Bentley.VS.Aston

™ PIG Magazine: C’è vita sul pianeta terra.
pig magazine
PIG Magazine n.07, Novembre 2002
PIG MAGAZINE
(people in groove)
numero 7 Nov. 2002
www.pigmagazine.it
Copyright © 2002 B-Arts Editore
E’ Vietata la riproduzione anche parziale del contenuto di queso file.
07
SPEDIZIONE IN A.P. 45% ART. 2 COMMA 20/B LEGGE 662/96 MILANO
PIG FILES
Due inglesine di buona famiglia nate cattive
Di Martino Barbieri
Nuovissime Bentley Continental GT
e Aston Martin DB7 GT Zagato.
• Il Prezzo (due facce di una stessa medaglia chiamata
sterlina)
Motivo del viaggio? Turismo, Gran Turismo (=GT).
Nove e un quarto.
E’ la corretta posizione delle mani sul volante, con i 2 pollici ben inseriti tra volante e razze, quindi sempre in presa.
Nove e un quarto.
Le ore necessarie per bere vodka russa vera partendo da
Bassano del Grappa a bordo di una a caso delle due piccanti inglesine a quattro ruote. Tremila chilometri in tutto.
Come dire due e novanta di media. Come dire pedale del
gas affondato a 1 centimetro dal pianale. Come dire strada immaginaria, dritta e vuota come nei sogni più proibiti
di ogni pendolare. Come dire benvenuti a bordo delle
ultime nate di casa Aston Martin e Bentley.
In comune:
• Loghi alati
• Cilindata
• Numero cilindri
• Le origini lussosportive delle rispettive (case) madri
Bentley Continental GT. La quattro posti più veloce di
questo PORCO mondo.
• Nome: Continental GT.
• Cognome: Bentley.
• Periodo di gestazione: 20 anni.
• Investimento di mamma Volkswagen per farla studiare:
500 milioni di euro.
• Acquirente dei primi embrioni: il Sultano del Brunei.
• Designer: Dirk van Braeckel, “responsabile” di un crimine contro il buon gusto chiamato - scusate la parolaccia in
questa sede - Skoda.
• Luogo di nascita (presunto): Crewe, Cheshire, UK.
• Professione: massaggiatrice (cardiaco-genitale) per gentleman driver col vizietto dei calci in culo (vedi accelerazione).
• Sotto il vestito: biturbo 6 litri, 12 cilindri (derivato dalla
Vw Phaeton, una super Passat per folli tassisti spendaccioni), 550 CV, trazione integrale con ESP (la prima 4 ruote
I LOVE PAGE 28
motrici in casa Bentley, la quale forse viveva la soluzione
integrale come efficace per il guado di fiumi ma poco
indicata per le sue nobili creature, concepite per ben altre
andature). Cambio manuale 6 marce (altra soluzione inedita).
• Livello di ospitalità: “insuperabile”, l’auto è omologata
per accogliere 4 fortunati ospiti. Possibilmente ben vestititi all’ “altezza” e di buone maniere.
• Di cosa è capace: ago sui 290, 0-100 in 4,8 secondi.
Ultimo avvistamento: salone dell’auto di Parigi, tra settembre e ottobre.
• Il padre dice di Lei: no comment.
• Segni particolari: oltre alla sua indiscutibile bellezza,
segnaliamo lo spoiler posteriore integrato, che si solleva
automaticamente oltre una certa velocità. E’ la 4 posti
“comodosi” (perché nei motori 2+2 non fa 4…) più veloce
del mondo (anche se la F 456 GT…)
• Impressione generale: chissenefrega se l’ha disegnata un
uomo Skoda e c’ha il motore di una Passat, chissenefrega
se la Bentley, ormai Volkswagen, ha in programma il lancio
di una versione quattro porte spinta forse da un super die-
sel. Malgrado le 4 ruote motrici con controllo elettronico
della trazione (altra soluzione mai adottata in casa Bentley)
la sbandata è assicurata. La Continental GT è una bellissima Bentley che viaggia come una Ferrari. Se invece vi fregano i 270.000 euro per farla vostra, avete tempo fino alla
seconda metà del 2003 per racimolarli. Con ogni
“mezzo”, anche con una Passat. Ma non dimenticate il
passamontagna.
http://www.bentleygt.com/flash.jsp
Aston Martin DB7 GT Zagato.
Esclusivo: James Bond si veste a Terrazzano di Rho
(Milano).
Dopo la Vantage del 1986 e la Volante del 1987, Andrea
Zagato risponde al telefono. E’ Mr Bez alias Mr Aston
Martin. Motivo della chiamata: rivestire le già splendide
forme dell’Aston DB7 Coupe. Unico brief: ispirarsi alla
meravigliosa DB4 GT del 1960 partendo da telaio e meccanica DB7. Un incarico di grande onore e responsabilità.
Il risultato? Giudicate voi dalle foto.
• Nome: DB7 GT Zagato.
I LOVE PAGE 29
PIG FILES
• Cognome: Aston Martin.
• Luogo di nascita: Bloxham, UK.
• Designer: Nori Harada, discepolo di Ercole Spada, autore della DB4 GT Zagato del 960.
• Professione: divulgare la cultura del bello ai poveri di
spirito, consolare gli uomini di buona volontà, eccitare i
timpani dei non vedenti.
• Sotto il vestito: V12 di 6 litri derivato dalla Vanquish, 440
cv, 6 marce.
• Livello di ospitalità: 2 posti secchi.
• Di cosa è capace: 305 km/h, 0-100 in 4,9 sec.
• Primo avvistamento: agosto, Pebble Beach Concours
d’Elegance, Monterey, California
• Ultimo avvistamento: settembre, Salone Mondiale
dell’Automobile di Parigi
• Segni particolari: passo accorciato di 60 mm, carrozzeria
in alluminio battuto a mano, tetto a doppia bolla, griglia
anteriore a nido d’ape di grandi dimensioni per un più
efficace raffreddamento, piccole luci posteriori tonde, tipiche di tanti capolavori firmati Zagato, grandi quanto i sottostanti terminali degli scarichi. Nuovi freni, interni rivisti e
sospensioni sportive completano l’opera.
• Apertura alare: 186 cm.
• Peso da “nuda”: 1740 kg, 60 in meno del modello standard.
• 99 unità previste.
Da primavera del 2003.
I LOVE PAGE 30
265.000 eu.
http://pwhux.tin.it/zagatoa/
Aston Martin DB4 GT Zagato del 1960.
Bella e impossibile.
Per superare la Ferrari 250 GT, David Brown s’inventò una
DB4 più veloce.
Viene interpellata la milanese Zagato, famosa per la leggerezza delle sue carrozzerie in alluminio battute a mano
per Ferrari e Alfa Romeo.
E realizzò una delle più belle forme in movimento che
uomo ricordi.
Trasformando la DB4 GT di serie in un’auto più piccola e
leggera, sostituendo l’acciaio con alluminio. Eliminando il
superfluo.
Designer: Ercole Spada.
Sotto il vestito: 3,6 litri, 314 CV,
Di cosa era capace: 241 km/h, 0-100 in 6 sec.
La vuoi? Prima trovala, poi sborsa minimo 750.000 eu.
(http://www.classics.nl/aston.htm).
Bella gallery di foto:
http://www.supercars.net/cars/1961@$Aston%20Martin@$
DB4%20GT%20Zagatog.html
M.B.
X
PUBBLICITA’ ABI