regolamento x 3 ore CAMPIONATO Endurance

REGOLAMENTO 2016
CAMPIONATO ENDURANCE 3 ORE
SPEED ZONE CIRCUIT
1) Squadre: Le squadre potranno essere composte da un minimo di 2 ad un massimo di 4 piloti.
2) Piloti: Ad ogni pilota verrà richiesta una tessera assicurativa CSEN di importo pari ad € 5,00 con
validità annuale da effettuare in kartdromo.
3) Quota di partecipazione: € 250,00 a team, la quota comprende l’uso del kart che verrà dato a
sorteggio ad ogni squadra, kit zavorre comprensivo di materiali di consumo ed eventuali pezzi di
ricambio, assistenza meccanica in caso di rotture o malfunzionamenti, kart di riserva (muletto),
posto riservato nella NEW PIT WALL con monitor rilevazione tempi per ogni team manager.
SVOLGIMENTO DELLA GARA
4) Iscrizioni: Il team manager, o chi per esso, dovrà consegnare in pista prima dell’inizio della gara,
il modulo di iscrizione disponibile e scaricabile dal sito www.speedzone.it (Tale modulo può essere
inviato per mail prima della gara, purchè i dati inseriti siano corretti). E’ necessario saldare l’intero
importo prima della gara direttamente in pista oppure tramite bonifico bancario,
di seguito si riportano i dati:
IBAN: IT 45 X 0898262660018000000691 Indicando come descrizione:
“Partecipazione 1° Trofeo SPEED ZONE CIRCUIT” seguito dal nome del team e dei piloti .
5) Consegna kart: I kart, per il Warm-up, le Qualifiche, la Partenza e fino al primo cambio in gara
saranno assegnati alle squadre attraverso un sorteggio .
E’ fatto divieto di personalizzazione dei kart tramite decalcomanie .
E’ obbligatorio per tutti i Team effettuare almeno n° 6 cambi pilota e n° 3 cambi kart .
I cambi devono essere eseguiti all‘ interno delle corsie prestabilite dalla direzione.
Il tempo per il cambio pilota è libero .
6) Briefing: La partecipazione al briefing è obbligatoria per ogni team manager durante il quale
verranno illustrate le principali indicazioni generali e specifiche.
7) Abbigliamento: I piloti dovranno indossare tuta da kart (o da auto), scarpe da kart o da
ginnastica (preferibilmente alte con protezione alla caviglia) e casco integrale (qualora non lo
possediate lo forniremo noi).
8) Area cambio pilota: E’ l’area delimitata dove SOLO il pilota può sostare in attesa del compagno
di team per effettuare il cambio kart .
9) Area Assistenza: E’ l’area dove saranno effettuate tutte le eventuali operazioni meccaniche
esclusivamente dal personale addetto , il numero massimo di persone ammesse in questa area è
di 1 componente per team.
11) Prove libere: Durante tale sessione non è obbligatorio il rispetto delle zavorre.
LE PROVE AVRANNO LA DURATA DI 20 minuti .
12) Prove cronometrate: Durante tale sessione è obbligatorio l’uso della zavorre.
LE QUALIFICHE AVRANNO LA DURATA DI 5 MINUTI
13) GARA ENDURANCE: Durante tale sessione è obbligatorio l’uso delle zavorre.
LA GARA AVRA’ LA DURATA DI 3 ORE
14) Partenza: La partenza è da fermo con semaforo , In questo caso i conduttori, dopo aver
effettuato un giro di ricognizione, si posizioneranno sulle rispettive posizioni di partenza, lo
spegnimento del semaforo rosso darà il via alla gara.
15) Permanenza in pista: Il tempo massimo di permanenza in pista è libero ,
E’ FATTO OBBLIGO di effettuare almeno 6 cambi pilota e 3 cambi kart nelle 3 ore di gara .
16) Transito in Pit lane: Il tempo minimo di transito nell’area cambio pilota, calcolato dall’uscita
della pista all’ingresso in pista, dovrà superare i 40 SECONDI . Per evidenti motivi di sicurezza in
Pit Lane l’andatura deve essere a passo d’ uomo . I tempi saranno misurati con il transponder
posizionato sul kart e due antenne installate una all’ingresso e una all’uscita della pista/area
cambio piloti.
17) Penalità: Sono rappresentate da “Stop & go” che saranno scontati in un’apposita zona
illustrata durante il briefing, la direzione, nei casi recidivi e/o particolarmente gravi, ha la facoltà di
aumentare il tempo di sosta di 15 secondi per volta con particolare riferimento al mancato
rispetto del peso minimo kart/pilota. Le penalità sono determinate dalla direzione gara, in seguito
a comportamenti non conformi al regolamento e alla tenuta sportiva di gara. In particolare le
penalità vengono date nei seguenti casi: tamponamenti/sportellate, inosservanza delle bandiere,
guida pericolosa e scorretta (anche dentro la pit lane) , mancato rispetto del peso delle zavorre ed
ogni comportamento ritenuto “anti-sportivo” che si dovesse verificare sia in pista che nelle aree
circostanti.
La segnalazione della penalità avverrà con l’esposizione di un apposito cartello unitamente al
numero di gara, il conduttore avrà 3 giri di tempo per fermarsi e scontare il tempo di penalità.
Le penalità di “Stop & go” saranno eseguite solo in gara. In caso non sia possibile effettuare lo
“Stop & go” a causa del termine della gara sarà tolto uno o più giri dalla classifica finale, a seconda
della gravità dell’infrazione su insindacabile decisione del Direttore di gara.
- Penalità per inosservanza del tempo di transito in Pit lane:
Ad ogni pilota che non rispettasse il tempo minimo di transito in Pit lane di 40 secondi verrà data
una penalità di 2 GIRI , nessuna tolleranza sarà ammessa . Questo per dare maggiore tutela e
sicurezza all‘ interno della PIT LANE a piloti e Staff.
18) Sospensione: In casi particolarmente gravi la direzione di gara potrà decidere di sospendere la
gara, con l’esposizione della bandiera rossa, assistenza e cambio pilota. La gara riprenderà con le
modalità che saranno stabilite dalla maggioranza dei team manager. In caso non fosse possibile
continuare, la gara verrà conclusa.
19) Arrivo: La bandiera a scacchi sarà data al raggiungimento del tempo massimo di gara (non
importa il kart che sarà in quel momento sul traguardo).
REGOLAMENTO TECNICO
20) Regolazioni: Ogni tipo di intervento tecnico sul kart è VIETATO e punibile con penalità, che
possono raggiungere in casi di particolare gravità, anche alla squalifica del team dalla gara. Gli
unici interventi consentiti sul kart, al di fuori dell’area assistenza sono: montaggio e smontaggio
delle zavorre, regolazioni dei pedali e del sedile.
21) Pneumatici: La pressione dei pneumatici sarà stabilita dall’assistenza tecnica e non
potrà essere modificata dai piloti in nessun modo.
22) Peso/Zavorre: I kart, compresi quelli di riserva (muletti), saranno dotati di SLOT per le
zavorre ad innesto rapido. Il peso minimo per il pilota è fissato in 80 kg. Se il peso è superiore non
verranno aggiunte zavorre, invece se il peso sarà inferiore verranno aggiunte le zavorre per
arrivare al peso minimo di 80 kg. Le zavorre si dividono in pesi da 10 kg (azzurro), 5 kg (rosso)
2.5 (giallo) (vedi tabella).
All’inizio della manifestazione tutti i conduttori verranno pesati in tenuta di gara e sulla base del
proprio peso riceveranno uno o più braccialetti , che dovranno obbligatoriamente indossare,
indicante tramite il colore il tipo di zavorre che dovranno utilizzare nel proprio turno di guida.
AD OGNI CAMBIO PILOTA verranno eseguiti i controlli sul peso dei piloti, verrà chiesto agli stessi
di pesarsi dopo aver fatto il proprio turno in pista.
E’ FATTO DIVIETO DI UTILIZZARE ALTRE TIPOLOGIE DI ZAVORRE AL DI FUORI DI QUELLE IN
DOTAZIONE DELL ‘ ORGANIZZATORE , ORIGINALI SODI KART . Quindi divieto di cavigliere sedili di
piombo ecc.ecc.
SCHEDA CALCOLO PESI DA APPLICARE SUL KART PER PILOTA
PESO MINIMO PILOTA [kg]
Da
ZAVORRA [kg]
a
80
77,5
75
72,5
70
67,5
65
62,5
60
57,5
55
52,5
<50
I pesi minimi dei piloti sono
da intendersi in tenuta da
gara, compreso il casco, e
dovranno essere rispettati
in ogni momento della
manifestazione.
OLTRE
80
77,4
74,9
72,4
69,9
67,4
64,9
62,4
59,9
57,4
54,9
0
2,5
5
7,5
10
12,5
15
17,5
20
22,5
25
27,5
30
23) Kart di riserva (MULETTI): Saranno messi a disposizioni SOLO In caso di incidente grave, rotture,
interventi di manutenzione che comportino una lunga permanenza in assistenza, e in caso di
elevato “Gap” rispetto agli altri kart presenti in pista (OLTRE 1 SECONDO).
Il muletto non può essere considerato come 1 cambio kart .
DISPOSIZIONI FINALI
24) Premiazione: Dopo 30 minuti dal termine della gara la classifica si riterrà ufficiale, se entro tale
tempo, non saranno presentati reclami. Le premiazioni avverranno con la consegna delle coppe
per i primi tre classificati e per i piloti autori della Pole Position e del miglior giro in gara.
28) Disposizioni generali: Eventuali modifiche al presente regolamento potranno essere fatte
anche in corso di gara con l’approvazione unanime di tutti i partecipanti.
29) SWS: La gara è valevole per l’attribuzione dei punti della SWS (Sodi World Series). Per
l’attribuzione dei punti è necessaria l’iscrizione PREVENTIVA del team sul sito SWS, inserendo
come partner track FUN RACE. Nello specifico si faccia riferimento al regolamento SWS sul sito
www.sodiwseries.com
PER L’ ISCRIZIONE : [email protected]
Speedzone : 049 5389089
Sergio : 3489013207
Il presente regolamento dovrà essere letto e firmato da ogni team manager durante il briefing che
si terrà prima dello svolgimento della gara.
SEGNALAZIONI
La bandiera gialla è un segnale di pericolo e viene presentata ai
piloti agitata con il seguente significato: ridurre la velocità, DIVIETO DI
SORPASSO e essere pronti a cambiare direzione. C'è un pericolo in pista. Il
mancato rispetto della bandiera gialla , comporta una decisione da parte dei
Commissari Sportivi.
La bandiera nera con il disco arancione deve essere utilizzata per
Informare il pilota a cui è riferita che il suo kart ha dei problemi meccanici e
pertanto deve fermarsi nell'area di riparazione al passaggio seguente.
Appena sistemato, il kart può riprendere la corsa.
La bandiera rossa deve essere esposta dal Direttore di Gara quando è stata
decisa l’interruzione della gara per incidente grave o motivi di sicurezza.
I piloti sono obbligati a mantenere le proprie posizioni osservando la massima
cautela e riportare a velocità ridottissima i propri kart sulla linea partenza
davanti al Direttore di gara e attendere nuove disposizioni.
La bandiera verde deve essere utilizzata per indicare che la pista è libera e
deve essere agitata immediatamente dopo la cessazione del pericolo
precedentemente segnalato con la bandiera gialla
La bandiera gialla a strisce rosse indica una situazione di cambio aderenza
del’asfalto nel tratto immediatamente successivo all’esposizione della
stessa sia per la presenza di liquidi, acqua/olio, detriti a seguito di incidenti o
di escursioni fuori pista di altri kart che possono portare sull’asfalto sabbia e
terra.
La bandiera a scacchi indica il termine della gara. I piloti autori dell’ultimo.
giro dovranno riportare i kart in parco chiuso per il controllo del peso