Il materiale dˇanima Diab partecipa al concorso di bellezza per

Il materiale d’anima Diab partecipa al
concorso di bellezza per
l’elettrificazione ferroviaria
Avete probabilmente visto i pali che forniscono elettricità alle ferrovie. Sono
di solito semplici pali e bracci di scarso o nessun interesse visivo. Funzionali,
ma brutti. Ma cosa succederebbe se potessero essere progettati tenendo
presente la natura? Questo è ciò che hanno pensato alla Oxford Architects
quando hanno partecipato al concorso per le infrastrutture del Governo
Britannico per la HS2, il nuovo collegamento ad alta velocità progettato per
collegare Londra con il nord dell’Inghilterra. E poiché una progettazione
innovativa merita un materiale innovativo, perché non rivolgersi a Diab per
assistenza?
Per ottenere viaggi più veloci, più tranquilli e più affidabili, oltre a ridurre i costi del ciclo di
vita a lungo termine delle infrastrutture ferroviarie, le ferrovie stanno investendo molto
nell’aggiornamento dell’elettrificazione. In Gran Bretagna, ci sono molti progetti di
elettrificazione pianificati nel corso degli anni futuri. Tra essi, troviamo HS2, la nuova linea
ferroviaria a alta velocità da Londra al nord dell’Inghilterra.
Ben testati ma banali
Un sistema di elettrificazione ferroviaria fornisce energia elettrica a treni e tram senza un
motore primo a bordo o una fornitura di carburante locale. La tecnologia di elettrificazione
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aerea è ben testata e compresa. L’unico problema è che la maggior parte dei pali delle linee
sospese inerenti al trasporto sono molto funzionali e non molto attraenti. A differenza della
maggioranza degli elementi delle infrastrutture ferroviarie che hanno una qualche bella
progettazione applicata ad essi di tanto in tanto, i pali dell’elettrificazione sembrano essere
stati totalmente trascurati. Così è, fino ad ora.
Sfidare l’ordinario
Oxford Architects è una innovativa azienda di progettazione professionale che cerca di
creare delle soluzioni di progettazione contemporanea per edifici e strutture. Nel gennaio
2014, Oxford Architects ha inoltrato una richiesta per il progetto di gara internazionale HS2
(High Speed Rail Link) del Governo del Regno Unito.
Il briefing del progetto metteva in discussione l’attuale contesto di infrastrutture a supporto
del sistema di elettrificazione ferroviaria. Richiedeva progettazioni alternative che offrissero
un’estetica migliorata che potesse essere implementata sulla lunghezza del nuovo percorso
ferroviario, attraversando aree di straordinaria bellezza naturale.
Progettazione rivoluzionaria basata sui compositi
Per creare una struttura leggera che potesse essere collegata al terreno in molti modi
diversi, a seconda della topografia e delle condizioni del terrapieno, Oxford Architects ha
contattato DIAB per un supporto nei materiali compositi al fine di stabilizzare le travi
orizzontali e verticali.
Con Divinycell P100 come rinforzo in anima, Oxford Architects ha sviluppato una
progettazione di struttura completamente nuova per l’elettrificazione. Chiamata “Fronde nel
paesaggio”, ha preso spunti dalla natura per formare un concetto totalmente in armonia con
il paesaggio. Questa è la prima volta che i materiali compositi sono stati considerati per la
costruzione di un sistema di elettrificazione, consentendo una forma leggera e complessa
economicamente efficiente.
Questa è stata anche la prima volta che Oxford Architects ha lavorato con DIAB.
– Lavorare con Diab è stato essenziale, afferma Tony Mullin, Socio della Oxford Architects.
Ci ha permesso di mescolare la tecnologia con il design a livello concettuale per garantire
che ciò che stavamo proponendo era robusto e fattibile. Anche se questa volta non abbiamo
vinto, sarebbe bello collaborare con Diab su un altro progetto un’altra volta.
Questo progetto mostra che cosa possono portare i compositi sandwich, essendo leggeri e
facili da sagomare, agli architetti e ai progettisti alla ricerca di progettazioni innovative e
rivoluzionarie in nuove applicazioni.
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