2008 - Barche da Sogno n. 3 AMER 92

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AMER 92
AVANGUARDIA VERDE
EFFICIENZA, RENDIMENTO, RISPARMIO ENERGETICO,
RISPETTO PER L’AMBIENTE. E MOLTO SPAZIO. I PUNTI FORTI
DEL NUOVO 28 METRI DEL CANTIERE PERMARE NATO PER
LUNGHE NAVIGAZIONI, IN AUTONOMIA E COMFORT
di Marta Gasparini
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La plancia di
comando con
doppia seduta
in posizione
centrale.
Sapiente uso
di luce naturale
e artificiale nel
salone dove è
stato scelto un
arredo lineare.
The wheelhouse
with two
centrallyplaced seats.
An excellent
distribution
of natural and
artificial light
in the saloon,
in which a linear
style has been
adopted.
Q
uando la qualità diventa consuetudine, il lusso supera tutte le frontiere.
Si potrebbe sintetizzare così la filosofia del cantiere ligure PerMare,
che da quasi mezzo secolo costruisce
imbarcazioni famose in tutto il mondo. Yacht all’avanguardia, in sintonia con il mutare dei tempi,
destinati a una generazione di armatori, particolarmente sensibili alle tematiche ambientali e di risparmio energetico. Una tendenza che per l’azienda
significa costante ricerca di efficienza e rendimento. Sono infatti questi i punti essenziali su cui si
basa il nuovo Amer 92 di 28 metri presentato agli
ultimi saloni nautici di Cannes e Genova. Dal controllo dei pesi e con l’utilizzo di nuovi materiali è
nato infatti uno yacht leggero e resistente che, con
le caratteristiche performanti della carena e l’ottimizzazione della propulsione, permette consumi
paragonabili a quelli delle navette dislocanti, rendendolo adatto a lunghe navigazioni.
Le migliorie sul fronte del risparmio energetico hanno inoltre interessato lo studio degli interni:
dall’impianto elettrico all’illuminazione, dal condizionamento alla coibentazione. Il risultato è un’imbarcazione che, a parità di condizioni ambientali
esterne di temperatura e umidità, consente lo stazio-
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AMER 92
La cabina Vip è verso prua ed è completa di cabina
armadio e bagno. A destra, la sala da pranzo
separata dal living da un mobile con televisore a
scomparsa e una delle due cabine con letti gemelli.
The Vip cabin is situated forward and
includes walk-in wardrobe and bathroom. Right,
the dining room, separated from the saloon by a
unit with sliding television, and one of the
two cabins with twin beds.
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SPAZIO
NELLO SPAZIO, IL NUOVO PRINCIPIO ISPIRATORE PER
VIVERE A BORDO IN PORTO, IN RADA E IN NAVIGAZIONE
namento in rada utilizzando solo una frazione della
potenza richiesta ai generatori di yacht di classe
analoga. Ma non è tutto, le tecnologie di isolamento
termico hanno incrementato anche il comfort acustico e il sistema di trattamento dei liquami permette ormeggi in porti e rade altrimenti proibiti.
‘92 è nato come evoluzione dell’86 di cui ripercorre le linee senza rinunciare a esaltarne le
caratteristiche, utilizzando superfici più tese e
ricche di spigoli. La maggior lunghezza è stata
sfruttata per creare un profilo affusolato e ac-
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cattivante e una miglior suddivisione degli ambienti.
La bellezza più vera dell’Amer 92 la si apprezza esplorandone la parte più intima: gli interni la cui personalizzazione è la caratteristica del cantiere. Dall’armatoriale all’alloggio marinai, passando per la Vip e
le due cabine gemelle, gli spazi sono stati rivisti e
ottimizzati. Piene di luce naturale le zone giorno grazie al disegno delle grandi finestre che enfatizzano i
volumi, dove sono stati scelti tessuti e pellami chiari
alternati a legni ed essenze bionde che ingetiliscono
la geometria delle forme volute per gli arredi. Sul
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T
RANSLATION
AVANT-GARDE GREEN
EFFICIENCY, YIELD, ENERGY SAVINGS, RESPECT FOR THE ENVIRONMENT. AND LOTS
OF SPACE. THESE THE STRONG POINTS OF THE NEW 28-METRE YACHT FROM THE
PERMARE YARD, DESIGNED FOR LONG PASSAGES IN AUTONOMY AND COMFORT
main deck la zona pranzo è stata resa indipendente
dal salone utilizzando una singola discesa centrale
al lower deck consentendo una separazione più netta degli ambienti. Ancora spazio e nuovo layout anche per gli esterni, la maggior lunghezza ha infatti
permesso di rendere il pozzetto una zona di piena
vivibilità, mentre a poppa è stato ricavato un grande
garage per lo stivaggio del tender. Sul fly bridge importanti dimensioni hanno consentito, oltre al prendisole, la collocazione di una piscina Jacuzzi. La
propulsione è affidata a due motori Caterpillar di
1.825 cavalli ciascuno che permettono velocità di
crociera fino a 30 nodi.
DatI / DatA
Progetto / design Massimo Verme
interni / interiors Stefano Tini
lungh. f.t. / length o.a m 28
largh. max / max beam m 6,30
disloc. a pieno carico / displac. full load
ton 74 - immersione max
max draught m 2,00 – motori / engines
Cat Acert 2 x 1.825 cv / hp - velocità max
nodi / max speed knots 32 - velocità di
crociera nodi / cruising speed knots 28
serbatoi carburante / fuel tanks lt 8.000
serbatoi acqua / water tanks lt 2.000
cabine ospiti / guests cabins 4. Permare
Portosole Sanremo, Italy, tel. 0039 0184
504050, www.gruppopermare.it
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When quality becomes a habit, luxury enters a new dimension. And this is
how we might summarise the philosophy of the Ligurian yard, PerMare, which
for almost half a century has been building vessels that have become famed
around the world. Avant-garde yachts in tune with changing times and destined for a generation of owners that is particularly sensitive to environmental
problems and energy saving. For the company, this trend entails constant
research to increase yields and efficiency. And it is on these essential points
that is based the new Amer 92, measuring 28 metres, and presented at the
latest salons of Cannes and Genoa. By keeping an eye on weight and using
new materials, the result is a light, hard-wearing yacht which, thanks to the
high-performance lines of the hull and optimisation of the propulsion, offers
a fuel consumption comparable to that of displacement vessels, making it
suited to long passages.
The improvements on the energy-saving front have also influenced the design
of the interiors: from the electrical plant to the lighting, from the air-conditioning to the insulation. The result is a boat that, whilst at anchor in comparable
environmental conditions of temperature and humidity, requires only a fraction of the power required from the generators of yachts of a similar class.
But nor is this all, for the thermal insulation technology adopted has also
increased the acoustic comfort, and the plant used to treat waste grey and
black water permits mooring in ports and anchorages that would otherwise
be forbidden. The 92 is born as an evolution of the 86, echoing its lines and
accentuating its features, using bold, multi-angled surfaces. The greater
length has been exploited to create a slender, appealing profile and improved
interior layout. The more intimate appeal of the Amer 92 can be appreciated
by exploring below decks: the interiors can be personalised; a characteristic
of the yard. From the owner’s cabin to the crew’s quarters, passing through
the Vip and two twin cabins, we find that all the spaces have been redesigned
and optimised. There is plenty of natural light in the day area, thanks to the
large windows that emphasise the volumes. Here, light-coloured fabrics and
leathers, alternating with blond timber have been chosen to lighten the geometry of the forms of the furnishings. On the main deck, the dining areas
has been made independent of the saloon by using a single central stairway
to the lower deck, assuring a clearer division between spaces. There is also
more space and a new layout for the exterior: the increased length has
made it possible to make the
cockpit more comfortable, while a large
garage has been
installed at the stern
for stowing the tender. The large fly bridge
allows for a sunbathing area and
also a Jacuzzi pool. Two Caterpillar engines delivering 1,825 hp each provide a cruising speed
of up to 30 knots.
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