al salone di ginevra - Blog di Eugenio Bonardi

AL SALONE DI GINEVRA:
Anche in Svizzera uno spazio per presentare le nuove auto
Si dice che molto presto, nella patria delle montagne, dei paesaggi suggestivi, dei laghi, della natura
e della quiete, torneranno ad essere disputate corse automobilistiche e motociclistiche: ultimamente
è stata votata la cancellazione di una legge scritta nel 1955, che ne impediva lo svolgimento. Ora si
valuta quindi le possibilità di realizzare un circuito e di riportare la Formula 1 in questo territorio
dopo 70 anni. Per il momento però, sono solo parole. Difficilmente la Svizzera potrà permettersi di
spendere tanti soldi, come hanno già fatto Emirati Arabi e Corea del Sud, per garantirsi una data
all’interno del prestigioso calendario. In attesa dell’esito, dal 6 al 16 marzo la città di Ginevra ha
ospitato l’annuale edizione del salone cittadino, evento che al contrario delle corse, non ha mai
subito alcuna battuta d’arresto, ad eccezione dei due conflitti mondiali. A partire dalla storica
presentazione della Clement-Bayard, esposta nell’edizione inaugurale del 1905, le novità non sono
mai mancate ed anche quest’anno ce ne saranno in abbondanza.
Peugeot 308: La famiglia si allarga: la casa francese approfitterà del salone per presentare la sorella
minore della Emp2. Il commercio prenderà il via nella prossima primavera nel suo territorio per poi
uscire e presentarsi anche al resto del continente. 140 chilogrammi in meno rispetto al precedente
modello 308 SW; 4,57 metri di lunghezza e 1,47 di altezza; un propulsore 1.6 turbo; Un touchscreen
da 9,7 ed una particolare eleganza estetica realizzata grazie al duro ma ottimo lavoro dello stilista
Gilles Vidal, sono le componenti di un’auto ideale per viaggiare, comoda grande e bella.
Citroen C4: La chiamano l’auto realizzata per osare. Non è uguale alle altre, ma fuori dal comune
perché altamente innovativa al suo interno. I sedili sono definiti “sedili sofà”, il cassetto del
passeggero è ad apertura verticale e le fasce decorative svolgono anche le funzioni di maniglie. Il
design, principale punto di forza, è talmente particolare che o lo si ama o lo si odia per sempre.
Cominciando dalla parte anteriore, troviamo fari LED e proiettori integrati negli airbump: un
efficace metodo per offrire protezione agli urti, realizzati in materiale termoplastico con piccole
capsule d’aria, garantendo anche la diminuzione dei prezzi di riparazione in caso di incidente.
Lunga e larga rispettivamente 4,16 ed 1,73 metri. Clienti ed amanti di questa vettura potranno
scegliere tra dieci possibilità di tinta esterna. Per ottenere informazioni più precise riguardo al
prezzo, dovremo attendere l’esposizione di Ginevra.
BMW Serie GT1: La prima vettura a trazione anteriore, una carrozzeria compatta e un motore a tre
cilindri sarà lanciata quest’anno a Ginevra dalla casa tedesca in occasione del salone. E’ la nuova
Serie GT1. Grande soddisfazione è stata già espressa dal responsabile della vendita e del marketing,
Ian Robertson e da tutto il reparto per il suo stile, molto simile a quello della Concept Active
Tourer. Il motore, per la prima volta montato in posizione anteriore potrebbe aprire nuovi orizzonti
in vista del futuro. La BMW è l’industria più interessata a presentare nuovi prodotti in diversi
segmenti. Già svelata la potenza dei cavalli compresa tra i 122 ed i 224 e tra 82 e 184 per le varianti
diesel.
BMW X3: Una non basta, ci vuole anche la seconda. La non molto gradita X3 del passato è stata in
questi ultimi mesi sottoposta a revisione per dare vita alla nuova X3 restyling. Rispetto al
precedente modello cambia in primo luogo il punto debole: la fanaleria, molto criticata per non
essere originale; un paraurti che garantisce maggiore protezione e i nuovi fari, capace di illuminare
a lunga distanza e dotati di luci diurne a LED. Per quel che riguarda il design, gli stilisti hanno
cambiato solo i cerchi in lega, disponibili in varie misure fino a 20 pollici di diametro. Al suo
interno si rendono visibili i nuovi rivestimenti, il sistema “controller Idrive”, dotato da un touchpad
integrato e, per chi lo richiede, un comando situato sotto al paraurti posteriore, con cui si può aprire
il portellone del bagaglio. La vettura è disponibile in due versioni: la xline e la M Sport,
riconoscibile con estrema facilità grazie ai sedili progettati e realizzati su ispirazione delle auto da
corsa.
Volkswagen Polo: Era molto attesa ed ora finalmente ci siamo, l’ultima novità della Volksvagen
sarà presentata ad inizio Marzo al salone di Ginevra, si tratta della Polo 2014, sorella minore della
VW Golf 7. A partire dal paraurti, con dimensioni più elevate delle prese d’aria, fino al più preciso
disegno della parte interna, passando per i nuovi cerchi in lega disponibili in una misura compresa
tra i 15 ed i 17 pollici di diametro, ci sono veramente tante novità. Il motore è un TSI 1.2 ed ha una
potenza di 60 cavalli, se si sceglie la versione “entry level”. In alternativa il cliente potrà optare per
la BlueMotion, dotata di un motore 1.0 a tre cilindri ad una potenza variabile tra i 75 ed i 90 cavalli.
Se invece si vuole provare l’emozione della guida sportiva, la casa automobilistica tedesca ha
offerto le versioni GT e GTI, entrambi spinte da un 1.4 litri TSI a quattro cilindri di 190 cavalli. A
differenza del passato, quando era disponibile solo con cambio automatico, è ora possibile scegliere
una variante a trasmissione manuale.
Skovia Octavius Scout: Anche la Skoda approfitta dell’occasione per presentare una nuova versione
della “Octavia Wagon”, la “Octavia Scout”, con ulteriori miglioramenti come i cerchi in lega
specifici, la protezione in plastica grezza, un cambio a trazione integrale con sistema Haldex, già
adottato nella “Wagon (versione turbodiesel), l’assetto rialzato di 33 millimetri volto a garantire
maggiore sicurezza nella guida fuoristrada e un nuovo volante multifunzione. Ultima importante
nota da sottolineare è la riduzione dei consumi del 20%.
Audi S1: La chiamano la piccola della famiglia ed ha un nome che rievoca gli anni ’80, quando si
vedeva circolare la storica “Audi Sport Quattro S1”. Non ci sono dubbi: la potenza di 231 cavalli e
un motore quattro cilindri 2.0 TFSI, ne fanno la vettura sportiva più potente che si sia mai vista fino
ad oggi. Può raggiungere una velocità di 100 chilometri orari in 6 secondi da ferma ed un massimo
di 250. Ha un consumo di 7 litri in 100 chilometri (7,1 se si sceglie il modello sportivo) e un
impianto frenante composto da dischi di 310 millimetri, morsi da un insieme di pinze rosse. La
vettura sarà disponibile a partire da 29.950 euro.
Seat Leon Cupra: Anche la casa spagnola non perde occasione per andare in Svizzera a presentare il
suo ultimo prodotto: la “Leon Cupra”, evoluzione sportiva della “Seat Leon”. Nuovi terminali di
scarico a profilo ovale, nuovi cerchi in lega con dimensione tra 18 e 19 pollici di diametro e un
motore 2.0 TSI potente 265 cavalli, è tutto ciò che compone una vettura sicuramente di grande
fascino. Completano l’opera un volante sportivo a tre razze, sviluppato per garantire maggiore
agevolezza nella guida, un’illuminazione interna “ambient” ed un touchscreen da 5,8 pollici.
Nissan GT-R Nismo: La vettura da corsa che ha già riscosso tanto successo in Giappone sta
finalmente per toccare il suolo europeo, in Svizzera, dove al Salone di Ginevra sarà ufficialmente
esposta in pubblico. Un’auto dall’incredibile potenza di 600 cavalli ispirata dalla precedente GT3,
composta da un motore biturbo da 3.8 litri, pneumatici Dunlop, sedili Recaro con impunture rosse e
cerchi in lega neri, a sei razze.
Mercedes S Coupè: L’ultima nata nella casa automobilistica di Stoccarda è un’automobile ispirata
alle vetture Gran Turismo, progettata e costruita per garantire maggiore comodità per guidatore e
passeggeri Le sue dimensioni sono di 5 metri e 27 centimetri di lunghezza, 1 metro e 899 di
larghezza ed 1 metro e 411 di altezza. Oltre ai fari LED, troviamo nella parte anteriore, un faro
speciale dotato di 47 cristalli. Molto caratteristici gli interni, apprezzati per le loro qualità artigianali
e tutto ciò che li compone: un ampio display TFT, un volante Racing Super Sport ed un eccezionale
impianto stereo. Al suo lancio, la sua unica versione disponibile sarà la V8 biturbo da 4633
centimetri cubi, la quale sarà poi affiancata dalle AMG ad otto e dodici cilindri.
Renault Twingo: Una vera e propria novità di questo salone 2014 è sicuramente il lancio della
nuova generazione della “Renault Twingo”, presentata in anteprima mondiale proprio a Ginevra il 4
marzo, nel corso degli eventi organizzati appositamente per la stampa. Nella stessa occasione viene
anche lanciata la nuova “Renault Clio RS” insieme ad un nuovo motore energy. Sono presenti tutte
le principali figure della casa automobilistica francese: il direttore commerciale del gruppo Jerome
Stoll, il direttore delegato Thierry Bollorè, Jean Michel Billig, l’addetto al reparto ingegneria,
Stefan Mueller, direttore delle Operazioni Europa, Josè Vincente De los Mozos, direttore della
produzione e della logistica del gruppo ed infine Philippe Klein, direttore dei plan e dei programmi
del gruppo.
Un’auto che segnerà di certo una vera svolta: il motore turbo a tre cilindri, di grande
maneggevolezza e potente 90 cavalli, sarà per la prima volta collocato in posizione posteriore.
Eugenio Bonardi