Petrodollanveloci come il vento

E
I
tre team Victory degli Emirati nella gara tedesca di Travemunde
ancora una volta hanno lasciato agli awersari solo le briciole.
Le classifiche sono consolidate, ma Hyatt di Polli-Pharaon...
The three Emirates Victory teams have crushed the competition
yet again. This time at the German championship in Travemunde.
The classifications are now consolidated but Polli-Pharaon...
Petrodollanveloci come il vento
Franco Bartolini
In alto, itre equipaggi Victory degli Emirati. Al centro, il vincitore numero 4, a
sinistra, il 44 e, a destra, il 7, In alto a destra, due immagini dello scafo
Victory numero 44, secondo nella prova tedesca. Sotto, Edoardo Polli seduto
al posto di guida dello Hyatt, che condivide con Laith Pharaon; d I'unico scafo
tra quelli motorizzati Seatek in grado di impensierire ifortissimi team di Dubai.
Above, the three United Arab Emirates, Victory teams. Centre, the winning Team
4, leftTeam 44, right Team 7. Above right, we have two photos of the Victoty 44
hull which came home second in the German competition. Below, Edoardo Polli
at the wheel of the Hyatt which he shares with Pharaon. This is the only hull using
culrently causing the Dubai teams any concern.
a Seatek engine which is
OFFSHORE AT TRAVEMUNDE
lf we take it for granted that the
l2Gmile course off the Baltic port of Lubeck-
Travemunde was measured corectly, then the average speed of 2244$n/h
clocked up by Khalfan Harib's Mctory 4 is truly exceptional. This was the best
performance in a competition recognised bythe Union Intemational
Motonautique. The cobalt blue United Arab Emarates catamarans now on full
points after two 1999 World Championship trials. Hot on its heels are two
twins, Victory 7 and Victory zl4, which are more or less identical mechanically.
Thus it was that the Arab dominated the Geman waterc at the mouth of the
Trave with the three teams monopolising both the podium and the
classifications in which the three hulls boats are on in the order of 4O,27 and
24 points. In fourth place with 12 points was the ltalian Jolly Motor (Fenetti)
which is mounted with the same engine. The Hyatt only made into sixth
position. lt was the first of the turbodiesels (9 points) and is now more reliable
thanks to a new gearbox fitted at the request of pilot Edoardo Polli who is
racing alongside the Saudi Arabian,
laith Pharaon. As we all knoq
dependability at sea at higft speeds means everything. The secret ofthe Arabs,
success lies in their budget, which is larger than their competitors. There is no
doubt that the Dubai men know their stuff on the open sea but it still cannot be
denied that those oil dollarc can make allthe difference.
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Dato per assodato che la misurazione del percormiglia davanti al porto baltico di Lubecll€ld
ca-Tiavemunde sia esatta, fa indubbiamente sensazione la
velocitd media di224 km/h fatta regrstrare dal vincitoreVictory 4 dell'iridato'93 di Classe 1 Khalfan Harib. I suoi 121
nodi di media rappresentano la performance migliore mai
raggiunta in una gara riconosciuta dall'Unione Internazionale Motonautica escludendo perb i record di altre barche
sul chilometro lanciato. I1 catamarano b1u cobalto degli
Emirati Arabi, spinto dai 12 cilindri a benzina Lamborghini dotati di cambio a sei marce fresco di fabbrica, E a punteggio pieno dopo due prove del Mondiale 1,999.Lo Iallonano i suoi gemelli" con meccanica pii o meno identica,Vlctory 7 eMctory 44,pllotaIi rispettivamente da Randy Scism
e da Felix Serralles, americani a libro paga dell'emirato di
Dubai. Dominio arabo, dunque, sulle acque tedesche alla
foce delTrave, con i tre equipaggi a monopolizzare il podio
e spadroneggiare in classlflca, nella quale i tre scafi vantano nell'ordine 40,27 e 24 punti. Quarto conL2 punti f italiano Jo11y Motor (gid Ferretti) con la stessa motorizzazione e soltanto sesto 1o Hyatt, primo dei turbodiesel (9 punti) e ora piir affidabile grazie aun nuovo cambio voluto dal
pilota Edoardo Polli, che corre con accanto il saudita Laith
Pharaon. Staccato, in ottava posizione (7 punti), il campione uscente Spirit of Norway di Bjorn Gjelster; che a Lubecca si d ritirato anch'esso. Come si sa l'affidabilitd in mare a
certe velocitd A tutto. I1 segreto degli arabi sta ne1 budget pir)
ricco rispetto agli altri team. I dubaiani oggi sanno il fatto loro
in mare aperto, ma b innegabile che i petrodollari possano
rtl
fare la vera differenza.
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so di 120