Programma Corso SABRE

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Programma Corso SABRE
Programma Corso SABRE
Obbiettivo:
far conoscere agli studenti l’utilizzo e le logiche del GDS (Globa Distribution System) SABRE.
In modo particolare per quanto concerne la prenotazione e quotazione di servizi del trasporto
aereo
Argomenti:
gli argomenti trattati durante il corso saranno:
Pre_Base.doc
•
Terminolgia
•
Firma di entrata/uscita dal sistema
•
Codici di identificazione
•
Codifica/Decodifica
•
Disponibilità aerea
•
Vendita segmento aereo
•
Creazione PNR base
•
Informazioni addizionali del PNR
•
Gestione del PNR
•
Gestione Code
•
Tariffe Aeree
•
Quotazione itinerario aereo
1
TERMINOLOGIA
GDS
Global Distribution System. Sabre e’ un GDS. Gli altri pincipali GDS sono Amadeus, Galileo e
Worldspan. Tramite i GDS e’ possibile prenotare una varieta’ di servizi turistici e non, principalmente voli (disponibilita’, tariffe, quotazione itinerario), hotels, autonoleggio, trasporto
ferroviario, pacchetti turistici, ma anche assicurazioni per esempio
CRS
Computer Reservation System. Chiamato anche ARS (Airline Reservation System) e’ il sistema
del vettore aereo per la prenotazione dei voli, la visualizzazione delle tariffe e la quotazione
dell’itinerario. Il CRS si interfaccia con i GDS.
PNR
Passenger Name Record. E’ il file in cui sono registrati tutti gli elementi relativi alla prenotazione
e la relativa storia
RECORD LOCATOR
E’ il codice di prenotazione assegnato ad ogni PNR che viene creato. Normalmente il
PNR contiene il Record Locator del GDS e quello del vettore prenotato, denominato Vendor
Locator. E’ molto importante che nel PNR quest’ultimo sia presente, essendo la prova tangilbile
che la prenotazione risiede nel sistema di prenotazione del vettore
VENDOR LOCATOR
E’ il codice di prenotazione assegnato dal Vettore prenotato. La maggior parte dei
Vettori prenotabili in Sabre inviano a Sabre il proprio codice di prenotazione, che viene aggiunto
in fondo a ciascun segmento prenotato.
PCC
Pseudo City Code. E’ il codice assegnato dal GDS all’Agenzia. Tutte le Agenzie Sabre hanno un
PCC di 4 caratteri alfanumerici. Il PNR che ogni Agenzia crea e’ esculsiva proprieta’ dell’Agenzia
medesima, la quale puo’ cederlo ad un’altra Agenzia, o semplicemente inviarlo in coda ad un’
Agenzia per, ad es., emettere il relativo biglietto aereo.
SSR
Special Service Request. Indica un messaggio di richiesta inviato al vettore per un servizio
particolare quale un pasto speciale, un posto a sedere , una sedia a rotelle, un animale in cabina
o un’assistenza bordo ... ed altro ancora. E’ richiesta pertanto un risposta, positiva o negativa,
da parte del vettore cui la richiesta e’ inviata.
L’SSR e’ anche inviata dal vettore all’Agenzia, quale risposta all’SSR inviata, o come propria
richiesta (ad. es. riconferma di un volo o segnalazione del Time limit - scadenza della prenotaz.)
Nel PNR Sabre, le SSR inviate dall’Agenzia sono visualizzate nel campo GENERAL FACTS, mentre
quelle inviate dal vettore all’Agenzia, nel campo AA FACTS
OSI
Other Service Information. E’ un messaggio inviato al come segnalazione, ma che non richiede
una risposta dallo stesso.
Nel PNR Sabre, le OSI inviate dall’Agenzia sono visualizzate nel campo GENERAL FACTS, mentre i
quelle inviate dal vettore nel campo AA FACTS
Pre_Base.doc
2
Firma in Sabre
Una volta she si e’ avuto accesso al sistema Sabre, per poter operare nel sistema è necessario firmarsi,
ossia indicare a Sabre “chi siamo”. La firma e’ un codice numerico di 4 caratteri, che dovra’ essere
seguito una password di 7 caratteri alfanumerici. A ciascuna firma sono assegnate proprietà di utilizzo
del sistema.
Per firmarsi:
SI<CODICE>
ES.
SI1234
Sabre ha 6 aree di lavoro; per firmare tutte le aree:
SI*<CODICE>
ES.
SI*1234
A questo punto si dovra’ digita le password (non appare mentre si digita). Una volta premuto l’invio, il
sistema risponde come a margine:
M1C3 è il PCC, ossia il
Codice Agenzia
ANU è la sigla Agente
Il testo sono i
“messaggi di firma”
Per cambiare area di lavoro:
¤<AREA>
Per “sfirmarsi” dal sistema Sabre:
uscita dall’area in cui si sta lavorando
uscita da tutte le aree
SO
SO*
dove B è una delle lettere A,B,C,D,E,F, che rappresentano le 6 aree
es.
¤B
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
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Codici di Identificazione
I codici di identificazione sono le “chiavi” di entrata del formato Sabre, e dicono al sistema che cosa
vogliamo chiedere/fare. La maggior parte dei codici di identificazione che Sabre utilizza, si trovano sulla
prima fila in altro della tastiera del Vostro computer, quella con i numeri da 1 a 0 ed I tasti “-“ e “+”
(N.B. – gli ultimi 2 tasti possono variare da tastiera a tastiera)
Qui di seguito i codici ed la loro funzionalità
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
*
RICHIESTA DISPONIBILITÀ AEREA
RICHIESTA INFORMAZIONI VOLO
INVIO MESSAGGIO O RICHIESTA SERVIZIO SPECIALE
IDENTIFICA I MESSAGGI/RICHIESTE INVIATE DAI VETTORI
ANNOTAZIONE (REMARK)
RICEVUTO DA (INFORMAZIONE SU CHI RICHIEDE LA PRENOTAZIONE O LE MODIFICHE)
INSERIMENTO PROMEMORIA TEMPO LIMITE EMISSIONE BIGLIETTO AEREO
PER INDICARE A SABRE DI CANCELLARE AUTOMATICAMENTE, ALLA SCADENZA, LA PRENOTAZIONE
INSERIMENTO CONTATTO/I TELEFONICI DELL’AGENZIA E DEL PASSEGGERO
VENDITA SEGMENTO
INSERIMENTO NOME PASSEGGERO
VISUALIZZAZIONE
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Tasti “speciali” Sabre
Sono i tasti usati, sovente in abbinamento a codici di identificazione, per indicare a Sabre operazioni o
congiungimento di più formati. L’ubicazione di questi tasti sulla tastiera dipende dall’impostazione della
tastiera stessa.
¤
TASTO “CHANGE” PER MODIFICARE O
CANCELLARE CAMPI DEL PNR
‡
§
“CROCE DI LORENA” USATA COME +
“END-ITEM” USATO PER UNIRE PIÙ
O COME “E”
FORMATI IN UNICO INVIO
.
,
MODIFICA STATUS SEGMENTO
PER RIDURRE/INCREMENTARE N. POSTI
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Codifica / Decodifica
Quando si utilizza un sistema di prenotazione, le citta’, gli aeroporti, i vettori aerei, le compagnie di
autonoleggio ed alberghiere, insomma tutto quanto concerne l’attivita’ svolta, e’ necessario conoscere il
codice di ogni elemento richiesto.
Se l’Agente non conosce il codice corrispondente ad una citta’, aeroporto, vettore aereo e quantaltro,
puo’ possibile utilizzare il sistema SABRE per definire il codice richiesto.
Daltronde, ad ogni richiesta, la risposta e’ visualizzata in forma codificata, e l’Agente potrebbe non
sarepe quale vettore, citta’, aeroporto, etc. corrisponde ad un determinato codice. Anche in questo caso
il sistema SABRE permette all’Agente di definire il nome corrispondente al codice.
Il formato per definire il codice di una citta’, aeroporto o vettore aereo e’
W/seguito dall’identificatore CC (City) - AP (Airport) - AL (Airline), come negli esempi:
CITTÀ
AEROPORTO
COMPAGNIA
N.B
il nome
W/-CC<NOME>
W/-CCROME
ES.
W/-AP<NOME>
W/-APLINATE
ES.
W/-AL<NOME>
W/-ALAIR ONE
ES.
della città deve essere in inglese (es. PARIS non PARIGI)
Il formato per definire il nome di una citta’, aeroporto, vettore e’
seguito dal codice, senza alcun identificatore, come negli esempi:
CITTÀ
AEROPORTO
COMPAGNIA
W/*<CODICE>
W/*<CODICE>
W/*<CODICE>
ES.
ES.
ES.
W/*
W/*VCE
W/*LHR
W/*BD
Inoltre è possibile decodificare il codice/sigla del tipo di aereo:
W/EQ*M80
ES.
W/EQ*CODICE
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L’Agente potrebbe anche necessitare di definire il codice di un Paese o di uno Stato USA, come pure,
avendone il codice, definirne il nome.
Il formato per definire il codice, o dato il codice definire il nome di un Paese e’ HCCC/
seguito dal codice oppure dal nome del Paese.
Se trattasi di nome o codice Stato degli Stati Uniti D’America, il formato e’
Seguito dal codice oppure dal nome dello Stato
PAESE
STATO USA
HCC
Codifica
Decodifica
HCCC/<NOME PAESE>
HCC<NOME STATO USA>
HCCC/<CODICE PAESE>
HCC<CODICE STATO USA>
E’ possibile tramite Sabre anche trovare la valuta e relativo codice di un Paese, come pure, dato un
codice valuta, definirne il nome ed il Paese, come segue:
VALUTA
DC*<NOME PAESE>
DC*<CODICE VALUTA>
Altri formati in Sabre permettono all’Agente di viaggio di accedere, molto velocemente, ad informazioni
particolari quali: definire il nome di della capitale di un Paese specifico, trovare l’aeroporto piu’ vicino ad
una certa localita’, oppure gli aeroporti piu’ vicino ad un certo aeroporto.
A margine i formati per visualizzare le informazioni di cui sopra:
visualizza la capitale ed eventuali aeroporti
principali di una Paese definito
es.
N*/GLOBE<INIZIALE NOME PAESE>
N*/GLOBEL
es.
W/-CY<CITTA’>,<PAESE>,
W/-CYMATERA,IT
es.
W/-AT<CODICE AEROPORTO>,
W/-ATLINATE
10 aeroporti piu’ vicini a ..
10 aeroporti piu’ vicini all’aeroporto..
N.B. – le distanze sono via aerea
Pre_Base.doc
6
Visualizzazione Operativi (Schedule)
Se si desidera sapere se:
•
esistono dei collegamenti aerei tra una coppia di citta’
•
quale vettore/i operano collegamenti tra una coppia di citta’
•
con quale frequenza detti collegamenti sono operati
e’ possibile, con i formati a margine, visualizzare l’informazione
operativi di tutti i vettori
S<DATA>COPPIA
CITTA/AEROP ORTI>/ES
S15APRMILIEV/ES
operativi vettore specifico
S<DATA>COPPIA
C I T T A / A E R O P O R T I > / E S ‡< V E T T O R E >
S 1 5 A P R M I L I E V / E S ‡L H
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
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DISPONIBILITÀ AEREA
La disponibilita’ aerea mostra il numero di posti disponibili alla vendita per ogni tipo di tariffa che il
vettore offre. Il numero di posti visualizzati e’ limitato ad un numero massimo di posti.
Se la richiesta di posti e’ maggiore del numero massimo mostrato dal vettore, solitamente e’ richiesta la
procedura di “richiesta gruppo”.
I posti messi in vendita sono suddivisi in classi di prenotrazione: ciascuno di detti codici rapprensenta la
tariffa vendibile per quella classe di prenotazione.
Alla richiesta di disponibilita’ dei voli da una citta’/aeroporto ad un’altra, il sistema Sabre risponde
mostrando, in maniera netrale, i voli di tutti i vettori aerei presenti in Sabre (detti vettori partecipanti)
L’ordine di esposizione visualizza prima tutti i voli diretti senza scalo, di seguito i voli diretti con scalo
(fermata) intermedia, ed infine le possibilita’ di coincidenze (ossia con cambio di volo/aeromobile).
La disponibilita’ mostrata in maniera neutrale dal sistema Sabre, a secondo del vettore aereo, mostra un’
informazione di disponibilita’ “non-reale”, dato che l’informazione visualizzata e’ quella presente nel data
base di Sabre, e non quella presente nel sistema di ciascun vettore aereo.
E’ comunque possibile, per i vettori che partecipano al programma di TOTAL ACCESS (Accesso Diretto)
visualizzare, tramite Sabre, la disponibilita’ reale del vettore aereo richiesto.
Pertanto distinguiamo la disponibilita’ dei voli in SABRE in:
•••
•••
nnneeeuuutttrrraaallleee
aaacccccceeessssssooo dddiiirrreeettttttooo
la richiesta disponibilità n e u t r a l e è quella richiesta a Sabre,
la richiesta in a c c e s s o d i r e t t o è fatta, tramite Sabre, direttamente alla compagnia aerea
Il formato per richiedere una disponibilità aerea neutrale è:
1<DATA><COPPIA CITTA/AEROPORTI><ORARIO
115OCTMILROM11
PARTENZA
(FACOLTATIVO)>
La disponibilità neutrale mostra massimo 6 voli per volta con righe numerate da 1 a 6.
Per visualizzare ulteriore disponibilità, il formato è:
1*
Il numero di posti disponibili visualizzato puo’ essere un valore neutrale, che indica se la classe e’ disponibile, o un valore numerico, che indica il numero massimo di posti visualizzabili in disponibilita’.
Detto valore numerico decrementa man mano che il numero di posti disponibili si riduce.
Il valore neutrale della disponibilita’ e’ rappresentato come segue:
Y4
indica che, secondo Sabre, il volo e’ disponibile nella classe specifica. 4 e’ un valore neutrale, da non confondersi con il numero reale di posti disponibili
Y0
indica che, secondo Sabre, il volo e’ completo nella classe specifica
Y
l’assenza di 4 o 0 indica che, secondo Sabre, il volo nella classe specifica e’ in richiesta
Il valore numerico invece indica il numero massimo di posti vendibili che e’ possibile visualizzare.
A secondo del vettore, il numero massimo di posti visualizzabile e’ 7 o 9. Cio’ significa che non e’ dato
sapere realmente quanti posti disponibili esistono su quel volo nella classe specifica
Se, in disponibilita’, una classe specifica mostra un numero di posti inferiore a 7 o 9, significa che quello e’
il numero di posti ancora disponibili.
Pre_Base.doc
8
il formato per richiedere una disponibilità in accesso diretto è:
1<DATA><COPPIA
CITTÀ/AEROP.><ORARIO PART.
(FACOLTATIVO)>¤<VETTORE>
115OCTMILROM¤AZ
Per visualizzare ulteriore disponibilità, il formato è:
1¤*
La disponibilità mostrata nella risposta alla richiesta in accesso diretto indica la disponibilita’ reale dei
posti mostrata direttamente dal vettore.
Il numero di posti mostrato dipende da ciascun vettore, e puo essere un valore di 4, 7 o 9, che indica il
numero massimo di posti vendibili e confermabili in quella classe. La richiesta di un numero maggiore di
posti avra’ come risposta non una conferma, ma una “messa in richiesta”.
Un numero di posti inferiore a detti numeri indica il numero reale di posti ancora disponibili.
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Elementi riga disponibilità neutrale:
2
E’ IL NUNERO DELLA RIGA DI DISPONIBILITA’. QUESTO NUMERO DOVRA’ ESSERE INDICATO NELLA
AP
RICHIESTA DI VENDITA DEI POSTI
E’ IL CODICE DEL VETTORE. QUANDO IL VOLO È “FISICAMENTE” OPERATO DA UN ALTRO VETTORE, IL
CODICE SARÀ DOPPIO…ES.
LH/AP OSSIA: VENDO LH, MA VOLO CON AP
2941
E’ IL NUMERO DEL VOLO
Y4B4.. SONO LE CLASSI DI PRENOTAZIONE E LA RELATIVA DISPONIBILITÀ POSTI
LINFCO SONO I CODICI DEGLI AEROPORTI DI PARTENZA E DI ARRIVO
E’ L’ORARIO DI PARTENZA (ORA LOCALE)
1040
1145
E’ L’ORARIO DI ARRIVO {ORA LOCALE}
737
E’ IL CODICE DEL TIPO DI AEROMOBILE CON CUI E’ OPERATO IL VOLO
INDICA IL TIPO DI SERVIZIO A BORDO – NON TUTTI I VETTORI MOSTRANO QUESTA INFORMAZIONE
S
(S=SNACK ... L=LUNCH .... D=DINNER ... B=BREAKFAST .... H=HOT MEAL ....)
0
E’ IL NUNERO DI SCALI TECNICI PREVISTI. LO SCALO TECNICO RAPPRESENTA UNA FERMATA INTERMEDIA,
DOVE PERO’ IL PASSEGGERO NON DEVE CAMBIARE AEROMOBILE.
0 SIGNIFICA CHE SI TRATTA DI UN VOLO NON-STOP (SENZA SCALO INTERMEDIO)
X67
INDICA LA FREQUENZA DEL VOLO (1=LUNEDÌ … 6=SABATO 7=DOMENICA)
L’ASSENZA DI UN NUMERO DOPO IL NUMERO DI SCALI OPERATI, INDICA CHE LA FREQUENZA E’
GIORNALIERA, MENTRE DEI NUMERI PRECEDUTI DALLA X INDICA CHE IL VOLO OPERA TUTTI I GIORNI
ECCETTO I GIORNI INDICATI. DEI NUMERI (SENZA LA X) INDICA CHE IL VOLO OPERA SOLO NEL/NEI
GIORNI INDICATI
DC
INDICA IL TIPO DI CONNETTIVITA’ DEL VETTORE CON IL SISTEMA SABRE
elementi riga disponibilità in accesso diretto
7
LH
2759
Y4B4..
LINFCO
1040
1145
737
0
Pre_Base.doc
E’ IL NUMERO DELLA RIGA DI DISPONIBILITA’ . QUESTO NUMERO DOVRA’ ESSERE INDICATO NELLA
RICHIESTA DI VENDITA DEI POSTI DA DISPONIBILITA’ IN ACCESSO DIRETTO
E’ IL CODICE DEL VETTORE. QUANDO IL VOLO È “FISICAMENTE” OPERATO DA UN ALTRO VETTORE, IL
CODICE DEL VETTORE E’ SEGUITO DA UN * (COME NELLE’ESEMPIO)
E’ IL NUMERO DEL VOLO
SONO LE CLASSI DI PRENOTAZIONE, E LA RELATIVA DISPONIBILITÀ POSTI
SONO I CODICI DEGLI AEROPORTI DI PARTENZA E DI ARRIVO
E’ L’ORARIO DI PARTENZA (ORA LOCALE)
E’ L’ORARIO DI ARRIVO {ORA LOCALE}
E’ IL TIPO DI AEROMOBILE CON CUI IL VOLO E’ OPERATO
INDICA IL NUMERO DI EVENTUALI SCALI TECNICI DEL VOLO
10
Legenda:
CLASSE DI SERVIZIO:
è il “tipo” di compartimento a bordo dell’aeromobile. Le classi di servizio
possono essere Prima, Business ed Economica. Su certi tipi di aeromobile non
c’e’ una reale differenza di “classe di servizio”, intesa come tipo di poltrona, e
pertanto la “classe di servizio” puo’ essere intesa come insieme di servizi
addizionali che non sono offerti nelle classi di servizio inferiori. Questi tipi di
servizio potrebbero essere: check-in preferenziali, possibilita’ di portare
bagalgio in piu’, pasti caldi a bordo ...
A ciascuna di queste classi di servizio sono associati dei codici di prenotazione
che identificano il livello tariffario a cui il vettore mette in vendita iposti.
CLASSE DI PRENOTAZIONE: è il codice che il vettore assegna per la vendita dei posti, in relazione alla
tariffa che il passeggero intende acquistare. L’enorme divario oggi esistente
tra la tarifa piu’ alta e quella piu’ bassa offerta sul mercato, e’ in misura
direttamente proporzionale alle restrizioni della tariffa. Pertanto possono
esistere una tariffa in classe Business che costa meno di una tariffa in classe
economica: cio’ dipende dalle condizioni applicate alla regola tariffaria, quali
richiesta di acquisto anticipato, penalita’ in caso di cambi o cancellazione,
requisiti di permanenza minima e massima.
Dato che ogni vettore usa propri codici, puo’ risultare che un codice indichi una
tariffa in una classe superiore per un vettore, mentre il medesimo codice una
tariffa in una classe inferiore per un altro vettore.
In linea di massima, salvo rarissime eccezioni, i seguenti codici indicano:
P–F–A
viaggio in Prima classe
viaggio in classe Business
J–C–D
Y–S
viaggio in classe Economica
Tutti gli altri codici potrebbeo rappresentare classi diverse a secondo del
vettore.
Nella riga di disponibilita’ le classi di prenotazione si leggono da sinistra verso
destra in ordine decrescente: a sinistra i codici che indicano la classe/tariiffe
piu’ alte, e a decresere classe/tariffe piu’ basse.
Pertanto, se per un vettore il codice Z e’ posizionato prima del codice Y, vuol
dire che la Z indica una tariffa in classe Business: se per un altro vettore invece
e’ pozionato a destra del codice Y, indica una tariffa in classe Economica
TIPOLOGIA VOLO:
DIRETTO SENZA SCALO (NON-STOP)
DIRETTO CON SCALO TECNICO
Quando il passeggero per raggiungere la destinazione deve cambiare
uno o più voli, si dice trattasi voli in COINCIDENZA, che può essere
“online” (stesso vettore) o “interline” (vettori diversi)
“STATUS” DEL VOLO
Lo “status” di un volo indica se lo stesso, nella classe desiderata, è disponibile, completo, oppure in
richiesta. Comunemente lo status
È
4
È UN NUMERO DA
È
0
NESSUN NUMERO
Pre_Base.doc
VOLO/CLASSE DISPONIBILE IN
1
A
9
FREE SALE (VENDITA LIBERA)
VOLO/CLASSE DISPONIBILE (PER MAGGIOR PARTE DEI VETTORI CHE
SONO COLLEGATI A SABRE IN DC O DCA)
VOLO/CLASSE COMPLETA
(LISTA
D’ATTESA, SE ACCETTATA)
VOLO/CLASSE SU RICHIESTA
11
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
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Codici di TOTAL ACCESS
In fondo alla riga di disponibilità di ciascun volo puo’ essere evidenziato un codice bi/triletterale, che
indica il livello di acceso tra il vettore e Sabre. Questi codici sono:
ANSWERBACK: IL
PRENOTAZIONE A
AB
TA
VETTORE DEVE INVIARE A
SABRE
IL PROPRIO CODICE DI
GARANZIA DELLA PRENOTAZIONE FATTA
TOTAL ACCESS:
INDICA LA POSSIBILITÀ DA PARTE DI SABRE DI VISUALIZZARE
INFORMAZIONI DIRETTAMENTE NEL DATABASE DEL VETTORE, IN TEMPO REALE.
AT
INDICA CHE IL VETTORE HA SIA L’ANSWERBACK CHE IL
DC
DIRECT CONNECT: INDICA CHE IL VETTORE E’ IN CONNESSIONE DIRETTA CON
SABRE, PER CUI LA VENDITA DEL/I POSTI VIENE EFFETTUATA NEL SISTEMA DEL
VETTORE, IL QUALE CONFERMA/RIFIUTA LA VENDITA INTERATTIVAMENTE
DCA
DIRECT CONNECT AVAILABILITY: COME PER IL DIRECT CONNE TC PE R QUANTO
CONCERNE LA PRENOTAZIONE. IN PIU’ PERO’ IL VETTORE AGGIORNA IL SISTEMA
SABRE INTERATTIVAMENTE SULLA REALE DISPONIBILITA’ DEL VOLO. PERTANTO
POSSIAMO DIRE (IN TEORIA) CHE LA DISPONIBILITA’ NEUTRALE DI SABRE DI UN
VETTORE IN DCA E’ LA MEDESIMA DISPONIBILITA’ VISUALIZZABILE DIRETTAMENTE
IN ACCESSO DIRETTO
CODICE
DISPONIBIL.
AB
TA
AT
DC
DCA
NEUTRALE
SABRE
SABRE
SABRE
SABRE
COMPAGNIA
*
ACCESSO
DIRETTO *
NO
SI
SI
SI
SI
VENDITA
SABRE
SABRE
SABRE
COMPAGNIA
COMPAGNIA
POSSIBILITÀ DI VISUALIZZARE LA DISPONIBILITÀ IN
TOTAL ACCESS
VENDITA
VENDOR
GARANTITA
LOCATOR
SI
NO
SI
SI
SI
NO
SI
SI
SI
SI
ACCESSO DIRETTO
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
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Vendita segmento Aereo
Da una visualizzazione disponibilita aerea, per prenotare il/i posti , il formato della richiesta e’:
0+N.POSTI+CLASSE+N.RIGA
il numero della riga di disponibilita’ e’ importante. Infatti, come abbiamo visto nel capitolo dedicato alla
disponibilita’ aerea, il sistema Sabre numera differentemente le righe di disponibilita’ a seconda che si
tratti di una disponibilita’
NEUTRALE:
le righe sono numerate da 1 a 6
ACCESSO DIRETTO:
02M4
02M9
N.B.
le righe sono numerate a partire da 7
DA DISPONIBILITÀ NEUTRALE, LA RIGA
4
DA DISPONIBILITÀ DI ACCESSO DIRETTO, LA RIGA
9
se la disponibilità visualizzata in Accesso Diretto mostra che una classe specifica e’ completa,
(ossia nunero posti = 0), per processare la richiesta è necessario aggiungere il codice LL es.
02M8LL
La risposta ad una richiesta di vendita dipende dalla disponibilità, pertanto:
Se il volo è disponibile, la risposta sarà
SS (SOLD SOLD)
Se il volo è completo, la risposta sarà
LL (LIST LIST)
Se il volo è in richiesta, la risposta sarà
NN (NEED NEED)
Se alla richiesta di vendita la risposta fosse U C
completo e non accetta neppure la lista d’attesa.
(UNABLE
TO CONFIRM)
significa che il volo e’
Vendita voli in coincidenza
Se la prenotazione richiede la vendita di 2 voli in coincidenza (es. Bari/Parigi, con cambio aereo a Roma),
il formato di vendita sarà
0+N.POSTI+CLASSE+N.RIGA+N.POSTI+N.RIGA
DA DISPONIBILITÀ NEUTRALE
01L1Y2
01L7Y8
DA DISPONIBILITÀ IN ACCESSO DIRETTO
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
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Pre_Base.doc
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PNR (Passenger Name Record)
Osserviamo il PNR qui di seguito, e visualizziamo le informazioni base (obbligatorie) di una prenotazione
aerea.
Nome passeggero
Itinerario aereo
Campo ticketing
Contatto telefonico
Codice Agenzia (PCC) Codice Agente
NOME PASSEGGERO
ITINERARIO
CAMPO TICKETING
CONTATTO TELEFONICO
RICEVUTO DA
Ricevuto da
Codice di Prenotazione
(Record Locator)
ora/giorno di creazione PNR
5
INSERITI
SONO I
CAMPI OBBLIGATORI PER CREARE UN
PNR.
TUTTI I SUDDETTI CAMPI, LA TRANSAZIONE
SI CHIUDE CON IL FORMATO:
E(INVIO)
NOME PASSEGGERO
Il formato per inserire il nome del passeggero e:
-cognome/nome
es.
-RUSSO/LUIGI
se ad un nome si deve associare un riferimento (es. data di nascita, n. tessera abbonamento, passaporto
-RUSSO/SARA*16AUG96
ES.
etc.), detto riferimento si inserisce con un *
Un caso particolare e’ il passeggero che, alla data di partenza del viaggio, non ha ancora compiuto i 2
anni. Questo passeggero e’ definito INFANT e non necessita della prenotazione del posto a sedere: per
questo motivo e’ richiesto un formato particolare:
-I/cognome/nome*data di nascita
es.
-I/RUSSO/MARA*24DEC02
ITINERARIO
Sono i segmenti aerei/hotel/autonoleggio prenotati
CAMPO TICKETING
Il campo “biglietto” del PNR e’ richiesto al fine di inserire l’informazione relativa all’emissione del biglietto
aereo. Qui di seguito i formati relativi al campo TICKETING:
7TAWdata/
es.
7TAW22OCT/
invio in coda alla data specifica
8ora/data
es.
81800/22OCT
autocancellazione in data/ora specifica
si usa questo formato quando si desidera che Sabre rammenti all’Agente di viaggio che il biglietto dovra’
essere emesso entro la data indicata
si usa questo formato quando si vuole che Sabre cancelli automaticamente l’itinerario prenotato dopo
l’orario/giorno indicato nel formato, senza che l’Agenti ne venga pre-avvisato
Pre_Base.doc
15
CONTATTO TELEFONICO
In ogni PNR deve essere inserito il contatto telefonico dell’Agenzia, come pure quello del passeggero. Il
formato di inserimento del contatto telefonico è:
9n.telefono-codice
es.
9028790631-A
es.
9339445566-M
Il codice indica se il numero di telefono e’ quello dell’Agenzia (A), ufficio del passeggero (B), di casa (H)
o cellulare (M)
RICEVUTO DA
In questo campo va indicato il nome del richiedente:
6richiedente
es.
6SIG.RUSSO
CHIUSURA/MEMORIZZAZIONE PNR
Dopo aver inserito tutte le informazioni obbligatorie e’ necessario chiudere il PNR affinche’ tutte le informazioni
inserite vengano memorizzate, e creato il Passenger Name Record. Perche’ il PNR sia chiuso, la risposta del
sistema deve essere tipo:
OK 0857 ABCFDS
dove 0857 e’ l’orario di creazione del PNR (Orario di Tulsa – Oklahoma, USA)
ed ABCFDS indica il codice della prenotazione (Record Locator / Booking File)
IGNORA PNR
Mente il formato E + i n v i o memorizza i dati della prenotazione e crea un PNR se nuovo, o salva le modifiche
apportate su un PNR richiamato, il formato I + i n v i o ingora tutto il lavoro fatto: se la prenotazione e’ in fase di
creazione, il file non viene salvato; se il PNR era stato richamato e sono state apportate modifiche, le medesime
vengono ignorate.
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
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Altre informazioni del PNR
Osserviamo il seguente PNR, e visualizziamo informazioni addizionali presenti:
Indirizzo Email
Tessera
Frequent Flyer
OSI/SSR inviate
dal Vettore
OSI/SSR inviate
dall’Agente
Annotazioni
(remarks)
REMARKS
La remark e’ un’annotazione inserita nel PNR. Esistono moltissimi tipi di annotazione, ciascuna con una
funzionalita’ specifica. Il codice base una remarks è 5. A margine alcuni esempi
5+testo libero
es.
5PARLARE SOLO CON IL PASSEGGERO
5 seguito da testo libero (max 58 caratteri par riga) si usa per inserire annotazioni di carattere generale nel
PNR
L’aggiunta di un codice dopo il 5 permette di inserire annotazioni specifiche, come segue:
5H-+testo libero
si usa per inserire annotazioni che si vuole rimangano nella
storia del PNR
5 ‡+ t e s t o l i b e r o
si usa per inserire annotazioni che verranno stampate sull’
itinerario
5 ‡S+ n . s e g . t o + t e s t o l i b e r o
si usa per inserire annotazioni che verranno stampante nell’
itinerario a seguito del segmento indicato
N.B. uno spazio obbligatorio dopo il n. segmento.
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
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INDIRIZZO E-MAIL
Inserendo uno o piu’ indirizzi email nel PNR Sabre, si ha modo, a chiusura del PNR, di inviare un’email
agli indirizzi email indicati, che notifica la presenza di una prenotazione. Tale email riporta l’indirizzo
internet (URL) dell’itinerario. Cliccando su tale URL viene automaticamente visualizzato il dettaglio della
prenotazione. In caso di biglietto elettronico, e’ possibile, da tale sito, stampare la ricevuta del biglietto
elettronico e la fattura elettronica. Il formato per inserire l’indirizzo email è:
P E ‡+ i n d i r i z z o e m a i l ‡
es.
P E ‡L . R U S S O @ T I N . I T ‡
Con l’entrata EM Sabre chiude il PNR ed invia un’email al Cliente, il quale avrà modo di visualizzare
l’itinerario in WWW.VIRTUALLYTHERE.COM
FREQUENT FLYER
In un mondo in cui la fidelizzazione del Cliente e’ uno dei principali obbiettivi del marketing, i programmi
Frequent Flyer rappresentano ormai da tempo il principale strumento di fidelizzazione del passeggero.
Oggigiorno tali programmi raggruppano piu’ vettori come pure catene alberghiere, di autonoleggio e non
solo. Il formato per inserire una tessera Frequent Flyer è:
FF+cod.vettore+n.tessera
es.
FFAZ0045879
se il PNR contiene più passeggeri e’ obbligatorio specificare il nome dell’intestatario della tessera:
FFAZ0045879-BIANCHI/LUIGI
OSI (OTHER SERVICE INFORMATION)
Il formato OSI e’ usato per inviare messaggi al vettore, senza che lo stesso debba rispondervi.
Il formato per inviare un OSI ad un vettore e’:
3OSI Cod.Vettore testo messaggio
N.B.
es. 3OSI AZ TKNO 05533335436578
obbligatorio lo spazio dopo OSI e dopo il codice vettore
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
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______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
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SSR (SPECIAL SERVICE REQUEST)
A differenza dell’OSI, con la SSR si fa’ richiesta servizio speciale ad un vettore, il quale dovra’ rispondere
positivamente o negativamente. Il formato per inserire una richiesta di servizion speciale è:
3codice servizio
I
3codice servizio/testo libero I
es. 3VGML
(pasto vegetariano)
es. 3WCHR/ELDERLY PERSON
(sedia a rotelle)
Sabre processa la richiesta per tutti i segmenti dell’itinerario. Qualora si voglia fare richiesta per dei
segmenti specifici:
3codice servizio+n.seg.to+,+n.seg.to
es. 3VGML2,4
Se il PNR contiene più di un passeggero, è necessario specificare il/i n. campo nome, anche se la
richiesta è fatta per tutti i passeggeri:
3codice servizio+-+n.campo nome
es. 3VGML-2
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
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______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
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Pre_Base.doc
19
Gestione del PNR
RICHIAMO/VISUALIZZAZIONE PNR
Per richiamare/visualizzare un PNR che e’ stato correttamente creato esistono 3 modi:
*+cod.di prenotazione
es.
*JODEFG
*+volo/data-cognome
es.
*A316/23OCT-RUSSO
*-cognome
es.
*-RUSSO
Quando si richiama un PNR a mezzo dei dati del volo o del cognome, il sistema Sabre ricerca tutti i PNRs creati
dall’Agenzia, che in comune i dati inseriti. Pertanto potrebbe essere visualizzata una lista di nomi simili. In questo
caso è necessario selezionare dalla lista il PNR desiderato, con il formato: * + n u m e r o
es. *3
VISUALIZZAZIONE INFORMAZIONI DEL PNR
*A
*I
*N
*T
VISUALIZZA TUTTI GLI ELEMENTI DEL PNR
VISUALIZZA SOLO L’ITINERARIO
VISUALIZZA SOLI I NOMI
VISUALIZZA SOLO IL CAMPO TICKETING
È inoltre possible visualizzare parti specifiche del PNR con *P + il codice di identificazione :
PER VISUALIZZARE SOLO LE REMARKS
*P5
PER VISUALIZZARE SOLO LE OSI/SSR INVIATE …*P4 …OSI/SSR RICEVUTE
*P3
PER VISUALIZZARE IL RICEVUTO DA
*P6
CANCELLAZIONE SEGMENTI DELL’ITINERARIO
XI
X1
X1/3
CANCELLA TUTTI I SEGMENTI DELL’ITINERARIO
CANCELLA SOLO IL SEG.TO N. 1
CANCELLA I SEGMENTI 1 E 3 DELL’ITINERARIO
CANCELLAZIONE/MODIFICA CAMPI DEL PNR
NOME:
-1¤
-1¤ROSSI/LUCA
-1.1¤*23JUN97
CANCELLA IL CAMPO NOME N.
1
MODIFICA IL CAMPO NOMI 1 (SOLO PRIMA DELLA CHIUSURA PNR)
INSERISCI/MODIFICA RIFERIMENTO DEL PASSEGGERO 1.1
TICKETING
Per modificare il campo ticketing (7 o 8) è sufficiente digitare la nuova scadenza
OSI/SSR/FF/EM
32¤
FF1¤
CANCELLA L’
OSI/SSR
N.
2
F F 1 ¤AZ007894
MODIFICA TESSERA FREQUENT FLYER N.1
PE1¤
CANCELLA L’E-MAIL N. 1
CANCELLA LA TESSERE FREQUENT FLYER N. 1
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
20
DIVISIONE DEL PNR
Se si e’ creato un PNR con piu’ di un passeggero, ed una parte degli stessi necessita modificare l’itinerario, è
necessario procedere alla divisione del PNR. Dopo aver richiamato il PNR originale, seguire la procedura:
D+n.campo nome
D+n.campo nome+*+campo nome
es.
es.
D2
D2*4
VIENE VISUALIZZATO IL/I PASSEGGERI CHE MODIFICANO. APPORTARE LE MODIFICHE DOVUTE, FIRMARSI (6) E SALVARE LE
F+INVIO
MODIFICHE CON
PER IL/I PASSEGGERI DIVISI VIENE CREATO UN PNR SEPARATO, CON UN RELATIVO CODICE DI PRENOTAZIONE. VIENE
VISUALIZZATO IL PNR ORIGINALE (SENZA I PASSEGGERI DIVISI): SALVARE CON E+INVIO
CLAIM IT
Molti passeggeri prenotano il loro viaggio aereo non in agenzia, ma contattando direttamente il vettore, il quale,
dopo avergli confermato l’itinerario e fornito il codice di prenotazione, indirizza il passeggero presso un’Agenzia per
l’emissione e l’acquisto del biglietto.
Alcuni vettori permettono all’Agenzia di visualizzare e reclamare la prenotazione fatta facendola diventare di
proprieta’ dell’Agenzia, tramite la funzionalita’ del CLAIM IT.
(Per la lista dei vettori partecipanti al Claim it : N*/CLAIM IT LIST).
La procedura per “reclamare” un PNR e’ la seguente:
1) visualizzare in PNR in Total Acces
¤+c o d . a c c e s s o v e t t o r e / * c o d . p r e n o t a z i o n e
¤QAZ/*JT4E5A
2)
se le condizioni richieste dal vettore per la visualizzazione sono riscontrate, il PNR verra’ visualizzato
sullo schermo dell’Agente
3)
a questo punto per “reclamare” la prenotazione
¤+cod.accesso vettore/CLM
4)
aggiungere i dati dell’Agenzia e chiudere il PNR
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
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______________________________________________________________________________________
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______________________________________________________________________________________
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______________________________________________________________________________________
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______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
21
CODICI DI STATO DEI SEGMENTI DELL’ITINERARIO
All’atto della prenotazione, lo stato di un segmento puo’ essere:
Se confermato
SS
a chiusura del PNR diventa
HK
Se in lista d’attesa
LL
a chiusura del PNR diventa
HL
Se in richiesta
NN
a chiusura del PNR diventa
PN
La situazione dello stato può modificarsi per diversi motivi. Ogni modifica di stato di un segmento è notificata a
Sabre mediante un codice di stato:
TK
TL
SEGMENTO CONFERMATO, MA ORARI VARIATI.
SEGMENTO IN LISTA D’ATTESA, MA ORARI VARIATI
KL
US
SEGMENTO CONFERMATO DALLA LISTA D’ATTESA
SEGMENTO VENDUTO IN FREE SALE, NON DISPONIBILE
UU
HX
SEGMENTO RICHIESTO (PN) IN LISTA D’ATTESA
PRENOTAZIONE CANCELLATA DAL VETTORE
UC
UN
SEGMENTO CHIUSO ANCHE ALLA LISTA D’ATTESA
VOLO NON OPERA
NO
“NO ACTION TAKEN”
MODIFICARE IN
MODIFICARE IN
MODIFICARE IN
MODIFICARE IN
MODIFICARE IN
HK
HL
HK
HL
MODIFICARE IN
MODIFICARE IN
HL
XK
XK
MODIFICARE IN
MODIFICARE IN
XK
XK
Il formato per inviare al vettore l’accettazione del nuovo stato del segmento e:
.+n . s e g m e n t o + c o d . d i s t a t o
es.
.2HK
CODE
Le Code sono le “caselle postali” in cui sono inviati messaggi ed i PNRs per visione e/o prendere dovuta azione. Il
formato per visualizzare i messaggi ed i PNRs in coda è:
QC/-
Code Messaggio
Code PNR
Per visualizzare, uno per uno, i messaggi o PNRs in una coda specifica:
Q/+n . c o d a ( o l e t t e r a m e s s a g g i o )
Q/1
Q/S
MOSTRA I PNRS IN CODA 1
MOSTRA I MESSAGGI IN CODA S
Il PNR in coda puo’ essere assolutamente “lavorato”, “ignorato” o “rimosso”
“Lavorare” un PNR significa modificare le eventuali variazioni di stato inviate dal vettore, verifica eventuali
modifiche degli orari notificate, verificare ed aggiornare il Time Limit notificato etc. Dopo aver apportato le dovute
modifiche si chiude il PNR (E
E + INVIO): il PNR verra’ automaticamente rimosso dalla coda, e verra’ visualizzato il
PNR successivo.
“Ignorare” un PNR significa lasciarlo nella coda per poterlo lavorare in un secondo tempo. Per ignorare un PNR in
cosa, digitare:
I + INVIO
verra’ visualizzato il PNR successivo.
Si “rimuove” un PNR dalla coda quando non vi e’ alcuna modifica da apportare. Per rimuovere un PNR dalla coda,
digitare
QR + INVIO
verra’ visualizzato il PNR successivo
Se si ha necessita’ di “uscire” dalla coda, senza dover “passare” in rassegna tutti gli eventuali PNR presenti in
quella coda:
QXI + INVIO
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
22
Tariffe Aeree
FARE QUOTE
Il formato base per visualizzare le tariffe in Sabre e’
FQ+c o p p i a c i t t à + d a t a p a r t e n z a
La risposta visualizzera’, a partire dalla più bassa, le tariffe di tutti i vettori che pubblicano tariffe per la
coppia citta’. Le tariffe visualizzate sono SOLO quelle applicabili “oggi” per partenza nella data indicata
(cio’ significa che Sabre tiene conto della stagionalità e dell’eventuale “Advance Purchase”).
E’ possibile specificare da 1 a 32 vettori (FQM I L A M S 0 2 J U L - A Z - K L ) . Qualora venisse indicato un solo
vettore, la risposta risultera’ leggermente diversa.
Griglia dei Vettori che
pubblicano tariffe per la
coppia di città richiesta.
Sono riportati il numero di
voli Non-Stop / voli diretti /
voli in coincidenza on-line
per la data specificata
V
VENDOR, OSSIA FORNITORE TARIFFE
FARE BASIS
BK
FARE
CODICE TARIFFA
BOOKING CLASS (CLASSE DI PRENOTAZIONE PRIMARIA). LA CLASSE DI PRENOTAZIONE E’
R =TARIFFE ANDATA E RITORNO
SEGUITA DAL CODICE:
X = TARIFFE DI ANDATA
O = TARIFFE DI SOLA ANDATA DIREZIONALE
TARIFFA IN EURO (OSSIA NELLA VALUTA DEL PAESE CUI SI TROVA L’AGENZIA)
CX
VETTORE CHE PUBBLICA LA TARIFFA (CARRIERS)
TRAVEL-TICKET
SONO INDICATE EVENTUALI DATE DI:
PRIMA DATA VALIDA PER LA PARTENZA
E
D
ULTIMA DATA VALIDA PER LA PARTENZA
ULTIMA DATA PER POTER PRENOTARE ED EMETTERE IL BIGLIETTO
T
S
PRIMA DATA IN CUI E’ POSSIBILE VENDERE LA TARIFFA
C
ENTRA ENTRA LA QUALE COMPLETARE IL VIAGGIO
R
ULTIMA DATA PER EFFETTURARE IL VOLO DI RITORNO
AP
MIN/MAX
RESTRIZIONI PER LA PRENOTAZIONE ED EMISSIONE BIGLIETTO (ADVANCE PURCHASE).
MINIMO E MASSIMO DI PERMANENZA
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
23
REGOLA TARIFFA
È fondamentale leggere la regola della tariffa, ossia tutte le condizioni di applicabilità, vendita, penali,
rimborsi, sconti etc. Il formato per visualizzare la regola di una tariffa è:
RD+n . r i g a
visualizza tutta la regola della tariffa
RD+n . r i g a *M
visualizza il menu’ della regola tariffa
E’ POSSIBILE VERIFICARE LA ROTTA/E APPLICABILI AD UNA DATA TARIFFA, CON IL FORMATO
FQ+N. RIGA*RTG
TIPI TARIFFA (CODICI DI INCLUSIONE)
Sabre visualizza in automatico le tariffe normali, speciali e negoziate, applicabili ad un passeggero adulto.
Per visualizzare le tariffe applicabili ad un bambino (2-12 anni) o infant (0-2 anni):
FQ+c o p p i a c i t t à + d a t a p a r t e n z a , C
FQ+c o p p i a c i t t à + d a t a p a r t e n z a , I
C=child
I=infant
Invece, per visualizzare le tariffe applicabili ad altri tipi passeggero:
FQ+C O P P I A
Es.
CITTÀ+DATA PARTENZA+TIPO PASSEGGERO
FQMILROM23JUNYZ
PRINCIPALI CODICI TIPO TARIFFA:
ALL
YZ
TUTTE LE TARIFFE
GIOVANI
SC
SENIOR
MIL
MILITARI
PM
PROMOZIONALI
RW
GIRO DEL MONDO
VAC
VISIT ANOTHER COUNTRY
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
24
Quotazione Itinerario Aereo
Il formato per quotare un itinerario aereo in Sabre è:
WP
per richiedere la miglior tariffa disponibile:
WPNC
(WILL PRICE)
(WILL PRICE NEW CLASS)
Sabre indica i segmenti
da modificare e la classe
in cui vanno riprenotati
per riprenotare i segmenti nella classe proposta:
N.B
WPNCB (WILL PRICE NEW CLASS AND REBOOK)
Sabre verifica la disponibilità neutrale dei voli, e non in accesso diretto
per richiedere la miglior tariffa applicabile:
WPNCS (WILL PRICE NEW CLASS AND SEARCH)
APPLICABILE SIGNIFICA CHE SABRE NON VERIFICA LA DISPONIBILITÀ DEI VOLI.
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
25
TIPO PASSEGGERO
I formati alla pagina precedente, quotano la tariffa applicabile al passeggero ADULTO. Se si desidera
quotare la tariffa per passeggero/I diversi da Adulto, è necessario richiederlo:
WP+P+c o d . T i p o p a s s e g g e r o
I Tipo Passeggero principali sono:
ADULTO
ADT
GIOVANE
YTH
STR
RESIDENT
CNN
SRC
EMI
CHILD
SENIOR
es.
WPPCNN (CNN=CHILD)
INF
LBR
INFANT
ETNICO
EMIGRANTE
Il metodo migliore per verificare il codice tipo passeggero è di visualizzare la regola della tariffa:
Sempre in questa
posizione è indicato il
codice per quotare
l’ itinerario
La categoria 2 della
regola, specifica la
eleggibilita’, ossia a
quale passeggero e’
possibile vendere la
tariffa
ALTRE OPZIONI DI QUOTAZIONE
SELEZIONE SEGMENTO
WP+S+n.segmento/I
ES.
WPS1/4
SELEZIONE NOME
WP+N+n.campo nome/i
ES.
WPN2/4
FORZATURA QUOTAZIONE
PIÙ OPZIONI
WP+Q+Cod. tariffa
WP+opzione+‡+opzione…
ES.
WPQYRTAZ
WPS1/3‡PCNN‡N2
ES.
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
26
BARGAIN FINDER PLUS
L’opzione Bargain Finder Plus permette di richiedere a Sabre itinerari alternativi che possano offrire tariffe
più convenienienti rispetto all’itinerario prenotato.
Il formato è:
WPNI (WILL PRICE NEW ITINERARY)
N.B
Sabre verifica la disponibilità neutrale dei voli, e non in accesso diretto
APPUNTI ______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Pre_Base.doc
27
BARGAIN FINDER PLUS - JR
L’opzione Journey Record permette di ricercare opzioni itinerario sulla base di indicazioni inserite nella
maschera di quotazione. Per attivare la maschera il formato è:
JR
ed ecco la risposta dopo aver dato INVIO
Scegliere l’opzione
itinerario
N.B
Sabre verifica la disponibilità neutrale dei voli, e non in accesso diretto.
Pre_Base.doc
28
MEMORIZZAZIONE TARIFFA
Per memorizzare la quotazione di un itinerario, digitare semplicemente:
PQ (PRICE QUOTE)
Per visualizzare la/e tariffe memorizzate:
Con *PQ+n.quotazione (es. *PQ1) si visualizza il dettaglio della quotazione
N.B.
Pre_Base.doc
dato che Price Quota associa la quotazione ai passeggeri, la tariffa viene memorizzata nel PNR
solo se la richiesta di quotazione viene effettuata con il/i nomi dei passeggeri già inseriti
29

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