04 XL600LM pagg_52_73

13. Regolando la catena controllarne I'ctichetta
d'usura. Se la zona rossa (6) dell'etichetta si
allinea col contrassegno dopo la regolazionc cli
un lascodi 30-40 mm, vuol dire che la catena
è eccessivamente consumata e che clevc
essere sostrtulta.
AVVERTIMENTO:
* Il lasco eccessivo
della catena, 60 mm ed
oltre, può provocare danni alla parte
inferiore del telaio.
4. S e r r a r ei l d a d o d e l p o n l e p o s l e r i o r e .
Coppia di serraggio rlel dado tlel ponte
posteriore: B0-tf0
N.m (8,0_11,0 kg_m)
J.
Ricontrollare la tensione della catena6. Il gioco del pedale del freno posteriore
risentedello sposlamenlo della ruola
rrosle_
r i o r e . a v v e n u t o p e r r e g o l a r el a t e n s i o n e t l l l a
calena.,Conlrollare quindi il gioco rl.l
p e o a t ed e l t r e n o p o s l e r i o r ec c o r r e g g e r l o .
Lubrificazione e pulizia
l,a catena di trasmissionedi questa motocicletta
ha maglie dotate di anelli ad O. Gli anelli ad O
esserc. danneggiati dal vapore o
?"1:ono
o a t t a c q u a a r l a l t a p r e s s i o n ed e d i i m p i a r r l i d i
puliza oltreché da alcuni solventi.
Pulire la catena con rlcl kerosene. quindi
asliugarla e lubrificarla solo con olio per
ingranaggi SAIl 80 90. I lubrificanti per r:atóne
reperibili in cummercio potrehbero ì.<,nlenere
s o l r e n l i l a l i r l a r J a n n e g g i a rgcl i a n r . l l i a r l
O tli
gomman.
tt
52
Sostifu zione catena di ttasmrssrone
Catenadi ricambio: DID520VSR, RK520SN{O
Quando si sostituisce la catena occorre
applicare una nuova etichetta di sr:gnalazione
dello stato d'usura della catena, sepuendo le
istruzioni che accompagrano la catena di
recambio. Dal momento che la lunghezza delle
catene nuove varia da una catena all'altra,
occorre posizionare I'etichetta con cura se si
vogliono ottenere un indicatore di usura e un
sepnalatoredi sostituzione efficaci.
ATTENZIONE:
* Non montare mai una catena si trasmissione
nuova su mcchelti dentati notevolmente
consumati e non utilizzare una catena usata
se i rocchetti dentali sono nuovi.
(1 )
Zona rossa
FRENI
Freno anteriore
Questa motocicletta è dotata di un freno
anteriore a disco comandato idraulicamente.
ll consumo progressivodelle rrasticchedel freno
è a u t o m a l i c a m e n t cr . o m p e n s a l od a l l ' a v a n z a r e
del liquido dei freni.
\on è necessaria alcuna regolazionel occore
s o l l a n t o v e r i f i r . a r ep e r i o d i c a m e n l ei l l i v e l l o d e l
Liquido dei. freni e controllarc l'usura tlelle
pasticche. [ì opportuno controllare spesso il
s i s l e m a o n t l e a e c e r l a r s ic h e n u n r i s i a n o p c r r j i t e
d i l i q u i r l or l e i f r e n i .
Se il gioco della leva del freno diviene eccessivo
n o n o s l a n t ec h r . ì e p a s l i r . c h en o n s i a n o u s u r a t e
oltre il limite raccomandato (pag. 59), probabilc che vi sia dell'aria nei condotti deli,imoianlo frenanle. aria ehe ra eliminala tramite
spurgo. Per questo servizio rivolgersi ad un
trrncessionario llonda autorrzzaro.
54
Livello liquido freni:
ATTENZIONE:
* Il liquido dei freni può
causare irritazioni.
Evitare il contatto con pelle ed occhi, In
caso di contatto, sciacquare abbondantemente con acqua e chiamare un dottore in
caso di contatto con sli occhi.
Svitare le viti (1), toglicrc il copcrchio (2). Ia
p i a s t r a c l e lc l i a l r a m n r a( 3 ) e d i l d i a f r a m n r a( ' 1 ) .S e i l
l i v e l l o d c l l i q u i d o s i t r o v a i n p r o s s i m i t àd e l l ' i n d i c c
inferjore (5) sul lato anterìore clel serbatoio, rab
b o c c a r ec o n l i q u i d o p e r f r c n i I ) O 1 ' 4 , p r o v e n i e n t e
d a u n c o n l c n i t o r - s i g i l l a t r , ,f ì r r , ,a r a g g i u r r g e r *j l
I i v e l l o s u p e r i o r e .R i m e t t e r e a p o s t o i l c l i a f r a r n m a ,
la piastra del diaframma ecl ìl coperchio. Scrrarc
bene le viti.
AVVERTIMENTO: Quando si opera il rabbocco accertarsi che il serbatoio del liquido sia in
posizione orizzontale prima di rimuovere il
perché
potrebbe
altrimenti
coperchio,
fuoriuscire del liquido.
AVVERTIMENTO:
. Usare solo liquido per freni DOT 4 proveniente da un contenitore sigilìato.
. Maneggiare il liquido per freni con cautela,
dato che potrebbe danneggiare ternice e
lenti degli strumenti.
. Evitare nel modo più assoluto che qualsiasi
agente contaminante (sporco, acqua, ecc.)
p€netri nel serbatoio del liquido per freni.
P a s t i c c h ed e l f r e r r o :
L'usura dellr pttsticche del frt,no anteri()rf
dipende dalìc <rontlizioni d'impiego, rlal tipo di
zuida nonchó dalle condizioni del lbndtr
stradale. Le pastict:he si consurnano più
rapidamente su strade sporcht: e bagnate.
Controllare le pasticche (l ) osservandole da
sotto la pinza (2) in occasione di ogni
manutenzione perinrlica per determinarne il
grado d'usura. Se una delle rlue pasticche ha
raggiunto il lìmite d'usura (lJ), ocr:orre sostituirìe entrambe.
I Ilteriori controlli:
,{ssicurarsi che non vi siano perdite di liquido.
ControÙare accuratamente ii tubo del freno per
cvtntuali crrpr.. rotlltre o allri segri rli
deteriorament o-
Regolazione del freno posteriore
Il bullone d'arresto (1) permette di regolare
I'altezza del perlale del freno. Allentare il
controdado (2) e girare il bullone d'arresto.
E importante controllare regolarmente la corsa
a vuoto del pedale. La corsa a vuoto normale è
di 20 30 mm.
56
Per effettuare il controllo sistemare la motocicletta su un blocco di supporto in modo da
sollevare la ruota posteriore da terra; far quindi
girare la ruota posteriore con la mano
azionantlo contemporaneamente il pedale del
frcno per controllare l'ampiezza tlclla corsa fino
al punto in cui entra in azione il freno. La
regolazione si ottiene agendo sul regolatore (3).
Girandolo in senso orario si diminuisce la corsa
a vuoto del pedale.
(4) Pedale freno posteriore
lndicatore d'usura freno
Con il pedale del freno premuto, controllare
che la freccia (1) non sia allineata con I'indice
di riferimento (2). !b la freccia è allineata con
I'indice, sostituire le ganascecon altre nuove.
NOTA:
* per la manutenzione dei freni rivolgersi ad
un concesionario Honda autorizzato. Usare
soltanto parti originali Honda o equivalenti.
CONTROLLO SOSPENSIONIANTERIORE E
POSTERJORE
l. Controllare il gmppo della forcella anteriore
bloccando il freno anteriore e pompando su
e giù vigorosamente la forcella. L'azione
della sospensione deve essere unilirrme e
senza fuoriuscite d'olio.
2. Bronzine della forcella posteriore. Il controllo dell'eventuale allentamento delle bronzine si effettua esercitando una pressione
sufficiente suÌla ruota posteriore con la
motocicletta sul cavaÌletto centrale.
3. Controllare con cura che tutti gli organi
d'unione della sospensione anteriore e
posteriore siano serrati saldamente.
57
CAVALLETTO LATERALE
Controllare il tampone di gomma per eventuali
segri d'usura o rìanni. Sosituirlo se l'usura si
estende alla linea d'usura (l ). Controllare la
molla del cavalletto per danni o perdita di
tensione e che I'insieme del cava.llettosi muova
liberamente. Per la sua sostituzione rivolsersi ad
u n e o n e e s s i o n a r i oH o n d a a r r l o r i z z a t o .
NIPPLO RAGGI
Ispezionare con cura la tensione dei nippli deì
raggi della ruota anteriore e posteriore usando la
chiave esagonale e quella combinata contenute
nella borsa degli attrezzi ad ogni scadenza di
manutenzione (pag. 133,RLI0TE).
Coppiadi serraggio: 5
7 N'm (0,5 - 0,7 kg-m)
SMONTAGGIO RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
Smontaggio ruota anteiore
l. Sollt-'vare da terra la ruota anteriore
sistemando un blocco di supporto sotto il
motore.
2. Svitare la vite di bloccaggio (l ) del cavo del
contachilometri e scollegareil cavo (2).
3. Togliere i dadi del supporto (lì) del ponte
anteriore ed il supporto (4) stesso.
4. Svitare il ponte (5) e togliere la ruota.
NOTA:
* Non schiacciare la leva del freno dopo che si
è rimossa la mota, perché altrimenti il
pistone della pinza è forzato fuori dal
cilindro con conseguente perdita di liquido
del freno.
Se ciò dovesse accadere, il
sistema frenante deve essereriparato. Per la
riparazione rivolgersi ad un concessionario
Honda autorizzato.
Note per il rimontaggio:
* Invertire il procedimento di smontaggio.
x Inserire il oonte attraverso il mozzo ed il
braccio sinistro della forcella. Assicurarsi
che il nasello lfi) sulla scatola dcl cambio del
contachilometri venga a trovarsi contro la
paÉe del nascìkr (7) sulla forcella anteri()re
destra lB ).
* Serrare il ponte con una coppia di 50 B0
N.m (5,0 8,0 kg-m).
* Rimontare il supporto del ponte con
l'indicazione "tÌP" (9) rovolta verso I'alto,
serrart: i bulloni superiori del supporto con
u n a c o p p i ad i l 0 - 1 4 \ . m ( ì , 0 1 , 4 k g - m ) e
serrarc infinc i bulloni inferiori con la stessa
coppia.
r1,3,;
(2) 8UON0
58
(:l) s0sTI'r'tÌrrì[
6q
*
Posizionare la pinza sopra il disco facend<r
attenzione a non danneggiare le pasticche.
* Dopo aver rimontato la ruota, azionare
ripetutamente il freno e controllare che la
ruota giri liberamente quando il freno viene
rilasciato.
ATTENZIONE:
* Se per il rimontaggio non si è impiegata una
chiave dinamometrica,
rivolgersi al più
presto ad un concessionario Honda autoriz,r,ato peî la verifica del montaggio effettuato.
60
Smontaggio ruoto posteriore
1. Sollevare da terra la ruota posteriore
sistemando un blocco di supporto sotto il
motore.
2. Svitare il darlo di regolazione (l) del freno
posteriore e togliere I'asta (2) del freno
posteriore dalla relativa levetta (il).
3. Allentare i dadi del ponte posteriore (4).
4. Allentare entranrbi i controdacli di registro
della catena (5) in rnodo da poter spostarela
ruota il pìù in avanti possibile ottenendo il
nlassinlo lasco clella catena.
5 . Spostare in avanti la ruota posteriore c
togliere la catena clal rocchetto clcntato.
Smontare la ruola posteritrre îssiL'nt,
all'assale.
Note per il rimontaggio:
* Per rimontare la ruota posteriore sr:guirc il
procedimento opposto di smontaggio.
* Assicurarsi che il nasello (6) sul {orcellone
entri nella relaliva guida (7) situata sul
piatto portaganasce(B).
* Regolare sia il freno (pagg. 59 60) sia la
c a t c n ad i l r r s m i s s i o n r 1
' p a g g .5 3 - 5 6 ) .
* Serrarc il dado del ponte posteriore.
Coppia di senaglio dado ponte posteriore:
B0 1t0 N'm (8,0-11,0 kg/m)
* Azionare ripctutamente il freno posteriore
per assicurarsi che la ruota giri liberarnente
quando questo viene rilasciato.
ATTENZIONE:
* Se per il rimontaggio non si è impiegata una
chiave dinamometrica, rovolgersi al più
presto ad un concessionario Honda autorizzato per la verifica del montaggio
effettuato.
tsATTERIA
Se si usa la motocicletta oon una quantità di
I q u i d o e l e t t r o l i t i r . oi r s u f f i c i c n t e . s i , . a u s a l a
solfatazione delle piastre della batteria con
grave danno per la tratteria stessa.
Se si nota t:alo rapirlo etl una pcrtlita del liquido
eleltrolililo. oppurse se la lral lria semlrra
essere tlebole o causa cornunque problemi,
rivolgcrsi atl un r:oncessionario llonda autoizzalo.
posiziorralo corrrc nr<lstrakr sull'oti"'ltctla.
\-un pir:garr () tor{Ìore il tubo. perche
altrirììenli si;ruò t'ausale un incremenlo
della pressi<ne esistente all'irrterno tlella
balteria. danne4liandone la scatola.
AVVERTINIEN'TO:
* Controllando il
lirello della batteria o
rabbor:cando acqua distillata verificare che il
tubo di sfiato della batteria sia collesato al
relatiro altacco (6) sulla batteria.
NOTA:
* Per rabboccare la batteria usare esclusivamente acqua distillata perché I'acqua
comune ne riduce la durata.
ATTI]NZIONL,:
* La batteria contiene acido solforico. ltvitare
il contatto con pelle, occhi o vestiti.
Antidof o: CONTATTO ESTERN0 - Sciacquare abbondantemente con acqua. TNGESTIONE - Bere grandi quantità di acqua o
latte, continuando quindi con del latte di
magnesia, uova battute o olio Iegetale.
Chiamare il
ntedico immediatamente.
OCCHI
Sciacquare imnlediatamente con
acqua e chiamare I'oculista"
* Le batterie producono gas esplosivi. Evitare
assolutamente scintille, fiamnre e sigarette
a c t ' e s e .\ e n t i l a r e l ' a m b i e n l e i n c u i s i c à r i c ao
comunque si adopera la batteria, in
particolare se si tratta di un ambiente
chiuso.
* TENERE FTJORI TJALLA POR'I'A'I'A DEI
BÀ\TBINI.
AVVERTINIEN'TO:
x Il tubo di sfiato della batteria deve essere
Liquido della batteria
La batteria (l ) si trova dietro la t:alotta destra
del telaio. Togliere la calotta destra per
verificare il livello del liquido della batteria. Il
livello deve essere mantenuto tra i scsri
supcriori (2) ed inferrori (3) sulla faccia della
batteria. Se il livello è basso. rimuovere il dado
(4,), aprendo quindi il braccetto di supporto in
rnodo da poter ar:coderealla batteria. Svitare i
tappi di rabbocco (5) della batteria.
.\doperando un imbuto di plastica, rabboccare
acqua distillata fino a ripristinare il livello dclla
batteria (segro superiore).
(0f-j-t
oz
_
(r ) \1'1'lr\zr{)\r.
(2) PostztoN.\Rr,.
r 1'rrìl (roNlta
\los.
] ' R . \ I ' Ot \ t r l ( ; t R . \
'ltrlJO
l;ì)
I ) l s l f l A l o J l l ) . t , . \I J A ' t " t i l H I \
(4) CILYI'O .'\ GON'Il1'0
I)l'll.l.,\ LìA'11'UIì.1
\
( 5 ) A T ' l ' r \ C l\ C
t ì l l s \ l , l ) \ \ ' 1 1 , . \ T llll , ' I t H ( )
l ) l S t r l| l ' ( , )l l l l l . \ I t i l l t l ì l i \
(6) I.'EIl\1.\C
\\'()
i1 CAUTION
2
P I P I N GA S S H O W N t J É L O W
3
B A T I ' B R E A T H È RT U B E
i4
r $ ( I N S E R TT H E
BATT. BFìEATHERT
T L J B ES E C U R E L Y . )
6 c rr P
SOSTITUZIONE FUSIBILE
Il fusibile principale (1) si trova vicino al lato
sinistro della batteria.
Il fusibile di ricambio prescritto è di 20A. Il portafusibili (2) si trova vicino al contachilometri. Se
i fusibili saltano di frequente, ciò generalmente
indica un cortocircuito o un sovraccarico
delf impianto elettrico elettrico. Per la riparazione rivolgersi ad un concessionario Honda
autorizzatao.
ATTENZIONE:
* Non usare mai un fisibile con taratura
diversa da quella specificata, perché altrimenti si potrebbe danneggiare seriamente
I'impianto elettrico o causare lo spegnimento delle luci, I'anesto del motore o
addirittura un principio d'incendio.
(3)
(4)
Coperchio della scatola stessa
Fusibili di scorta
Per prevenire cortocircuiti
AVVERTIMENTO:
girare la chiave d'accensione in posizione
"OFF" prima di conhollare lo stato del fusibile
od operarne la sostituzione.
Per sostituire i fusibile, Estrarre il fusibile
usando
di ritegro
vecchio dalle mollette
l'estrattore di fusibili (5). Spingere il nuovo
fusibile nelle mollette di riteprro.
(5) Estrattore di fusibili
(ó) Ìrusibile bruciato
%w
oq
REGOLAZIONE INTERRUTTORE LUCE
STOP
Controllare periodicamente iI funzionamento
tlell'interruttòre luce stop (l) situato sul lato
destro della moto dietro, al motore.
La resolazione si effettua rotando il dado di
resola;ione ( 2 ). Girare il dado in direzione( A)
se l'interruttorc enlra in funzione in ritardo. e
girarlo invece in direzione (B) se esso entra in
funzione in anticino.
lf
65
ATTREZZI IN DOTAZTONE
l,o scornparto clcgli attre'zzi si trova sul lato
s i n i s t r o c l e l l am o t o , s o t t o l a s e l l a . P e r a p r i r l o , i n ,
f i l a r e l a c h i a v e d ' a c c e n s i o n e( 1 ) n e l l a s c r r a t u r a
clel portacasco (2) e girarla in sens0 orario.
Estrarre la borsa degli atLrezzi. Alcune riparaz i t n e d ' e t . n e r g e n z ao, c o r n L l n q u ed i m i n o r e i r n p c l r
l a n z a , e d e t { ' r m i n a t e s o s t i t u z i o n il ) o s s o n o e f f e r e
efftrtluate utilizzando glj attrezzi conterrutinella
borsa.
r\\;.
( i a c c i a v i t eN o . 2
C a c c i a v i t ea c r o c c N o . 2
Cacciavite a croce No. iJ
Chiave combinata
Nlaniuo per chiave combinata
Chiave piatta spaccataB x l2 mnr
Pinza
Chiavccandela
B<rrsaporta attrezzi
C h i a v ea t u b o d i 1 7 m m
(ìhiavr esagonale
NUMERI DI SERIE
I numeri di serie del telaio e tleì motore son<r
necessari quando la motocicletta viene immatricolata. Flssi sono richiesti anche tlal rrrrleess i o n a r i o I l , r n , l a 1 , e r l ' o r d i n a z i o n et l e l l t p a r l i ' ì i
ricarnbio. Per comodità, scrivere i numcri di
s e r i c n e l l o s p a z i oa p p o s i t r )s o t t o s l a n t e .
Il \o. deì telaio (l) è starnpato sulla parte
tlcstra del tannotto dello sterzo.
tl No. tlel motore (2) è stampato sul lato
ir.rferioresinistro del basarnento.
TEI,AIO NO.
NO,
NIOTOR,E
\
l
;'( I
_l
67
ETICHETTA IDENTIFICAZIONE COLORE
L'etichetta d'identificazione del colore ll) è
attaccata al telaio. Essa può essere utile per
l'ordinazione della parti di ricambio. Scrivere il
modello (2), colore (3) ed il codice (,[) nello
spazio apposito sottostante.
I S T R U Z I O N IP E R L ' I M M A G A Z Z I N A MENTO
CONSERVAZTONE
MODELLO
/€
COLORE
CODICE
6B
(
Un prolungato deposito della motocicletta,
come per esempio d'inverno, richir:de alcune
opcrazioni volte a ridurre il deterioramento
delle orestazioni causato dalla sua inattivitd.
Tener poi presente che le eventuali riparazioni
necessarie devono essere eflottuate PRIMA di
riporre la motocicletta, per evitare il rischio di
una dimenticanza al momento di usarla di
nuovo.
1. Cambiare I'olio motore e sostituire il filtro
dell'olio.
2. Vuotare il serbatoio del carburante ed il
carburatore. Spruzzare l'interno del serbatoio con una bombolctta d'oìjo antirugine
e c h i u d e r ci l s e r b a l o i oc o l s u u l a p p o .
ATTENZIONE:
* La benzina è un prodotto infiammabile ed
esplosivo. Non fumare durante I'operazione
di scarico del serbatoio del carburante e
tenere lontane fiamme e scintille.
iÌ. Toglicre la candela e versare un trrcchiaio
(f 5-20 cm3) di olio motore pulito neì
cilindro. Far girare rliverse volte iì motortr
p e r d i s l r i l r u i r el ' o l i o e r i n l e t l e r e a p o s l o l r
cantlela-
NOTA:
*
Quando si fa girare il motore, I'interruttore
d'arresto del motore deve essere sulla
"OFF" e la candela collegata al
posizione
suo cavo e a massa per evitare danni al
sistema d'accensione.
'losìiere
la batteria dalla motocicletta.
4.
Riporla in un luogo in cui la temperatu-ra
non scenda sotto zero e riparato dal sole.
Controllare il livello del liquido elettrolitico
e ricaricarla lentamente una volta al mese.
5. Lavare ed asciugare la motor:icletta. Passare
cera su tutte le superfici verniciate. Oliare le
Darti cromate con un olio antiruesaine.
6. Confiare le ruote alla pressione prescritta e
sistemare la motocicletta su blocchi per
sollevarne entrambe le ruote da terra.
7. Coprire la motocicletta (non usare plastica
od altri materiali rivestiti) e conservarla in
un luoso nolt riscal(lato, esente da umidità
etl in cui la variazi<tne quotidiana di
temocrature è minima. Non lasciarla in un
luogo estrxrstoalla ltrce tlirelta del sole.
69
'a
ISTR.UZIONI PÌ]R RIT]SAIIF] I,A NII)TOCI(] t-,T]TI'AI)OPO L'IMI\IAGAZZINAGGIO
l. Scoprire la motot:icletta. (janrbiare l'olio
motore se la si è lasr:iatain deposito per pirì
di tluattro rnesi.
2. (irnlrollare il livelìo rlrl liquido elettrolitico
r l c l l a l r a l l I r i a e - , e n c r . e s s l r i o r. i r : a r i c a r l a .
R i m o n t a r el a b a t t e r i a s u l l a m o t o c i c l e t t a .
jl. Scolare l'olio antinrgginc
dal scrvatoio dt,l
carburante c riernpire il serbaloio r:orr
benzina fresr;a.
4. Effettrrare tutti i controlli precedgrti
l ' u l i l i z t . a z . i t , n r , I r ' lrl rar o t o r . i r . l e l1I ap a g .) i I r .
l'art rrn giro di prova a bassavclocild in un
Iuogo sicuro senza traflìeo.
/0
DATI TECNICI
DIMENSIONI
Lunghezza totale
Larghezza totale
Altezza totaÌe
lnterasse
2.205mm
865 mm
1.205mm
1.445mm
PESO
Pesoa secco
155kg
CAPACITÀ
Numero di posti
Pilota e passeggero
Olio motore (Dopo lo montaggio)
Serbatoio carburante
Riserva carburante
2,0 liter (1,8 lmp. qt)
28 liter (6,2 lmp. gal)
6,0 liter (f,3 Imp. gal)
7'l
MOTORE
Alesaggio e corsa
Rapporto di compressione
Ciìindrata
Candele
Gioco candela
Gioco valvole Aspirazione
Scarico
TELAIO E SOSPENSIONE
Angolo di incidcnza
Avancorsa
Dimensioni pneumatico, anteriore
Dimensioni pneumatico, posteriore
72
97,0 x 80,0mm
B,B:1
5 9 1c m 3
Standard:DPRBE^-9(NcK ) 0 X24UpR-tJg
Per climi freddi (sotto 5"C):
DPRTEA-g
(NGK) O X22EPR-IJ9
Peruna guidaprevaìentemente
ad alta velocità:
DPR9EA-9(NGK) O X2?EPR.TIg
0,8 - 0,9 mm
0 , 1 0m m
0.12mm
28' 30'
TRANSMISSIONE
Riduzione primaria
la
Cambio,
2a
lla
4a
:)a
Riduzione finale
APPARATOELETTRICO
[Jatteria
Generador
2,I87
2,384
r,647
1,250
1,000
0,840
2,666
S\l':2,600
12V 14 AII
de C.A.
Generador
ll0 mm
3 , 0 0- 2 1 4 P R
5,r0-17-4PR
73