Ktm 125-144-150-200 2T

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Ktm 125-144-150-200 2T
|| HTM Racing Special Parts ||
Ktm 125-144-150-200 2T
Per quelli che sono i modelli di off-road a 2T più venduti del mondo, gli ottavi di litro Ktm, HTM Racing propone una
gamma completa di prodotti atti al potenziamento e miglioramento dell'efficacia di funzionamento. Testa emisferica per
Sx-Exc 125-144-150.
Dopo un lungo studio e snervanti prove abbiamo sviluppato delle teste in grado di migliorare enormemente le
prestazioni delle moto a 2 tempi.
Le Ktm Sx-Exc 125-150 sono moto dalle ottime prestazioni che è possibile ulteriormente affinare con i nostri componenti.
La testa emisferica di nostra costruzione ha numerosi punti di eccellenza se paragonata al prodotto di serie:
1) Fusa in terra in pregiato alluminio ad alto tenore di silicio e trattata termicamente per massimizzare lo scambio
termico e la resistenza.
2) Il disegno esclusivo e la costruzione robusta la rendono estremamente rigida per scongiurare l'effetto di
"polmonazione". Questo fenomeno che affligge la testa di serie è un impercettibile rigonfiamento ad ogni sdoppio che
produce una perdita di energia.
3) L'attacco al telaio è ben dimensionato. Questa parte è un punto critico per le teste dei 2T, le rotture sono frequenti
in tutte le marche proprio per il sottodimensionamento di questo punto: questo problema è assolutamente sconosciuto
alle nostre teste.
4) La conformazione emisferica e la quota di squish ridefinita realizzano un funzionamento fluido, pronto a tutti i
regimi, con buoni medi ed allungo infinito.
Il motore al montaggio richiederà un leggero ingrassamento della carburazione a riprova della capacità della testa di
bruciare più benzina ed ottenere così più potenza. Fatto questo il motore avrà finalmente una carburazione stabile e
meno sensibile ai cambiamenti climatici e di quota.
5) I passaggi acqua maggiorati permettono un migliore raffreddamento del motore a tutto vantaggio dell'affidabilità e
della costanza di prestazioni, sparirà il classico calo di prestazioni del motore surriscaldato.
6) La testa è stata aggiornata nel tempo per renderla sempre più resistente e performante, con la nuova lega ed il
nuovo processo di tempra è accresciuta la durezza e la capacità di scambio termico. La nuovissima versione ora
disponibile ha all'interno della cupola delle nervature di rinforzo che ne esaltano la resistenza alle sollecitazioni più
elevate che si riscontrano nelle competizioni e con i motori più elaborati.
7) La testa è disponibile anche nella versione Black Edition, ottenuta mediante uno speciale trattamento di
ossidazione nera che ne esalta le doti di scambio termico e di resistenza.
Testa emisferica Ktm Sx-Exc 125-144-150:
Pistoni forgiati. Offriamo i migliori pistoni disponibili sul mercato: forgiati e
grafitati, dotati di spinotto biconico alleggerito e segmenti di tenuta cromati.
I pistoni sono disponibili per tutte le moto di tutte le annate 125-144-150-200, offerti in tutte le classi di accoppiamento e
in diverse maggiorazioni sono la scelta più performante e affidabile per il vostro motore.
Come apprezzabile dalle foto la fattura è pregevole e la realizzazione mediante forgiatura consente la realizzazione di
mantelli sottilissimi che unitamente ai passaggi di macchina sui fianchi portano al contenimento del peso complessivo.
Scarichi Scalvini Racing.
L'ex pilota del mondiale Gianluigi Scalvini ha aperto la sua personale factory, la Scalvini Racing in cui, coadiuvato da
ottimi collaboratori, prosegue la sua opera di realizzatore di impianti di scarico altamente performanti per moto off-road.
Per le moto Ktm 2T Scalvini Racing propone impianti completi e silenziatori per tutta la gamma Sx-Exc 125-144-150-200.
Questi prodotti sono scarichi "ufficiali", scelti dai migliori team a livello mondiale. E’ possibile scegliere se
adottare il silenziatore in alluminio e acciaio o la versione in alluminio e carbonio, la lunghezza è disponibile in due
misure studiata in modo da garantire il miglior compromesso fra coppia e allungo a seconda che si pratichi enduro o
motocross.Espansione + silenziatori per Ktm Sx-Exc 125-144-150: Espansione per Ktm Exc 200:Pacco lamellare VForce 3. Il pacco lamellare V-Force 3 è la nuova frontiera della valvola a lamelle, basta guardarlo per capirne da dove
provengono gli incredibili vantaggi prestazionali di cui è capace: completamente flussato, studiato al suo interno per
evitare salti di volume, scalini o altro. Sui vecchi modelli Sx-Exc è montato un pacco lamellare di vecchia concezione e
sostituendolo con il V-Force 3 si apprezzerà un incremento prestazione notevole.
Disponiamo anche di lamelle di ricambio per i nuovi modelli che montano il V-Force di serie.Lamelle Boyesen.
Per sostituire lamelle ormai logore su modelli anche datati per i quali non sono disponibili i pacchi V-Force le lamelle
Boysen rappresentano un'ottima scelta per qualità, durata e prestazioni.
Per alcuni modelli sono disponibili le lamelle nella versione Boyesen Pro Series, questa variante è ancora più efficace
e prestazionale grazie all'impiego misto di fibra di carbonio e vibra di vetro speciale. Kit spessori per distanziare pacco
lamellare. Il kit di spessori distanziatori per la valvola di aspirazione si interpone fra il pacco lamellare V-Force ed il
cilindro: in questo modo aumenta il volume della camera di manovella e, soprattutto, si distanziano le lamelle dalle
pareti del carter: In questo modo il pacco lamellare respira meglio a tutto vantaggio delle prestazioni.
Il kit spessori è composto da due spessori e relative guarnizioni, si possono montare singolarmente o accoppiati per
trovare la messa a punto preferita.
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Questo prodotto è in grado di rendere il motore molto pastoso e con una erogazione molto fluida e progressiva, si
potranno riscontrare performance superiori sia ai bassi e medi regimi che ad alto numero di giri.Spessori pacco
lamellare per Ktm Sx-Exc 125-144-150: Convogliatore di potenza Split Stream.
Split Stream è un prodotto innovativo in grado di dare un'erogazione più piena e prontezza alla risposta del gas. E'
realizzato in un pezzo unico di teflon composito di alta tecnologia, si monta all’entrata del carburatore
interponendosi al diffusore. Il suo scopo è quello di garantire regolarità al passaggio dell’aria, permettendo alla
miscela aria/carburante di entrare nel cilindro ad una velocità più elevata. Il risultato è il miglioramento dell'erogazione
di potenza del motore.
Viene inoltre sfruttato un principio aerodinamico ben noto ai progettisti: dividere i fluidi il quanto più possibile. Così
facendo si migliorano le prestazioni di flussaggio.Filtri aria racing in cotone impregnato.
Adottando questi filtri aria in cotone ad alta permeabilità si potranno apprezzare importanti benefici nella capacità
respiratoria del motore che risulterà più potente e propenso al prendere più velocemente i giri. Questi filtri permettono di
aumentare il rendimento volumetrico: la maggiore quantità d’aria aspirata potrà bruciare una quantità maggiore di
carburante a tutto vantaggio delle prestazioni generali. In ottimo abbinamento ai nostri accessori e kit carburazione
permette un aumento tangibile delle prestazioni senza la necessità di aprire il motore. I nostri filtri sono composti da un
multistrato capace di purificare l’aria aspirata dal motore senza produrre la grande strozzatura realizzata dai filtri
aria di serie che tendono a soffocare il motore. Gli strati più esterni sono composti da una rete di alluminio resinata
leggera e resistente che ha la funzione di realizzare la struttura del filtro e proteggere l’interno da piccole pietre e
corpi solidi. L’interno è invece composto da ben 4 strati di una garza di cotone a maglia fine e imbevuta di
speciale olio che quando attraversato dal flusso d’aria produce un effetto elettrostatico in grado di catturare le
particelle di polvere più fini.Filtro aira Ktm Exc-Sx 125-144 1998-2006:Filtro aira Ktm Exc-Sx 125-144-150-200 20072010:Filtro aira Ktm Exc-Sx 125-150-200 2011-2013:Candele Racing Iridium.
La scelta di una candela di qualità, grado termico adeguato e di costruzione moderna e con materiali nobili è un passo
fondamentale per ottenere dal motore più potenza e affidabilità nonchè consumi addirittura inferiori.
Ecco i vantaggi offerti dalle candele NGK Racing Iridium da noi offerte:
1 La migliore accendibilità evita l’imbrattamento in ogni condizione di guida
2 Il particolare disegno dell’elettrodo di massa e di quello centrale assicura che vengano completamente
eliminate le possibili mancate accensioni. Inoltre, abbassando il livello di idrocarburi incombusti, le candele Iridium IX
proteggono il catalizzatore e salvaguardano l’ambiente.
3 Accelerazioni più pronte e progressive che aumentano il piacere di guida
4 Accensioni sicure, combustione omogenea e prestazioni del motore ottimali sono il risultato di una tecnologia
modernissima che riduce il consumo di carburante
5 La forma ottimizzata dell’elettrodo riduce la tensione richiesta per l’accensione Altre info sono
raggiungibili nella sessione del sito dedicata o cliccando qui. Batteria ultraleggera ai Litio-Polimeri per Exc 200.
Le batterie Li-Po da noi proposte sfruttano una tecnologia militare Litio-Polimeri da poco declassata e resa disponibile
alla comunità civile.
La batteria corretta per Exc 200 è il modello 13-3 A, pesa solo 500 grammi ed ha caratteristiche elettriche
decisamente superiori a quella di serie.
Per il montaggio sulla moto non occorrono modifiche, può al massimo rendersi necessario l'interposizione di spugna
nel vano portabatteria per via delle ridottissime dimensioni.
Il prezzo della batteria è sicuramente superiore a quello di una batteria tradizionale ma nella valutazione del costo
bisogna considerare che:
1) Questa è una tecnologia nuova e ancora poco diffusa mentre la tua batteria di serie sfrutta un principio vecchio
oltre 100 anni.
2) Il risparmio in peso è incredibile, prova a pesare la tua batteria di serie! Quanto spenderesti in carbonio e altri
materiali nobili per togliere dalla moto oltre 2kg? Pesa la batteria della tua moto e confronta il valore che rileverai con
quello da noi fornito.
3) La durata di queste batterie è di gran lunga superiore a quella del prodotto di serie, la spesa superiore viene
ripagata nel tempo.
4) La batteria non soffre principi di autoscarica e questo riduce il rischio di non riuscire ad avviare la moto anche dopo
un lungo periodo di tempo. E' sempre consigliabile l'applicazione di un mantenitore di carica o lo scollegamento dei
poli in caso di fermo molto prolungato.Tubazioni racing in silicone.
Con le tubazioni in silicone non solo si potrà dotare la moto di un componente veramente bello e dal sapore racing ma si
installeranno delle tubazioni resistentissime e praticamente indifferenti alle più alte temperature, alle cadute ed allo
sfilamento accidentale.Disponibili in un pratico kit si installano senza problemi e donano un look eccezzionale.
Forniamo a richiesta anche fascette stringitubo in acciaio inox.
Le tubazioni sono disponibili per tutte le moto di tutte le annate. Kit tubazioni Ktm Sx 125-150: Kit tubazioni Ktm Exc
125:Olio HTM Racing 2T High Torque.
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HTM Racing realizza un vecchio sogno: realizzare una propria linea di lubrificanti, sviluppato dopo incessanti prove e
profondendovi tutte le conoscenze maturate in anni di esperienza. 2T HIGH TORQUE è un olio di eccelsa qualità,
formulato da selezionate miscele totalmente sintetiche ed altamente additivato per garantire i massimi effetti di
protezione, scongiurare la formazione di incrostazioni e contenere la fumosità allo scarico.
2T HIGH TORQUE se opportunamente miscelato dona al motore una maggiore coppia ai bassi regimi in virtù
dell'accresciuta tenuta fra il pistone e la canna del cilindro.
L'eccezionale potere automiscelante permette la preparazione di miscele omogenee con la benzina anche a
temperature rigide sia in sistemi a lubrificazione separata, sia con metodo manuale. Ottimo è il comportamento con
benzine senza piombo assicurato dalla speciale formulazione che rende eccezionali le doti lubrificanti, espresse anche
a concentrazioni d’uso molto basse, che forniscono pellicole persistenti, garantendo la massima protezione
antigrippante e antiusura, per un rendimento ottimale del motore. Le spiccate doti detergenti e disperdenti, grazie alla
specifica additivazione che mantengono un motore pulito e privo di depositi, prevenendo l’ostruzione delle luci di
scarico e di travaso ed i fenomeni di preaccensione, di fumosità allo scarico e di perdite di potenza.
HTM Racing consiglia una premiscelazione con percentuale 4% che consente i seguenti vantaggi:
-Massima protezione delle parti meccaniche con elevata durata delle bielle, dei cuscinetti e dei pistoni.
-Sensibile aumento della coppia motrice ai bassi regimi grazie all'accresciuta tenuta di compressione fra pistone e
cilindro.
Supera le specifiche internazionali: JASO FC, API TC+, ISO-L-EGC.Additivo carburante Magigas Twister Evo II.
Per massimizzare le prestazioni del motore è possibile intervenire anche sul carburante.
E' finita l'era in cui i team ufficiali facevano uso esclusivo di questi prodotti, è ora disponibile per tutti un prodotto
eccezionale che consente di trasformare la normale benzina della pompa in un carburante da competizione.
L'additivo Magigas Twister Evo II da noi distribuito è un prodotto in grado di donare più potenza ad ogni motore.
Adatto sia ai 2T che ai 4T dona al motore cavalli veri e tangibili, più accelerazione e ripresa con però il massimo della
protezione. Ha un altissimo potere raffreddante, caratteristica molto richiesta nel periodo estivo, durante il rodaggio del
motore o nei più massacranti turni di pista.
I vantaggi sono:
- Accelerazioni più rapide.
- Incremento del numero di ottano.
- Più potenza massima.
- Facilita l’avviamento a freddo.
- Abbatte la opacità dei gas di scarico con ottimi risultati in sede di revisione.
- Migliora l’affidabilità dei motori con vantaggi sulla durata.
- Consigliato nelle fasi di rodaggio e indispensabile nell'uso in pista.
- Ottime proprietà detergenti ed anticorrosive.
- Evita le perdite di compressione del motore, anche dopo lunghi periodi d’utilizzo ai più alti regimi di
rotazione.Dischi freno Black Wave.Per dare una frenata finalmente potente, modulabile e costante la scelta giusta sono
i dischi freno Black Wave. In particolare costruiamo dischi freno anteriori flottanti misura 260mm dotati di magnete per
lettura contakilometri digitale ottimi per l'uso fuoristradistico.
Naturale completamento all'impianto anteriore è il disco posteriore fisso da 220mm, un disco leggerissimo, dalla grande
frenata ed al pari dell'anteriore di grande impatto estetico.
Serbatoio maggiorato per pompa freno posteriore.Questo
accessorio permette di maggiorare la capacità del serbatoio delle pompe freno posteriori di nuova generazione le quali,
avendolo integrato nel corpo pompa, hanno problemi dovuti all'esigua quantità del liquido frenante. Surriscaldamento e
perdita di efficienza di frenata sono i principali problemi che questo serbatoio maggiorato risolve.
Realizzato in pregiato ergal 7075 T6 ha una alettatura che massimizza la dispersione termica, è disponibile nei colori
Nero, Rosso e Argento.Pedane poggiapiedi inox.Queste pedane sono una costruite in resistentissimo acciaio inox
microfuso e sono installabili su tutte le moto Ktm e Husaberg sia a due che quattro tempi. Al sicuro da qualsiasi
corrosione, resistenti e leggerissime sono un’alternativa migliore sotto tutti gli aspetti al ricambio di serie. Offrono
un grip superiore allo stivale in virtù della dentatura più accuminata e un appoggio del piede più comodo e sicuro grazie
alla maggiore larghezza.
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