Mobilità con animali domestici

Test vari
Mobilità con animali domestici
Un trasporto o un viaggio in auto non comporta solo un disagio per l’animale domestico, può comportare anche dei rischi e
un intralcio per le persone che viaggiano
con esso. Soprattutto se si desidera fare un
viaggio lungo con il proprio quadrupede, è
necessario organizzare il trasporto in modo
che non possano nascere complicazioni, per
nessuno degli interessati. Le disposizioni per
il trasporto sono disciplinate dalla legge sulla
protezione degli animali (legge e ordinanza).
Queste sono rivolte in prima linea agli animali di reditto, vigono comunque, allo stesso
modo, anche per gli animali domestici. Inoltre, le persone che viaggiano sulle pubbliche
strade con degli animali devono rispettare le
disposizioni della Legge federale sulla circolazione stradale (LCStr) e l’Ordinanza sulle
norme della circolazione stradale (ONC). La
legge sulla protezione degli animali prescrive
che tutti gli animali abbiano spazio sufficiente durante il trasporto (ferrovia, camion,
automobile, nave, ecc.) e che non subiscano
danni e non soffrano. Il trasporto deve avvenire con riguardo e senza ritardi inutili. Inoltre è necessario fare in modo che abbiano
sempre a disposizione acqua a sufficienza,
anche durante il viaggio, e che siano protetti
dagli eccessi degli eventi atmosferici (caldo,
freddo, umidità, corrente d’aria.
Importante: gli animali non devono essere
trasportati in spazi chiusi, dato che la mancanza di luce e aria fresca non consente un
trasporto rispettoso dell’animale. Inoltre, il
trasporto in un bagagliaio chiuso dell’automobile può provocare paura e stress.
Anche se…la maggior parte delle persone
trasporta il cane nel bagagliaio. In qualche
modo è necessario spiegare cosa s’intende.
Come già detto, in base alla LCStr, anche
gli animali domestici sono considerati un
carico. È necessario fare attenzione che nessuno venga disturbato o messo in pericolo.
Sarebbe opportuno non dare da mangiare
o accarezzare l’animale durante il viaggio;
inoltre è vietato sistemare un animale domestico in grembo al guidatore. I quattro zampe
non legati rappresentano sempre un potenziale pericolo, per se stessi e per chi viaggia
con loro. Se necessario, durante il viaggio, si
dovrebbero aprire i finestrini lasciando solo
uno spiraglio, dato che troppa aria può provocare delle congiuntiviti. Il carico trasportato deve essere assicurato in modo da non
mettere in pericolo gli occupanti e l’animale.
Per evitare stress o il mal d’auto, sarebbe
opportuno abituare il cane o il gatto a viaggiare in auto. Durante un viaggio più lungo
è necessario fare attenzione che gli animali
abbiano pause sufficienti (circa ogni due
ore) e la possibilità di scendere dall’auto. In
queste occasioni è necessario mettere loro
a disposizione dell’acqua. Gli altoparlanti
che si trovano vicino all’animale, se possibile, devono essere spenti. Nelle piazzole
degli autogrill i cani devono essere sempre
tenuti al guinzaglio. È necessario utilizzare
i servizi igienici per cani, presenti in molti
luoghi, oppure asportare gli escrementi con
gli appositi sacchettini.
Anche i gatti devono essere assicurati
durante il trasporto. Anche essi, in base alla
LCStr, sono considerati un carico e devono
essere sistemati in modo da non disturbare o mettere in pericolo il guidatore o
gli occupanti dell’auto. Non è da escludere
che, in caso d’incidente, l’assicurazione
non risponda completamente se è possibile
dimostrare che il gatto è stato trasportato
libero nell’abitacolo. Inoltre un sistema di
trasporto adeguato (per es. un box nel vano
per i piedi dietro ai sedili posteriori), in caso
di collisione, protegge il gatto ed evita che
possa saltare in strada quando viene aperta
la portiera. Anche i gatti, esattamente come
i cani, si sentono più al sicuro dentro un box.
Emissioni di urine o di escrementi provocate
dallo stress possono essere evitate utilizzando un box: così non si sporca neppure
l’abitacolo.
Trasporto non assicurato
Durante un crash-test, a una velocità di
50 km/h, è stato dimostrato che un manichino di cane finto del peso di 22 kg, che
al momento della collisione si trovava sul
pianale, urta da dietro contro il poggiatesta
e lo schienale del conducente con circa 25
volte il suo peso. Il volo del manichino è terminato contro il parabrezza con una forza
corrispondente a oltre 500 kg. Nel caso di
una collisione di questo genere, le conseguenze per il conducente sono notevoli. In
particolare nell’area della testa sono prevedibili notevoli ferite. Le probabilità di sopravvivenza per il quadrupede sono valutabili
come molto basse. Il rischio di ferimento
non dipende solo dall’impatto sul sedile e
sul conducente.
Crash-test con un cane finto (manichino) non allaciato - vista dal lato
Coperta di protezione
Prezzo d’acquisto: da 75 franchi.
Viene utilizzata per il trasporto sul sedile
posteriore dell’autovettura. Prevalentemente viene fissata ai poggiatesta. La
coperta di protezione viene utilizzata soprattutto per proteggere gli interni dell’auto.
Essa protegge il sedile posteriore e gli
schienali dei sedili anteriori dallo sporco e
dai graffi. In caso di incidente gli occupanti
dell’auto e l’animale non vengono protetti
sufficientemente.
Vantaggi
• Prezzo d’acquisto relativamente ridotto.
• Protegge l’abitacolo dalla sporcizia.
• Il cane non può cadere nello spazio per i
piedi.
• Offre una leggera riduzione di rischio di
ferimento al quadrupede solo in caso di
frenata.
Svantaggi
• Nessuna protezione per i passeggeri
• Nessuna protezione per il cane, in caso di
frenata a fondo o di collisione
• Il cane può disturbare e in caso di collisione può ferire il conducente.
• Il cane può ostacolare gli interventi di salvataggio.
• Il peli del cane si spargono nell’auto, malgrado la coperta di protezione.
• Riduzione di spazio nel retro della vettura.
1
Cinture di sicurezza per cani
Prezzo d’acquisto: da ca. 30 a 130 franchi
La cintura di sicurezza per cani, in combinazione con un’imbracatura, protegge
soprattutto l’essere umano, perché in caso
d’incidente, nel caso ideale, il cane non può
essere proiettato in avanti. L’imbracatura
viene fissata alla cintura di sicurezza, all’aggancio della cintura di sicurezza o, per i prodotti più recenti, al fissaggio Isofix. In caso di
cani grandi e in particolare per cani pesanti,
è necessario fare attenzione che le chiusure
dell’imbracatura e le asole di fissaggio della
cintura di sicurezza per cani siano in metallo.
Inoltre è necessario fare attenzione che le
cinghie dell’imbracatura siano adatte al
corpo del cane e siano dotate di imbottitura
(per es. in neoprene). I sistemi provati nei
crashtest hanno dato buoni risultati; in caso
d’incidente però bloccano l’animale solo
dopo una fase di accelerazione, e quindi
sono adatti solo limitatamente a ridurre al
minimo il rischio di ferimento del cane.
Vantaggi
• Il pericolo di ferimento per gli occupanti
può essere ridotto utilizzando imbracature e cinture testate nei Crashtest (per
es. cinture con larghezza adattata alla
dimensione del cane, chiusure metalliche).
• Utilizzando cinture di sicurezza per cani
corte con fissaggio Isofix, anche il rischio
di ferimento del cane può essere ridotto
• Cinture larghe e imbottite riducono ulteriormente la sollecitazione sul torace
dell’animale
• Il cane non può nuocere al conducente
• Nessuna riduzione di spazio
• Di facile utilizzo
Svantaggi
• Con il fissaggio alla cintura di sicurezza si
crea uno spazio di libertà di movimento
piuttosto ampio, che in caso di incidente
può comportare una forte sollecitazione
sul corpo del cane
• In caso di collisioni gravi, se la cintura ha
un certo gioco, sussiste un grave pericolo per le persone sui sedili anteriori,
dato che il cane impatta sugli schienali
dei sedili con una notevole velocità, malgrado sia assicurato.
• Il cane è protetto solo limitatamente,
dato che può urtare contro gli schienali
malgrado sia assicurato
• L’imbracatura può essere morsicata
• Il cane è a contatto con l’auto e quindi
può danneggiare gli interni
• Sporco negli interni
• Non adatto per viaggi più lunghi, dato
che il cane non può sdraiarsi comodamente se la cintura è corta
Crash-test
Durante un crash-test a una velocità di 50
km/h sono stati utilizzati due diversi sistemi
di cinture di sicurezza per cani. È stato dimo-
strato che un manichino di cane dal peso di
22 kg rappresenta un rischio notevole per
gli occupanti dell’auto. Con il primo sistema,
col quale il cane era assicurato alla cintura
di sicurezza da un lato con dei moschettoni,
i moschettoni non erano sufficientemente
robusti e si sono rotti. Di conseguenza l’accelerazione del manichino non è stata compensata. Esso ha urtato quasi essere frenato
contro lo schienale del guidatore. L’impatto
è stato sufficiente per deformare il sedile per
una profondità di circa 30 cm, il che comporterebbe delle ferite alla colonna vertebrale del conducente o del passeggero.
Con il secondo sistema, che ferma il cane da
due lati, consentendo un doppio fissaggio al
sistema di cinture di sicurezza della vettura,
i moschettoni hanno tenuto. Questi sono
però scivolati verso il centro provocando un
certo allentamento della cintura di sicurezza
della vettura (oltre 40 cm). Conseguentemente, il manichino ha comunque urtato lo
schienale del sedile. L’imbracatura, essendo
rimasta integra, ha però impedito un ulteriore movimento in avanti causando solo
una leggera deformazione del sedile. Il conducente non è stato esposto a danni nella
regione inferiore della colonna vertebrale. Il
cane invece, a causa dell’allentamento della
cintura provocato dall’impatto, può urtare
con forza contro il sedile e quindi riportare
ferite gravi.
Crash-test con cintura di sicurezza per cani - cane finto (manichino) allaciato e fissato da un lato
Crash-test con cintura di sicurezza per il cani - cane finto (manichino) allacciato e fissato su entrambi lati
2
Rete di separazione
Vantaggi
Prezzo d’acquisto: da ca. 30 a 150 franchi
I diversi tipi di reti e materiali, con possibilità e posizioni di fissaggio diverse, impediscono una chiara valutazione della sicurezza
delle reti di separazione. Una buona rete di
separazione, in caso di incidente, assicura
una protezione solo contro la proiezione del
cane in avanti, se il materiale e gli ancoraggi
sono adatti per reggere diverse centinaia di
chilogrammi.
• Con le griglie divisorie il rischio di ferimento degli occupanti è minimo.
• L’animale non può ostacolare il conducente
• Il personale di soccorso non viene intralciato
• Nessuna perdita di spazio
Vantaggi
• Il conducente non può essere ostacolato
dal cane.
• Nessuna perdita di spazio
• Con una scelta corretta rappresenta una
buona alternativa alla griglia divisoria
Svantaggi
• La rete può essere distrutta dal cane
• Il cane può entrare nell’abitacolo (ad es.
potrebbe distrugerlo o sporcarlo)
• Riduzione del valore di rivendità del veicolo
• Una scelta sbagliata comporta una sicurezza insufficiente
Griglia divisoria
Prezzo d’acquisto: da ca. 220 a 450 franchi
Esistono diversi prodotti sul mercato che
consentono di separare l’interno della vettura. La maggior parte dei sistemi consente
di separare il vano di carico di berline compatte, station wagon e furgoni dall’abitacolo. Purtroppo in molte vetture vecchie la
stabilità degli schienali posteriori (schienali
separati) non è sufficiente per proteggere
adeguatamente gli occupanti del sedile
posteriore in caso di collisione o di frenata a
fondo. Per questo motivo si consiglia di utilizzare solo griglie divisorie stabili a norma
DIN 75410-2 o ECE R126, che coprano
l’area dal fondo del bagagliaio fino al tetto
della vettura e che abbiano un ancoraggio
stabile. Queste varianti hanno offerto una
buona protezione contro la proiezione del
cane in avanti in caso di incidente. Una griglia fai da te non offre sufficiente sicurezza.
Questo tipo di soluzione può al massimo
proteggere il conducente.
Svantaggi
• Il cane è a contatto con l’interno dell’auto
e quindi può danneggiarlo.
• Il valore di vendita dell’auto diminuisce a
causa dello sporco.
• Se il bagagliaio è grande, in caso di
impatto o di una frenata a fondo, il cane
può essere sottoposto a una forte sollecitazione.
• Le griglie divisorie non ben fissate non
riescono a trattenere il cane e quindi non
offrono sicurezza sufficiente per gli occupanti e per l’animale
Trasportino in plastica
I trasportino, prevalentemente in plastica,
con la premessa che sia posizionato e fermato in modo ottimale, rappresenta una
buona soluzione per proteggere al meglio
gli occupanti e l’animale in caso di incidente.
In generale cani e gatti percepiscono il trasportino come una «grotta» e si sentono al
sicuro nello spazio relativamente ristretto.
Nella scelta della dimensione del trasportino
è importante tenere conto del fatto che l’animale possa stare sia sdraiato che in piedi.
Inoltre deve avere la possibilità di rigirarsi al
suo interno. Troppo spazio consente all’animale di scivolare, e in caso di incidente può
causare un’accelerazione indesiderata dell’animale. Si consiglia l’utilizzo di un fondo
antiscivolo non troppo morbido. Dato che
sul mercato esistono diversi trasportini stabili, si consiglia di scegliere quelli conformi
all’utilizzo in aereo. Nel posizionamento
nella vettura si consiglia di fare attenzione
che il trasportino sia sostenuto anteriormente. In caso di impatto, il trasportino in
sé non è sufficientemente stabile. I trasportini più piccoli possono essere posizionati sul
fondo della vettura, dietro il sedile anteriore,
o ai piedi del sedile anteriore. I trasportini
più grandi dovrebbero essere sistemati nel
bagagliaio direttamente dietro lo schienale
posteriore. Una griglia di divisione tra bagagliaio e sedile posteriore può essere vantaggiosa, anche se comporta costi aggiuntivi.
Vantaggi
• Buona sicurezza per l’animale, se posizionato correttamente nella vettura. Per i
cani grandi, fissare il box trasversalmente
alla direzione di marcia e direttamente
dietro al sedile. Una griglia di separazione
aggiuntiva aumenta la sicurezza.
• I trasportini più piccoli possono essere
sistemati sul fondo della vettura offrendo
una protezione ottimale.
• È possibile abituare l’animale anche in
casa.
• Il cane ha sempre «il suo posto» ed è
ben protetto dal trasportino in “formato
caverna” dagli agenti esterni. Ciò comporta un minore stress durante il trasporto.
• Semplice smontaggio della «cuccia»
quando non si viaggia con l’animale.
• Nessun contatto con l’interno della vettura (per es. non può mordere gli interni).
• Il valore di vendita della vettura resta
intatto, dato che la sporcizia resta confinata prevalentemente nel trasportino
• Pulizia facile.
Svantaggi
• In caso di box molto grandi, difficile
manovrabilità.
• Perdita di spazio.
• Gli animali devono essere abituati.
• La stabilità del trasportino è assicurata
solo da sostegni aggiuntivi.
• Nessuna uscita d’emergenza nella direzione di marcia in caso di impatto posteriore.
• L’animale potrebbe avere molto caldo a
causa dello scarso ricambio d’aria
3
Crash-test
Durante un Crashtest con un manichino
di cane del peso di 22 kg e un manichino
di gatto del peso di quattro chilogrammi è
stato dimostrato che con una velocità d’impatto di 50 km/h la scelta della posizione del
trasportino di plastica è determinante per
la sicurezza dell’animale e degli occupanti.
Per gatti e piccoli cani lo spazio sul fondo
della vettura dietro il sedile anteriore è una
posizione sicura. Materiale e animale hanno
superato bene le forze generate durante il
test. Purtroppo è possibile mettere in questa
posizione solo dei trasportini molto piccoli.
Se il trasportino viene posizionato sul sedile
posteriore e fermato con la cintura di sicurezza come consigliato dal produttore, in
caso di impatto a 50 km/h esso non offre
nessuna protezione. La plastica è stata
decisamente troppo debole persino per un
manichino di gatto da 4 chilogrammi. Il
trasportino si è lacerato in corrispondenza
degli ancoraggi per la cintura di sicurezza, la
porta in rete metallica e il coperchio si sono
rotti. Il manichino è stato proiettato in avanti
e ha urtato con grande forza contro lo schienale del sedile anteriore. Le conseguenze
per l’animale sarebbero fatali e anche l’occupante del sedile anteriore subirebbe danni
aggiuntivi.
Nelle berline compatte, nelle station wagon
e nei furgoni, la soluzione migliore è sistemare il trasportino nel bagagliaio. Grazie
alla maggiore disponibilità di spazio, qui trovano posto anche i trasportini per cani più
grandi. L’importante è che il trasportino sia
posizionato trasversalmente alla direzione di
viaggio e direttamente contro lo schienale
del sedile. Solo così le forze generate in
caso di impatto possono distribuirsi uniformemente sul corpo del cane, con una maggiore probabilità per l’animale di superare le
sollecitazioni in caso di incidente. Durante il
Crashtest il trasportino e lo schienale della
vettura si sono deformati, ma hanno retto
le sollecitazioni. Si consiglia anche l’installazione di una griglia di separazione nel bagagliaio, per una maggiore sicurezza degli
occupanti dei sedili posteriori.
Crash-test box di plastica nel vano gambe dietro al sedile anteriore – gatto finto (manichino)
Crash-test box di plastica sul sedile posteriore fissato con la cintura di sicurezza – gatto finto (manichino)
Crash-test box di plastica nel bagagliaio – cane finto (manichino)
4
Box di metallo ad installazione fissa
Vantaggi
Prezzo d’acquisto: da ca. 200 a 2‘000 franchi
Il box di metallo con installazione fissa, dal
punto di vista del test TCS, rappresenta il
sistema più sicuro per il trasporto di animali
in auto. Il box viene fissato stabilmente nel
bagagliaio. Con un posizionamento direttamente contro lo schienale posteriore si
raggiunge la protezione massima possibile
per gli occupanti del sedile posteriore. Un
ancoraggio aggiuntivo al pavimento della
vettura aumenta la sicurezza. Dato che il
sistema è chiuso, l’animale non può infastidire il guidatore o altri utenti della strada. La
lavorazione stabile della maggior parte dei
box disponibili sul mercato offre una buona
protezione, in modo che il cane non possa
essere proiettato in avanti.
• Massima sicurezza per l’animale, dato
che il box di metallo è stabile di per sé.
È importante che il box sia adatto alle
dimensioni dell’animale.
• Il cane ha sempre “il suo posto” ed è ben
protetto dal box in “formato caverna”
dagli agenti esterni. Ciò comporta un
minore stress durante il trasporto.
• Buona circolazione dell’aria (per es.
durante le pause è possibile lasciare
aperto il portellone del bagagliaio).
• Possibilità di chiudere il box lasciando il
bagagliaio aperto.
• Nessun contatto con la vettura (per es.
non può mordere gli interni).
• Il valore di vendita della vettura resta
intatto, dato che la sporcizia resta confinata prevalentemente nel box.
• Pulizia semplice, se il box è chiuso in gran
parte verso la direzione di marcia e lateralmente (è necessario garantire un’uscita di emergenza e la ventilazione)
Svantaggi
• Montaggio e ancoraggio difficoltoso per
alcuni tipi di box e di vetture.
• Perdita di spazio permanente.
• Possibili danni alla carrozzeria dovuti agli
ancoraggi.
• Gli animali devono essere abituati.
• Prezzo d’acquisto elevato. In particolare
per box con uscita di emergenza.
• I box sono specifici per i diversi tipi di vettura e spesso non possono essere riutilizzati quando si cambia auto.
• I box hanno un peso elevato
5
Box di metallo
Box di plastica
Griglia divisoria
Cintura di sicurezza
per cani a prova di
crash
Cintura di sicurezza
per cani
Coperta di protezione
Sicurezza dei
passeggeri
•
•
•
•
•
•
Sicurezza
dell‘animale
•
•
•
•
•
•
Vantaggi
• La sicurezza migliore per l‘animale
e gli occupanti del
veicolo. Importante;
la grandezza del box
deve essere adatta
all‘animale
• Il box dà al cane
l‘impressione di essere in una caverna per
questo l‘animale si
sente protetto dalle
condizioni esterne
• ll cane non è
in contatto con
l‘interno del veicolo e
non può danneggiarlo
• Il veicolo non si
sporca tanto
• Buona sicurezza
per l‘animale e
gli occupanti del
veicolo, se il box è
posizionato giusto
• Il box dà al cane
l‘impressione di essere in una caverna per
questo l‘animale si
sente protetto dalle
condizioni esterne
• Semplice montaggio e smontaggio
• Il cane non è
in contatto con
l‘interno del veicolo e
non può danneggiarlo
• Il veicolo non si
sporca tanto
• Per gli occupanti
del veicolo il pericolo
di ferimento è esigua
con una griglia
divisoria salda
• Il conducente non
può essere disturbato
dall‘animale
• Il cane non può
ostacolare gli interventi di salvataggio
• Nessuna riduzione
di spazio
• Il conducente non
può essere disturbato
dall‘animale
• Nessuna riduzione
di spazio
• Utilizzo facile
• Il rischio di
ferimento può
essere ridotto se una
cintura corta è ancorata nell‘apposito
fissaggio Isofix
• Cinture larghe e
imbottite riducono
ulteriormente la sollecitazione sul torace
dell‘animale
• La cintura di sicurezza aiuta a limitare
il rischio di ferimento
degli occupanti
• Il conducente non
può essere disturbato
dal cane
• Nessuna riduzione
di spazio
• Utilizzo facile
• Prezzo relativamente ridotto
• Protegge
l‘abitacolo dalla
sporcizia
• Il cane non può cadere nel vano piede
Svantaggi
• Montaggio e
fissaggio complicato
a secondo del tipo
di box o del tipo di
veicolo. Perdita di
spazio permanente
• Danneggiamento possibile della
carrozzeria dovuto al
ancoraggio
• Gli animali devono
essere abituati al box
• Prezzi d‘acquisto
elevati, soprattutto
per i box con uscita
d‘emergenza
• I box sono specifici
per il veicolo e non
possono essere riutilizzati in caso di un
cambio dell‘auto
• Peso elevato
• Manipolazione
complicata dei box
molto grandi
• Perdita di spazio
• Gli animali devono
essere abituati al box
• L‘autostabilità del
box non è garantita
che con un sostegno
supplementare
• Nessun‘uscita
d‘emergenza in
direzione di marcia
in caso di collisione
posteriore
• Cattiva circolazione d‘aria, ciò può
condurre a delle
temperature elevate
nel animale
• Prezzo d‘acquisto
relativamente elevato
• Il cane è in contatto con l‘interno
del veicolo e può
danneggiarlo
• Per causa del
degrado il valore di
rivendita del veicolo
diminuisce
• Se il bagagliaio è
grande, il cane può
essere sottomesso a
dei carichi estremi in
caso di collisione o di
frenata a fondo
• Griglie divisorie che
non sono solidamente ancorate possono
essere penetrate dal
cane non sufficientemente protetto
e non offrendo la
sicurezza necessaria
per gli occupanti e
gli animali.
• L’imbracatura può
essere morsicata
• Il cane è in contatto con l‘interno
del veicolo e può
danneggiarlo
• Degrado
dell‘abitacolo
• Non adatto per i
tragitti più lunghi,
perché il cane non
può sedersi né restare in piedi
• Il cane è protetto
solo limitatamente,
dato che può urtare
contro gli schienali
malgrado sia assicurato
• L’imbracatura può
essere morsicata
• Il cane è in contatto con l‘interno
del veicolo e può
danneggiarlo
• Degrado
dell‘abitacolo
• Non adatto per
viaggi più lunghi,
dato che il cane non
può sdraiarsi comodamente se la cintura
è corta
• In caso di collisioni
gravi, se la cintura ha
un certo gioco,
sussiste un grave
pericolo
per le persone sui
sedili anteriori,
dato che il cane impatta sugli schienali
dei sedili con una
notevole velocità,
malgrado
sia assicurato
• Nessuna protezione per gli occupanti
del veicolo ed il cane
in caso di frenata a
fondo o di collisione
• Il cane può disturbare il conducente
• Il cane puiò ostacolare gli interventi di
salvataggio
• I peli del cane si
spargono nell‘auto,
malgrado la coperta
di protezione
• Riduzione di spazio
nello retro del veicolo
Prezzo in CHF
da 200.– a 2’000.–
da 40.– a 500.–
da 220.– a 450.–
da 120.–
da 40.– a 500.–
da 75.–
Protezione:
• buona
• sufficiente
• insufficiente
© TCS Consulenze & Perizie, Emmen
Doctech:
5035
GRS
Indice:
02
N° attuale:
5035it
Data: 05.07.2011