il caso di successo di Electrolux Fonte: Logistica, pag. 42-46

Software
Informatica
Ottimizzare
Rendere
efficaci
gli
gli investimenti
ordini
di trasporto
Dal mercato arrivano soluzioni
innovative per semplificare
le fasi di gestione e
assegnazione dei trasporti.
Un’azienda specializzata nella
produzione di elettrodomestici
spiega le ragioni che l’hanno
portata ad adottare
una piattaforma di
comunicazione che consente
di semplificare i processi
risparmiando sui tempi
e sui costi.
Pietro P.S.
Elettrodomestici
Una sinergia
per il trasporto
P
untare sulle risorse informatiche
per la logistica diventa necessario per le grandi aziende, soprattutto per quelle che ogni giorno
muovono ampi volumi di merce.
I processi tradizionali sono ormai superati e insufficienti per gestire i trasporti; inoltre l’impatto
delle nuove tecnologie è decisivo per le tante
possibili applicazioni, come per esempio l’aggiornamento costante degli ordini, la trasparenza delle situazioni, la chiarezza nella trasmissione, … Tra i fattori che premono per le soluzioni innovative ci sono la crescente competizione, la variabile capacità di trasporto da parte
dei vettori e la complessità della gestione dei
processi da parte delle imprese. Alcune grandi
aziende hanno raccolto la sfida della tecnologia e dell’implementazione di sistemi informatici come Tisys di Transporeon per una diversa gestione del trasporto: tra queste Electrolux, uno dei principali protagonisti del settore
elettrodomestici, realtà per cui la gestione dei
trasporti e la corretta spedizione assumono un
valore strategico.
Come gestire il trasporto domani
Le aziende che ogni giorno inviano ordini di trasporto numerosi e complessi hanno bisogno
di un sistema per migliorare i processi interni e
garantire costantemente la soddisfazione del
cliente finale.
I trasporti muovono prodotti dal punto di origine al punto di consumo e devono essere gestiti in maniera perfetta, se un’organizzazione
ha l’obiettivo di soddisfare i propri clienti. I trasporti, infatti, insieme ai depositi, influiscono su
tempi e costi, nonché su molti processi decisionali di marketing e logistica. Generalmente,
una gestione dei trasporti efficace ed efficiente
diventa più importante per un’azienda quando
il valore del prodotto trasportato aumenta. Il tra-
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sporto stradale rappresenta la modalità principale per la distribuzione dei prodotti in ambito
europeo a cui vengono richiesti nuovi standard
in materia di sicurezza, di impatto ambientale
e miglioramento della sua efficienza nel senso
più ampio del termine: non è più sufficiente monitorare la tariffa del trasportatore, ma occorre
adottare un approccio sistemico mirato ad analizzare tutti i costi diretti e indiretti legati alla gestione del trasporto che oggi rappresenta mediamente il 50% dei costi logistici di distribuzione di un prodotto finito.
Focalizzandoci sul mercato domestico, nell’ultimo anno il mondo dei trasporti ha vissuto una
svolta cruciale, con il passaggio dalle tariffe obbligatorie a forcella a un mercato dove viene
consentita la libera trattazione delle condizioni
economiche. Ne deriva che le imprese di autotrasporto - in un mercato sempre più competitivo e alla costante ricerca ed eliminazione degli sprechi - per riuscire a stare sul mercato e
creare valore dalla propria attività devono ricercare assieme alla committenza nuove vie per
ridurre i costi e migliorare l’esito generale della
loro prestazione.
Un modo per affrontare attivamente gli sviluppi
attuali e aumentare la redditività consiste nell’ottimizzare la collaborazione tra committenti
e trasportatori.
L’I.T. a supporto del trasporto
Sono ancora poco diffuse le soluzioni software pensate per l’ambito logistico, le cosiddette
soluzioni per l’e-logistics. Un esempio di soluzione designata per l’e-logistics, che permette
di ottimizzare processi, ridurre il numero delle
corse a vuoto e di ridurre i tempi di attesa alla
rampa di carico è dato dalla piattaforma di comunicazione TISYS sviluppata dall’azienda tedesca Transporeon.
Gli effetti del libero mercato in Italia non sono
Electrolux Logistics Italy rappresenta una società del gruppo Electrolux. Ha la funzione di gestire lo stoccaggio di prodotto finito, creare i piani di carico per il trasporto
internazionale e la distribuzione domestica. Transporeon ha fornito alcuni moduli della famiglia di prodotti Tisys, Ticap e Tiflow, per trasmettere e affidare gli ordini
ai propri trasportatori.
ancora del tutto manifesti. I prezzi per i trasporti
dopo la completa liberalizzazione avvenuta con
l’entrata in vigore del decreto legislativo numero
286/2005 per ora oscillano soltanto in maniera
poco significativa e le associazioni di categoria non hanno ancora un parere comune sullo
scenario futuro della domanda. È dubbio se si
andrà incontro a una carenza di capacità di trasporto, come nel resto dell’Europa, o se invece
si verificherà un calo degli ordini di spedizione.
È invece certo che l’abolizione della tariffa a forcella ha acuito la competizione tra i trasportatori. Indice molto chiaro di questa situazione è
il fatto che né il rincaro del prezzo del combustibile né le severe normative UE che regolano
le ore di guida e di sosta e obbligano a documentare le transazioni hanno inciso nel costo
per i trasporti. La pressione derivante dalla concorrenza è forte e lo stato di insicurezza mette alle strette in primo luogo le piccole aziende
di autotrasporto, le quali hanno grosse difficoltà a offrire tariffe concorrenziali di fronte a costi
di produzione del servizio in costante ascesa.
Appare evidente che se la pressione sulle tariffe costringesse una parte degli operatori mono-veicolari ad abbandonare la loro attività, si
andrebbe incontro a un possibile aumento dei
prezzi per i trasporti e a una certa riduzione della capacità di trasporto, fatto già avvenuto in
territorio tedesco per effetto della concorrenza
esercitata dai vettori polacchi in occasione della loro entrata nell’Unione Europea. Su un fatto
tutti sono concordi: per rimanere competitive le
imprese di autotrasporto in futuro non potran-
no far gravare l’aumento dei costi agendo sulla
leva tariffaria. L’unica via percorribile resta quella di ridurre i costi di struttura e quelli inerenti il
processo operativo nonché evitare per quanto
possibile le percorrenze a vuoto. «I benefici dell’uso dei software Transporeon sono notevoli sia
in termini di risparmio sui costi di trasporto che
di organizzazione aziendale, con effetti positivi
anche sull’ambiente così come richiesto dalle
politiche imposte a livello UE - precisa Giorgio
Devoti, key account manager di Transporeon in
Italia. Gli utenti possono risparmiare fino al 30%
delle spese del processo operativo e scegliere, a parità di servizio, l’offerta più conveniente». Il sistema permette inoltre di ovviare all’attuale situazione per cui circa il 40% dei mezzi
pesanti viaggia senza merce per problemi di
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Informatica
Ottimizzare gli
ordini di trasporto
assegnazione intelligente di carico di andata e
ritorno. I benefici ci sono sia in termini economici che ambientali. A livello europeo sono già
150 le grandi imprese e 5.000 gli operatori del
settore spedizioni e trasporto stradale che lavorano con Tisys, tra cui Volkswagen-Transport,
Electrolux, Sofidel, Knauf, Goodyear Dunlop e
Suedzucker.
Che cos’è?
Tisys, acronimo di Transport Information System, è una famiglia di prodotti sviluppata per i
vari settori della logistica dei trasporti. Si compone di diversi moduli, integrabili con i software di gestione delle aziende, e permette di svolgere numerosi processi con un costo contenuto dei diversi pacchetti. TICAP è l’applicazione
grazie alla quale il committente può pubblicare tramite la piattaforma di comunicazione le
sue richieste di trasporto al suo gruppo di trasportatori, ricevendo delle offerte dai suoi trasportatori. TIFLOW assegna automaticamente
le commesse ai trasportatori. In base alle tariffe stabilite con i trasportatori (contratto base o
tariffario), la soluzione permette al committente
di assegnare, in automatico tramite regole da
lui definite (ad esempio Paese, Regione, tipologia di automezzo, cliente, classe merceologica, dimensione della spedizione), il trasportatore
già prescelto. Tutto ciò avviene elettronicamente, prendendo in automatico i dati di spedizione dal sistema ERP del committente e trasferendoli al trasportatore.
TISLOT riduce i tempi di esecuzione durante il
carico e lo scarico. Una volta assegnato il trasporto, il trasportatore può prenotare una finestra di tempo presso il committente. Questo
comporta un accorciamento dei cicli di carico
dei veicoli grazie a tempi e costi di fermata minori, sfruttamento più costante delle possibilità di caricamento, migliore utilizzo delle capacità di carico.
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Mediamente con Tisys vengono effettuate 70 richieste medie giornaliere; la piattaforma consente anche
la definizione di nuovi accordi con i fornitori di trasporto, alla luce di dati certi e non sulla base di sensazioni più
o meno corrette.
TITRAC informa dello stato di consegna della
merce tramite informazioni on-line sullo stato di
consegna di una fornitura, con un conseguente
migliore servizio al cliente.
Tisys è compatibile con tutti i sistemi ERP e con
i sistemi per lo svolgimento dei trasporti tramite
interfaccia. L’impatto sul sistema informativo è
irrilevante perché non richiede l’installazione di
nuovi hardware, ma solo la creazione di un’interfaccia che colleghi i diversi ambienti informativi
tra loro. Le aziende possono così continuare a
utilizzare il proprio sistema interno per la pianificazione dei trasporti e servirsi poi di Tisys per
comunicare le informazioni ai trasportatori. Ogni
transazione avvenuta con successo ha una percentuale da destinare a Transporeon che “mette a disposizione” il software.
Un esempio di implementazione
Electrolux rappresenta il secondo produttore europeo di elettrodomestici dopo il gruppo
Whirpool. L’azienda tedesca ha chiuso l’esercizio 2006 con un fatturato pari a circa 11 miliardi di euro e un totale di 56 mila dipendenti,
con un parco clienti che comprende oltre 150
Paesi a livello mondiale per marchi quali AegElectrolux, Zanussi, Eureka e Frigidaire. Qualche altro numero per comprendere la dimensione europea di questa multinazionale: 4,7 miliardi di euro di vendite nette, 19% la sua quota
di mercato a livello europeo, pari a 17,7 milioni
di pezzi venduti, 150 mila clienti/dettaglianti, 31
societˆ commerciali, 21 stabilimenti, 42 magazzini, 27.000 dipendenti e 17.000 codici prodotto
finito di cui 7.000 sono nuovi ogni anno. La cre-
L’azienda
scita dell’azienda si fonda sulla costante ricerca
di una maggiore efficienza e precisamente su
quattro punti: sviluppo dei nuovi prodotti coordinato centralmente, miglioramento continuo,
riduzione della complessità attraverso la standardizzazione dei componenti e aumento della
quota di apparecchiature prodotte e di componenti acquistati nei Low Cost Country.
Electrolux Logistics Italy SpA (E.L.I. Spa) rappresenta una società del gruppo e fa parte dell’organizzazione logistica e supply chain europea. In sostanza E.L.I. è uno spedizioniere che
ha la funzione di gestire lo stoccaggio di prodotto finito (avvalendosi di un operatore esterno specializzato in attività di handling di magazzino) creare i piani di carico per il trasporto
internazionale (normalmente per grandi lotti di
prodotto a carico completo) e la distribuzione
domestica; svolge inoltre attività relative alla lo-
Transporeon è un’idea nata nel 1999, durante le esercitazioni pratiche di un corso di studi a cui
partecipavano i soci fondatori dell’azienda. Il progetto venne presentato alla Creaton Spa che, proprio
nel corso del 2000, stava programmando lo sviluppo di un sistema per la razionalizzazione dei processi
di distribuzione. La gamma dei prodotti nel corso del tempo si ampliata, arricchendosi grazie
all’apporto di clienti che hanno formulato richieste specifiche alle quali ricercavano una risposta.
L’obiettivo prioritario della societˆ di semplificare i processi logistici sia dalla parte delle aziende
manifatturiere e commerciali che delle imprese di trasporto, con ricadute positive sull’impiego
ottimale delle risorse e la riduzione dei chilometri a vuoto. TISYS è un software che permette a grandi
aziende, spedizionieri e vettori di comunicare in modo rapido e sicuro attraverso una piattaforma elettronica. Grazie all’utilizzo di questo software le aziende sono in grado di informare on line e parallelamente tutti i vettori collegati sugli ordini attuali, ricevendone in cambio offerte di trasporto in tempi
estremamente rapidi. A differenza della maggioranza delle borse noli, accessibili a chiunque
in Internet, il prodotto si rivolge a un circuito riservato di utenti e permette di ottimizzare, oltre all’assegnazione dei trasporti, numerose altre procedure nell’ambito della logistica, come la prenotazione
delle finestre temporali per il carico o lo scarico degli automezzi e il monitoraggio delle
spedizioni per carichi parziali o completi. La struttura della società Transporeon è composta da oltre
80 esperti di svariati campi: specialisti in logistica, consulenti SAP, ingegneri gestionali, informatici
ed economisti. Senza ricorrere a expertise esterne la società é in grado di assicurare l’ideazione,
la progettazione e la messa in opera del programma integrandolo con i software di gestione già
presenti nelle aziende.
L’azienda ha progettato piattaforme di logistica in molti Paesi europei come Germania, Polonia, Repubblica Ceca, Slovenia, Ungheria, Romania, Austria, Svizzera, Francia, Regno Unito, Spagna, Belgio, Olanda
e Lussemburgo. Da oltre un anno è presente anche in Italia. 80 i dipendenti; le succursali estere: Italia,
Francia, Belgio, Austria, Polonia, Repubblica Ceca, Slovenia; il fatturato 2006 di 4,5 milioni di euro.
gistica inbound e, marginalmente, servizi logistici per clienti terzi.
Naturalmente per un’azienda che deve conse-
gnare i prodotti in modo capillare a clienti e distributori in tutta la penisola e in Europa la gestione dei trasporti riveste un ruolo determinante. Non a caso all’interno dello stabilimento di
Porcia opera un’azienda che si occupa esclusivamente di logistica e impiega quotidianamente cento persone per l’organizzazione dei trasporti, raggiungendo un fatturato annuo di oltre
90 milioni di euro. Con l’obiettivo di sviluppare
e ottimizzare al meglio il settore dei trasporti,
l’operatore logistico studia soluzioni che bilancino i costi con una fortissima attenzione al livello di servizio. In questa azienda Transporeon
ha fornito alcuni moduli della famiglia di prodotti Tisys, in particolare Ticap e Tiflow, due sistemi per trasmettere e affidare gli ordini ai propri
trasportatori.
I motivi e i vantaggi offerti
da questa soluzione
Con Ticap, gli ordini vengono inviati in contemporanea a tutti i trasportatori di fiducia, che a loro volta sono
collegati all’azienda e possono rispondere con un’offerta. Il responsabile decide a chi affidare il viaggio e il sistema
risponde a tutti i trasportatori che hanno presentato un’offerta in modo affermativo o negativo.
«Le ragioni di base che ci hanno portato all’introduzione di Tisys sono stati molteplici - spiega Andrea Furlanetto Transport Purchasing Director. In primo luogo l’aumento del volume trasportato via strada; in secondo luogo l’aumen-
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Informatica
Ottimizzare gli
ordini di trasporto
to delle consegne dirette e delle aspettative dei
clienti in termini di qualità, la necessità di un
maggior controllo della pressione sui costi di
trasporto, l’immediata visibilità degli eventuali
problemi, la trasparenza e il perfetto controllo
nell’allocazione del traffico ai diversi fornitori, la
necessità di una maggiore precisione e completezza dei dati trasmessi, l’esigenza di una
continua visibilità del mercato spot, con utilizzo di eventuali opportunità, l’impiego più razionale delle risorse umane e, infine, la volontà di
creare una banca dati europea sulle prestazioni qualitative offerte dai fornitori».
Secondo il responsabile degli acquisti di trasporto il vantaggio più grande del software, oltre che nel prezzo, sta nella semplificazione dei
processi. «È molto utile per gestire la leva della complessità. È soprattutto uno strumento di
gestione, che consente, tra l’altro, di mantenere continua e costante la visibilità sul mercato
e sulle sue offerte».
Mediamente con Tisys vengono effettuate 70
richieste medie giornaliere. Lo strumento consente anche la definizione di nuovi accordi con
i fornitori di trasporto, alla luce di dati certi e
non su base di sensazioni più o meno corrette. L’adeguamento del sistema tradizionale alla nuova gestione è stato rapido e ha richiesto
solo alcuni mesi; non si sono riscontrate delle
barriere psicologiche al suo utilizzo da parte del
personale addetto.
«Con Tisys abbiamo trovato un software adeguato alle nostre esigenze di semplificare i processi e contiamo per il futuro di implementare
il programma in altri Paesi oltre a Germania e
Romania, estendendolo nell’ordine a Polonia,
Ungheria, Francia e Spagna. Stiamo pensando
di introdurre anche nuove funzioni. In Transporeon abbiamo trovato infatti un partner disponibile e capace di creare soluzioni su misura per
la logistica dei trasporti della nostra azienda. È
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Tislot riduce i tempi di esecuzione durante il carico e lo scarico. Una volta assegnato il trasporto, il trasportatore
può prenotare una finestra di tempo presso il committente. Questo comporta un accorciamento dei cicli di carico
dei veicoli grazie a tempi e costi di fermata minori, sfruttamento più costante delle possibilità di caricamento,
migliore utilizzo delle capacità di carico.
profondo il nostro convincimento che l’innovazione tecnologica sia una risorsa da cui trarre
ampi benefici».
Conclusioni
Con questa scelta E.L.I. ha abbandonato il sistema tradizionale di gestione degli ordini, che
talvolta presentava alcune complicazioni. Nelle
aziende che si affidano alla gestione tradizionale gli ordini vengono trasmessi ai trasportatori
tramite fax e telefono impiegando più persone
nella ricerca dell’offerta migliore e nei successivi accordi o disdette. Questo sistema, oltre ad
assorbire molto tempo, ha l’inconveniente del
normale margine di imprecisione di una trattativa fatta a voce; inoltre, risulta laborioso fornire
ai responsabili informazioni sintetiche che permettano loro di avere il polso della situazione in
tempo reale e quindi di prevenire le situazioni
critiche dei trasporti. Con Ticap la gestione degli ordini e la comunicazione con i trasportatori
subisce una notevole semplificazione. Attraverso il software, gli ordini vengono inviati in con-
temporanea a tutti i trasportatori di fiducia, che
a loro volta sono collegati all’azienda e possono rispondere con un’offerta. Il responsabile decide a chi affidare il viaggio e il sistema risponde a tutti i trasportatori che hanno presentato
un’offerta in modo affermativo o negativo. Tutti
i passaggi vengono registrati dal software che
conserva una traccia chiara del percorso degli ordini, evitando malintesi o contenzioni. Da
parte dell’azienda i tempi per la gestione degli
ordini diminuiscono ampiamente, permettendo
l’impiego delle risorse in altre attività nel settore
logistico; da parte dei trasportatori gli ordini arrivano in modo chiaro, secondo uno standard
che raccoglie tutte le informazioni per svolgere
il viaggio. Tiflow ha vantaggi simili a Ticap, ma
affida in modo automatico i trasporti secondo
le regole stabilite dai committenti e dai trasportatori a inizio anno. La previsione di ritorno dell’investimento per l’implementazione del software era stata quantificata in cinque mesi: nel
caso di E.L.I. sono bastati tre mesi per notare i
benefici sia in termini di tempo che di costo.■