c. boat 27-82 cabin e 27-82 cabin wide body

PROJECT
Pezzi unici
I due nuovi modelli del cantiere palermitano vantano
doti da rimorchiatore in un design d’avanguardia e di
altissima caratura. Completamente custom, non hanno
nulla da invidiare a un hotel superlusso
di Francesca Camnasio
S
C. BOAT
27-82 CABIN
E 27-82 CABIN
WIDE BODY
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Motonautica
ono il frutto più maturo
dell’ormai consolidata collaborazione dei
cantieri C. Boat di Mauro Corvisieri con lo studio di yacht design
degli architetti palermitani Benedetto Inzerillo e Attilio Albeggiani.
Stiamo parlando dei nuovissimi
modelli 2011 Cabin e Cabin Wide
Body della serie 27-82, le ultime
due proposte al varo del brand
siciliano, noto per le sue navette dislocanti e completamente in
acciaio pensate come ville galleggianti a cinque stelle, ma realizzate secondo le caratteristiche
tecniche dei rimorchiatori e delle
barche da lavoro in genere.
Una filosofia progettuale espressa anche dai C. Boat 27-82 Cabin e Cabin Wide Body, grossi
cabinati dalla struttura particolarmente robusta e atta a condizioni
di mare addirittura proibitive, con
specifiche di costruzione sovradimensionate, concepiti e disegnati
sulla base delle esigenze espresse dalla facoltosa clientela del
giovane manager palermitano.
Due quelle fondamentali: sentirsi
assolutamente sicuri e protetti
come a bordo di una “corazzata”
e poter disporre di tutte le comodità di un hotel superlusso. Grande solidità e comfort, dunque,
ma con un’attenzione focalizzata
anche sull’innovazione tecnologica e il design d’avanguardia.
Il layout interno, ci tiene a precisare il cantiere, è totalmente
customizzabile secondo il gusto
del singolo committente, affinché
ogni barca sia un pezzo unico
interamente e rigorosamente
made in Italy. Qualsiasi elemento
non strutturale è infatti modificabile o addirittura riprogettabile
integralmente.
Pur essendo un’imbarcazione
omologata sotto i 24 metri, le ef-
fettive dimensioni di 27,50 metri
di lunghezza fuori tutto e 7,50
metri di larghezza, richiamano
volumi analoghi a uno yacht di
30 metri. Gli ambienti riservati
all’armatore e ai suoi ospiti sono
connotati da ampi spazi dedicati
al relax, al sole e al mare e, naturalmente, alle cabine, cinque
in tutto più le due di equipaggio,
dotate ognuna di stanza da bagno riservata. I nuovi modelli collocano originalmente la owner’s
suite sul ponte principale e chiudono al vento e alle intemperie
la cabina di comando sul flying
bridge. Altra peculiarità, quella di
inserire nell’elenco delle dotazioni
l’impiego dell’Esthec: un materiale sintetico che vanta le medesime caratteristiche estetiche del
teck, con l’ulteriore vantaggio di
non usurarsi o danneggiarsi col
tempo. Un prodotto eterno che
richiede una manutenzione minima, adatto per tutti gli allestimenti sia esterni che interni e disponibile in varie forme e colori.
La profonda carena a V con uno
spessore di otto millimetri di acciaio e una motorizzazione dai
consumi bassissimi per una navigazione a una velocità massima
di circa 14 nodi a dislocamento
leggero garantiscono ancora una
volta totale affidabilità, grande autonomia e un’andatura morbida,
regolare, rassicurante, silenziosa.
Per una permanenza a bordo da
assaporare con la giusta calma.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.:
27,30 m
Larghezza:
7,50 m
Immersione:
2,00 m
Serbatoio carburante:18000 l
Serbatoio acqua:
4000 l
Dislocamento:
156 t
Motorizzazione:2x875 hp Cat.
www.cboat.it
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