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GNL Italia
AGGIORNAMENTO DELL’ABILITAZIONE
DI UNA NAVE METANIERA
ALLA DISCARICA DI GNL
PRESSO IL TERMINALE GNL DI PANIGAGLIA
TERMINALE GNL DI PANIGAGLIA
GNL Italia
INDICE
1.
OGGETTO...................................................................................... 3
2.
DEFINIZIONI .................................................................................. 3
3.
RIFERIMENTI PROCEDURALI...................................................... 3
4.
AGGIORNAMENTO DELLA DOCUMENTAZIONE INERENTE LA
SHIP APPROVAL PROCEDURE.................................................... 4
4.1
4.2
5.
DOCUMENTAZIONE INVIATA DA GNL ITALIA ALL’ARMATORE ......................... 5
DOCUMENTAZIONE INVIATA DALL’ARMATORE A GNL ITALIA ......................... 5
VETTING ........................................................................................ 7
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1. OGGETTO
Il presente documento descrive le modalità per l’aggiornamento della
documentazione inerente l’abilitazione alla discarica delle Navi metaniere
presso il Terminale di Panigaglia, coerentemente a quanto previsto dalla “Ship
Approval Procedure” e dal “Codice di Rigassificazione”. La ragione di ciò
deriva dalla esigenza di verificare periodicamente la compatibilità delle Navi
metaniere con il Terminale.
Le prescrizioni operative oggetto del presente documento si applicano
esclusivamente alle Navi metaniere che abbiano già ottenuto in precedenza
dal Terminale l’abilitazione alla discarica.
2. DEFINIZIONI
Ai soli fini del presente documento deve intendersi per:
Armatore: soggetto responsabile dell’allestimento e della gestione della Nave
metaniera.
Giorno lavorativo: giorno lavorativo feriale con esclusione delle giornate di
sabato, domenica e festività nazionali e locali.
Ove non diversamente specificato si applicano le definizioni di cui al Codice di
Rigassificazione.
3. RIFERIMENTI PROCEDURALI
I principali riferimenti normativi e procedurali oggetto del presente documento
sono:
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-
“LNG Ship Approval Procedure”, Gas Transmission Europe;
-
Capitolo 6 “Modalità e procedure di abilitazione di Navi metaniere alla
discarica” del Codice di Rigassificazione.
In particolare, GNL Italia, in qualità di Operatore del Terminale (o Terminal
Operator, TO) per la rigassificazione del GNL ha recepito la procedura “LNG
Ship Approval Procedure” per l’accettazione di Navi metaniere definita in sede
Europea dall’associazione “Gas Transmission Europe”.
La suddetta procedura, articolata in cinque step, consente agli Operatori
europei di standardizzare e armonizzare le procedure di accettazione delle
Navi metaniere, in modo da autorizzarne l’attracco presso il Terminale e la
discarica a terra del GNL trasportato.
Infine il Codice di Rigassificazione al capitolo 6 “Modalità e Procedure di
abilitazione di Navi metaniere alla discarica” definisce le modalità e le
procedure per l’abilitazione di Navi metaniere alla discarica di GNL.
4. AGGIORNAMENTO DELLA DOCUMENTAZIONE INERENTE LA
SHIP APPROVAL PROCEDURE
Ai sensi di quanto previsto dalla “Ship Approval Procedure“ step 4.2
“Conclusion of the Ship Approval Procedure”, l’abilitazione di una Nave
metaniera alla discarica di GNL presso il Terminale di Panigaglia viene
rilasciata per un periodo di durata pari a 3 anni. Decorso tale termine, ai fini del
rinnovo della suddetta abilitazione, viene richiesto l’aggiornamento della
documentazione fornita in sede di prima approvazione della Nave metaniera.
A tale proposito GNL Italia, in occasione della citata scadenza periodica,
invierà all’Armatore della Nave, e per conoscenza a tutti gli Utenti che negli
ultimi due anni hanno utilizzato la Nave metaniera presso il Terminale, una
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opportuna comunicazione scritta fornendo e richiedendo la documentazione di
cui ai successivi punti 4.1 e 4.2.
Ferma restando la periodicità triennale di cui sopra ma indipendentemente da
essa, eventuali modifiche o variazioni che abbiano un impatto immediato sulla
sicurezza, devono essere comunicate dall’Operatore del Terminale agli Utenti
e agli Armatori e da questi ultimi all’Operatore, non appena esse si verificano.
4.1 DOCUMENTAZIONE INVIATA DA GNL ITALIA ALL’ARMATORE
In accordo con quanto previsto dalla “Ship Approval Procedure“ step 1.1
“Information to be submitted by TO to the Shipper”, GNL Italia, per quanto di
sua competenza, si impegna a consegnare, qualora vi fossero variazioni
rispetto alla verifica periodica precedente, la seguente documentazione
aggiornata :
-
IOP-ESER 004 “Ormeggio Metaniere” in cui si definiscono le prescrizioni
operative che le Navi metaniere debbono rispettare per l’ormeggio e sosta
al pontile del Terminale di Panigaglia;
-
“Terminal Information for LNG Carriers”;
-
Piano di emergenza interno.
4.2 DOCUMENTAZIONE INVIATA DALL’ARMATORE A GNL ITALIA
Secondo quanto prescritto dalla “Ship Approval Procedeure”, step 1.2
“Information to be submitted by Shipper to TO”, l’Armatore deve fornire la
seguente documentazione aggiornata, entro e non oltre 60 giorni solari
consecutivi dalla data di invio della richiesta:
-
Certified Custody Transfer Monitoring System description and approved
tables;
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-
List of survey status issued by the Classification Society for a ship over 20
years old;
-
Copy of latest inspection report of Classification Society, Vetting, and Port
State Control;
-
Ship’s insurance documents (P&I Club membership);
-
Ship
Shore
Interface
Plan
according
to
SIGTTO
paper
n°
5
“Communication necessary for matching ship to berth” if available (new
ships), otherwise general arrangement drawing plus manifold drawing
(connecting) and fore and aft deck drawing (mooring equipment);
-
Ship questionnaire duly filled according to SIGGTO from “Ship Information
Questionnaire for gas carrier”, 1998 2nd edition e revisioni successive;
-
Ship Operational and Safety Procedures while alongside: These
procedures concerning mooring, cargo transfer and fire fighting pertain to
ISM code. They complete the SSSP for the ship part according to IMO
check list.
Entro 30 giorni dal ricevimento della documentazione di cui sopra, GNL
provvede ad esaminare la documentazione fornita e a comunicare all’Armatore
l’esito di tale verifica. Durante il periodo della verifica, (60 giorni solari
consecutivi
a
disposizione
dell’Armatore
per
la
preparazione
della
documentazione, oltre al tempo necessario a GNL Italia per concludere
l’analisi), la Nave metaniera potrà approdare presso il Terminale.
In caso la verifica della documentazione dia esito positivo, GNL Italia
provvederà a rinnovare l’abilitazione della Nave metaniera alla discarica di
GNL presso il Terminale di Panigaglia per un ulteriore periodo di durata pari a
3 anni.
In caso la verifica della documentazione dia esito negativo, GNL Italia
provvederà a revocare l’abilitazione della Nave metaniera alla discarica di GNL
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presso il Terminale di Panigaglia e ad eliminarla dall’elenco Navi metaniere
pubblicato nel proprio sito web.
Nel caso in cui l’Armatore non faccia pervenire nei tempi sopra indicati la
documentazione in oggetto, GNL Italia provvederà a revocare l’abilitazione
della Nave metaniera alla discarica di GNL presso il Terminale di Panigaglia e
ad eliminarla dall’elenco delle Navi metaniere pubblicato nel proprio sito web.
Tale revoca dell’abilitazione sarà operativa fino a che l’Armatore non invierà la
documentazione aggiornata, così come richiesto, e fino a che questa non verrà
esaminata e approvata da GNL Italia nei tempi e nelle modalità sopra
descritte.
Qualora la documentazione riportata negli ultimi 3 punti dell’elenco di cui sopra
non fosse variata rispetto alla verifica precedente, in sostituzione della
documentazione richiesta viene data all’Armatore la facoltà di presentare una
dichiarazione scritta sostitutiva in cui si certifica che la Nave metaniera non ha
subito, nell’intervallo temporale non coperto da verifica, variazioni tali da
rendere non più valide le certificazioni fornite in precedenza.
5. VETTING
GNL Italia, in accordo con quanto prevede la “Ship Approval Procedure” step 3
“Ship Safety Inspection” e 5 “Ship approval follow up”, si riserva il diritto, nel
caso lo ritenesse necessario, di eseguire vetting sulle Navi metaniere in
approdo attraverso ispettori accreditati, sia in occasione della prima
accettazione che in qualunque altro momento successivo alla prima
approvazione della Nave metaniera. Qualora la verifica ispettiva, i cui oneri
sono esclusivamente a carico di GNL Italia, fornisse esito negativo, la Nave
metaniera verrà cancellata dall’elenco Navi metaniere accettate.
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