BERLINA MA NON TROPPO! - Registro Italiano Mazda MX-5

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AUTO-MOTO-MOTORI
DOMENICA - 28 settembre 2008
test stradale
NUOVA AUDI A4
BERLINA MA NON TROPPO!
di Lorenzo CATINI
Plancia in radica, sedili in pelle e 470 cm di lunghezza: dati da ammiraglia; su strada però il V6 della nuova A4 sfodera prestazioni da supercar.
In assenza delle versioni supersportive, perché ancora non uscite, “S” e
“RS” il 3.2 detiene la leadership senza affannare. 265 cv distribuiti su
quattro ruote, grazie alla trazione integrale permanente “quattro”,
fanno di quest'auto un oggetto del desiderio. Tutta questa potenza, suddivisa asimmetricamente su le quattro ruote, a seconda dell'aderenza di
ognuna di esse, è godibile in tre modalità differenti: modalità “auto”,
ovvero la normalità; modalità “confort”, sospensioni più morbide per
una maggiore comodità e confortevolezza ed infine la modalità dynamic
dove vengono sfruttate tutte le potenzialità dell'auto. L'ESP, inoltre, fidato partner del guidatore può essere disinserito da chi più esperto, per
poter sbrigliare completamente il motore, ottenendo così accelerazioni e
riprese formidabili, ma anche sbavature e imprecisioni durante la curva,
impensabili con l'ESP inserito. La novellina A4, nel mercato attuale,
trova una valida e temibile concorrenza composta principalmente da
a cura di
Anselmo Baffigi
ri, con una luce gialla verso l'interno, di sorpasso di una vettura nei
nostri confronti. All'interno, l'atmosfera è quella giusta: radica e sedili
molto ergonomici creano insieme il giusto compromesso tra sportività ed
eleganza. Al centro troviamo la plancia, caratterizzata da un imponente
computer di bordo, non esattamente semplice nell'utilizzo, che contiene il
NAV, informazioni sulla radio, e tanto altro. Nella giusta posizione,
davanti al guidatore, si trovano sotto una grande palpebra, tachimetro e
conta giri simmetrici e molto chiari sono divisi da un piccolo display che
segna la velocità digitalmente. Il nuovo motore 3.2 guadagna 10 cv
rispetto alla versione precedente. Ne deriva da questo dato un elevato
piacere di giuda: ai bassi regimi si è sorpresi per la spinta prima di entrare in coppia (a 3000 gir/min); ai medi regimi si pensa di aver ottenuto
tutto l'ottenibile da quest'auto; ad alti regimi ci si rende conto di cosa è
veramente capace il V6 AUDI. Tutta questa potenza è gestibile in maniera ottimale per merito del cambio manuale a sei rapporti dotato di innesti
molto precisi e brevi. La trazione integrale, però, è la vera protagonista.
Quest'ultima insieme all'ESP e all'ASR concedono la possibilità di spingersi oltre limiti di stabilità impensabili per un'auto di questa stazza. La
tecnologia inoltre, disponibile a caro prezzo, è molto utile e spesso non
tanto intuibile. ADVANCED KEY SYSTEM: vecchie chiavi? No grazie.
Con questo sistema si ha la possibilità di aprire, accendere e chiudere la
vettura senza l'utilizzo delle chiavi. AUDI, inoltre, si è sentita in dovere
d'introdurre AUDI PARKING SYSTEM AVANZATO per via della scarsa
visibilità posteriore; questo meccanismo prevede una videocamera posta
posteriormente che visualizza sul display MMI ciò che è dietro la vettura.
AUDI A4, tedesca al 100% non delude, anzi sorprende.
PAGELLA
SCHEDA RIASSUNTIVA
Audi A4 3.2 V6 FSI quattro
42.300,00 euro
-motore: 3.2 FSI
-descrizione: 6 cilindri
-trazione: integrale
-cilindrata: 3197 cm³
-potenza massima (kW): 195 kW
-potenza massima (cv): 265 cv
-raggiunta a: 6500 giri/min
-coppia massima: 33.6 kgm
-raggiunta a: 3000 giri/min
-velocità massima: 250 km/h
-accelerazione (0/100 km/h): 6”2
-capacità serbatoio: 65 litri
-dimensioni: 470/183/143 cm
-bagagliaio: 480 litri
-consumo: 11.2 km/l
-posti: 5
BMW 330xi e MERCEDES C 350 4Matic, con una sfida tutta tedesca.
Tuttavia la nuova A4 con pari prestazioni e un prezzo lievemente più contenuto (42.000,00 circa per il modello base) non ha nulla da temere.
Dalla casa dei quattro anelli nasce un design perfetto: le proporzioni tra
eleganza e sportività, con un tocco di innovazione (i gruppi ottici anteriori composti da quattordici LED) sono quelle ideali, che sommate al pacchetto sport correlato al 3.2 V6 conferiscono alla media di “Ingolstadt”
una certa completezza. Dopo ave ammirato linee esteriori forti e decise,
entriamo all'interno dove ogni cosa è al proprio posto, tra cui i comandi
elettrici del sedile che, anche grazie alla personalizzazione dello sterzo in
altezza e profondità offrono una seduta a dir poco eccellente. Il posto di
giuda, dunque, è ottimale; se si decide, però, di avere un baricentro basso
come una vera sportiva, nelle curve di piccolo raggio gli specchietti
retrovisori impediranno leggermente la visuale. Questi ultimi risultano
ingombranti ma allo stesso tempo utili, con frecce integrate, e segnalato-
TREVISO 28 SETTEMBRE
3° raduno Mazda MX-5
Nel ricco calendario appuntamenti
MX-5 di settembre spicca quello di
oggi 28 con il 3° Raduno MX-5
“Della Marca Trevigiana”.
Le meraviglie del Nord Est saranno protagoniste in questo raduno
accuratamente organizzato dallo
staff di Mazda Treviso, in collaborazione con Mazda Motor Italia e il
RIM.Punto di ritrovo sarà la sede
di Mazda Treviso in via Callalta,
21 da dove partirà il percorso del
mattino che attraverserà le ricche
colline intorno alla zona della provincia di Treviso e in particolare
nella zona del Montello. Immancabile e di grande fascino i paesaggi
che faranno da sfondo al raduno
fino a condurre gli equipaggi a
Borso del Grappa dove è stato previsto un ricco pranzo con menu
tipico. L'itinerario pomeridiano
prevede un tour pieno di curve e di
panorami stupendi fino a ben 1700
metri di altezza sulla cima del Montegrappa. Discesa verso Treviso
per giungere infine alla concessionaria per le premiazioni e il brindidi finale. Indubbiamente, un bel
percorso “miatista” per ben 140
km totali in tutta la giornata, alla
scoperta della Marca Trevigiana,
dei suoi sapori e della sua storia.
PUNTEGGIO: 108.5/113
Piaggio Porter Maxxi, nato per la città
di Ambra COSENTINO
La scelta del lancio del nuovo veicolo commerciale Piaggio Porter
Maxxi certamente, non poteva
ricadere nella città del Tricolore,
Reggio Emilia sensibile ai problemi ambientali e alla mobilità elettrica. Ai lavori della conferenza stampa – hanno preso parte i massimi
vertici di Piaggio Veicoli Commerciali, a partire dal Direttore Divisione Veicoli Commerciali Franco
Fenoglio e dal Responsabile Commerciale Mario Di Maria, inoltre,
sono intervenuti il Sindaco Graziano Delrio, l'Assessore alla Mobilità
del Comune di Reggio Emilia,
Paolo Gandolfi e il Presidente di
TIL Giovanni Andrea Ferrari, che
hanno presentato i risultati ambientali ma anche economici
dell'esperienza di mobilità sostenibile reggiana. Tra i numerosi progetti volti a migliorare la qualità
della vita dei suoi cittadini,
l'Amministrazione locale si è contraddistinta negli ultimi anni per il
suo impegno sul fronte del miglioramento della qualità dell'aria e di
decongestione del traffico, nonché
per una serie di interventi in grado
di incidere significatamente sulla
riduzione dell'inquinamento atmosferico e di sviluppare una mobilità
sostenibile. Tra questi, l'uso sempre
più ampio e diffuso di veicoli elettrici per muovere persone e cose in
ambito urbano.
Sulla scia del successo commerciale riscosso da Porter Eco-power, il
nuovo Porter Maxxi si inserisce per
l'attenzione all'ambiente. Disponibile da subito in quattro diverse
configurazioni e pronto per la vasta
gamma di allestimenti speciali, è
offerto anche nell' innovativa ed
ecologica motorizzazione EcoPower (bi-fuel benzina/GPL) che
affianca la tradizionale motorizzazione benzina 1.3 16V, sviluppata
per ottimizzare la performance
anche in condizioni di carico estremo.
Con soli 1,56 mt di larghezza e un
raggio di sterzata di 3,9 mt Porter
Maxxi garantisce un elevato livello
di agilità negli ambienti di lavoro
più difficili e angusti.
Il rapporto record dimensioni/portata e la comodità nelle operazioni di carico e scarico consentita dai pianali ribaltabili, fanno di
Porter Maxxi un veicolo ideale per i
più diversi profili di impiego.
Primo tra tutti quello nei cantieri
edili nei quali si sommano le esigenze di grande capacità di carico e
di maneggevolezza estrema.
Le manovre – sia nel traffico urba-
Porter Maxxi è il veicolo commerciale con il
miglior rapporto qualità/prezzo/prestazioni
sul mercato. E' equipaggiato con l'innovativa
motorizzazione Eco-power bifuel a doppia
alimentazione
no più intenso, sia in ambienti
caratterizzati da strutture ed ostacoli che possono limitare la guidabilità – sono sempre estremamente
facili e intuitive. Per questo motivo
l'impiego di Porter Maxxi risulta
ideale anche per l'industria leggera
e la manutenzione urbana, e proprio
per venire incontro alle esigenze
delle municipalità sono stati progettati allestimenti speciali adatti a
ogni impiego.
La robustezza è assicurata dal telaio
rinforzato e dalle ruote posteriori
gemellate ideali per garantire stabi-
lità e sicurezza. Il nuovo Porter
Maxxi si presenta come il veicolo
commerciale col miglior rapporto
tra capacità di carico e dimensioni
del settore: ben 1.100 Kg di portata,
a fronte di un peso a terra di 2.200
kg.
E' disponibile nelle versioni con
pianale fisso, ribaltabile standard e
ribaltabile lungo, tutte con fondo
“all flat” (completamente piatto,
senza ingombri e con tre sponde
laterali apribili) per facilitare le
operazioni di carico e scarico e
nella versione chassis, per la quale
saranno disponibili una vasta
gamma di allestimenti speciali, tra
cui il cestello aereo, il box coibentato e un allestimento appositamente
pensato per le esigenze relative al
decoro urbano.
Porter Maxxi coniuga i vantaggi dei
veicoli commerciali compatti e
offre oltre a dimensioni compatte,
facilità di guida, ottima manovrabilità, costi di esercizio ridotti, grande
capacità di carico e versatilità che
sono le caratteristiche che hanno
decretato l'immediato successo.
In vendita nei colori white, red,
orange, yellow lime e blu ice ad un
prezzo, IVA esclusa, da 14.190 euro
(pianale).