4° monitoraggio - Comune di Cesano Maderno

4° MONITORAGGIO AUTO BLU
6. MISURE INNOVATIVE E STRATEGIE PER ILCONTENIMENTO DELLA SPESA
Da diversi anni questo Ente persegue strategie di contenimento della spesa. Da tempo si è attivata
l’organizzazione per la condivisione delle auto di servizio, anche attraverso la condivisione tra i
dipendenti di un programma per la richiesta auto, che consente altresì il riepilogo dei dati per
veicolo e dei dati aggregati delle spese e del chilometraggio.
Dal 2011 con determinazione del Segretario Generale n. 134/2011 sono state definite le misure
per il contenimento della spesa tra cui il fermo di tre auto.
La pratica della condivisione dei mezzi è stata incentivata inizialmente attraverso i fermi auto e
successivamente con la dismissione di n. 3 autoveicoli tra cui l’Alfa 166 JTD, in dotazione ai messi
comunali ed utilizzata “in via non esclusiva” per il trasporto istituzionale del Sindaco e degli
amministratori.
Nel corso del 2012 a seguito di asta pubblica sono state vendute (determinazioni n 165/C e n.
205/C) l’Alfa 166 e due Panda immatricolate rispettivamente nel 2003, nel 1993 e nel 1996. Ciò ha
comportato per il Comune un’entrata di € 4.827,00 e contestualmente consente la riduzione delle
spese di gestione (bollo, assicurazione, ecc.) e, considerata l’obsolescenza dei mezzi, soprattutto
le spese di manutenzione.
Con il fermo e la successiva dismissione dell’auto di rappresentanza per l’accompagnamento del
Sindaco e degli assessori vengono utilizzate le due PANDA bifuel in dotazione ai messi comunali
per le ordinarie attività di servizio. Per l’utilizzo di accompagnamento sono stati effettuati 600 Km.
Si persegue altresì il contenimento della spesa attraverso l’acquisito del carburante tramite Consip.
7. NOTE
Come nel 2011 le spese sostenute per le auto fermate e poi vendute sono state inserite nella
“Tabella 5 “altre spese non ripartibili”.
Si precisa che per le voci di cui al punto 6.3:
- si provvederà ad effettuare eventuali dismissioni del parco auto nel caso in cui i costi per la
riparazione di un veicolo fosse particolarmente oneroso e quindi renderne svantaggiosa la
riparazione;
- non è possibile prevedere riduzioni del personale addetto alla guida poiché è già pari a 0, di
conseguenza, non possono essere ridotte le relative spese;
- non è possibile prevedere una riduzione del personale e dei costi degli addetti alla gestione delle
auto poiché gli stessi sono relativi alla gestione delle sole spese di assicurazione, bolli e di
monitoraggio dei km e delle spese complessiva ed unitarie di ciascuna autovettura (comprese le
auto della Polizia Locale) necessarie ad un efficiente monitoraggio dei costi;
- Non ci sono risparmi attesi sugli acquisti dato che dal 2007 non sono state acquistate ulteriori
autovetture né sono mai stati effettuati noleggi.