Lancia al Salone Internazionale di Parigi 2010

Lancia al Salone Internazionale di Parigi 2010
Lancia ritorna al Salone Internazionale di Parigi con i modelli Delta, Ypsilon e Musa - vetture
prestigiose che rappresentano al meglio l’eleganza europea – che sfilano sulla passerella
francese insieme ad alcune vetture Chrysler (Grand Voyager Limited Black e 300C Walter P.
Chrysler) a suggello della consolidata alleanza.
Dopo il debutto al Salone di Ginevra, i due marchi si presentano a Parigi completamente uniti
l’uno con l’altro su un’area espositiva che, allontanandosi dagli schemi tradizionali, propone una
concezione di stand dai toni più simbolici. Del resto, l’alleanza Lancia-Chrysler ha caratteristiche
forti proprio sul piano simbolico: parliamo infatti di due marchi che hanno fatto la storia
dell’automobile, di qua e di là dall’oceano, e che ora si compenetrano come due tasselli di un
puzzle che, unendosi, “trasfigurano” in una nuova entità, una sorta di moderno eroe dei due
mondi che ha e avrà molto di nuovo da dire.
Nasce quindi un allestimento unico dove la citazione grafica del gioco del puzzle si unisce a toni
e vezzi del fashion più contemporaneo. Ecco allora l’imponente parete di sfondo scaturire dal
perfetto incastro di enormi tessere su cui spiccano immagini dei due brand, una fusione simbolica
tra Lancia e Chrysler all’insegna dei valori che li accomunano: dall’eleganza all’innovazione
tecnologica, dalla storia secolare alla volontà di eccellere in futuro. Anche i pavimenti dello stand
riprendono il tema del puzzle come espressione dell’unione tra i due marchi come dimostrano
anche le due grandi pedane, a forma di tessera, che ospitano da una parte la Lancia Delta
insieme alla Chrysler 300C e dall’altra parte il Chrysler Grand Voyager a fianco della Lancia
Musa. In questo contesto il visitatore diviene elemento fondamentale della composizione: infatti,
grazie ad un gioco di specchi e telecamere, le immagini del pubblico si “trasformano” in tessere
che vanno a completare il puzzle dello stand.
A Parigi le protagoniste principali dello stand sono la Musa e l’Ypsilon GPL (non disponibili in
Svizzera) che portano al debutto le nuove motorizzazioni omologate Euro 5 a doppia
alimentazione (GPL e benzina) e segnano l’avvio della sua commercializzazione in Francia dopo
il successo riscosso in Italia. Spazio anche per la Delta MultiAir in allestimento Hard Black che
esalta la capacità di Lancia di far convergere in un unico oggetto l’eccellenza tecnologica del
nuovo propulsore e l’esclusività della verniciatura nera opaca (questa motorizzazione non sarà
disponibile in Svizzera nella versione Hard Black).
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In rappresentanza di questo impegno continuo al Salone sono esposte una Ypsilon “ELLE” (non
disponibile in Svizzera) e una Musa “5th Avenue”. Quest’ultima versione, nata dalla showcar
presentata al Salone di Ginevra 2010, è un’anteprima mondiale che ha l’obiettivo di riportare le
sensazioni dell’alta gioielleria su una vettura attraverso l’utilizzo di materiali preziosi all’interno e
colori “senza tempo” all’esterno. Come dimostra la Musa “5th Avenue” in mostra che propone una
livrea bicolore (bianco Angelico e tetto nero) con sedili e plancia in pelle Poltrona Frau® di colore
avorio. Il tutto all’insegna del claim “Lancia Musa. La City Limousine. L’eleganza è la sola
bellezza che non sfiorisce mai”. Al momento non è ancora stato comunicato se la Musa „5th“
sarà disponibile anche in Svizzera.
Riflettori puntati anche sulla Ypsilon “ELLE” alimentata a GPL/benzina (non disponibile in
Svizzera). Prodotta in edizione limitata e commercializzata nei principali mercati europei, la serie
speciale è nata dalla collaborazione tra il brand e il marchio ELLE, un emblema di femminilità e
modernità che crea e impone per ogni stagione un vasto assortimento di capi di abbigliamento e
accessori per le donne. Tra l’altro, nelle giornate dedicate al pubblico, sarà presentata una
seconda Ypsilon “ELLE” equipaggiata con il nuovo 1.2 da 69 CV, omologato Euro 5, che fa
registrare un livello contenuto di emissioni di CO2: solo 114 g/km.
Accanto a questi esemplari originali non poteva certo mancare Lancia Delta che al Salone è
presente in due versioni: una Platino 1.6 Multijet da 120 CV DPF Selectronic (questa
motorizzazione non sarà disponibile in Svizzera nella versione Platino) e una “Hard Black” 1.4
MultiAir da 140 CV Start&Stop (questa motorizzazione non sarà disponibile in Svizzera nella
versione “Hard Black”). Proprio quest’ultima vettura porta al debutto mondiale il nuovissimo
propulsore 1.4 MultiAir Turbo 140 CV Euro 5 e sistema Start&Stop di serie. Si tratta di uno dei
migliori motori benzina al mondo nel rapporto emissioni/potenza (solo 132 g/km nel ciclo
combinato), oltre ad essere “best in class” in termini di consumi e disponibilità di coppia nella
relativa fascia di potenza: 5,7 l/100 km nel ciclo combinato e coppia massima di 230 Nm a 1’750
giri/min. Inoltre, la serie speciale “Hard Black” è caratterizzata da alcune importanti novità
estetiche e di prodotto tra le quali spicca una particolare carrozzeria nero con trattamento opaco:
è la prima vettura, prodotta in serie non limitata, a vantare questa verniciatura esclusiva che
prevede un lungo processo di lavorazione (oltre 4 ore per auto). Del resto, da sempre per il
modello Delta il colore è non solo una questione estetica, ma è parte integrante di una filosofia di
prodotto che ha tra i suoi elementi costitutivi eleganza, glamour, personalità, stile e la massima
possibilità di personalizzazione.
Spazio anche per una Lancia Delta Platino equipaggiata con il 1.6 Multijet da 120 CV, con DPF di
serie (questa motorizzazione non sarà disponibile in Svizzera nella versione Platino), abbinato al
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cambio automatico Selectronic. Si tratta di una delle versioni più vendute in Europa, soprattutto in
Francia, oltre a vantare il più basso livello di emissioni di CO2 dell’intera gamma Delta: appena
120 gr/km, un valore che gli consente di beneficiare degli ecoincentivi proprio nel Paese che
ospita il Salone Mondiale dell’Automobile. Questo esemplare è contraddistinta da una carrozzeria
bicolore (bianca con tetto nero) e dagli interni in pelle Pelle&Alcantara® beige, pregiata
caratteristica che da sempre identifica una vettura Lancia.
Concludono l’esposizione allestita a Parigi due esemplari Chrysler: un Grand Voyager Limited
Black e una 300C Walter P. Chrysler. La prima vettura è l’autentica espressione della ”stress-free
experience” del marchio americano, una vettura innovativa che ha rivoluzionato la mobilità
americana creando nel 1983 il segmento dei minivan e diventandone il punto di riferimento. Con
13 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo e con i suoi 5,14 metri di lunghezza, che lo
rendono il più grande monovolume sul mercato, Chrysler Grand Voyager si conferma leader nel
segmento per comfort, versatilità e piacere di guida. L’esemplare esposto al Salone è
equipaggiato con il 2.8l CRD che eroga 163 CV di potenza e 360 Nm di coppia ed è abbinato al
cambio automatico a sei velocità.
La seconda vettura è una Chrysler 300C, la berlina dalla forte personalità stilistica che condivide
gli elementi fondanti il DNA Lancia. A Parigi il modello è presente con la serie speciale Walter P.
Chrysler - rende omaggio allo storico fondatore della casa automobilistica americana –
equipaggiata con il potente 3.0l / V6 turbodiesel common-rail (218 CV di potenza a 4’000 giri/min
e 510 Nm di coppia massima tra 1’600 e 2’800 giri/min) abbinato al cambio automatico a cinque
marce. Ciò le consente di raggiungere una velocità massima di 230 km/h.
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L’offerta GPL di Lancia (non disponibile in Svizzera)
Dopo il successo in Italia –– per un complessivo di circa 75’000 vetture vendute da aprile 2009 ad
agosto del 2010 – arriva anche in Francia l’offerta GPL con doppia alimentazione (GPL e
benzina) che rappresenta un innovativo concetto di automobile “amica dell’ambiente”, in quanto
lussuosa ma accessibile, spaziosa ma compatta, brillante ma parca nei consumi. Rappresentata
dai modelli Musa e Ypsilon, la nuova proposta GPL di Lancia è un’offerta al 100% Eco e al 100%
Chic. Infatti, rispetto a benzina e gasolio, il GPL riduce a 0 le emissioni di particolato e limita
fortemente le emissioni di altre sostanze inquinanti (fino al 15% in meno di anidride carbonica,
fino al 20% in meno di monossido di carbonio e fino al 60% in meno di idrocarburi incombusti).
Grazie a queste caratteristiche, il GPL assicura lunga vita al motore, riduce il consumo di olio e
migliora la qualità dell'ambiente.
L’alimentazione a GPL consente di accedere ai centri urbani soggetti a ZTL. Inoltre, le Lancia
GPL possono essere tranquillamente parcheggiate in autorimesse. Al tempo stesso la nuova
offerta a GPL di Lancia è al 100% “CHIC” in quanto non rinuncia allo stile che da sempre
contraddistingue i modelli Ypsilon e Musa: infatti, l’alimentazione a GPL praticamente non
penalizza l’abitabilità interna o le prestazioni della vettura che sono paragonabili alle versioni a
benzina. Dunque, la gamma GPL è un naturale completamento dell’offerta Lancia secondo il
principio “l’ambiente è un lusso che vogliamo permetterci”.
Non ultimo, grazie ai ridotti livelli di emissioni di CO2 – Ypsilon (114 g/km) e Musa (119 g/km) - le
vetture Lancia alimentate a GPL beneficiano di bonus governativi in diversi Paesi europei.
I modelli Lancia Ypsilon e Musa GPL adottano un 1.4 8V da 77 CV bi-fuel omologato Euro 5 che
eroga una potenza massima di 77 CV (57 Kw) a 6’000 giri/min e una coppia massima di 115 Nm
(11,7 kgm) a 3.000 giri/min. Interessanti le prestazioni: l’accelerazione da 0-100 km/h è uguale
per entrambe le vetture (13,5 secondi) mentre la velocità massima è di 163 km/h per Musa e di
167 km/h per Ypsilon.
In dettaglio, il 1.4 8V da 77 CV bi-fuel (progettato e fornito da FPT - Fiat Powertrain
Technologies) adotta una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali
ottimizzati per il funzionamento a GPL. Inoltre, il particolare propulsore dispone di un sistema di
aspirazione specifico, per accogliere gli iniettori del GPL, oltre a tutti i relativi cablaggi elettrici
supplementari già integrati.
Le vetture sono state progettate per funzionare indipendentemente sia a benzina sia a GPL:
l’avviamento del motore avviene sempre a benzina anche in modalità GPL, con passaggio
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automatico dopo circa 40 secondi. Ovviamente, la commutazione da un carburante all'altro può
essere effettuata in marcia tramite un pulsante specifico. Qualora il guidatore si trovasse senza
più GPL nella bombola, la commutazione a benzina avverrebbe automaticamente garantendo la
fluidità di marcia. L’autonomia complessiva è notevole: 1’294 Km per Lancia Ypsilon (440 a GPL)
e 1’187 km per Lancia Musa (429 km a GPL). Da sottolineare, infine, che il GPL è un
combustibile considerevolmente meno caro di benzina, gasolio e metano: il prezzo al litro è circa
il 50% in meno rispetto alla benzina verde.
La bombola di GPL - di tipo toroidale (a ciambella) - è collocata nel vano della ruota di scorta per
non sottrarre spazio al bagagliaio (il kit di gonfiaggio è di serie). Inoltre, il serbatoio di Musa e
Ypsilon ha una capienza di 40 litri.
Infine, rispetto ad una “trasformazione” in “after-market”, una vettura di primo impianto presenta
numerosi vantaggi. Per esempio, l’utilizzo di materiali e componenti specifici e l’applicazione di
una tecnologia dedicata, consente al cliente di beneficiare di una garanzia contrattuale Lancia.
Inoltre, poiché le modifiche all’autotelaio vengono effettuate direttamente in fabbrica, la vettura
vanta i massimi standard di comfort e sicurezza come dimostrano i numerosi e severi test cui
vengono sottoposti i vari elementi del sistema.
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Musa “5th Avenue”, anteprima mondiale
Dopo aver debuttato lo scorso marzo al Salone di Ginevra come showcar, oggi a Parigi Lancia
presenta Musa “5th Avenue” , la massima espressione dell’eleganza della City Limousine.
In dettaglio, all’esterno, la nuova versione “5th Avenue” si contraddistingue per la carrozzeria
bicolore (bianco Angelico e tetto nero Masaccio), logo specifico, vetri privacy, cerchi bicolore da
16” e un’originalissima serigrafia sui montanti che riprende una skyline newyorchese.
Ricercatezza ed eleganza anche all’interno della nuova vettura come dimostra il prezioso
rivestimento in pelle Poltrona Frau per la plancia e i sedili con distintivo effetto “capitonné”
(un’imbottitura lavorata completamente a mano e finora riservata all’arredamento più raffinato): è
un’assoluta novità nel campo automobilistico che conferma, ancora una volta, la peculiarità del
Brand di abbinare innovazione ed eleganza.
Disponibile con i propulsori 1.3 Multijet da 95 CV, 1.4 da 95 CV benzina (entrambi con Start&Stop
di serie) e 1.4 da 77 CV bi-fuel (benzina- GPL), la nuova Lancia Musa “5th Avenue” propone di
serie: sedili e plancia in pelle Poltrona Frau, climatizzatore bi-zona, vetri privacy, radio CD mp3
con comandi al volante, fendinebbia, ESP, sensori di pioggia e luminosità, cruise control, sensore
di parcheggio, tetto GranLuce, vetri elettrici posteriori e cerchi in lega da 16”.
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Lancia Delta “Hard Black” con il nuovo 1.4 MultiAir da 140 CV Start&Stop,
anteprima mondiale
La nuova Delta “Hard Black” è la Serie speciale caratterizzata da alcune importanti novità
estetiche e di prodotto disponibile con i propulsori più prestazionali della gamma, il 1.8 TurboJet
da 200 CV e il 1.9 Twin Turbo da 190 CV. Il nuovissimo 1.4 MultiAir da 140 CV Start&Stop Euro 5
sarà disponibile in versione “ORO” in Svizzera a partire da novembre 2010.
IL 1.4 MultiAir da 140 CV Start&Stop Euro 5 è uno dei migliori motori benzina al mondo nel
rapporto emissioni/potenza (solo 132 g/km nel ciclo combinato), oltre ad essere “best in class” in
termini di consumi e disponibilità di coppia nella relativa fascia di potenza: 5,7 l/100 km nel ciclo
combinato e coppia massima di 230 Nm a 1’750 giri/min.
In dettaglio, la tecnologia MultiAir ha segnato un nuovo inizio rispetto allo scenario dei motori a
benzina, un vero e proprio salto generazionale paragonabile a quello avvenuto con l’introduzione
del Multijet sui motori diesel. Basti pensare che, confrontato con un tradizionale motore a benzina
di pari cilindrata, il propulsore MultiAir assicura un incremento di potenza (fino al 10%) e coppia
(fino al 15%), oltre ad una sensibile riduzione di consumi (fino al 10%) ed emissioni di CO2 (sino
al 10%). Il vero spirito MultiAir è racchiuso nel nuovo sistema elettro-idraulico di gestione delle
valvole. Grazie ad un controllo diretto dell’aria mediante le valvole di aspirazione del motore,
senza l’utilizzo della farfalla, si riescono a ridurre i consumi e le emissioni inquinanti.
Il 1.4 MultiAir Turbo 140 CV di Delta assicura quindi sia un aumento di potenza e coppia ai bassi
regimi sia una riduzione di consumi ed emissioni, grazie anche all’adozione del sistema
Start&Stop che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta. Inoltre, il 1.4
MultiAir Turbo 140 CV è abbinato ad un nuovo cambio a 6 marce manuale che offre un maggiore
piacere di guida, grazie ad innesti fluidi, più veloci e precisi. Dunque, il nuovo propulsore
garantisce il massimo rispetto ambientale (è omologato Euro5) senza penalizzare le prestazioni e
la piacevolezza di guida.
All’esterno, la nuova versione si contraddistingue per una particolare carrozzeria nero con
trattamento opaco: è la prima vettura, prodotta in serie non limitata, a vantare questa verniciatura
esclusiva che prevede un lungo processo di lavorazione (oltre 4 ore per auto). Del resto, da
sempre per il modello Delta il colore è non solo una questione estetica, ma è parte integrante di
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una filosofia di prodotto che ha tra i suoi elementi costitutivi eleganza, glamour, personalità, stile
e la massima possibilità di personalizzazione.
La nuova tinta di carrozzeria è abbinata al tetto nero lucido e impreziosita dalle calotte degli
specchi cromate, dal doppio terminale di scarico cromato e dai cerchi in lega da 18” (a richiesta è
possibile scegliere gli inediti cerchi in lega da 18” “Hard Black” in tinta carrozzeria). All’interno,
invece, spicca la preziosa selleria in pelle e Alcantara® Starlite di colore nero. Inoltre, l’esclusiva
versione di Delta propone di serie alcuni dispositivi innovativi al servizio del comfort e del piacere
di guida come le sospensioni elettroniche a smorzamento variabile “Reactive Suspension
System”, il climatizzatore automatico bizona e il sistema Blue&Me™.
La serie speciale di Delta può inoltre essere equipaggiata con i propulsori più prestazionali della
gamma, il 1.8 Di TurboJet da 200 CV e il 1.9 Twin-Turbo da 190 CV. In dettaglio, il primo
propulsore eroga una potenza massima di 200 CV (147 kw) a 5’000 g/min e una coppia massima
di 320 Nm (32,6 Kgm) a 1’400 g/min. Si tratta di un innovativo motore “ad iniezione diretta di
benzina”, dotato di turbocompressore e doppio variatore di fase continuo, che conferma la
vocazione sportiva di Lancia e, al tempo stesso, il proprio impegno nel campo del rispetto
ambientale sia in termini di contenimento delle emissioni sia nella riduzione dei consumi. Il tutto
esaltando ancora di più la brillantezza, l’elasticità e il piacere di guida che da sempre
contraddistinguono il modello. Il 1.8 Di TurboJet da 200 CV, abbinato a un moderno cambio
automatico a 6 marce denominato Sportronic, consente a Lancia Delta di aggiungere una velocità
massima di 230 km/h e di passare da 0 a 100 km/h in soli 7,4 secondi; allo stesso tempo, la
vettura si distingue per i bassi consumi (7,8 litri per 100 km), per le ridotte emissioni di CO2 (185
g/km) e per l’omologazione Euro 5.
In alternativa, la Delta “Hard Black” può essere equipaggiata con il 1.9 Twin Turbo MultiJet, il
propulsore più potente della sua categoria con una potenza massima di 190 CV e una coppia
massima di 400 Nm a 2’000 giri/min. Da qui nascono prestazioni da primato come la velocità
massima di 222 km/h ed i 7,9 secondi di accelerazione da 0 a 100 km/h. Performance eccellenti,
quindi, grazie alle importanti novità tecniche e prestazionali, ad iniziare dall’adozione di due
turbocompressori (da qui la denominazione Twin Turbo): uno compatto ed a bassa inerzia per
garantire una risposta pronta e vigorosa sin dai regimi più bassi, ed uno di maggiori dimensioni
per fornire una potenza molto elevata. Da sottolineare che proprio l’elevata erogazione della
potenza (circa 100 CV/litro) è un valore finora riservato ai motori a benzina di spiccata vocazione
sportiva. Ma ancora più interessante è la disponibilità di ben 300 Nm di coppia già a 1’250
giri/min: ciò si traduce in una risposta prontissima del 1.9 Twin Turbo MultiJet ad ogni richiesta
del cliente e permette una guida veramente appagante in ogni condizione.
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In concomitanza con il debutto della nuova motorizzazione MultiAir, la gamma di Lancia Delta
presenta un’ulteriore novità: l’introduzione del 1.4 T-Jet 120 CV Euro 5 che, rispetto al
corrispondente propulsore Euro 4, fa registrare una diminuzione delle emissioni di CO2, da 149 a
146 g/km. Quindi, con l’introduzione del 1.4 MultiAir 140 CV e del 1.4 T-Jet 120cv Euro 5, oggi la
gamma benzina di Lancia Delta è costituita da motori tutti Euro 5, a conferma delle peculiarità
vincenti del modello. Infatti, da sempre Lancia Delta è particolarmente apprezzata dal pubblico
per la tecnologia avanzata, le prestazioni e i motori, distinguendosi come una vettura innovativa
che offre un elevato piacere di guida, con consumi contenuti e nel rispetto dell’ambiente.
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Scheda tecnica di Delta “Hard Black” 1.4 MultiAir da 140 CV Start&Stop
Euro 5
N. cilindri, disposizione
4, in linea, anteriore trasversale
Diametro x corsa (mm)
72x84
Cilindrata (cm3)
1368
Rapporto di compressione
9,8
Potenza max CE: kW (CV) a giri/min
103 (140) @ 5000
Coppia max CE: Nm (kgm) a giri/min
230 (23,4) @ 1750 rpm
Livello ecologico
Euro 5
Controllo emissioni
marmitta catalitica trivalente in vano motore, 2
sonde Lambda riscaldate, EOBD
Distribuzione (comando)
1 ACT (cinghia dentata) con punterie
Idrauliche, modulo UNIAIR (elettroidraulico)
Alimentazione
MPI elettronica sequenziale fasata,
con turbocompressore a geometria fissa
TRASMISSIONE
Trazione
Cambio, n. marce
IMPIANTO ELETTRICO
Batteria: capacità (Ah)
STERZO
Scatola sterzo
Diametro di sterzata fra marciapiedi (m):
anteriore
6 + RM
60
servosterzo elettrico DualdriveTM
pneumatici 16" / 17"
pneumatici 18"
10,6
11,2
FRENI - D (disco) con ABS
Anteriori: Ø mm
Posteriori: Ø mm
D 281 X 26 mm (autoventilanti)
D 251 X 10 mm
SOSPENSIONI
Anteriore
Posteriore
a ruote indipendenti tipo McPherson, ammortizzatori
telescopici a doppio effetto,barra stabilizzatrice con
biellette a snodo sferico
a ruote interconnesse con ponte torcente,
ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
RUOTE
Pneumatici
195/55 R 16 91V - 205/55 R 16 91V - 225/45 R 17
91W - 225/40 R 18 92W
DIMENSIONI
Passo (mm)
2700
Lunghezza/Larghezza (mm)
4520/1797
10
Altezza a vuoto (mm)
1499
Capacità bagagliaio VDA (dm3):
standard con Fix&Go 380-465 (sedili post.
scorrevoli) – 760 con sedile posteriore ribaltato
RIFORNIMENTI - PESI
Serbatoio combustibile (|)
57
Peso in ordine di marcia DIN (kg)
1320
Peso max rimorchiabile (kg)
600
PRESTAZIONI - CONSUMI
Velocità massima (km/h)
203
Accelerazioni (s): 0-100 km/h
(2 persone + 20 kg)
Consumi - Dir. CE 1999/100 (l/100 km)
9,2
urbano
7,3
extra-urbano
4,8
combinato
5,7
Emissioni di CO2 combinato (g/km)
132
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Ypsilon ELLE e motorizzazioni Euro 5
(non disponibile in Svizzera)
L'attenzione suscitata da Lancia Ypsilon non accenna a diminuire, fedele al proprio
posizionamento di “fashion city car” che reinventa continuamente se stessa e si conferma come
vero e proprio Brand nel Brand. Il 2010 è l’anno di Ypsilon ELLE, serie speciale prodotta in
edizione limitata e commercializzata nei principali mercati europei dove, dal lancio avvenuto nel
primo trimestre, riscontra il gradimento del pubblico e risultati di vendita al di sopra delle
aspettative con oltre 3’000 ordini.
Frutto della cooperazione tra Lancia e il marchio ELLE, un emblema di femminilità e modernità
che crea e impone per ogni stagione un vasto assortimento di capi di abbigliamento e accessori
per le donne. Ben più che una firma, rappresenta uno stile di vita unico e un modo di essere
dinamico, moderno e positivo. ELLE riflette lo spirito delle donne di oggi: attive e femminili,
spontanee e decise, aperte al mondo. Presenti in oltre 80 Paesi in tutto il mondo, i prodotti del
marchio ELLE sono venduti in reti di distribuzione selezionate e nei grandi magazzini europei.
Lancia ha individuato nella Moda uno dei territori di comunicazione privilegiati che rappresenta un
elemento strategico del posizionamento del marchio. Il legame tra Lancia e la moda è evidente
nei prodotti (come dimostrano Ypsilon Moda Milano, Ypsilon Versus e Musa Poltrona Frau), nella
pubblicità che vede protagonisti vere icone dell’Italian Fashion come Stefano Gabbana e Carla
Bruni, oltre che nei numerosi eventi di settore supportati dal brand. Del resto, Lancia e la Moda
sono due realtà del Made in Italy che condividono valori quali talento, creatività e innovazione.
Sono
gli
ingredienti
vincenti
dello
stile
italiano
famoso
nel
mondo.
In questo contesto, quindi, è sembrato naturale abbinare ELLE ad Ypsilon, il modello di Lancia
che si rivolge allo stesso pubblico attento ai dettami della moda.
La Ypsilon ELLE si contraddistingue per i numerosi elementi estetici di forte impatto visivo. Ad
iniziare dall’elegante carrozzeria bicolore nero e bianco opaco su cui spicca una serigrafia
centrale sul montante, ispirata dalle copertine della rivista ELLE ed evidenziata dal logo ELLE,
che trova un corrispettivo nella scritta “Je ne saurais vivre sans Elle” impressa sulle modanature
cromate delle porte e dei paraurti posteriori. Infine, i cerchi in lega da 16" sono bicolore (nero
lucido e cromato).
La forte personalizzazione si ritrova anche all’interno come dimostra la selleria specifica
realizzata in pelle e Castiglio® bianco e nera che propone sulla parte centrale del sedile una
composizione grafica con la scritta “ELLE” tono su tono. La selleria è poi impreziosita da cuciture
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a contrasto con cadenini in pelle color ghiaccio. L’ebanisteria interna in simil pelle in tinta ghiaccio
conferisce alle superfici un tocco raffinato e ne accentua la sensorialità al tatto. La tonalità fredda
è ripresa dalle mostrine interne e dalla consolle centrale in Easy chrome sulla quale spiccano la
cuffia della leva cambio in pelle tinta ghiaccio. Non ultimo, la serie speciale Ypsilon ELLE è anche
disponibile nel particolare colore di carrozzeria metallizzato rosa Incantesimo, oltre che nelle due
tinte classiche Nero e Bianco, tutte abbinate alle preziose e specifiche sellerie in pelle e pregiata
fibra naturale Castiglio® griffate “ELLE” ed esclusivi cerchi in lega da 16" bicolore.
A testimonianza che il rispetto dell’ambiente è “CHIC”, Lancia presenta a Parigi due delle 3
motorizzazioni della nuova gamma motori Euro5 del modello Ypsilon: il benzina 1.2 da 69 CV e il
1.4 da 77 CV bi-fuel (benzina/GPL), entrambi con emissioni di CO2 pari a 114g/km sul ciclo
combinato che collocano Ypsilon ai vertici del segmento per il basso impatto ambientale. A questi
propulsori si aggiunge il 1.3 Multijet da 75 CV con DPF di serie che fa registrare appena 109
g/km di emissioni di CO2 (ciclo combinato).
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Schede tecniche
1.2 8v EURO 5
1.4 8v GPL
EURO 5
1.3 Multijet 16v
75CV EURO 5
4 cilindri in linea,
anteriore
trasversale
1242
Euro 5
11,0 : 1
4 cilindri in linea,
anteriore
trasversale
1368
Euro 5
11,0 : 1
4 cilindri in linea,
anteriore
trasversale
1248
Euro 5 con DPF
17.6 : 1
51 (69) 5500
57 (77) 6000
55 (75) 4000
102 (10.4) 3000
115 (11.7) 3750
190 (19.4) 1500
Distribuzione
1 ACT punterie
meccaniche
(cinghia dentata), 2
valvole per cilindro
1 ACT punterie
idrauliche (cinghia
dentata), 2 valvole
per cilindro
Alimentazione
iniezione
elettronica
Multipoint
sequenziale fasata
integrata con
l'accensione
sistema returnless
iniezione
elettronica
Multipoint
sequenziale fasata
integrata con
l'accensione
sistema returnless
2 ACT (catena con
comando
bilancere), 4
valvole per cilindro
iniezione diretta
Multijet "Common
Rail"
a controllo
elettronico
con
turbocompressore
ed intercooler
Combustibile
benzina senza Pb
(95 RON)
gas di petrolio
liquefatto
gasolio
anteriore
anteriore
anteriore
manuale
manuale
manuale
5 (+RM)
5 (+RM)
5 (+RM)
185/55 R15 82H
185/55 R15 82H
185/55 R15 82H
Motore
Cilindrata cm³
Classe ambientale
Rapporto di compressione
Potenza massima
kW (kgm-CE) a giri/min
Copia massima Nm
(kgm-CE) a giri/min
TRASMISSIONE
Trazione
Cambio
Nº marce
RUOTE
Pneumatici di serie
STERZO
Scatola sterzo
Diametro di sterzata
SOSPENSIONI
Anteriore
Posteriore
FRENI
Anteriori a disco Ø mm
Posteriori a tamburo Ø mm
Dimensioni e Pesi
Lunghezza x Larghezza x Altezza mm
Passo mm
Carreggiata anteriore/posteriore mm
Capacità bagagliaio VDA dm3
pignone cremagliera con servosterzo elettrico "Dualdrive"
10,49
10,49
10,49
a ruote indipendenti, tipo Mc Pherson; con barra stabilizzatrice
a ruote interconnesse con ponte torcente
257x12(ABS)
257x22
(autoventilanti)
(VDC)
203x38
3810 x 1704 x
1530
2388
1450 / 1440
215 / 290
257x22
(autoventilanti)
257x22
(autoventilanti)
203x38
203x38
3810 x 1704 x
1530
2388
1450 / 1440
215 / 290
3810 x 1704 x
1530
2388
1450 / 1440
215 / 290
14
Serbatoio combustibile litri
Peso in ordine di marcia kg
Prestazioni
Velocità max km/h
Accelerazione 0-100 km/h sec.
Accelerazione 0-1000 m sec.
47
47
47
945
975
1045
160
15,8
36,3
167
13,5
35,5
167
14,5
35,6
Consumo CE 1999/100 litri/100 km
- ciclo urbano
- ciclo extraurbano
- ciclo combinato
6.5
4.0
4.9
9.0
5.9
7.0
5.4
3.4
4.1
Emissioni CO2 (g/km)
114
114
109
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Chrysler Grand Voyager Limited Black
Chrysler Grand Voyager è l’autentica espressione della ‘stress-free experience’ del marchio
americano, una vettura innovativa che ha rivoluzionato la mobilità americana creando nel 1983 il
segmento dei minivan e diventandone il punto di riferimento.
Con 13 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo e con i suoi 5,14 metri di lunghezza, che lo
rendono il più grande monovolume sul mercato, Chrysler Grand Voyager si conferma leader nel
segmento per comfort, versatilità e piacere di guida.
L’esemplare esposto sullo stand parigino è equipaggiato con il motore 2.8 litri turbodiesel
common-rail da 16 valvole dotato di filtro antiparticolato di serie. Il 2.8l CRD eroga 163 CV di
potenza e 360 Nm di coppia ed è abbinato al cambio automatico a sei velocità. Grazie alla
progressività del propulsore 2.8l CRD, Chrysler Grand Voyager assicura il perfetto equilibrio tra
prestazioni e consumi consentendo a sette persone di affrontare l’esperienza del viaggio nel
massimo comfort.
La versione Chrysler Grand Voyager Limited Black presenta esterni caratterizzati dall’elegante
tonalità Brilliant Black. Gli interni sono impreziositi da pregiati rivestimenti dei sedili in pelle Black
con inserti in microfibra.
La versatilità di Chrysler Grand Voyager Limited è garantita dall’esclusivo sistema Stow ‘n Go®
che permette di ricavare tutto lo spazio necessario per i passeggeri ed i loro bagagli, senza
necessità di rimuovere i sedili. Questo innovativo sistema di configurazione prevede sedili
ribaltabili che possono essere ripiegati a scomparsa nel pianale per trasformare, con la massima
facilità, i cinque comodi posti a sedere della seconda e terza fila in un’ampia superficie di carico
adatta a qualsiasi esigenza di viaggio o lavoro. Inoltre, mantenendo i sedili in posizione eretta, gli
scomparti nel pianale possono essere utilizzati come pratici vani portaoggetti.
Completano l’allestimento di Chrysler Grand Voyager Limited Black fari allo Xeno a regolazione
automatica, tetto apribile elettricamente, impianto audio a dieci altoparlanti con amplificatore da
506 Watt, due prese da 12v (una anteriore ed una posteriore) e cerchi in lega da 17” a 9 razze.
Innovazione e qualità della vita a bordo sono garantite dal sofisticato sistema multimediale di
intrattenimento Uconnect® GPS con predisposizione Bluetooth®, telecamera posteriore Park
View®.
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La tecnologia di Chrysler Grand Voyager si “veste” di comfort ed eleganza e si esprime attraverso
caratteristiche inconfondibili create per dare vita ad una nuova immagine esclusiva che rinnova la
tradizione di prestigio del marchio. Il Large MPV Chrysler è sinonimo di scelta senza
compromessi, per chi lo guida, ma anche per chi ha il piacere di viverlo come passeggero.
Chrysler 300C Walter P. Chrysler
La serie speciale Walter P. Chrysler di Chrysler 300C rende omaggio allo storico fondatore della
casa automobilistica americana. La serie speciale Walter P. Chrysler è equipaggiata con il
potente propulsore 3.0 / V6 turbodiesel common-rail che eroga 218 CV di potenza a 4’000
giri/min e 510 Nm di coppia massima tra 1’600 e 2’800 giri/min abbinato al cambio automatico a
cinque marce. Ciò le consente di raggiungere una velocità massima di 230 km/h.
L’allestimento degli esterni della serie speciale Chrysler 300C Walter P. Chrysler presenta la
tonalità Brilliant Black su cui spicca l’esclusivo badge Walter P. Chrysler, fari allo Xeno, esclusivi
cerchi in lega da 18” a 9 razze e tetto apribile elettricamente.
Entrando nell’abitacolo, la vettura accoglie guidatore e passeggeri con il raffinato battitacco in
alluminio impreziosito dal logo Walter P. Chrysler. L’esclusivo equipaggiamento degli interni
esprime eleganza e comfort ed offre selleria e volante rivestiti in pelle “premium”, esclusive
finiture, sedili anteriori a regolazione elettrica, sedili anteriori e posteriori riscaldabili, funzionalità
Entry Keyless-Go e pedaliera regolabile elettricamente con funzione ‘memory’.
Completa l’allestimento della serie speciale Chrysler 300C Walter P. Chrysler il sofisticato
sistema Uconnect GPS con navigatore cartografico, predisposizione Bluethoot®, hard disk da 20
GB e schermo touch-screen, sistema Sound System Boston Acoustics a sette altoparlanti più
subwoofer, amplificatore da 368 Watt e presa iPod.
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