Francesco Filippi – direttore CLT Università La Sapienza
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Francesco Filippi – direttore CLT Università La Sapienza
Trasporti pubblici automatici su strada Adriano Alessandrini e Francesco Filippi Centro per il Trasporto e la Logistica (CTL)– Sapienza Coordinato da: Organizzato da: Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 – 31 gennaio 2014 CTL L’inizio Business Park Rivium (NL) In esercizio dal 1999 1800 m con 8 stazioni 3.500 passeggeri al giorno Capacità di punta: 500 p / h, 6 veicoli a trazione elettrica Ultra Test Track Cardiff (UK) In esercizio dal 2002 1 km di pista 2 veicoli a trazione elettrica Finanziamento pubblico € 5M 1° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 2 I tipi di veicoli automatici Cybercar CC High-Tech Bus HTB Automated city car ACC PRT 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 3 Progetti finanziati dai PQ della CE PQ Progetti Realizzazioni permanenti VII CityMobil2 CATS CityNetMobil PRT – Masdar VI CityMobil CyberC3 CyberCars2 PRT – Heathrow V CC – Business Park Rivium (NL) PRT – ULTra Test Track Cardiff (UK) PRT – Floriade (NL) CC – Schiphol (NL) NetMobil EDICT CyberMove CyberCars 1° CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 4 La valutazione della tecnologia Tipi di servizi di trasporto sono più idonei Vantaggi e svantaggi rispetto ai sistemi convenzionali Gradimento degli utenti Sostenibilità rispetto ai sistemi convenzionali Costi di investimento, esercizio e manutenzione 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 5 Le fasi della valutazione 1. Definizione del quadro di riferimento della valutazione 2. Valutazione con dimostrativi 3. Valutazione ex-ante di casi di studio 4. Valutazione del contributo alla sostenibilità 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 6 Tipi di dimostrativi Demonstrator è una applicazione funzionante in un contesto urbano. Showcase è l’organizzazione di un evento per la presentazione della tecnologia al pubblico con veicoli funzionanti in un contesto artificiale. Case study è la simulazione al computer di servizi di trasporto in diverse aree urbane per valutare il comportamento e le prestazioni. 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 7 Tecniche di valutazione Realizzazioni e misurazioni Simulazioni e valutazione di scenari Test della tecnologia Showcase sul gradimento e sulla qualità del servizio 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 8 Le categorie di valutazione accettazione Qualità del servizio modelli di trasporto Impatto sociale ambiente impatti finanziari economico impatti legali successo tecnologico Showcase Demonstrator Case study 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 9 Matrice delle applicazioni in CityMobil Le righe e le colonne sono l'origine-destinazione (OD) dei servizi considerati nelle città campioni. Gli elementi della matrice contengono i servizi delle città campioni, ma non tutti gli elementi sono coperti. Tutte le valutazioni sono riferite agli elementi della matrice. La matrice fornisce una sintesi di tutte le valutazioni e è il primo passo per la selezione del sistema automatico più idoneo. 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 10 La matrice O D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1. City centre 2. Inner suburbs 3. Outer suburbs con val. 4. Suburban centre 5. Transport node 6. Parking lot senza val. 7. Service facility 8. Shopping facility 9. Leisure facility 10. Corridor 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 11 Esempio di elementi D Centro città Periferia interna O Centro CC (Gateshead, Madrid, città Trondheim, Wien) PRT (Gateshead, Uppsala, Trondheim) ACC (La Rochelle, Orta San Giulio) Periferia CC (Gateshead, Trondheim) interna PRT (Gateshead, Trondheim, Uppsala) HTB (Castellon, Madrid, Trondheim, Wien) – CC (Gateshead, Madrid, Trondheim, Wien) PRT (Gateshead, Daventry, Trondheim, Uppsala) HTB (Gateshead, Madrid) 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 12 Valutazione di CC e PRT PRT e CC hanno le migliori prestazioni: nel centro delle piccole/medie città come adduttori in periferia al trasporto pubblico convenzionale Prestazioni e benefici elevati se segregati, ma alti costi di investimento Problemi di omologazione se non segregati, ma bassi costi di installazione e elevati rapporti costi/benefici 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 13 Valutazione di HTB e ACC HTB: i migliori risultati nei corridoi ad alta domanda di medio/grandi città elevati costi di investimento alti benefici, soddisfacenti rapporti C/B e fattibili ACC: stesso beneficio dei CC come adduttori del trasporto pubblico convenzionale car-sharing avanzati con funzionalità innovative come il parcheggio automatico e il platooning 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 14 CityMobil2 – PQ7, 2012-2015 45 partner, 15 M€ budget, 9.5 M€ finanziati dal PQ, 48 di durata Studi dettagliati su come realizzare efficaci sistemi automatici di trasporto pubblico su strada in un campione di12 città. Realizzazione per 5 – 8 mesi di demonstrator in 5 delle 12 città e di 5 showcase in 5 altre città. 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 15 Città campione A1. Within centre Centrocity città La Rochelle (FR) Oristano (IT) Reggio Calabria (IT) Trikala (GR) Grandimajor strutture A2. Within facility CERN (CH) Lausanne (CH): university San Sebastian (ES): technology park Sophia Antipolis (FR): technology park Grandi nodi transport di A3. From public trasporto a grandi node to major facility Brussels (BE): to hospital Leon (ES): to university Milan (IT): to fair strutture Grandi nodi transport a aree Vantaa (FI) A4. From public residenziali node to residential area 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 16 Indagine sugli utenti potenziali Questionario comune Campione di potenziali utenti Scelta tra veicoli automatici e minibus in 4 scenari Attributi dei sistemi di trasporto: di attesa e il tempo di guida, tariffa Attributi degli utenti: età, sesso, reddito, istruzione, occupazione, auto e proprietà mensile biglietto di trasporto pubblico Domande aperte sulle motivazioni delle preferenze 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 17 Analisi econometrica con logit Le indagini precedenti sono state confermate, in generale sono preferiti i veicoli automatici. Maggiore preferenza per i veicoli automatici nelle grandi strutture in tutte le città. Gli uomini preferiscono in 10 città delle 12 i veicoli automatici con maggiore gradimento delle donne. Altre variabili socio-economiche hanno effetti eterogenei. 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 18 Aspetti legali I veicoli automatici non sono consentiti su strade pubbliche, per mancanza di normativa. A La Rochelle i veicoli hanno circolato grazie ad una direttiva del sindaco. A Roma è stato seguito un lungo processo per l’omologazione del MIT. La CE dovrà prima o poi emettere una direttiva che disciplini la guida automatica. 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 19 HTB su sede riservata a Castellon 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 20 La Rochelle 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 21 PRT a Masdar nel Dubay 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 22 PRT Ultra a Heathrow ULTra system è in servizio su 1.9-km tra il Terminal 5 e il Business Car Park N3. 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 23 PRT di Heathrow Il PRT di Heathrow, dopo l'apertura nel maggio 2011 con 21 veicoli, ha portato 700.000 passeggeri, con una disponibilità del sistema del 99,7%. Ha sostituito oltre 70.000 viaggi in autobus ogni anno, risparmiando oltre 200 tonnellate di CO2 all'anno. 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 24 PRT di Heathrow 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 25 La stazione del parcheggio 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 26 Il PRT sul viadotto 1 CONVEGNO Sistema Gomma nel Trasporto Passeggeri - 1st CONFERENCE Passengers Road Transport System Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 - 31 gennaio 2014 27 Grazie per la cortese attenzione Francesco Filippi – CTL – Sapienza Coordinato da: Organizzato da: Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 30 – 31 gennaio 2014 CTL