Volkswagen - Transporter T1

Volkswagen - Transporter T1
Nella primavera del 1947Maggiolino
Ben Pon, l'importatore,olandese
per trasportare
della Volkswagen,
i materiali pesanti
in vista
daagli
un stabilimenti
reparto all'altro
di W
Questa "visione" gli fece balenare l'idea di proporre alla casa la produzione un veicolo commerciale. Poc
Da quello schizzo, sulla base del Maggiolino (l'unica meccanica prodotta dalla Casa all'epoca),
nacque il progetto
Typ 2, che sfociò, il 12
novembre del 1949, nel
Tr
ansporter T2 Split
.
A causa di alcuni problemi progettuali (bisognava rinforzare il telaio a piattaforma per consentire
un'adeguata capacità di trasporto e una soddisfacente rigidità torsionale) le consegne del Trans
porter
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iniziarono solo nel marzo del 1950. Dotato in origine del medesimo 4 cilindri boxer raffreddato
ad aria di 1131cm³ da 25cv, seguì tutte le evoluzioni tecniche del
Maggiolino
(comprese le variazioni di cilindrata a 1192, 1285 e 1493 cm³).
Il successo fu subito enorme, grazie alle doti di robustezza, semplicità e versatilità del Transport
er T1
(che gli utenti iniziarono a chiamare affettuosamente "bulli"). Il veicolo divenne tuttavia un mito
generazionale, quando le versioni
Samba Bus
(ovvero pulmino bicolore) e
Westfalia
(camper), lanciate all'inizio degli anni sessanta, divennero, sul finire del decennio, i mezzi di
trasporto ideali di Hippie e figli dei fiori, tanto in Europa quanto nella West Coast Californiana.
Il T2 Split venne prodotto, fino al 1967, in quasi 1.800.000 esemplari.
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