CGS procedura di installazione

CGS procedura di installazione
su
Yamaha R1 00-01
1. Panoramica sul CGS
Il dispositivo è composto da:
•Due diversi adattatori di impedenza
•4 cavi in 3 colori diversi
•4 “ruba-corrente”
•L’eBox
•L’sMec (modello “in trazione”, non quello
qui in figura!)
•Il manuale di istruzioni
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MOLTO IMPORTANTE
Questo file non sostituisce il
manuale di istruzioni!
Prima di iniziare l’installazione
leggere molto attentamente il
manuale di istruzioni.
Questo file è soltanto un supporto
per rendere l’installazione più
semplice.
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2. Saldare ed isolare l’adattatore di
impedenza blu
Saldare l’impedenza blu ad uno dei
due cavi viola dell’eBox (non importa
quale dei due cavi viola, è lo stesso!)
Isolare la zona saldata e compattare i
cavi.
NOTA: Nel prosieguo della
descrizione tutti i cavi verranno
collegati, anziché con i ruba-corrente
in dotazione, per mezzo di saldatura.
È nostra pratica comune utilizzare
sempre questo metodo, che
consigliamo vivamente.
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3. Rimuovere sella e centralina
Rimuovere la sella della moto.
Rimuovere la batteria e la centralina.
Rendere accessibili i cavi del
connettore della centralina.
Dopo questa operazione i cavi
saranno pronti per essere connessi al
nuovo dispositivo.
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4. Connessione dei cavi di
alimentazione
Connettore
Schema di collegamento
Nero
Nero
Rosso
Blu
Viola
CGS
Cavo del negativo:
Trovare il cavo Nero e connetterlo
in parallelo al cavo Nero del CGS.
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5. Connessione dei cavi di
alimentazione
Connettore
Schema di collegamento
Rosso/Bianco
Rosso
Blu
Viola
CGS
Cavo del positivo:
Trovare il cavo Rosso/Bianco e
connetterlo in parallelo al cavo
Rosso del CGS.
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Isolare i fili!
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6. Connessione del cavo di
segnale 1
Connettore
Schema di collegamento
Nero/Blu
Blu
Viola
CGS
Trovare il cavo Nero/Blu e
connetterlo in parallelo al cavo
Blu dell’adattatore di
impedenza del CGS.
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7. Connessione del cavo di
segnale 2
Connettore
Schema di collegamento
Grigio
Viola
CGS
Trovare il cavo Grigio e
connetterlo in parallelo al
cavo Viola del CGS.
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Isolare i fili!
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8. Sistemazione dei cavi
Dopo le connessioni è necessario
compattare quanto più possibile il
gruppo di cavi e mettere nella
corretta posizione il connettore per
reinstallare centralina e batteria.
Reinstallare anche la sella.
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9. Posizionamento e fissaggio
dell’eBox
Sul lato destro della moto, sotto
alla sella vicino alla vaschetta del
liquido del freno posteriore, vi è lo
spazio adatto al posizionamento.
Pulire tale spazio con uno
sgrassatore liquido.
Allo stesso modo pulire il retro
dell’eBox e fissarlo con del Velcro
o del forte bi-adesivo.
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10. Installazione dell’sMec
Per installare l’sMec serve:
•Un’asta di rinvio 55 mm più corta
dell’originale, filettata M6 sx
sull’estremità della pedalina ed M6
su quella dell’sMec.
•Un prigioniero M6 lungo 30 mm.
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Il prigioniero va
fissato al filetto
dell’sMec con
Loctite 603.
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11. Posizionamento cavo dell’sMec
Suggeriamo di fissare l’sMec in
maniera che il cavo sia verso il
motore.
Il connettore può essere fatto
passare come in figura, tra serbatoio
e telaio, sul lato sx della moto.
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12. Test di funzionamento
Per la verifica di funzionamento e
per programmare il tempo di cutoff time seguire le indicazioni
riportate nel foglio di istruzioni!
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Buon divertimento e grazie!
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