Banco Prova

Banco Prova
Iniettori Diesel
MECCANICO TRADIZIONALE
DIT31
MECCANICO A DOPPIO STADIO
COMMON RAIL ELETTROMAGNETICO
COMMON RAIL PIEZOELETTRICO
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Mezzi di trasporto su rotaia.
MECCANICO TRADIZIONALE
MECCANICO A DOPPIO STADIO
DIT31 è il banco prova per iniettori diesel progettato in
conformità della norma ISO 8984-1, che specifica i
requisiti minimi per le seguenti prove: pressione di
apertura del polverizzatore, polverizzazione, tenuta
sedi e tempo di caduta.
DIT31 è particolarmente indicato anche per la prova
degli iniettori a doppio stadio: in modo automatico rileva
la pressione di apertura della prima e della seconda molla.
Inoltre DIT31 fornisce un parametro indice della portata
(fattore K).
PULIZIA INIETTORE E REGOLAZIONE FLUSSO
Per le tecnologie MECCANICO TRADIZIONALE e MECCANICO A DOPPIO STADIO è disponibile la funzione di
riempimento rapido che risulta molto comoda per pulire l'iniettore. La regolazione della portata avviene
tramite il comando ADJUST per simulare anche le condizioni di funzionamento più critiche.
METODO DI PROVA
METODO DI PROVA
Selezionato il programma 1, premere il
pulsante START per avviare il gruppo
pompante. Il comando DRAIN consente
di riempire rapidamente il tubo e
l’iniettore in prova. Regolare il flusso di
liquido con il controllo ADJUST, per
ottenere qualsiasi condizione di
funzionamento, mentre DIT31 ripete
automaticamente il ciclo di prova. Ad
ogni colpo DIT31 visualizza la pressione
di apertura del polverizzatore.
Selezionato il programma 2, la prova
del primo stadio equivale alla prova
di
un
iniettore
meccanico
tradizionale. Il secondo stadio è
attivato solo quando l’apposito tasto
2 SPRING viene premuto:
BAR
BAR
Pressione del
2° stadio
Pressione del
1° stadio
K factor
Pressione di
apertura
sec.
0
tempo di caduta
Il ciclo si interrompe premendo il
comando STOP. DIT31 calcola il tempo
di caduta come parametro della tenuta
delle sedi del polverizzatore. A fine
prova è possibile stampare il rapporto di
prova.
0
tempo di caduta
da questo momento il ciclo di prova alterna
automaticamente la polverizzazione al
primo e al secondo stadio di pressione.
DIT31 visualizza questi valori con i
parametri P1 e P2. Ad ogni polverizzazione,
DIT31 calcola anche il fattore K come
riferimento della portata.
GRUPPO POMPANTE
SPRAY CHAMBER / LUCE / VENTOLA
La pressione idraulica del liquido di prova è ottenuta con l'impiego di un gruppo
pompante alimentato ad aria compressa (8 - 10 BAR). Questa unità può essere
realizzata in esecuzioni specifiche per il campo di applicazione (Automotive,
Industrial, Marine, Rail Road) per ottenere livelli di pressione e portata richiesti.
Grazie all'ampia camera spray, è
possibile verificare in tutta sicurezza
e fedeltà sia la qualità della
polverizzazione che l'azione dei fori di
iniezione. All'interno della camera di
polverizzazione la visibilità dei
fenomeni è decisamente ottimizzata
grazie al sistema integrato di
estrazione dei fumi ed alla lampada
alogena a 12 Volt.
da STANDARD 1450 BAR a HP 1600 BAR
HP 1600 BAR
XL 1000 BAR
da STANDARD 1450 BAR a XL 1000 BAR
sec.
Banco Prova
Iniettori Diesel
COMMON RAIL ELETTROMAGNETICO
COMMON RAIL PIEZOELETTRICO
Nel sistema Common Rail la generazione della pressione e
l'iniezione di carburante sono indipendenti l'una dall'altra.
La prova degli iniettori Common Rail con attuatori Piezoelettrici
soddisfa le nuove esigenze di risoluzione e precisione.
CONTROLLO ELETTRICO ATTUATORE
CONTROLLO ELETTRICO ATTUATORE
Il controllo dell'attuatore elettromagnetico è delegato all'unità
esterna TC38 che, debitamente sincronizzata con DIT31,
genera il comando di eccitazione, tramite smartcard.
Il controllo dell'attuatore Piezoelettrico richiede l'aggiunta
del modulo CRP all'unità esterna TC38.
Le modalità di connessione e di prova rimangono invariate
rispetto alla prova di iniettori Common Rail Elettromagnetici.
CAVO E CARTA
In funzione dell'applicazione ogni costruttore impiega connettori speciali e controlla l'iniettore in modi diversi per ottenere le prestazioni richieste.
nasce quindi l'esigenza di cavi e carte di ec
*
FFICIENTE
*
TENUTA INSU
PRESSURE
1
TIME
sinistra un iniettore con quantità di liquido di ritorno accettabile,
destra un iniettore che presenta un eccessivo trafilamento interno.
tj (r)
Con i programmi 3 e 4, DIT31 e TC38
permettono di provare in modo
completo, affidabile e rapido ogni
iniettore singolarmente, per analizzare
i 5 parametri fondamentali:
2 Pressione di minimo: attivato il
ciclo automatico di generazione del
comando di apertura, si determina la
pressione minima che consente la
polverizzazione.
DATA
TIME
tj (pilot)
tj (pilot)
*
dp
PORTATA ECC
ESSIVA
*
dp
FFICIENTE
PORTATA ADE
dp
PORTATA INSU
5
GUA
G TA
A
sinistra un iniettore che polverizza esattamente nei tempi
1
Tenuta: dopo aver messo in
pressione l’iniettore, il gruppo pompante
viene fermato e la pressione scende
troppo elevato.
*
RISPOSTA RITAR
METODO DI PROVA
Noto il tempo di caduta accettabile, ogni
tj (r)
*
RISPOSTA
CORRET
PRESSURE
4
TA
T
Unità TC38
TIME
à corretta. L'iniettore al centro ha almeno
no dei fori del polverizzatore con un diametro ridotto da sporco od ossido
entre il ppolverizzatore dell'iniettore di destra risulta allargato
g
per
p usura.
5 Portata: per ogni polverizzazione, a
pressione costante, DIT31 calcola la
meccanico.
differenza fra il livello di pressione al momento
dell’apertura e quello della chiusura del
4 Tempo di iniezione: è il tempo trascorso dal polverizzatore.
momento in cui il polverizzatore apre a quando Questo parametro, unitamente al tempo di
chiude. È fondamentale per la determinazione iniezione, determinano la quantità di liquido
della portata.
iniettata.
3
STAMPANTE / DISPLAY
INTERFACCIA IDRAULICA
INTERFACCIA MECCANICA
I risultati delle prove
possono essere visualizzati
in ogni momento su display.
Sull'uscita M14x1,5 è possibile collegare
qualsiasi
in
funzione della filettatura sull'iniettore e
della posizione del raccordo di entrata.
DIT31 è dotato di una morsa pneumatica in
grado di bloccare l'iniettore. In funzione
delle dimensioni e caratteristiche
dell'iniettore è possibile applicare altre
soluzioni specifiche.
Tuttavia, la stampante
incorporata rilascia il
rapporto di prova, che può
essere personalizzato con i
dettagli dell'azienda e
l'indicazione di data e ora.
Elenco dei componenti del Sistema DIT31 in riferimento alla tecnologia di iniezione.
MECCANICO TRADIZIONALE
MECCANICO A DOPPIO STADIO
COMMON RAIL ELETTROMAGNETICO
COMMON RAIL PIEZOELETTRICO
CRP
RD
RING CA
TRIGGE MON-RAIL
M
FOR CO S
OR
INJECT
RD
RING CA
TRIGGE MON-RAIL
M
FOR CO S
OR
INJECT