AVM AVL - Vitrociset

AVM
AVL
Il sistema AVM-AVL Vitrociset è stato sviluppato per le esigenze di monitoraggio
e controllo delle aziende di trasporto pubblico.
Consente di raccogliere dati inerenti la regolarità del servizio erogato e di elaborarli in tempo reale per rendere disponibile all’utenza del servizio informazioni sia
su pannelli luminosi dislocati presso le fermate che su internet , attraverso un servizio web.
I dati raccolti vengono, inoltre, archiviati per poter effettuare statistiche sull’erogazione del servizio, su periodi prescelti, per valutarne la regolarità, i punti critici e il
corretto svolgimento dei turni di servizio sia dei veicoli che del personale viaggiante.
Il sistema AVM-AVL è in grado di interfacciarsi con i più diffusi software commerciali che consentono la programmazione del servizio da erogare, definendo le
linee, le corse, i turni dei mezzi e degli autisti. I dati di tale programmazione vengono prelevati ed elaborati dal nostro sistema che provvede a distribuirli alle varie
unità elaborative installate a bordo dei veicoli. Queste ultime effettuano il confronto dei dati ricevuti con quelli misurati dai propri sensori e aggiornano il sistema centrale con le informazioni raccolte.
Il sistema è composto da:
Sistema di bordo
Centrale operativa
Pannelli informativi elettronici
Sistema di informazione al pubblico
Sistema di Bordo
Ogni veicolo che compone la flotta sarà dotato di una Unità
Elaborativa di Bordo (in seguito UEB) in grado di rilevare i parametri di funzionamento del veicolo e di comunicarli alla centrale operativa.
Le UEB sono unità ‘intelligenti’ e modulari, costituite da un microcomputer su
architettura x86, le cui funzionalità principali sono:
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AVM - AVL
Localizzazione del veicolo attraverso l’utilizzo del sistema GPS.
Comunicazione con la Centrale Operativa : Tale funzionalità provvede al colloquio bidirezionale sistema di bordo-centrale operativa, tramite l’utilizzo del sistema gprs.
Rilevazione dati sul servizio : Vengono rilevati i dati relativi a:
- Posizione, velocità, distanza percorsa dal veicolo
- segnalazioni di emergenza effettuate da autista tramite terminale
- eventuali allarmi che si possono verificare ed eventuali malfunzionamenti o
non disponibilità dei sensori di bordo a causa di mancanza di copertura
- orari di accensione e spegnimento veicolo
- autista abilitato al servizio
- corsa,linea,turno in esecuzione
- orari di inizio e fine turno di ogni autista abilitato
- Tempi di inizio/fine chiamata in fonia
Modulo Aggiornamento e Manutenzione : Tale modulo provvede alle funzioni
di:
- Aggiornamento dei file di configurazione necessari al sistema di bordo per il
monitoraggio del servizio
- Aggiornamento del software di bordo per consentire espansioni del sistema
in relazione alle esigenze future e per permettere la manutenzione da remoto.
Il terminale autista costituisce l’ interfaccia del sistema di bordo con il conducente. Risulta composto da 34 tasti, di cui
14 plurifunzionali e di 8 indicatori a led.
La pressione di ogni tasto è confermata
dall’accensione del led corrispondente e di
un buzzer (opzionale).
Mediante la pressione dei tasti polifunzionali e tastierino numerico l’autista ha la
possibilità di:
inviare alla Centrale Operativa segnalazioni e/o richieste di vario genere.
Eseguire le procedura di servizio
Chiamare in fonia la centrale operativa
Mediante l’accensione degli indicatori a led l’autista ha la possibilità di essere
avvertito su:
malfunzionamenti degli apparati di bordo
ritardi accumulati durante la corsa
arrivo di messaggi inviati dalla centrale operativa
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Centrale Operativa
La Centrale Operativa è dotata di più sistemi software interagenti tra loro:
Server Centrale: E’ in collegamento con le unità elaborative di bordo presenti
nei veicoli, raccoglie i dati che queste gli
inviano e li archivia in una base di dati.
Gestisce le operazioni di scambio dati, di
comunicazione con i veicoli, fornisce le
informazioni ai client che compongono il
sistema.
Server DBMS: Gestisce lo storage dei
dati di tutto il sistema, compresi i backup
periodici
Client AVM: E’ lo strumento principale di
interazione con il sistema. Tramite il client,
un operatore potrà seguire l’andamento in tempo reale dello svolgimento della la
flotta, e sarà avvisato delle eventuali anomalie che riguardano il servizio (ritardi,
anticipi, scostamenti dal percorso prefissato, avarie ecc..); potrà selezionare un
gruppo a piacere di veicoli che compongono la flotta e visualizzarne la posizione
su una mappa interattiva.
Il client contiene inoltre tutte le funzionalità per la gestione delle anagrafiche relative al personale viaggiante, ai veicoli, all’andamento del servizio, alla elaborazione dei dati statistici, nonché alle comunicazioni di servizio con le unità elaborative di bordo dei veicoli, e alla gestione operativa del server centrale.
Pannelli Informativi Elettronici
I pannelli informativi al pubblico sono basati su un display a matrice ed ad alta
luminosità.
Comunicano con la Centrale Operativa
mediante canale GPRS e vengono aggiornati in tempo reale dal server centrale senza
bisogno di intervento degli operatori.
Le PE possono visualizzare 4 righe di testo
scorrevole sulle quali è possibile visuliazzare lo stato delle corse che interessano la
fermata. Le informazioni consistono essenzialmente nei minuti previsti per l’arrivo del
veicolo che serve una determinata linea.
Possono essere inoltre inviati e visualizzati dei messaggi programmabili da centrale e definibili a piacere (ad es messaggi di pubblica utilità o promozionali..)
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Sistema di Informazione al Pubblico
Il sistema AVM-AVL Vitrociset può, a seconda delle esigenze del cliente, essere
espanso con ulteriori moduli che arricchiscono le modalità di presentazione al
pubblico dell’andamento del servizio.
Oltre alle paline informative elettroniche descritte in precedenza, sono disponibili
moduli di espansione per le Ueb:
Pannelli luminosi all’interno dei
veicoli per avvisi ai passeggeri
Sistema audio amplificato per
annunci vocali ai passeggeri
Portale Web/Wap per consultazione
via internet su Pc o dispositivi PDA
dello stato del servizio pubblico, con
ritardi e anticipi delle corse.
Risponditore automatico per servizio
di call center per informazioni sul
servizio.
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