L`Ecotaxe. - Telepass Francia

L’Ecotaxe.
L’Écotaxe è un sistema di tassazione ecocompatibile della legge Grenelle sull’ambiente , che
interessa tutti i mezzi di trasporto merci con peso superiore a 3,5 tonnellate in transito sui
15.000 km di rete stradale nazionale e dipartimentale francese.
• Chi coinvolge?
• Sono soggetti alla tassa tutti i veicoli, francesi o stranieri, di peso superiore a 3,5 tonnellate.
• Sono esonerati dal pagamento dell’Ecotaxe, come stabilito dalla legge francese e in conformità
all’articolo R. 311-1 del codice della strada francese,
• i veicoli che trasportano servizi essenziali di pubblico interesse, i mezzi militari
e i veicoli utilizzati per il trasporto di beni agricoli,
• i mezzi di trasporto pubblico e i mezzi utilizzati per il trasporto delle persone.
• Quali sono le date da tenere a mente?
L’Écotaxe Poids Lourds entrerà in vigore l’ 1 ottobre 2013 su tutto il territorio francese.
• Qual è l’obiettivo?
Gli introiti della tassa saranno destinati all’Agenzia per il Finanziamento delle
Infrastrutture della Francia (Agence de Financement des Infrastructures de
France - AFITF) e alle collettività territoriali.
Parte di questi introiti sarà investita in particolare nello sviluppo di
infrastrutture e di progetti previsti dalla Grenelle de l’Environnement, allo
scopo di salvaguardare l’ambiente e di promuovere lo sviluppo sostenibile.
• Chi sono gli attori di questo progetto?
• Lo Stato definisce il progetto, gestisce le autorizzazioni con le SHT (società abilitate al telepedaggio)
e percepisce la tassa, garantendone anche l’effettiva applicazione attraverso un controllo a livello
doganale che punisce i trasgressori.
• Ecomouv’, società controllata da Autostrade per l’Italia insieme ai partner francesi SFR, SNCF, Steria
e Thales, realizza il progetto e gestisce i contratti con le SHT e i soggetti a tassazione non abbonati
(contribuenti pre-pagati).
• Le SHT (tra cui Telepass, società controllata da Autostrade per l’Italia) forniscono i dispositivi
e i relativi servizi (fatturazione e assistenza) e gestiscono i pagamenti dei soggetti alla tassa
(contribuenti abbonati).
• Il contribuente soggetto a tassazione, dopo aver stipulato un contratto con la SHT per i relativi
servizi, installa il dispositivo omologato sul proprio veicolo per essere in regola con
il pagamento della tassa.
• Abbonati e non abbonati.
I contribuenti dispongono di due soluzioni per adempiere al pagamento della tassa:
• contribuenti abbonati
Questa categoria di contribuenti stipula un contratto con una società autorizzata alla riscossione del pedaggio
(SHT, Société Habilitée au Télépéage), che fornirà il dispositivo a bordo e qualsiasi altro servizio connesso
(fatturazione periodica relativa alla tassa, nonché la gestione del contratto e del conto cliente).
• contribuenti non abbonati
Tale categoria di contribuenti stipula un contratto con Ecomouv per ottenere un dispositivo a bordo, versando
un anticipo. Questo credito prepagato potrà essere ricaricato in contanti, tramite assegno, carta di credito o
attraverso le principali carte carburante.
• Quale rete stradale e autostradale?
La rete soggetta alla tassa è composta per 10.000 km di strade nazionali e autostrade
non in concessione, e per 5.000 Km di strade dipartimentali.
• Cosa sono i punti di tariffazione?
• La rete stradale tassabile è suddivisa in sezioni, ovvero in tratti di strada tassabile compresi fra due intersezioni
successive con altre strade della rete pubblica
• Ad ogni sezione si applica un punto di tariffazione. Il transito da un punto di tariffazione rende esigibile la tassa
corrispondente alla distanza tassabile applicabile per tale sezione
• Le informazioni relative ai transiti effettuati su ciascun punto di tariffazione saranno inviate tramite segnale GPRS
• La lunghezza massima delle sezioni di tariffazione è 5 chilometri
• Ogni punto di tariffazione che si supera comporta il pagamento della sezione intera.
• Qual’è l’impatto tariffario?
• Il costo medio è di 0,12 euro per km.
• Il livello di tassazione per chilometro sui veicoli soggetti alla tassa varia a seconda della categoria del veicolo, definita dal numero di assali, dal peso totale autorizzato a carico, dal peso totale viaggiante autorizzato e infine dalla classe di emissione.
• Il principio di una riduzione del 40% per i percorsi effettuati in Bretagna e del 25% in Aquitania e Midi Pirenei è stabilito nel decreto 2011-233 del 2 marzo 2011.
Per ulteriori informazioni, visita il sito internet www.telepass.eu e www.ecomouv.com