Ktm 250-300 2T

|| HTM Racing Special Parts ||
Ktm 250-300 2T
Per le regine del cross e dell'enduro a 2T, le 250 e 300 arancioni, HTM Racing propone una gamma completa di prodotti
atti al potenziamento e miglioramento dell'efficacia di funzionamento.
Testa emisferica per Sx-Exc 250-300.
Dopo un lungo studio e snervanti prove abbiamo sviluppato delle teste in grado di migliorare enormemente le
prestazioni delle moto a 2 tempi.
Le Ktm Sx-Exc 250-300 sono moto dalle ottime prestazioni che è possibile ulteriormente affinare con i nostri componenti.
La testa emisferica di nostra costruzione ha numerosi punti di eccellenza se paragonata al prodotto di serie:
1) Fusa in terra in pregiato alluminio ad alto tenore di silicio e trattata termicamente per massimizzare lo scambio
termico e la resistenza.
2) Il disegno esclusivo e la costruzione robusta la rendono estremamente rigida per scongiurare l'effetto di
"polmonazione". Questo fenomeno che affligge la testa di serie è un impercettibile rigonfiamento ad ogni sdoppio che
produce una perdita di energia.
3) L'attacco al telaio è ben dimensionato. Questa parte è un punto critico per le teste dei 2T, le rotture sono frequenti
in tutte le marche proprio per il sottodimensionamento di questo punto: questo problema è assolutamente sconosciuto
alle nostre teste.
4) Per ogni tipo di moto e cilindrata viene realizzata una cupola dedicata al differente alesaggio e conformazione del
cielo pistone. La conformazione emisferica e la quota di squish ridefinita realizzano un funzionamento fluido, pronto a
tutti i regimi, con buoni medi ed allungo infinito.
Il motore al montaggio richiederà un leggero ingrassamento della carburazione a riprova della capacità della testa di
bruciare più benzina ed ottenere così più potenza. Fatto questo il motore avrà finalmente una carburazione stabile e
meno sensibile ai cambiamenti climatici e di quota.
5) I passaggi acqua maggiorati permettono un migliore raffreddamento del motore a tutto vantaggio dell'affidabilità e
della costanza di prestazioni, sparirà il classico calo di prestazioni del motore surriscaldato.
6) La testa è stata aggiornata nel tempo per renderla sempre più resistente e performante, con la nuova lega ed il
nuovo processo di tempra è accresciuta la durezza e la capacità di scambio termico. La nuovissima versione ora
disponibile ha all'interno della cupola delle nervature di rinforzo che ne esaltano la resistenza alle sollecitazioni più
elevate che si riscontrano nelle competizioni e con i motori più elaborati.
7) La testa è disponibile anche nella versione Black Edition, ottenuta mediante uno speciale trattamento di
ossidazione nera che ne esalta le doti di scambio termico e di resistenza.
Testa emisferica Ktm Sx-Exc 250-300:
Pistoni forgiati. Offriamo i migliori pistoni disponibili sul mercato: forgiati e
grafitati, dotati di spinotto biconico alleggerito e segmenti di tenuta cromati.
I pistoni sono disponibili per tutte le moto di tutte le annate 250-300-360-380, offerti in tutte le classi di accoppiamento
e in diverse maggiorazioni sono la scelta più performante e affidabile per il vostro motore.
Come apprezzabile dalle foto la fattura è pregevole e la realizzazione mediante forgiatura consente la realizzazione di
mantelli sottilissimi che unitamente ai passaggi di macchina sui fianchi portano al contenimento del peso complessivo.
Scarichi Scalvini Racing.
L'ex pilota del mondiale Gianluigi Scalvini ha aperto la sua personale factory, la Scalvini Racing in cui, coadiuvato da
ottimi collaboratori, prosegue la sua opera di realizzatore di impianti di scarico altamente performanti per moto off-road.
Per le moto Ktm 2T Scalvini Racing propone impianti completi e silenziatori per tutta la gamma Sx-Exc 250-300.
Questi prodotti sono scarichi "ufficiali", scelti dai migliori team a livello mondiale. E’ possibile scegliere se
adottare il silenziatore in alluminio e acciaio o la versione in alluminio e carbonio, la lunghezza è disponibile in due
misure studiata in modo da garantire il miglior compromesso fra coppia e allungo a seconda che si pratichi enduro o
motocross. Espansione + silenziatori per Ktm Sx-Exc 250-300:
Pacco lamellare V-Force 4.
L'evoluzione continua: con il V-Force 4 si migliorano le già strepitose prestazioni del V-Force 3.
Ecco le caratteristiche:
Nuove lamelle, con nuova resina, fibra di carbonio e strati
Petalo lamella pre-curvato per assicurare una migliore tenuta sul bordo
Gabbia petali più ampia per massimizzare il flusso d’aria
Superficie combinata di contatto lamella superiore del 10.5%, con conseguente miglioramento aspirazione
Bordi gabbia petali flussati per incrementare la velocità dell’aria in aspirazione
Fermi lamelle lunghi per ridurre progressivamente la velocità di oscillazione del bordo petalo della lamella ed
incrementarne la durata
Area frontale dell’ala centrale ridotta del 15.6%, abbinata ad un disegno più aerodinamico.
La valvola lamellare V-Force 4 è disponibile al momento solo per Ktm Sx-Exc 250-300.
Lamelle Boyesen.
Per sostituire lamelle ormai logore su modelli anche datati per i quali non sono disponibili i pacchi V-Force le lamelle
Boysen rappresentano un'ottima scelta per qualità, durata e prestazioni.
Per alcuni modelli sono disponibili le lamelle nella versione Boyesen Pro Series, questa variante è ancora più efficace e
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Generata: 16 March, 2017, 01:28
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prestazionale grazie all'impiego misto di fibra di carbonio e vibra di vetro speciale.
Kit spessori per distanziare pacco
lamellare. Il kit di spessori distanziatori per la valvola di aspirazione si interpone fra il pacco lamellare V-Force ed il
cilindro: in questo modo aumenta il volume della camera di manovella e, soprattutto, si distanziano le lamelle dalle
pareti del carter: In questo modo il pacco lamellare respira meglio a tutto vantaggio delle prestazioni.
Il kit spessori è composto da due spessori e relative guarnizioni, si possono montare singolarmente o accoppiati per
trovare la messa a punto preferita.
Questo prodotto è in grado di rendere il motore molto pastoso e con una erogazione molto fluida e progressiva, si
potranno riscontrare performance superiori sia ai bassi e medi regimi che ad alto numero di giri. Spessori pacco
lamellare per Ktm Sx-Exc 250-300: Convogliatore di potenza Split Stream.
Split Stream è un prodotto innovativo in grado di dare un'erogazione più piena e prontezza alla risposta del gas. E'
realizzato in un pezzo unico di teflon composito di alta tecnologia, si monta all’entrata del carburatore
interponendosi al diffusore. Il suo scopo è quello di garantire regolarità al passaggio dell’aria, permettendo alla
miscela aria/carburante di entrare nel cilindro ad una velocità più elevata. Il risultato è il miglioramento dell'erogazione
di potenza del motore.
Viene inoltre sfruttato un principio aerodinamico ben noto ai progettisti: dividere i fluidi il quanto più possibile. Così
facendo si migliorano le prestazioni di flussaggio. Filtri aria racing in cotone impregnato.
Adottando questi filtri aria in cotone ad alta permeabilità si potranno apprezzare importanti benefici nella capacità
respiratoria del motore che risulterà più potente e propenso al prendere più velocemente i giri. Questi filtri permettono di
aumentare il rendimento volumetrico: la maggiore quantità d’aria aspirata potrà bruciare una quantità maggiore di
carburante a tutto vantaggio delle prestazioni generali. In ottimo abbinamento ai nostri accessori e kit carburazione
permette un aumento tangibile delle prestazioni senza la necessità di aprire il motore. I nostri filtri sono composti da un
multistrato capace di purificare l’aria aspirata dal motore senza produrre la grande strozzatura realizzata dai filtri
aria di serie che tendono a soffocare il motore. Gli strati più esterni sono composti da una rete di alluminio resinata
leggera e resistente che ha la funzione di realizzare la struttura del filtro e proteggere l’interno da piccole pietre e
corpi solidi. L’interno è invece composto da ben 4 strati di una garza di cotone a maglia fine e imbevuta di
speciale olio che quando attraversato dal flusso d’aria produce un effetto elettrostatico in grado di catturare le
particelle di polvere più fini.
Filtro aira Ktm Exc-Sx 250-300 1998-2006: Filtro aira Ktm Exc-Sx 250-300 2007-2010: Filtro aira Ktm Exc-Sx 250-300
2011-2013: Candele Racing Iridium.
La scelta di una candela di qualità, grado termico adeguato e di costruzione moderna e con materiali nobili è un passo
fondamentale per ottenere dal motore più potenza e affidabilità nonchè consumi addirittura inferiori.
Ecco i vantaggi offerti dalle candele NGK Racing Iridium da noi offerte:
1 La migliore accendibilità evita l’imbrattamento in ogni condizione di guida
2 Il particolare disegno dell’elettrodo di massa e di quello centrale assicura che vengano completamente
eliminate le possibili mancate accensioni. Inoltre, abbassando il livello di idrocarburi incombusti, le candele Iridium IX
proteggono il catalizzatore e salvaguardano l’ambiente.
3 Accelerazioni più pronte e progressive che aumentano il piacere di guida
4 Accensioni sicure, combustione omogenea e prestazioni del motore ottimali sono il risultato di una tecnologia
modernissima che riduce il consumo di carburante
5 La forma ottimizzata dell’elettrodo riduce la tensione richiesta per l’accensione Altre info sono
raggiungibili nella sessione del sito dedicata o cliccando qui.
Batteria ultraleggera ai Litio-Polimeri per modelli Exc.
Le batterie Li-Po da noi proposte sfruttano una tecnologia militare Litio-Polimeri da poco declassata e resa disponibile
alla comunità civile.
La batteria corretta per Exc 250-300 è il modello 13-3 A, pesa solo 500 grammi ed ha caratteristiche elettriche
decisamente superiori a quella di serie.
Per il montaggio sulla moto non occorrono modifiche, può al massimo rendersi necessario l'interposizione di spugna nel
vano portabatteria per via delle ridottissime dimensioni.
Il prezzo della batteria è sicuramente superiore a quello di una batteria tradizionale ma nella valutazione del costo
bisogna considerare che:
1) Questa è una tecnologia nuova e ancora poco diffusa mentre la tua batteria di serie sfrutta un principio vecchio oltre
100 anni.
2) Il risparmio in peso è incredibile, prova a pesare la tua batteria di serie! Quanto spenderesti in carbonio e altri
materiali nobili per togliere dalla moto oltre 2kg? Pesa la batteria della tua moto e confronta il valore che rileverai con
quello da noi fornito.
3) La durata di queste batterie è di gran lunga superiore a quella del prodotto di serie, la spesa superiore viene
ripagata nel tempo.
4) La batteria non soffre principi di autoscarica e questo riduce il rischio di non riuscire ad avviare la moto anche dopo
un lungo periodo di tempo. E' sempre consigliabile l'applicazione di un mantenitore di carica o lo scollegamento dei
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poli in caso di fermo molto prolungato. Tubazioni racing in silicone.
Con le tubazioni in silicone non solo si potrà dotare la moto di un componente veramente bello e dal sapore racing ma si
installeranno delle tubazioni resistentissime e praticamente indifferenti alle più alte temperature, alle cadute ed allo
sfilamento accidentale.Disponibili in un pratico kit si installano senza problemi e donano un look eccezzionale.
Forniamo a richiesta anche fascette stringitubo in acciaio inox.
Le tubazioni sono disponibili per tutte le moto di tutte le annate. Kit tubazioni Ktm Sx 250: Kit tubazioni Ktm Exc 300:
Olio HTM Racing 2T High Torque.
HTM Racing realizza un vecchio sogno: realizzare una propria linea di lubrificanti, sviluppato dopo incessanti prove e
profondendovi tutte le conoscenze maturate in anni di esperienza. 2T HIGH TORQUE è un olio di eccelsa qualità,
formulato da selezionate miscele totalmente sintetiche ed altamente additivato per garantire i massimi effetti di
protezione, scongiurare la formazione di incrostazioni e contenere la fumosità allo scarico.
2T HIGH TORQUE se opportunamente miscelato dona al motore una maggiore coppia ai bassi regimi in virtù
dell'accresciuta tenuta fra il pistone e la canna del cilindro.
L'eccezionale potere automiscelante permette la preparazione di miscele omogenee con la benzina anche a
temperature rigide sia in sistemi a lubrificazione separata, sia con metodo manuale. Ottimo è il comportamento con
benzine senza piombo assicurato dalla speciale formulazione che rende eccezionali le doti lubrificanti, espresse anche a
concentrazioni d’uso molto basse, che forniscono pellicole persistenti, garantendo la massima protezione
antigrippante e antiusura, per un rendimento ottimale del motore. Le spiccate doti detergenti e disperdenti, grazie alla
specifica additivazione che mantengono un motore pulito e privo di depositi, prevenendo l’ostruzione delle luci di
scarico e di travaso ed i fenomeni di preaccensione, di fumosità allo scarico e di perdite di potenza.
HTM Racing consiglia una premiscelazione con percentuale 4% che consente i seguenti vantaggi:
-Massima protezione delle parti meccaniche con elevata durata delle bielle, dei cuscinetti e dei pistoni.
-Sensibile aumento della coppia motrice ai bassi regimi grazie all'accresciuta tenuta di compressione fra pistone e
cilindro.
Supera le specifiche internazionali: JASO FC, API TC+, ISO-L-EGC.
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