GAllETTA DI REGGIO Delrio promette: «La Cispadana si farà»

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Direttore Responsabile: Sandro Moser
INRASTRUTTURE »
23/07/2013
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Delrio promette: «La Cispadana si farà»
E con Errani dice: la sua realizzazione non è in discussione, daremo un'accelerata per non restare fermi agli anni '60
h MODENA
La realizzazione della Cispadana non è in discussione. ]l Governo «si impegnerà ad accelerare
gli iter» burocratici legati in particolare alla valutazione d'i -m-patto ambientale. E nel 'decreto del
fare" c'è già «una risposta concreta stil tema della defiscalizzazione» per le imprese. ministro agli Affari regionali, Graziano Delrio, assicura tutto il suo
appoggio alla costruzione delle
tie. grandi opere al centro, ieri, di
un convegno al museo Enzo Ferrari di Modena: la Cispadana, la
bretella Campogalliano-Sass uolo e la Ferrara-mare, Opere che
scontano ritardi di svariati decenni, sottolinea lo stesso
Delrio, ma la cui «importanza è
fuori discussione: bisogna dare
finalmente certezza a queste
opere, che il territorio merita e
che aspetta da tanto tempo».
Nel caso della Cispadana - un
tracciato di 67 chilometri che
collegherà il casello Reggiolo-Rolo deli'A22 alla barriera di
Ferrara Sud sull'A13 - aggiunge
il ministro, «ci sono imprese dinamiche, progetti ben fatti ed
enti locali pronti. Dunque ci sono tutti gli ingredienti perché il
Governo si impegni a fondo per
permettere la realizzazione vera
di queste opere».
Sono anche opere molto contestate sul territorio, sia dai cittadini sia da forze politiche al governo in Regione, come Sei. E a
loro il governatore Vasco Errani
manda un messaggio chiaro:
«Abbiamo deciso di fare la Cispadana e non ci siamo mai pentiti insiste -, noi vogliamo farla, questa autostrada, perché è un asse
strategico non solo per il nostro
territorio ; ma per l'Italia, affinché non si resti fermi agli anni
60». Secondo :Errani «è giusto
che ci sia dibattito e che i cittadini esprimano il loro dissenso.
Ma no i dobbiamo andare avanti. Senza Cispadana ci saranno
problemi per le imprese, non
possiamo lasciare che la situa-.
zione tra 20 anni sia la stessa»,
Dunque ; mette in chiaro il go-.
ventatore, «nelle prossime setti-
n
OPERE
E TEMPI
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DENARO
E INVESTIMENTI
L L Si scontano
ritardi di svariati decenni
ma entro la fine del 2011l.
i lavori saranno partiti
La ricetta del Governo
per dare risposte celeri
L L
Per il tracciato
regionale 1,3 miliardi
di euro sarebbero stati
stanziati da privati
Di questi,180 milioni
arrivano dalla Regione
mane e nei prossimi mesi ci attendiamo dal Governo una svolta: incentivi alla defiscalizzazione per le aziende, semplificazione e assegnazione definitiva della Campogalliano-Sassuolo». La
chiosa è dell'assessore regionale
ai Trasporli, Alfredo Peri, «Puntiamo su queste opere dopo aver
investito per 15 anni sulle ferrovie - rivendica - trinlicando la
possibilità di spostare persone e
merci sul ferro, Mancano però
alcuni pezzi di integrazione autostradale, che collegano punti
nodali come il porto di Ravenna
e i distretti produttivi».
IL PRESSING. La Cispadana,
la bretella Camuogalliano-Sas„
suolo e la Ferrara-mare sono
«sul filo di lana della partenza
dei canlieri», Per questo i territori di Reggio, Modena, e Ferrara
sono in fibrillazione e vanno in
pressing sul Governo - lo hanno
fatto ieri a Modena - per accelerare i tempi e sbloccare la burocrazia, Preoccupazione condivisa anche da Autobrennero Spa,
che contribuirà a realizzare le
opere in project financing. «Siamo ai calci di rigore - sottolinea
Carlo Costa, direttore generale
della società -; sarebbe un peccato perdere questa occasione».
Perle tre nuove autostrade, a cui
si somma la terza corsia della
A22 da Modena a 'Verona, si parla di circa 4,5 miliardi di euro investiti dai privati per la cosnuzione delle opere: 1,3 miliardi
per la Cispadana (di cui 180 milioni della Regione); 580 milioni
per la Ferrara-mare; 506 milioni
per la Campogalliano-Sassuolo
(metà a carico dello Stato); 753
milioni per la terza corsia della
A22, A queste opere si aggiunge
la costruzione della quarta corsia sulla Al tra Modena e Piaceriza, a carico di. Società Autostrade (1,35 miliardi di euro). Per i
tempi di avvio dei lavori, «si parla di alcuni mesi», afferma l'assessore regionale ai Trasporti,
Alfredo Peri: la terza corsia della
A22 dovrebbe partire tra la fine
di quest'anno e l'inizio dell'anno prossimo; la Cispadana, la
Campogalliano-Sassuolo e la
Ferrara-mare entro la fine del
2014, Un appello al Governo arriva da Sonia Masini, presidente
della Provincia di Reggio: «Coi
"decreto del fare", chiediamo
un cambio di impostazione e
mentalità. Si decida di fare la Cispadana, che non è un'opera
inutile».
(mi. se.)
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