collection 2017 - Carrera Podium

COLLECTION
2017
∙ Carrera Collection 2017 ∙
∙2∙
∙1∙
INDEX
INTRODUCTION
04
HERITAGE
04
06
TECHNOLOGY
08
CATEGORIES
ROAD
12
A R -01
10
18
ERAKLE AIR
24
S L -7
30
PHIBRA EVO
36
VELENO TS
42
E R -01
46
NITRO SL
56
T T S 01
CRONO
54
APPAREL
58
GEOMETRIES
60
∙2∙
∙3∙
HERITAGE
Carrera Podium nasce nel 1989 quale logica prosecuzione delle esperienze
maturate nelle corse professionistiche dall’ex professionista Davide Boifava
e da Luciano Bracchi. L’obiettivo dell’azienda, forte oggi di una storia ricca
di oltre 500 vittorie nelle competizioni più prestigiose, è semplice e chiaro:
realizzare i sogni degli appassionati della bicicletta attraverso un prodotto di
qualità superiore capace di trasmettere emozioni, piacere, ma anche quella
straordinaria sensazione di benessere fisico che aiuta a mantenere in forma il
nostro corpo.
In una sola parola, un prodotto capace di trasmettere un gusto tutto italiano.
Unico ed inimitabile. Un obiettivo che Carrera Podium persegue oggi come
ieri con immutata passione attraverso una filosofia incentrata sulla rigorosa
professionalità e sul know-how, da un lato puntando sulla ricerca e la messa
a punto di nuove tecnologie sia per quanto riguarda i materiali sia per ciò che
concerne le metodologie di lavorazione; dall’altro caratterizzandosi per la
concreta capacità di anticipare le tendenze di un mercato in costante evoluzione,
sviluppando parallelamente al prodotto anche un servizio di qualità superiore,
realmente attento alle esigenze e alle aspettative della clientela.
Carrera Podium was established in 1989 by the ex pro rider Davide Boifava,
Luciano Bracchi. It was founded as a result of experiences gained in professional
cycling races by the three partners.
The company’s goal which is simple and clear, and which is supported by a rich
history of over 500 victories in the most prestigious competitions, is to make bike
lovers’ dreams come true with a superior quality product able to give thrills and
enjoyment including the extraordinary feeling of well-being that comes from
keeping our body fit.
In one word, a product capable of conveying an all-Italian taste which is unique
and inimitable. Carrera Podium is aiming at this goal today, just like it has been
doing in the past, with unaltered passion based on a philosophy centred on strict
professionalism and know-how.
On one hand the company aims at research and setting-up innovative technologies
as regarded to materials and workmanship methods, on the other hand it stands out
for its actual capability of being ahead of trends on a constantly evolving market
developing together with the product a superior quality service that really takes
care of the demands and expectations of its clientele.
HERITAGE
1985
TEAM CARRERA
CRONO
TOUR DE FRANCE
1992
FROM LEFT
ROCHE STEPHEN
Guido Bontempi
Roberto Visentini
Bruno Leali
Erich Maechler
Urs Zimmermann
∙ Professionista in Carrera dal 1986-1987
e dal 1992-1993
∙ Campione del Mondo nel 1997
∙ Vincitore di numerose corse comprese
tappe al Giro e il Tour
∙ Vincitore 1997 del Tour del giro e del
Campionato del Mondo
∙ Professional in Carrera from 1986 to 1987
and from 1992 to 1993
∙ World champion in 1997
∙ Winner of many races of the Giro and the
Tour
∙ Winner in 1997 of the Tour, the Giro and
the World Championship
1993
1995
1998
CHIAPPUCCI CLAUDIO
PANTANI MARCO
BARTOLI MICHELE
∙ Professionista in Carrera dal 1985-1996
∙ Vincitore di numerose corse tra cui tappe
al Giro e al Tour
∙ Vincitore della Milano-Sanremo del 1991
∙ Professionista in carrera dal 1992-1996
e nel 2003
∙ Vincitore del Giro d’Italia e del Tour
∙ Vincitore di numerose tappe sia al Giro
che al Tour
∙ Professionista in Carrera nel 1988
∙ Vincitore di numerose classiche tra cui
Liège-Bastogne-Liège
∙ Classifica finale della Coppa del Mondo
∙ Professional in Carrera from 1985 to 1996
∙ Many achivements as Tour and Giro stages
∙ Winner of the Milano-Sanremo in 1991
∙4∙
1988
∙ Professional in Carrera from 1992 to 1996
and in 2003
∙ Winner of the Giro d’Italia and Tour
∙ Winner of many races of the Giro and the
Tour
∙5∙
∙ Professional in Carrera in 1988
∙ Winner of many results as the
Liège-Bastogne-Liège
∙ Final ranking of the World Cup
TECHNOLOGY
Il carbonio di base viene lavorato con un processo
produttivo di nuova generazione denominato
Va.B.M (Vacuum Bladder Moulding) con
tecnologia EPS (Expandable Polystyrene Shell)
permette di ottenere un prodotto finito mono
struttura, con evidenti vantaggi in termini di
peso e spessori. Questo processo di modellazione
di alto livello, sotto controllo del vuoto, applica la
tecnologia EPS sulle tubazioni dell’intero telaio.
Questa tecnologia uniforma e distende le fibre
di carbonio anche all’interno delle tubazioni,
rendendole uniformi, più compatte e leggere (si
riescono a ridurre gli spessori) con il risultato di
incrementare le resistenza del carbonio utilizzato
dal 5 al 10%. Si ottengono così un peso leggero
ed un coefficiente di rigidità STW (Stifness to
Weight) molto elevato. The basic carbon is processed using a new-generation
production process known as Va.B.M (Vacuum
Bladder Moulding) with EPS (Expandable
Polystyrene Shell), which allow for obtaining a
mono-structure finished product, with considerable
advantages in terms of weight and thickness. This
high-level modelling process, under vacuum control,
applies the EPS technology to the tubes of the whole
frame. This technology evens out and stretches the
carbon fibres inside the tubes as well as, making
them uniform, more compact and lightweight (by
reducing their thickness). As a result, the resistance
of the carbon used increases from 5% to 10%. This
yields a lightweight frame with a very high STW
(Stiffness to Weight) rigidity coefficient.
∙6∙
TECHNOLOGY
Il Sistema Double Arc Block System consente
di ottenere l’assemblaggio di 2 archi orientabili
in carbonio monoscocca con il piantone verticale
al fine di costituire una struttura compatta ed
omogenea.
The Double Arc Block System allows the assembly
of 2 adjustable monocoque carbon arches with
the seat tube in order to constitute a compact and
homogeneous structure.
La tecnologia della serie sterzo integrata
conferisce ai telai Carrera evidenti vantaggi
estetici, funzionali e ponderali: linee più pulite,
protezione del sistema dagli agenti esterni,
riduzione del peso grazie all’eliminazione delle
calotte esterne.
The Headset Integrated Concept gives to the Carrera
frames clear aesthetic and functional advantages:
more clean lines, protection of the system from
weathering, weight reduction due to the elimination
of the external cups.
L’esclusivo sistema Internal Cable Routing
System è un’applicazione tecnologica firmata
Carrera Podium R&D. L’innovativo apparato
ICRS consente l’assemblaggio simultaneo di
gruppi e-shifting e meccanici sui telai Carrera di
gamma superiore.
The exclusive Internal Cable Routing System is
a technological application designed by Carrera
Podium R & D. The innovative ICRS device
allows the simultaneous assembly of e-shifting and
mechanical groups on the higher range Carrera
frames.
Processo produttivo di nuova generazione che
permette il trattamento del carbonio come se
si trattasse di un’unica struttura con evidenti
vantaggi in termini di spessori e di peso.
The new generation manufacturing process that
allows the treatment of the carbon, as if it were a
single structure, with obvious advantages in terms
of thickness and weight.
È il cuore tecnologico della Podium dedicato
allo studio dell’innovazione industriale al fine di
migliorare i prodotti Carrera, crearne di nuovi,
implementare i processi di produzione.
Is the technological heart of Podium, dedicated to the
industrial innovation study, in order to improve the
Carrera products, create new ones, implement the
production process.
Il sistema IAS presenta un innovativo attacco
manubrio integrato, con passaggio cavi interno.
e viti di regolazione a scomparsa. Oltre ad essere
perfettamente integrato nella linea del telaio,
questa soluzione stilistico costruttiva permette
di ottenere elevati livelli di rigidità compattezza,
a tutto vantaggio della precisione di guida.
The IAS system offers an innovative handlebar
stem integrated into the frame with internal cable
routing and flush mounted stem bolts. This stylistic
and aerodynamic H/bar stem solution is perfectly
integrated within the lines of the frame delivering
high levels of rigidity and compactness, in addition
to unequalled precision handling characteristics.
3BrakeSystem è la nuova soluzione costruttiva
proposta da Carrera Podium per i telai di alta
gamma: prevede la realizzazione di telai e forcelle,
dal design specifico ed esclusivo, che permettono
l’alloggiamento di 3 tipologie di freni diversa
discrezione del ciclista e delle condizioni di
utilizzo della bici, dal freno tradizionale ai freni a
disco ai freni Direct Mount. Massima flessibilità
di utilizzo, elevate Performance.
3BrakeSystem is a new adaptive solution offered
by Carrera Podium for their high quality frames.
It is characterized by our exclusive and specific
design features that allow for the configuration of
3 different types of braking systems: traditional
caliper brakes, disk brakes and/or Direct Mount
brakes, which can be chosen by the cyclist based on
their preference and/or the specific riding conditions,
the net result – Maximum braking system flexibility
for high performance stopping power.
∙7∙
CATEGORIES
AERO-PRO
Aero Pro sta ad indicare una categoria di
prodotti contraddistinti da una particolare
attenzione agli aspetti aerodinamici del telaio e
dei suoi componenti, il tutto unito alla massima
integrazione dei vari elementi, come i cavi
integrati, al fine di garantire massima efficienza
ed elevate prestazioni.
The Carrera Aero Pro encompasses meticulous
detailed design elements for its frame fabrication
and the specified components in order to reach
the maximum efficiency and uncompromising
performance, significant features within the
category of bicycling products that are characterized
by their aerodynamic aspects and cutting-edge
geometry. Every engineering facet of our frame
is linked with the best combination of its various
attributes: the IAS system, integrated cables, and
the 3BrakeSystem.
SCALATORE
I prodotti Carrera Podium che presentano
questa icona sono stati pensati, progettati e
realizzati per offrirti un prodotto ideale per le
grandi salite in montagna. Telai realizzati con
i materiali più leggeri, resistenti e performanti,
senza compromessi anche dal punto di vista dei
componenti utilizzati. Il mezzo ideale per gli
scalatori, leggero, reattivo, veloce.
Carrera Podium’s products that present this icon
were thought, designed and created in order to offer
the ideal product for high climbs in the mountains.
Frames created with the lightest, most resistant and
well-performing materials, without compromising
on the used components.
Since it is light, reactive and fast, it is ideal for
climbers.
I prodotti Carrera Podium contraddistinti
dall’icona Granfondo sono stati progettati
e realizzati per avere un prodotto leggero,
performante e con una geometria ideale per
la migliore guidabilità e comfort sulle lunghe
distanze tipiche delle gare Granfondo.
Carrera Podium’s products characterized by the
Granfondo icon were designed and realized in order
to offer a lighter, well-performing product with an
ideal geometry for the best drive ability and comfort
for the long-distance races, typical of Granfondo
races.
SPORT
Le bici Sport della collezione Carrera Podium
sono l’ideale per il ciclista amatore, per chi
ricerca prestazioni ma anche comfort e non un
mezzo estremo.
Ideali per chi inizia, ma anche per chi vuole un
prodotto Carrera con un ottimo bilanciamento
tra comfort, peso e guidabilità
The Sport bicycles of Carrera Podium collection are
ideal for the amateur cyclists, for those who likes
to combine performance with comfort, without
exaggerating.
Ideals for those who starts, but also for those who
want a Carrera product combining comfort, weight
and drive ability.
CRONO
Le bici Carrera Podium progettate per le gare
contro il tempo hanno un profilo aerodinamico,
un design, soluzione tecniche costruttive per
offrire le massime prestazioni in questo genere
di competizioni, dove la massima efficienza della
pedalata, la posizione in sella, l’aerodinamicità
sono elementi fondamentali per ottenere il
successo.
Carrera Podium bikes engineered for the races
against time have an aerodynamic profile, a design,
constructive technical solutions to offer the best
performances in this kind of competitions, where
the most efficient riding, the position on saddle and
aerodynamics are the elements of success.
GRANFONDO
TRIATHLON
∙8∙
∙9∙
ROAD
∙ 10 ∙
∙ 11 ∙
AR-01
AR-01
CARRERA AR01 È IL NUOVO PROGETTO DI PUNTA
DELLE OFFICINE CARRERA PODIUM, DEDICATO AI
PROFESSIONISTI.
DEVELOPED WITH PROFESSIONAL AND EXPERT RIDERS IN MIND,
THE CARRERA AR-01 IS THE NEW NOTABLE PROJECT FROM THE
CARRERA PODIUM WORKSHOPS.
La geometria del triangolo principale, del carro posteriore, le soluzioni
d’integrazione adottate per il cockpit di guida, il perfetto bilanciamento
dei pesi fanno di AR01 un prodotto senza compromessi: leggero, rigido,
aerodinamico,estremamente preciso e performante; in una parola un’autentica
macchina da competizione.
The integrated geometry effect of its main and rear triangles form a well-defined
handling frameset, along with its perfectly balanced weight make the AR-01
a bicycle with no compromises. Light, rigid, aerodynamic, extremely precise and
ultra-high performance are the qualities that clearly define a competition machine,
traits that are fundamental in every AR-01. With Carrera’s AR-01, the quality
of the ride, aero form and function have evolved into levels that were previously
unthinkable, which can be felt instantaneously on any road.
Con Carrera AR-01 la guidabilità e la sicurezza hanno raggiunto livelli mai
prima pensati e si percepiscono immediatamente su qualsiasi tipo percorso.
La rigidità complessiva è notevole e non fa nulla per nascondersi: nelle fasi di
rilancio della pedalata il carro posteriore è granitico, cosa che si avverte ancor
di più sul passo a velocità sostenuta. AR01 prende velocità senza disperdere
nessuna energia, merito di una ciclistica stabile e molto equilibrata.
In salita la rigidità globale del telaio regala un ottimo feeling, ogni pedalata
trasmette al terreno il 100% della forza, senza flessioni di alcun tipo, neppure
nelle curve ad alta velocità.
Il
triangolo principale presenta un tubo obliquo dalla sezione
sovradimensionata e dal profilo laterale compatto e minimalista; il tubo
orizzontale è stato volutamente tenuto alto per unirlo all’attacco manubrio
integrato ed aerodinamico. Queste soluzioni costruttive permettono una
grande stabilità ed al tempo stesso garantiscono una guidabilità senza paragoni
anche nelle discese tecniche.
L’attacco manubrio integrato nel telaio permette inoltre di inserire i cavi
all’interno del telaio, offrendo cosi una linea molto pulita ed essenziale.
Il carro posteriore è molto rigido ma grazie all’utilizzo di nuove fibre di carbonio
(Alto modulo e resine speciali) e di un sistema di stampaggio particolare riesce
ad assordire anche le minime irregolarità del terreno. La forcella dal nuovo
design è precisa e molto reattiva alle frenate, anche violente.
Carrera AR01 permette il montaggio di tre differenti soluzioni di freni, tutti
con i cavi a scomparsa: un plus fondamentale per la completa customizzazione
del tuo mezzo da competizione.
∙ 12 ∙
The AR-01 is engineered to offer superior lateral firmness and exceptional torsional
rigidity, transferring 100% of power of each pedal stroke to the ground with no flex
or frame deflection of any kind. The aero design configuration of the AR-01 main
triangle incorporates an oversized down tube cross-section with a minimalistic
side profile. The height line of the top tube intersects seamlessly with Carrera’s
aerodynamic IAS stem system. The particular carbon fiber layup combination
of High Modulus and special resins of the AR-01’s compact rigid rear triangle
provides incredibly compliant ride attributes. The newly-designed fork is a precision
masterpiece that is extremely responsive to all braking forces. The flexibility of
Carrera’s AR-01 3BrakeSystem allows for multiple optional configurations: caliper
brakes, disk brakes and/or direct Mount brakes. The AR-01 internally routed cables
further enhance its clean lines and slick aerodynamic features.
These painstaking design aspects produce a bicycle that offers unparalleled ride
characteristics, exhibits phenomenal handling stability, even during high speed
cornering or technical descents and various stopping power solutions. Every design
facet of Carrera’s AR-01 encompasses precision engineering elements, creating a
“Stand-out” bicycle within the Aero-bike category.
∙ 13 ∙
AR-01
AR-01
∙ A7-111 Telaio lucido / Glossy frame ∙
∙ A7-112 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
AERO-PRO GRANFONDO
∙ A7-113 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
FORCELLA / FORK
CM58 Carbon 60HM finish UD 1-1/8” - 1,5” weight 350gr.
ATTACCO CARBONIO INTEGRATO AL TELAIO CON
PASSAGGIO DEI CAVI INTERNI/
INTEGRATED STEM CONCEPT WITH INTERNAL
CABLING
MATERIALE / MATERIAL
Carbon Pre-Preg T-800sC HM50 T - Hs40 - Hs60 T UD
CAVI INTERNI / INTERNAL CABLING
SISTEMA ASSEMBLAGGIO / ASSEMBLY SYSTEM
Monocoque
PREDISPOSTO PER ELETTRONICO /
READY FOR ELECTRONICS SYSTEMS
STERZO INTEGRATO / INTEGRATED HEADSET SYSTEM
1-1/8” - 1,5”
MOVIMENTO / BOTTOM BRACKET
PRESS FIT 86x41
PREDISPOSTO PER FRENI DISCO FLAT MOUNT /
READY FOR FLAT MOUNT BRAKE
PREDISPOSTO PER FRENI DIRECT MOUNT SOTTO
MOVIMENTO CENTRALE /
READY FOR DIRECT MOUNT BRAKE UNDER BOTTOM
BRAKET
FORCELLINI POSTERIORI / REAR DROPOUTS
Carbon integrated Chainstay
PESO TELAIO / FRAME WEIGHT
1100gr. size M
∙ 14 ∙
∙ 15 ∙
ERAKLE AIR
LA BICI PENSATA PER I PRO ALLA PORTATA DI TUTTI.
Erakle Air è la bicicletta della gamma Carrera Podium che presenta un ottimo
bilanciamento tra caratteristiche aerodinamiche, rigidezza e comfort di guida.
Come per AR-01, i profili aerodinamici degli elementi del telaio presentano
diversi accorgimenti per mantenere un basso coefficiente aerodinamico ed una
elevata rigidezza torsionale. Grazie ai profili NACA 00XX a coda tronca, lo
strato limite dell’aria si mantiene ben aderente alle superfici dei tubi e privo di
moti turbolenti. Inoltre, nel pieno rispetto dei regolamenti sportivi richiesti
dall’UCI, il telaio e la forcella presentano sezioni trasversali conformi alle
specifiche richieste e, come per altri modelli della Carrera Podium, anche
l’Erakle Air ha ottenuto l’approvazione dalla federazione internazionale.
Oltre agli aspetti aerodinamici, una particolare caratteristica dell’Erakle Air
è il notevole comfort di guida che la rende una bicicletta adatta a chiunque.
Grazie allo studio di tre importanti fattori (materiali; geometria delle tubazioni
e telaistica), la rigidezza complessiva del telaio aumenta e la sensazione di
stabilità e di sicurezza la si percepisce su qualsiasi percorso impegnativo.
Come per altri modelli della linea Carrera Podium, anche l’Erakle Air
presenta notevoli accorgimenti tecnici che lo rendo di facile utilizzo con
diversi equipaggiamenti. Ad esempio la predisposizione per il fissaggio di
un freno direct mount sia sotto ai foderi orizzontali e sopra i foderi verticali,
permettono all’utente di scegliere tra la configurazione aerodinamica e quella
comfort. Inoltre, la topologia dei cavi di trasmissione dei comandi permettono
all’Erakle air di essere compatibile con i gruppi elettronici, oltre che per quelli
meccanici. In particolare per questi ultimi, grazie alla speciale piastrina passa
cavi, integrata sotto la scatola movimento, i cavi dei comandi rimangono
perfettamente sospesi all’interno del telaio e privi di interferenze con le
superfici interne del telaio.
Sterzo conico per serie sterzo da 1” 1/8 sopra e 1” ¼ sotto, reggisella con profilo
aero, dispositivo di fissaggio reggisella integrato e scatola movimento press fit
Ø41, sono infine ulteriori caratteristiche che rendono l’Erakle Air un telaio
moderno e ottimale per tutti gli appassionati delle due ruote.
∙ 18 ∙
ERAKLE AIR
DESIGNED FOR HIGH PERFORMANCE BEING RIDEABLE BY
EVERYONE.
Erakle Air is a Carrera bicycle that has an optimal balance between
aerodynamics, stiffness and ride comfort.
Just like AR-01, the aerodynamic prof iles of the frame elements have
various features to obtain a low drag coeff icient and a high torsional
stiffness. Thanks to the NACA 00XX airfoils (Kamm Tail truncated
airfoil), the air boundary layer remains well attached to the surfaces of the
tubes and free of turbolence. Additionally, in full respect of the sporting
regulations required by the UCI, the frame and fork sections comply with
the specif ic requirements and, like other models in the Carrera Podium,
also Erakle Air has been approved by the international federation.
Besides the aerodynamic aspects, a particular feature of Erakle Air is the
excellent driving comfort that makes a bike suitable for anyone. Thanks
to the study of three important factors (materials, tubing geometry and
chassis solution), the overall stiffness of the frame increases the feeling of
stability and safety is perceived to any of challenging route.
Like other models of the Carrera range, Erakle Air has considerable
technical features that makes the frame easy to use with different
equipments. For example, the frame arrangements to assemble the
direct mount brake below the chainstay and above seatstay (traditional
position), give the user the possibility to choose between the aerodynamic
conf iguration rather than a comfort solution. Moreover, the structure of
the shifting cables tipology makes Erakle Air compatible with electronic
shifting groups as well as mechanical ones. In regards of these ones, thanks
to the special cable guide plate integrated under the bottom bracket, the
shifting cables remain perfectly suspended inside the frame and free of
frictions with the inner surfaces of the frame.
Tapered headset 1 “1/8 above and 1 ¼” below, seatpost with aerodynamic
prof ile, integrated compression device seatpost and press f it Ø41 bottom
bracket are more features that make the Air Erakle a modern and optimal
frameset for all the cycling enthusiasts.
∙ 19 ∙
ERAKLE AIR
ERAKLE AIR
∙ A7-115 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
∙ A7-116 Telaio lucido / Glossy frame ∙
AERO-PRO GRANFONDO
∙ A7-117 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
FORCELLA / FORK
CM58 Carbon 60HM finish 1K 1-1/8” - 1,5” weight 360gr.
PESO TELAIO / FRAME WEIGHT
1050gr. size M
MATERIALE / MATERIAL
Carbon Pre-Preg T-800sC HM50 T - Hs40 - Hs60 T UD
CAVI INTERNI / INTERNAL CABLING
PREDISPOSTO PER ELETTRONICO /
READY FOR ELECTRONICS SYSTEMS
SISTEMA ASSEMBLAGGIO / ASSEMBLY SYSTEM
Monocoque
STERZO INTEGRATO / INTEGRATED HEADSET SYSTEM
1-1/8” - 1,5”
PREDISPOSTO PER FRENI DISCO FLAT MOUNT /
READY FOR FLAT MOUNT BRAKE
PREDISPOSTO PER FRENI DIRECT MOUNT SOTTO
MOVIMENTO CENTRALE /
READY FOR DIRECT MOUNT BRAKE UNDER BOTTOM
BRAKET
MOVIMENTO / BOTTOM BRACKET
PRESS FIT 86x41
FORCELLINI POSTERIORI / REAR DROPOUTS
Carbon integrated Chainstay
∙ 20 ∙
∙ 21 ∙
SL 7
SL 7
CARRERA SL7, LA PUNTA DI DIAMANTE DELLA LINEA RANCING SERIES DI
CARRERA.
THE CARRERA SL 7 IS THE CROWN JEWEL FROM THE RACING SERIES BY
CARRERAPODIUM.
Pensata appositamente per gli atleti professionisti e per tutti i corridori che ricercano le massime
prestazioni, la SL7 rappresenta la punta di diamante della Carrera Podium: 830g il telaio di
misura M e 97N/mm di rigidezza nella prova “frame free”!
Come noto a tutti gli appassionati del settore leggerezza e rigidezza sono caratteristiche che in
un telaio si contrappongono e l’unico modo per tenerle unite è la corretta scelta dei materiali e
la geometria delle tubazioni.
Per i materiali, la scelta delle fibre di carbonio è molto ampia e a volte dispersiva. Tuttavia,
dovendo considerare i requisiti di rigidezza, di resistenza e di lavorabilità richiesti, il campo si
restringe moltissimo, indirizzando la scelta verso le fibre di carbonio T800 e M46J della Toray
Industries inc.
Ma la scelta dei materiali non è sufficiente. Per esaltare al massimo le prestazioni meccaniche
delle fibre di carbonio, il processo tecnologico di stampaggio deve essere di pari livello. Le
lamine di carbonio devono essere orientate nelle giuste direzioni ed essere compattate per
formare un laminato solido privo di porosità e di eterogeneità. Per rispondere a questa esigenza,
l’utilizzo della tecnologia EPS (Expandable Polystyrene Shell) permette alle fibre di mantenere
il perfetto orientamento durante il processo di “cura” (processo di indurimento della resina e
solidificazione del laminato, mediante temperatura e pressione), con un risultato tangibile di
una miglior finitura interna del telaio, ma soprattutto una miglior qualità produttiva della parte
in composito.
Per quanto riguarda la geometria, le particolari forme arrotondate delle tubazioni e le sezioni
trasversali con rapporti tra le due dimensioni ortogonali vicine a 1, permettono di ottenere
elevati momenti d’inerzia necessari al calcolo dello stato tensionale, che, in combinazione con i
materiali compositi, amplificano la rigidezza delle tubazioni e di conseguenza dell’intero telaio.
Un ulteriore contributo è dato dal particolare studio dei nodi del telaio con i quali il set di
tubazioni scambia le sollecitazioni. Al nodo sella per esempio, la particolare forma “schiacciata
ed allargata” del tubo orizzontale, permette una buona continuità strutturale tra foderi verticali
e tubo orizzontale, conferendo al telaio un elevata rigidezza torsionale ed un’elevata reattività
durante le fasi di spinta. Un altro importante esempio è la zona della scatola movimento:
asimmetrica per necessità funzionali di alloggiamento della guarnitura, collega foderi orizzontali
con tubo obliquo e tubo sella. Grazie a simulazioni FEM (Finite Element Method), è stato
possibile ottimizzare anche questo nodo, e come si può facilmente osservare, l’asimmetria
necessaria al miglioramento dello scambio delle sollecitazioni ha interessato anche il tubo sella
e il tubo obliquo.
Oltre agli aspetti prettamente meccanici l’SL7 presenta notevoli accorgimenti tecnici, come
ad esempio la piastrina cavi integrata, che permette l’integrazione dei cavi di trasmissione dei
comandi, e i speciali fermo guaina riposizionabili, per la compatibilità di gruppi elettronici e
meccanici. Inoltre, sterzo conico da 1”1/8 e 1” 1/4 sotto, reggisella da Ø31,6, scatola movimento
Press fit Ø41x86,5 e compatibilità per coperture da 25mm, completano le specifiche tecniche e
conferiscono all’SL7 i più moderni ed avanzati standard di equipaggiamento.
Designed specifically for professional athletes and for all those riders who are looking for maximum
performance, the SL7 is the spearhead of the Carrera podium: weight of the medium size is 830 g. and
97N / mm stiffness in the “free frame” lab test!
As universally recognized among the cyclists, lightness and stiffness are frame features that get in their
own ways and the only way to keep them together is the correct choice of materials and the geometry
of the tubing.
For materials, the choice of the carbon fibers is very wide and sometimes confusing. However, because
of stiffness, strength and workability requirements, we had to narrow this down so our engineers
selected the carbon fiber T800 and M46J from Toray Industries inc.
But working on materials is not enough. In order to get the maximum mechanical performance from
the carbon fibers, the moulding process manufacturing must be highly efficient. The carbon layers
should be oriented in the right directions and be compacted to form a solid structure without porosity
and heterogeneity. To accomplish this task, the use of EPS technology (Expandable Polystyrene Shell)
allows the fibers to maintain the perfect orientation when the resin dries and the carbon weft gets
solid thanks to temperature and pressure. The tangible result is a better internal finish of the frame but
above all a better quality of the composite material part.
As for the geometry, the special rounded shape of the tubes and the cross-sections with a ratio between
the two orthogonal dimensions close to “1”, allows to obtain a high moment of inertia which, in
combination with composite materials , amplify the stiffness of the tubes and so consequently the
stiffness of the entire frame structure.
A further contribution to enhance the performance is given by the junctions which is where the
tubes exchange the mech stress among themselves. Let’s talk about the junction between the seat
stay and the top tube. The particular “flattened and enlarged” shape of the horizontal tube is a good
structural continuity between seat stays and top tube, giving the frame a high torsional stiffness and
a high reactivity during the impulse phase. The bottom bracket area is another important example:
asymmetric chain stay because of the housing of the crank. Thanks to FEM (Finite Element Method),
it was possible to optimize this area.
In addition to purely mechanical aspects of the SL7, there are other considerable technical features,
such as cables guide plate which allows the integration of the shifting cables, and the ICRS for the
compatibility of electronic as well as mechanical groups. Moreover, tapered head tube (1 “1/8 and 1”
¼), Ø31,6 seatpost, BB Ø41x86,5 Press fit and compatibility for 25mm tires complete the picture and
give SL7 the most advanced standard equipment.
∙ 24 ∙
∙ 25 ∙
SL 7
SL 7
∙ A7-120 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
∙ A7-121 Telaio lucido / Glossy frame ∙
SCALATORE GRANFONDO
∙ A7-122 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
FORCELLA / FORK
FF43 Carbon 60HM 60HM 1-1/8” - 1,4” weight 370gr.
FORCELLINI POSTERIORI / REAR DROPOUTS
Carbon integrated Chainstay
MATERIALE / MATERIAL
T-800HM-HS 60T SHM XN60 special nano UD
PESO TELAIO / FRAME WEIGHT
900gr. size M
SISTEMA ASSEMBLAGGIO / ASSEMBLY SYSTEM
Monocoque advanced process vabm
CAVI INTERNI / INTERNAL CABLING
STERZO INTEGRATO / INTEGRATED HEADSET SYSTEM
1-1/8” - 1,4”
MOVIMENTO / BOTTOM BRACKET PRESS FIT 86X41
∙ 26 ∙
PREDISPOSTO PER ELETTRONICO /
READY FOR ELECTRONICS SYSTEMS
∙ 27 ∙
∙ 28 ∙
∙ 29 ∙
PHIBRA EVO
PHIBRA EVO
UNA FORMA UNICA, L’ICONA DEL MARCHIO CARRERA NEL
MONDO.
A UNIQUE SHAPE, THE ICON OF THE C ARRERA BRAND
WORLDWIDE.
Phibra, una forma unica, futuristica, l’icona della ricerca, dell’innovazione,
dello sviluppo del marchio Carrera nel mondo.
Un prodotto unico nel suo genere, pioniere nelle soluzioni tecnologiche, da
molti imitato ma mai superato. Due archi continui in carbonio monoscocca
si uniscono ad un piantone verticale dal profilo aerodinamico alare: si ottiene
così un triangolo principale estremamente rigido, unico nel suo genere.
Il materiale principale è un carbonio Pre-Preg 40, 60 e 70Tons.
With its unique and futuristic shape, Phibra is the worldwide icon of the
Carrera brand ’s research, innovation and development. A product unique
among its kind that is a pioneer in technological solutions imitated by
many yet never bettered. Two continuous monocoque carbon arches joint
to the vertical seat tube with an aerodynamic wing prof ile: the resulting
main triangle is therefore highly rigid and unique.
I foderi verticali ed orizzontali in un unico pezzo con inserimento diretto
del forcellino in carbonio sono stati anch’essi progettati per rendere il carro
posteriore molto compatto, rigido e reattivo. Da un design originale, da forme
pure, nitide e decise, nasce un mezzo dalle doti di guida uniche: preciso,
leggero, reattivo e molto performante.
Un prodotto ideale per il granfondista esperto.
The main material used is Pre-Preg carbon 40, 60 and 70 tons. The
seat stays and chain stays forming a single piece and joining directly to
the carbon dropout are also designed to ensure a highly compact, rigid
and responsive rear triangle. The original design featuring pure, clean
and sharply-def ined forms yields a bicycle with unique riding features:
precise, lightweight, responsive and highly performing.
An ideal product for the expert granfondo cyclist.
∙ 30 ∙
∙ 31 ∙
PHIBRA EVO
PHIBRA EVO
∙ A7-127 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
∙ A7-128 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
GRANFONDO
∙ A7-129 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
FORCELLA / FORK
CM30 Carbon 60HM 1K 1-1/8” - 1,5” weight 390gr.
MOVIMENTO / BOTTOM BRACKET
PRESS FIT 30
MATERIALE / MATERIAL
Carbon Pre-Preg T-700sC HM50 T - Hs40 - Hs60 T 1K
FORCELLINI POSTERIORI / REAR DROPOUTS
Carbon integrated Chainstay
SISTEMA ASSEMBLAGGIO / ASSEMBLY SYSTEM
2 B - Double Arc Block
PESO TELAIO / FRAME WEIGHT
1035gr. size M
STERZO INTEGRATO / INTEGRATED HEADSET SYSTEM
1-1/8” - 1,5”
PREDISPOSTO PER ELETTRONICO /
READY FOR ELECTRONICS SYSTEMS
∙ 32 ∙
∙ 33 ∙
VELENO TS
VELENO TS
UN PRODOTTO UNICO, UN COMPAGNO DI VIAGGIO
AFFIDABILE.
CARRERA’S VELENO TS IS THE PERFECT MIX OF FORWARDTHINKING TECHNOLOGY AND OVER A QUARTER OF A
CENTURY OF MECHANICAL EXPERTISE AND KNOWLEDGE
BUILDING ROAD RACING FRAMESETS.
Veleno TS è un perfetto mix di tecnologia ed esperienza nel costruire telai da
strada. Il telaio in Carbonio Pre-Preg 40Tons è stato progettato e realizzato
per garantirti un piacere di guida già dalle prime uscite; immediato nelle
accelerazioni, ma ugualmente molto comodo nelle lunghe distanze. Veleno
TS è il mezzo perfetto per il Granfondista che ricerca un giusto compromesso
tra grande cura dei dettagli, materiali all’avanguardia e qualità artigianale
nelle finiture.
La particolare e mirata disposizione delle fibre di carbonio nel triangolo
principale e nel carro posteriore azzerano qualsiasi tipo di risonanza nei tratti
veloci, quando serve la maggior precisione possibile alla guida e permettono
una trasmissione della pedalata alle ruote in modo molto efficiente. Veleno TS
è un punto di riferimento nel suo segmento, per comfort, accuratezza delle
geometrie, precisione di guida e prezzo.
Un modello fortemente voluto da Podium per consentire a tutti di emozionarsi
ad ogni pedalata.
∙ 36 ∙
Podium’s R&D engineers created a race worthy bicycle that provides a
responsive, precise and exceedingly comfortable ride. The results of their
efforts: developing a monocoque frameset that doesn’t compromise its
exceptional torsional rigidity.
Carrera’s unique carbon f iber layup for the Veleno TS main and rear
triangles dissipates road vibrations during maximum effort, which in
turn diminishes rider fatigue. This is a frameset that is responsive during
acceleration in addition to exhibiting very compliant ride characteristics.
The Veleno TS is the idea bicycle for the competitive rider / Gran Fondo
specialist who requires the right balance between f inely-worked details,
cutting-edge technology and an appreciation of Italian artisan quality
of f it and form. The Veleno TS is the new reference point within this
category in terms of geometry, riding precision, comfort and return on
investment value.
∙ 37 ∙
VELENO TS
VELENO TS
∙ A6-47 Telaio lucido / Glossy frame ∙
∙ A7-135 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
GRANFONDO
∙ A6-48 Telaio opaco / Matt frame ∙
FORCELLA / FORK
ID FF43 Carbon 60HM 1K 1-1/8” - 1,4” weight 360gr.
FORCELLINI POSTERIORI / REAR DROPOUTS
Carbon integrated Chainstay
MATERIALE / MATERIAL
Carbon Pre-Preg T-700sC SHM40 TONS - HR40
PESO TELAIO / FRAME WEIGHT
950gr. size M
SISTEMA ASSEMBLAGGIO / ASSEMBLY SYSTEM
Monocoque
PASSAGGI INTERNI /
INTERNAL CABLING
STERZO INTEGRATO / INTEGRATED HEADSET SYSTEM
1-1/8” - 1,4”
PREDISPOSTO PER ELETTRONICO /
READY FOR ELECTRONICS SYSTEMS
MOVIMENTO / BOTTOM BRACKET
PRESS FIT 86x41
∙ 38 ∙
∙ 39 ∙
VELENO TS
∙ A7-134 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
∙ 40 ∙
ER 01
CARRERA ER 01, MASSIMA COMODITÀ UGUALE MASSIMA
RESA.
Stabile, con una scatola sterzo più lunga per un miglior livello di controllo e
di maneggevolezza. Questa è la filosofia della ER 01, il mezzo ideale per la
maggior parte dei ciclisti che si cimentano sulle lunghe distanze godendosi in
pieno la gioia di pedalare.
La ER 01 presenta un telaio studiato per essere prima di tutto comodo,
indicato per le lunghe distanze e confortevole anche dopo molte ore di guida
sulle più svariate tipologie di percorso. Questa bicicletta, che ha nel triangolo
principale del telaio in carbonio, nella sezione dei tubi e nelle angolazioni
dei punti di giunzione una geometria pressoché tradizionale, rappresenta nel
proprio settore di competenza un prodotto polivalente.
Il principio con cui Carrera-Podium ha concepito la ER 01 si fonda proprio
sul concetto di resistenza e durata. Esse sono quelle capacità fisiche che
permettono all’atleta di sostenere un determinato impegno metabolico
il più a lungo possibile e di mantenere lo sforzo protratto nel tempo senza
cali prestativi. Proprio per questo motivo, sulla ER 01, i materiali e gli angoli
della struttura portante sono stati studiati appositamente per il benessere
del ciclista. Un passo più lungo e una posizione dell’anteriore volutamente
rialzata - per migliorare il livello di controllo - formano un tutt’uno con la
geometria “endurance” imposta al mezzo. Uno stile voluto dal costruttore per
massimizzare stabilità e maneggevolezza senza però sacrificare ne la velocità
ne lo spunto che, soprattutto in progressione con una buona “gamba allenata”,
si fa apprezzare in modo considerevole.
Carrera, optando per questa soluzione, non poteva scegliere prodotto più
indicato per rendere la ER 01 ancora più comoda, sicura ed infaticabile; una
vera macinatrice di chilometri.
∙ 42 ∙
ER 01
CARRERA ER01, MAXIMUM COMFORT & PERFORMANCE
Stable and with a longer head tube for a enhanced control and a best handling of the
bike. This is ER01 philosophy which is the ideal bike for those cyclists who like the
long distances and love enjoying the pleasure of cycling.
The priority of the ER01 concept is the comfort first of all and it’s thanks to this
feature that the cyclist never feels tired to pedal even after a long distance along any
type of route.
The front triangle, the tubes section and the angles measured at the joints combined
together gives a traditional geometry to ER01 which can be considered as a multipurpose frameset in its range.
The basic principle that stays behind the project is durability and resistance. These
ones are the main carbon fibres physical features that make possible a long-lasting
cycling workout without sacrificing at all the performance of the frame.
The load-bearing axis angles as well as the material itself have been studied to
improve the comfort of the cyclist. The geometry is a key feature of this endurance
bike as demonstrated by the longer wheelbase and the more comfortable fit of the
rider upon the bike.
∙ 43 ∙
ER 01
ER 01
∙ A7-100 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
∙ A7-101 Telaio lucido / Glossy frame ∙
GRANFONDO
SPORT
∙ A7-103 Telaio lucido/opaco / Glossy/matt frame ∙
FORCELLA / FORK
FF06 SC SHM 1-1/8” - 1,5”
MOVIMENTO / BOTTOM BRACKET
BSA
MATERIALE / MATERIAL
Carbon Pre-Preg T-700 SC HM M30J HS T800H
FORCELLINI POSTERIORI / REAR DROPOUTS
Carbon integrated Chainstay
SISTEMA ASSEMBLAGGIO / ASSEMBLY SYSTEM
Monocoque
PESO TELAIO / FRAME WEIGHT
1020gr. size M
STERZO INTEGRATO / INTEGRATED HEADSET SYSTEM
1-1/8” - 1,5”
PREDISPOSTO PER ELETTRONICO /
READY FOR ELECTRONICS SYSTEMS
∙ 44 ∙
∙ 45 ∙
NITRO SL
UN CONCENTRATO DI TECNOLOGIA E CONVENIENZA
Una bicicletta pensata per le migliori performances, per resistere alle più
diverse condizioni d’utilizzo, in gara come sulla strada di casa. Podium ha
fatto di Nitro SL la riuscita sintesi di tecnologia e maneggevolezza, ricercando
il punto di equilibrio fra qualità e prezzo, senza rinunciare alla qualità.
Un modello di grande impatto, dalle differenti configurazioni di lay-up, un
vero concentrato di tecnologia ed esperienza, sapere artigianale e convenienza.
∙ 46 ∙
NITRO SL
A CONVENIENTLYPRICED
TECHNOLOGY.
BICYCLE
PACKED
WITH
A bicycle designed for top performance capable of withstanding the
most diverse conditions of use—whether racing or simply cycling near
home. Podium has turned Nitro SL into a combination of technology and
manoeuvrability with an optimal price-quality ratio, without sacrif icing
quality itself. A highly distinctive model featuring different lay-up
conf igurations, reflecting technology and experience, artisan expertise
and convenient pricing.
∙ 47 ∙
NITRO SL
NITRO SL
∙ A7-50 Telaio opaco / Matt frame ∙
∙ A7-52 Telaio opaco / Matt frame ∙
GRANFONDO
SPORT
FORCELLA / FORK
FF06 SC SHM 1-1/8” - 1,5”
MOVIMENTO / BOTTOM BRACKET
BSA
MATERIALE / MATERIAL
Carbon Pre-Preg T-700 SC HM M30J HS 60T
FORCELLINI POSTERIORI / REAR DROPOUTS
Carbon integrated Chainstay
SISTEMA ASSEMBLAGGIO / ASSEMBLY SYSTEM
Monocoque
PESO TELAIO / FRAME WEIGHT
1150gr. size M
STERZO INTEGRATO / INTEGRATED HEADSET SYSTEM
1-1/8” - 1,5”
PREDISPOSTO PER ELETTRONICO /
READY FOR ELECTRONICS SYSTEMS
∙ 48 ∙
∙ 49 ∙
CRONO
∙ 52 ∙
∙ 53 ∙
TTS 01
TTS 01
PER VINCERE IL TEMPO E GUADAGNARE IL VENTO
FOR DEFEATING TIME AND BEATING THE WIND.
Progettata, costruita e assemblata interamente in Italia, la TT S01 rappresenta il massimo
livello tecnologico che la Carrera Podium ha messo a disposizione dei propri clienti per le gare
a cronometro e per il triathlon di lunga distanza e no draft.
Il telaio è realizzato con una particolare tecnologia ibrida che unisce parti realizzate con il
sistema ad autoclave con la tecnologia del fasciato. I vantaggi di questa soluzione permettono
al telaio di riunire il meglio delle due tecnologie: elevate prestazioni meccaniche e flessibilità di
costruzione del telaio.
Le quattro geometrie disponibili di serie sono state ottimizzate grazie all’innovativo metodo
dello “stack & reach”, che, ottimizzando la distanza dello sterzo dal centro scatola movimento,
ha permesso di uniformare le taglie ed equi spaziarle su un’unica retta. Inoltre, sempre grazie
all’uso di una tecnologia ibrida di costruzione, per particolari esigenze è possibile realizzare
geometrie personalizzate, in funzione di specifiche esigenze ergonomiche o ciclistiche.
Per quanto riguarda l’efficienza aerodinamica, lo studio CFD (computational fluid dynamic)
a permesso di raggiungere un buon compromesso tra resistenza aerodinamica, rigidezza e
regolamenti sportivi previsti dall’UCI. In dettaglio si possono notare le particolari sagomature
dell’innesto dei foderi verticali e della zona dello sterzo compresa tra tubo sterzo, tubo obliquo e
testa della forcella. Come si può facilmente intuire queste due zone sono state oggetto di attenti
studi aerodinamici, che hanno permesso di mantenere una bassa resistenza aerodinamica e una
buona rigidezza torsionale. Per la parte anteriore, ad esempio, si è introdotto una innovativa
soluzione detta a “spalle integrate”. Questa particolare soluzione ha permesso di utilizzare uno
sterzo conico da 1” 1/8 sopra e 1” ½ sotto, per incrementare la rigidezza della bicicletta nella
parte anteriore, mantenendo però un profilo frontale pressoché identico ad una soluzione con
sterzo tradizionale da 1” 1/8 sotto. Nel caso della parte posteriore invece, la particolare soluzione
dell’innesto dei foderi verticali facilita il passaggio dell’aria incidente e permette allo strato limite
di mantenere una buona aderenza anche in prossimità dell’innesto stesso. Inoltre, grazie ai due
foderi verticali ben distanziati dalla ruota, lo strato limite risucchiato dal rotolamento genera
una condizione di turbolenza con il flusso d’aria incidente, ma trovandosi ben lontano dai foderi
non compromette il comportamento aerodinamico dei due posteriori verticali.
Per quanto riguarda il cockpit, grazie alla speciale piega manubrio integrata della TTS01, che
integra cavi e guaine per i gruppi meccanici e i dispositivi elettrici per i gruppi elettronici, i
sistemi di trasmissione dei comandi sono totalmente integrati. Più precisamente i cavi, passando
dalla piega manubrio direttamente all’interno del telaio, rimangono nascosti alla vista e all’aria,
permettendo alla bicicletta di mantenere un perfetto profilo pulito e privo di elementi che
possono innescare i fastidiosi distacchi dello strato limite dell’aria.
La TT S01 monta anche uno speciale sistema frenante integrato che permette ai freni di essere
ben nascosti al passaggio dell’aria. Anche in questo caso lo strato limite si mantiene ben aderente
alle superfici della bicicletta e come ovvia conseguenza, si riducono le dissipazioni energetiche
indotte dai moti turbolenti. In ultimo, ma non meno importante, è lo speciale collarino reggi
sella integrato a doppia vite che garantisce la massima sicurezza di tenuta anche nelle condizioni
più impegnative dal punto di vista delle vibrazioni.
Ottima tenuta di strada, bassa resistenza aerodinamica e rigidezza elevata fanno della TTS01
una macchina del tempo ideale per ogni corridore.
Designed, manufactured and assembled entirely in Italy, the T T S01 represents the
highest level of technology that the Carrera Podium makes available for time trial and
long distance and no draft triathlon races.
The frame is made by a particular hybrid technology combining autoclave system with the
tube-to-tube construction technology. The advantages of these two technologies combined
together are high mechanical performance and flexibility in the frame construction process.
The four standard sizes available have been optimized thanks to the innovative method
of “stack & reach” which makes the size uniformity possible by optimizing the steering
distance from the BB shell center. Moreover, thanks again to the use of a hybrid construction
technology, for particular needs it is possible to realize custom geometries designed on
specif ic ergonomic needs.
As for the aerodynamic eff iciency, the CFD (computational fluid dynamic) has helped
to reach a good compromise between aerodynamic resistance, stiffness and regulations
provided by the UCI. In detail you can see the particular shapes of seat stays top end
and the area between the steering head tube, down tube and head of the fork. It’s easy
to see how these two areas are the subject of a careful aerodynamic study, which have
enabled us to maintain a low drag coeff icient and good torsional rigidity. On the front
part, for example, an innovative solution called “Integrated Shoulders” has been used. This
particular solution permits to use a tapered head tube 1 “1/8 up and 1” ½ down in order
to increase the rigidity of the bicycle on the front part but still maintaining a prof ile
almost like the conventional 1 “1 / 8 down. In regards of the rear part, the particular
solution of the seat stays top end facilitates the air flow and allows the boundary layer to
maintain good adhesion even in the proximity of the seat stays insertion. Moreover, thanks
to the two well-distanced seat stays from the wheel, the boundary layer aspirated by the
wheel round movement generates a turbulent condition with the airstream but because of
the reasonable distance from the seat stay blades that doesn’t compromise the aerodynamic
behavior of the two seat stays.
As regards for the cockpit, thanks to the special integrated stem which incorporates cables
for the mechanical as well as electronic groups, the shifting systems is totally integrated.
More in detail, the cable routing that passes from the handlebar bend straight inside the
frame, remains away from view and the air flow, giving the bicycle a perfect clean prof ile
without those elements that can affect the air boundary layer condition
The T TS01 also mounts a special integrated braking system that allows the brakes to be
well hidden from the air flow. Also in this case the boundary layer is well adhered to the
surfaces of the bicycle and as an obvious consequence, reduces the energy dissipation caused
by the turbulent flow.
Last but not least, the special twin-screw integrated seat clamp that ensures the maximum
grip even in the hardest conditions from the point of view of vibrations.
Excellent handling, low drag-coeff icient and high rigidity make the T TS01 a perfect time
machine for each rider.
∙ 54 ∙
∙ 55 ∙
TTS 01
∙ R 320 Telaio opaco / Matt frame ∙
TRIATHLON
CRONO
FORCELLA / FORK
FF 51 Carbon 60HM VD 1-1/8” - 1,5” weight 450gr.
FORCELLINI POSTERIORI / REAR DROPOUTS
Carbon integrated Chainstay
MATERIALE / MATERIAL
Carbon Pre-Preg T-700sC SHM40 TONS - HR40
PESO TELAIO / FRAME WEIGHT
1350gr. size M
SISTEMA ASSEMBLAGGIO / ASSEMBLY SYSTEM
Laminated carbon
PREDISPOSTO PER ELETTRONICO /
READY FOR ELECTRONICS SYSTEMS
STERZO INTEGRATO / INTEGRATED HEADSET SYSTEM
1-1/8” - 1,5”
ATTACCO ALLUMINIO INTEGRATO 100mm /
STEM ALUX INTEGRATED 100mm
MOVIMENTO / BOTTOM BRACKET
PRESS FIT 86x41
∙ 56 ∙
∙ 57 ∙
APPAREL
APPAREL
POD.80
POD.62
POD.77
POD.71
POD.75
POD.83
MAGLIA M/C LIGHT
S/S LIGHT JERSEY
REPLICA TEAM CARRERA JEANS
MAGLIA M/C LIGHT
S/S LIGHT JERSEY
MAGLIA M/C LIGHT
S/S LIGHT JERSEY
GIUBBINO INVERNALE
WINTER JACKET
MAGLIA M/L
L/S JERSEY
GILET ANTIVENTO
WIND VEST
POD.81
POD.78
POD.72
PANTALONCINO
BIB SHORT
PANTALONCINO
BIB SHORT
CALZAMAGLIA INVERNALE
PATS WINTER WITH BRACES
POD.84
POD.85
POD.86
POLO M/C
S/S POLO SHIRT
FELPA
SWEAT SHIRT
GIUBBINO
JACKET
POD.63
REPLICA TEAM CARRERA JEANS
PANTALONCINO
BIB SHORT
POD.76
GUANTI
GLOOVES
POD.79
POD.64
POD.82
CALZINI CARRERA
CARRERA SOCKS
REPLICA TEAM CARRERA JEANS
CALZINI CARRERA
CARRERA SOCKS
CAPPELLINO
CYCLING CAP
∙ 58 ∙
∙ 59 ∙
PHIBRA EVO
AR-01
S/T ct
S/T ang
T/T
T/T cc
HT
HT ang
FC
RC
WB
DROP
STACK
REACH
SLOOP.
S/T ct
S/T ang
T/T
T/T cc
HT
HT ang
FC
RC
WB
DROP
STACK
REACH
SLOOP.
XS
460
75
512
497
108
71,5
572
403
965
70
507
375
85
S
490
74
529
513
125
72
577
406
973
70
525
378
76
XS
460
75
523
507
125
72,3
580
404
974
67
525
382
100
S
480
74,5
536
519
140
73
582
405
976
71
545
385
100
M
520
73,5
549
534
143
73
584
407
981
70
545
388
L
550
73
566
550
169
73
596
409
994
70
570
392
69
M
500
74
555
536
165
73,5
591
406
986
71
571
391
100
66
L
520
73,7
565
546
185
73,5
598
407
994
71
590
392
XL
580
73
585
569
196
73,5
610
409
1009
70
598
403
100
65
XL
530
73
577
556
190
73,5
603
408
999
71
591
396
100
ERAKLE AIR
VELENO TS
S/T ct
S/T ang
T/T
T/T cc
HT
HT ang
FC
RC
WB
DROP
STACK
REACH
SLOOP.
S/T ct
S/T cc
S/T ang
T/T
T/T cc
HT
HT ang
FC
RC
WB
DROP
STACK
REACH
SLOOP.
XS
460
75
512
497
108
71,5
572
403
965
70
507
375
85
XS
470
420
74,5
514
506
108
72
573
406
963
70
512
372
50
S
490
74
529
513
125
72
577
406
973
70
525
378
76
S
500
450
74,5
525
514
113
72
576
406
974
70
517
382
40
M
520
73,5
549
534
143
73
584
407
981
70
545
388
69
M
530
490
74,5
538
528
143
72,9
583
406
980
70
549
386
40
L
550
73
566
550
169
73
596
409
994
70
570
392
66
L
550
490
73,5
554
542
158
73
589
406
985
70
563
387
40
XL
580
73
585
569
196
73,5
610
409
1009
70
598
403
65
XL
580
530
73
570
557
193
73
599
408
998
70
597
387
40
SL 7
ER 01
S/T cc
S/T ct
S/T ang
T/T
T/T cc
HT
HT ang
FC
RC
WB
DROP
STACK
REACH
SLOOP.
S/T ct
S/T ang
T/T
T/T cc
HT
HT ang
FC
RC
WB
DROP
STACK
REACH
SLOOP.
XS
410
460
75
513
497
110
71
577
403
969
70
507
375
85
XXS
420
75
489
506
115
71
582
408
978
75
516
367
159
S
440
490
74
532
516
125
72
580
406
976
70
526
381
77
XS
460
74,9
497
515
125
71,5
576
410
975
73,5
530
371
134
M
470
520
73,50
549
533
145
72.50
588
407
985
70
545
387
70
S
490
74,2
512
533
150
72
584
411
984
72
554
376
131
L
500
550
73
568
553
170
73
598
409
997
70
570
394
66
M
520
73,55
528
551
175
72
596
413
998
72
578
380
127
XL
530
580
73
585
569
195
73,50
610
409
1009
70
598
403
65
L
550
73
545
569
200
72
608
413
1011
72
602
384
124
XL
580
72,5
562
587
225
72
621
415
1025
72
626
389
120
∙ 60 ∙
∙ 61 ∙
NITRO SL
S/T ct
S/T cc
S/T ang
T/T
T/T cc
HT
HT ang
FC
RC
WB
DROP
STACK
REACH
SLOOP.
XS
470
420
74,5
514
506
108
72
573
406
963
70
512
372
50
S
500
450
74,5
525
514
113
72
576
406
974
70
517
382
40
M
530
490
74,5
538
528
143
72,9
583
406
980
70
549
386
40
L
550
490
73,5
554
542
158
73
589
406
985
70
563
387
40
XL
580
520
73
570
557
193
73
599
408
998
70
597
387
40
TTS 01
S
H
G
L
T
GS
FC
B
WB
DROP
STACK
REACH
470
76
514
87
72
578
406
974
70
492
390
M
497
76
533
101
73
590
406
986
70
509
405
L
524
76
552
120
73
610
406
1006
70
527
420
XL
555
76
573
139
73
632
406
1028
70
545
436
∙ 62 ∙
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