e telematici trasmettono e scambiano informazioni e dati.
Dati che vengono elaborati e diventano mappe cartografiche per consentire
alla Guardia Costiera, alle Direzioni Marittime, alle Capitanerie di Porto di
intervenire rapidamente dove è necessario: nelle situazioni di emergenza, di
inquinamento marino, nel trasporto di merci pericolose, nel controllo delle
attività di pesca.
Base comune di tutti questi sistemi è la Banca Dati del Naviglio, l’anagrafe
nazionale che registra tutti i dati identificativi delle imbarcazioni, dalle
caratteristiche tecniche ai codici fiscali dei proprietari. Dati che vengono
acquisiti, controllati e che possono essere consultati in tempo reale.
NISAT – NAVIGATION
INFORMATION
SYSTEM IN ADVANCED
TECHNOLOGY
La Centrale Operativa del Comando Generale della Guardia Costiera impiega
per le proprie attività operative il sistema informatico NISAT, basato su
tecnologia RISC. Il sistema è collegato in rete geografica con le 13 Direzioni
Marittime distribuite lungo la costa, ed è conforme alle normative emanate
dalla International Marittime Organization - IMO.
NISAT può dialogare con banche dati esterne con la massima flessibilità e
per la trasmissione dei dati utilizza sia reti a commutazione di pacchetto,
sia linea commutata, nonché sistemi satellitari e radiofrequenza.
NISAT fornisce agli operatori i dati necessari in tempo reale e consente una
rapida esecuzione dei compiti che la Centrale Operativa della Guardia
Costiera deve svolgere in tema di sicurezza della navigazione, salvaguardia
della vita umana in mare e lotta all’inquinamento marino.
SISTEMA PER IL TRASPORTO MARITTIMO
NISAT è costituito da sottosistemi che supportano aree di intervento
specifiche:
!
SAR - gestione di situazioni di emergenza in mare
!
MAREM - gestione di possibili o effettive situazioni di inquinamento
marino
!
ARES - automazione della ricerca e del soccorso in mare
!
HAZMAT - controllo del trasporto marittimo di merci pericolose o
inquinanti
!
MESSAGGISTICA - gestione della messaggistica in arrivo/partenza
!
NAVTEX - trasmissione di avvisi urgenti e di pericolo ai naviganti
!
BANCA DATI - gestione delle risorse.
NISAT DI BORDO
Il sistema di bordo elabora i messaggi in ricezione, aggiorna
automaticamente la banca dati e trasforma le informazioni in formato
grafico e alfanumerico, permettendo uno scambio continuo di dati con il
sistema NISAT di terra. Con la compilazione e la trasmissione di messaggi in
formato standard NMEA comunica alla centrale operativa di competenza lo
scenario tattico operativo di bordo.
Il sistema acquisisce i dati riguardanti incidenti o situazioni di pericolo
tramite rete o antenne HF rappresentandoli su cartografia di base in
formato standard S-57. È così possibile visualizzare le tracce acquisite dal
radar e le posizioni fornite dal GPS in modo georeferenziato.
Il sistema è totalmente integrato per la ricezione di segnali di soccorso
ricevuti dall’unità radiogoniometrica e della loro rappresentazione su base
cartografica.
VTS – VESSEL TRAFFIC
SERVICE
È il Sistema Integrato per il Controllo del Traffico Marittimo e per le
Emergenze in Mare, realizzato per il controllo del traffico mercantile nelle
acque territoriali, relativamente alla sicurezza della navigazione e alla
gestione delle emergenze in mare.
È strutturato su tre livelli gerarchico-funzionali per la copertura dei 7.500
Km di coste dell’intero territorio nazionale:
!
un Centro Nazionale (VTS Centrale – Centrale Operativa Nazionale della
Guardia Costiera)
!
13 Centri di Area (VTS di Area – Direzione Marittima)
!
oltre 80 centri locali (VTS Locali).
I sistemi distribuiti sul territorio operano come un unico sistema attraverso
l’interconnessione assicurata dalla Rete Unitaria della Pubblica
Amministrazione – RUPA.
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SISTEMA PER IL TRASPORTO MARITTIMO
VTS CENTRALE
Nell’ambito della Centrale Operativa Nazionale, il VTS Centrale svolge la
funzione di coordinamento globale del sistema VTS Nazionale attraverso la
raccolta, la diffusione e lo scambio dei dati con i Centri di Area e con le
altre strutture organizzative che operano nel settore del traffico marittimo.
Principale obiettivo del VTS Centrale è la definizione dell’immagine globale
e delle metodologie per la gestione complessiva del traffico marittimo.
VTS AREA
I centri VTS di Area rappresentano il raccordo tra le attività dei VTS Locali
e la supervisione a livello strategico del VTS Centrale. Coordinano e
razionalizzano i flussi informativi provenienti dai diversi livelli gerarchici del
sistema e svolgono la funzione di interfaccia con i sistemi e i sottosistemi di
gestione delle problematiche della ricerca e del soccorso in mare, e
dell’inquinamento.
Al tempo stesso i centri di Area delle Direzioni Marittime costituiscono il
polo di riferimento operativo, informativo e tecnico-funzionale per i livelli
decisionali dei Compartimenti Marittimi sede di VTS Locali.
VTS LOCALE
Nell’ambito del sistema, i centri VTS Locali assolvono al compito di
sorveglianza del traffico marittimo in ogni condizione meteorologica per
prevenire gli incidenti in mare, di controllo delle situazioni di emergenza, di
offerta di assistenza ai naviganti.
Tutte le informazioni, raccolte con un’ampia dotazione di apparecchiature
(radar, radio, radiogoniometri, sistemi di rilevazione meteorologica,
telecamere con visione notturna), sono gestite da un Centro di Controllo che
fornisce una rappresentazione in tempo reale dell’ambiente operativo ed è
in costante contatto con le navi e con i VTS di Area.
SISTEMA CP –
CONTROLLO PESCA
Il sistema controlla 24h su 24h, via satellite, l’attività di pesca di circa 700
pescherecci.
Il sistema di bordo installato su ogni peschereccio - la BLU BOX -, che si
avvale di un ricevitore GPS per stabilire la posizione e di un trasmettitore
satellitare INMARSAT - C, è in costante collegamento con la componente di
terra, che riceve ed elabora i dati relativi alla navigazione.
A terra, distribuiti su tutto il territorio nazionale, operano:
!
il Centro di Coordinamento Nazionale della Pesca - CCNP, installato
presso il Comando Generale delle Capitanerie di Porto, centro di
raccolta, di elaborazione, di controllo e di gestione dei dati provenienti
dai sistemi installati a bordo delle imbarcazioni
!
i Centri di Controllo di Area della Pesca - CCAP installati presso le
Capitanerie di Porto sedi delle 13 Direzioni Marittime, per le attività di
controllo operativo.
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SISTEMA PER IL TRASPORTO MARITTIMO
I pescherecci ad intervalli di tempo predefiniti forniscono la posizione, la
velocità e la rotta: il sistema ricostruisce il piano di navigazione e può
verificare il corretto comportamento nelle aree interdette alla pesca, nelle
aree di pesca e nelle aree di ripopolamento, nonché la presenza del
peschereccio in acque appartenenti a stati comunitari o extracomunitari.
Il sistema, in caso di perdita di contatto con il peschereccio, determina le
aree di probabilità in cui può essere individuato.
In caso di emergenza a bordo, la centrale operativa riceve gli allarmi SOS e
interviene immediatamente con le unità di soccorso.
COMANDO E
CONTROLLO
PIATTAFORME
OPERATIVE - CCPO
Il Sistema di Comando e Controllo delle Piattaforme Operative - CCPO
fornisce tutti i dati inviati dalle piattaforme in missione (aeromobili,
imbarcazioni delle Capitanerie di Porto) alla Centrale Operativa Nazionale.
Le informazioni riguardano l’andamento delle missioni in corso e i dati
rilevati durante il loro svolgimento, oltre alle caratteristiche delle zone
interessate dalle missioni in corso o di particolare rilievo per le missioni di
vigilanza.
I dati, acquisiti ed elaborati in forma grafica e alfanumerica, consentono di
pianificare l’intervento delle piattaforme nelle missioni e di gestire le
situazioni di allarme per inquinamento.
© 2003 EIS spa è vietata la riproduzione
BANCA DATI
NAVIGLIO
Il sistema Banca Dati Naviglio è l’elemento comune di questi sistemi. È
costituito da una serie di applicazioni per l’acquisizione e l’aggiornamento
delle informazioni di dettaglio sulle caratteristiche tecniche, certificazioni,
apparecchiature, storia e dotazioni di tutto il naviglio, nonché dei codici
fiscali dei proprietari.
Fornisce inoltre informazioni dettagliate, quali la foto e il profilo del
naviglio, utili ai fini del Search And Rescue - SAR.
Per maggiori informazioni:
[email protected]
EIS spa
Via Carciano, 4 00131 Roma
Tel. +39 06 41421
maggio 2003
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