Regolamento Tecnico 4x4 - Gara di Regolarità

RALLY GREECE OFFROAD 2016
Regolamento Tecnico 4x4 – Regolarita’
Regolamento Tecnico 4x4 - Gara di Regolarità
(allegato al Regolamento Supplementare di Gara)
1. CATEGORIE - CLASSI
1.1. CATEGORIA VEICOLI MIGLIORATI R1
1.1.1. CLASSE R1A fino 2000c.c.
1.1.2. CLASSE R1B 2001c.c. e piu
1.2 CATEGORIA VEICOLI DI PRODUZIONE R2
1.2.1. CLASSE R2A fino 2000c.c.
1.2.2. CLASSE R2B 2001c.c. e piu
E’ autorizzata partecipazione a “automobili di strada” con i segni di registrazione statale o da corsa o passaporto FIA.
Queste vetture possono avere un massimo di otto (8) ruote e devono soddisfare le norme di sicurezza previste dalla
convenzione internazionale sulla circolazione stradale e nel presente Regolamento.
In particolare:
Veicoli fuoristrada (off road) - con sedili per almeno 2 passeggeri, peso lordo fino a 3500 kg, con almeno 4 ruote
motrici permanente o selezionabile, o veicoli di ruote 2 motrici posteriori che vengono specificamente modificati
per off-road.
Classifica finale di un veicolo in uno dei gruppi di cui sopra, sara’ fatta nelle verifiche, dopo il quale ogni
cambiamento gruppo e’ vietato salvo diversa decisione dei Commissari Sportivi della manifestazione.
Sono vietati miglioramenti e modifiche che non sono espressamente permessi dal presente regolamento.
L'organizzatore può controllare la legittimità dei veicoli durante l'intero evento. I veicoli non conformi alle norme
della loro Categoria o classe sarannodeclassificati o trasferiti ad un'altra categoria ai sensi degli articoli del presente
regolamento. E 'obliggazione dell'equipaggio di dimostrare alle scrutatori e commissari della manifestazione che il
veicolo conforme alle disposizioni della sua Categoria o Classe, per tutta la durata della gara.
Costruzione a un veicolo che può essere considerata come pericolosa, per l'equipaggio o di terzi, possono essere
esclusi dai Commissari Sportivi della gara dopo aver avuto il tempo di tentare l'eliminazione del rischio e migliorare.
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Anche se un dispositivo di sicurezza è opzionale deve essere montato in modo tale da soddisfare le normative.
Nel caso in cui il presente Regolamento Tecnico non risulta con un riferimento preciso o l'interpretazione di un
articolo non e’ chiaro, il commissario tecnico della manifestazione predispone una relazione scritta ai Commissari
Sportivi, che decidono sulla correttezza della classificazione, modificare o bloccando il veicolo. Tra le altre cose, il
criterio insormontabile per la decisione è la sicurezza dell'equipaggio e dei Terzi e del "fair play". Stessa procedura
esiste anche per modificazioni visti a un veicolo che non sono previsti dal presente regolamento tecnico.
2. DISPOSIZIONI GENERALI (Tutte le categorie - classi)
2.1 Altezza dal suolo.
Nessuna parte della vettura non è permesso di toccare il suolo quando i pneumatici da un lato sono sgonfi. La prova
sarà effettuata alle condizioni del terreno di livello e di gara, con l'equipaggio al suo posto.
2.2 Sistema di scarico e silenziatore.
Anche se le disposizioni relative a un particolare gruppo, permettono la sostituzione del silenziatore originale, le
vetture partecipanti alla gara devono essere dotati di un silenziatore di scarico in base alle norme di circolazione
stradale del paese (paesi) in cui il luogo evento. In tutte le auto usate in queste gare il livello di rumore sulla strada
non deve superare i 103 dB (A) con il motore a 3500 rpm per motori a benzina e 2500 rpm per motori diesel.
Il tubo di scarico deve essere posizionato ad una altezza minima di 10 cm da terra e sporgono dal corpo principale
del veicolo fino a cinque (5) centimetri. Il foro scarico deve essere posizionato dietro il piano verticale immaginario
passante per il passo medio. Dovrebbe esserci una protezione efficace in modo che i tubi surriscaldati non possono
provocare ustioni. Il sistema di scarico non deve essere provvisorio. I gas di scarico non lasceranno fino alla fine del
sistema. Parti del telaio non possono essere utilizzati come parti del sistema di scarico.
2.3 Parafanghi - Paraspruzzi
Si raccomanda, ma non obbligatorio, l'uso di parafanghi (fenders) e paraspruzzi in tutte le categorie
2.4 Paraurti
È possibile modificare i paraurti con altri. In ogni caso la nuova protezione non deve presentare un pericolo per i
pedoni o ciclisti, non contiene angoli o spigoli e devono coprire gli angoli del veicolo. Non è consentito il loro totale
rimozione.
2.5 Vericcelo
In nessun caso qualsiasi parte del vericcelo, compresi rulli (se presente), sporge dal paraurti anteriore della vettura.
Nei casi di montaggio vericcelo in contrasto con quanto sopra, il competitore ha l'obbligo di fornire l'approvazione
europea del paraurti e il metodo utilizzato per sostenere il vericcelo.
2.6 Gancio di Traino
Il gancio di traino non deve sporgere dal perimetro del veicolo, incluso qualsiasi ruota di scorta montata sulla porta
posteriore.
2.7 Ruote di scorta
Sui veicoli che sostengono la ruota di scorta sulla porta posteriore, dovrebbe essere in posizione (ad esempio sulla
porta) o la base di supporto devono stati rimossi completamente e non proiettare pericoloso per pedoni punti.
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Le ruote di scorta della vettura, se trasportati in cabina, devono essere fissati saldamente con basi per sopportare
accelerazioni di almeno 5 g. E’ permesso l'installazione di punti fissaggio in cabina.
2.8 Illuminazione Ausiliaria
E’ permesso l'installazione di luci e di cavi di prolunga di illuminazione per passeggeri e qualsiasi altra illuminazione
all'interno della cabina e nel portabagaglio.
2.9 Sistema Illuminazione
Sono permessi fari supplementari, e i relè corrispondenti, con la condizione che non sono più di un totale di 8 fari
(escluse le piccole luci o luci stop) e a condizione che le leggi del paese non gli vietano. I fari supplementari possono
essere incorporati nel corpo. I fari originali possono essere scollegati e coperti con nastro adesivo. Questi possono
essere sostituiti da altri fari, in conformità prescritta dal presente articolo. I fari e le altre luci esterne devono sempre
essere montati in coppia. Può essere installato una luce di retromarcia, a condizione che solo accende quando la leva
del cambio è in retromarcia e che e’ in accord con le pertinenti disposizioni del Codice della Strada. Luci
supplementari di tipo LED sono permessi.
2.10 Protezione Inferiore
Installazione di un grembiule protettivo sotto l'auto è consentito a condizione che sia effettivamente protettivo, che
è rimovibile e che sono installati specificamente ed esclusivamente per proteggere le parti meccaniche del veicolo
senza alcuna altra funzione diretta o indiretta che migliora le prestazioni veicolo. Il materiale è gratuito.
2.11 Cinture di sicurezza
Sono permessi cinture di sicurezza con caratteristiche di fabbrica e punti di appoggio originale del produttore.
Se le zone di sicurezza sono sostituiti, devono essere utillizati zone di sicurezza di almeno 4 punti e messi in
conformità alle istruzioni di cui all'allegato J art 283,6 del Codice. Un prerequisito per l'uso di tali cinture sono in
buone condizioni, senza danni, sfilacciature, tagli e il corretto funzionamento della fibbia. Le cinture di fabbrica
possono essere sostituiti solo se associato al cambiamento di preda a sedili avvolgenti (come definito al punto 4.3
del presente Regolamento Tecnico) o posti di fabbrica che permettono il loro uso sicuro.
2.12 Estintori
Tutte le auto a tutte le Classi devono avere almeno un estintore a mano, secondo la seguente tabella:
Materiale
Minimo
Pressione
AFFF
2,4 litri
Dati forniti dal costruttore o 12 bar
FX GTEC
2 kg
Dati forniti dal costruttore
Viro3
2 kg
Dati forniti dal costruttore
Zero360
2 Kg
Dati forniti dal costruttore
Polvere
2 kg
8 bar minimo, 13.5 bar massimo
In caso di utilizzo AFFF, l'estintore deve essere dotato di sistema di controllo della pressione del materiale
estinguente.
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I seguenti dati devono essere riportati sul estintore:
• Capacità
• Tipo di materiale estinguente
• Peso o volume di materiale estinguente
• Data della prossima ispezione, che non deve essere più di due (2) anni dopo, sia carica iniziale, o dopo l'ultimo
controllo.
L'estintore deve essere attacato saldamente in macchina, le loro cavalcature devono resistere accelerazione 25g e
può essere rilasciato facilmente.
2.13 Sedili
Per la categoria R1, la sostituzione dei sedili del produttore, loro basi, loro guide scorrevoli, possono essere sostituiti
con altri, con le seguenti condizioni:
Se le basi originali o supporti dei sedili cambiano le nuove parti devono essere conformi alle seguenti specifiche:
a. I supporti devono essere fissati al veicolo corpo / telaio tramite almeno quattro punti per ogni sedile usando un
minimo di 8 mm di diametro e le viti di fissaggio della piastra. La minima superficie di contatto deve essere di 40 cm².
Se si utilizzano sistemi di sgancio rapido, devono resistere a forze orizzontali e verticali 18.000 N, non applicate
contemporaneamente. Per quanto riguarda le guide scorrevoli, devono essere quelli apposta dal costruttore in
macchina o quelle che accompagnano i nuovi sedili. In ogni caso le nuove guide scorrevoli, devono avere 'denti' del
meccanismo di bloccaggio su tutti due i lati del sedile. Guide scorrevoli con "denti" blocco solo su un lato è
espressamente vietati.
b. I sedili dovranno essere fissatii su piattaforme in quattro punti, due anteriori e due posteriori, mediante bulloni
con un diametro minimo di 8 mm e rinforzi integrati nei sedili. Ogni ancoraggio deve essere in grado di sopportare
una forza di 15.000 N applicata in qualsiasi direzione.
c. Lo spessore minimo della base e le piastre di fissaggio è 3 mm per materiali in acciaio e 5 mm per materiali in lega
leggera. Dimensione longitudinale minima di ogni base dovrebbe essere di 6 cm.
d. I sedili che sostituiscono gli originali devono avere CE oTUV o FIA approvazione. Nel caso abbiate FIA approvazione
poi il sedile può essere di età fino a 10 anni dalla data di fabbricazione. Gli commissari della gara devono valutare la
buona condizione della sede (crepe, usura pericoloso, ecc). I sedili omologati FIA o tipo secchio devono essere
accompagnati da cinture di cui all'articolo 2.11. I sedili omologati CE, TUV o originali, possono essere usati o con le
cinture originali (dove questo e’ possibile) o se abbiano le condizioni, da utilizzare in zone definite all'articolo 2.11
2.14 Osservazione Posteriore.
La visibilità posteriore deve essere assicurata da due specchi esterni (uno a sinistra e uno a destra). Ogni specchio
deve avere una superficie riflettente di almeno 70 cm². Uno specchio interna è opzionale.
2.15 Finestre
Il parabrezza deve necessariamente essere di tipo “laminated”. L'uso di una striscia di larghezza massima di 15 cm
per la protezione solare, purché consente ai passeggeri di vedere segnali stradali e semafori.
In caso che il parabrezza anteriore rompe, è obbligatorio che il equipaggio utillizza caschi tipo “full face” o casco
aperto insieme con occhiali tipo motocross altrimenti non sarà consentito l'equipaggio per la parte.
Se, dopo un incidente struttura del corpo del veicolo non consente la sostituzione del parabrezza con un parabrezza
“laminated” può quindi essere montato un parabrezza di plastica (policarbonato) di spessore non inferiore a 5 mm.
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Se il parabrezza è incollato è necessario che equipaggio di avere la possibilita’ di rompere o rimuovere le finestre
della porta senza l'utilizzo di utensili.
Utilizzando vetro colorato e / o pellicole di sicurezza è consentito in vetri laterali e posteriori. In questi casi, dovrebbe
essere possibile per un uomo che sta 5 metri dalla macchina per vedere il pilota e il contenuto della macchina.
2.16 Sicurezza Morsetti parabrezza
Tali dispositivi di fissaggio possono essere utilizzati liberamente.
2.17 Frenante Sicurezza
Doppio circuito di freni deve essere attivato dal stesso unico pedale. L'energia del pedale viene normalmente
esercitata su tutte le ruote. In caso di perdita in qualsiasi parte di una tubazione o un difetto nel sistema frenante, la
potenza deve comunque essere esercitato almeno a due ruote. Obbligatorio in tutti i gruppi. Se il sistema è messo in
produzione in serie non sono necessarie alcune modifiche.
2.18 Fissaggio Oggetti
Gli elementi principali trasportate nel veicolo (ad esempio, strumentazione, Gps, Terratrip, luci interni, etc) devono
essere fissati in modo sicuro e in grado di sopportare l'accelerazione di 5 g.
3.ARTICOLI TECNICI 4x4 REGOLARITA R1-R2
I veicoli della categoria R1 non possono avere modifiche, miglioramenti (meccanico, carrozzeria, ecc), oltre a quelle
consentite dal presente regolamento.
3.1 Sospensione, ammortizzatori e molle - balestre
E’ permesso il montaggio di barra duomi di rinforzo.
E’ vietato regolazione di taratura di molle e ammortizzatori dalla cabina di guida.
R1: permesso cambiare il punto di appoggio di ammortizzatori, molle, balestre.
R2: Non è permesso cambiare o modificare punto di appoggio di ammortizzatori, molle, balestre.
• Balestre:
R1: è permesso il cambiamento e la possibilità di regolazione.
R2: autorizzata la modifica di durezza ma non la possibilità di regolazione.
• Molle:
R1: E’ permesso cambiamento a lunghezza, numero di giri, il diametro del filo, il diametro esterno, il tipo di molla
(progressiva o no) e la forma dei punti di attaco sono liberi.
Il numero di molle e loro punto di attaco sono liberi, a condizione che le molle sono disposti in fila.
R2: È possibile cambiare le molle con altri che porteranno un cambiamento in altezza e durezza ma montati nella
stessa posizione e nelle stessi basi originali. La nuova altezza massima delle molle non può essere superiore a 5 cm in
confronto con l'altezza originale.
• Balestre:
R1: La lunghezza, larghezza, spessore e curvatura dei livelli verticali sono libere, ed anche i punti di appoggio.
R2: E’ permesso la loro sostituzione con altri di diverso spessore e curvatura, ma utilizzando i punti di fissaggio
originali. La nuova altezza massima delle balestre non può essere superiore a 5 cm in confronto con l'altezza
originale.
• Barre di torsione:
R1: H il diametro è gratuito.
R2: solo le barre di torsione originali.
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Ammortizzatori:
R1: Sono liberi. Per quanto riguarda il principio di funzionamento, ammortizzatori di gas e idraulici sono affrontati e
considerati come uguali. Sono permessi I distanziali di ammortizzatori alla parte superiore o inferiore
dell'ammortizzatore e il uso di ammortizzatori con contenitori esterni di liquidi o gas solo in classe R1.
R2: è permesso il cambiamento. Per quanto riguarda il principio di funzionamento, ammortizzatori di gas e idraulici
sono affrontati e considerati come uguali.. Non e’ permesso contenitori esterni di liquidi o gas in questa categoria.
Non è permesso aggiungere distanziali nella parte superiore o inferiore dell'ammortizzatore.
3.2 Differenziale Autobloccante (meccanici – idraulici – elettronici)
R1: E’ permesso la presenza di uno o di più, differenziali autobloccanti.
R2: E’ permesso solo diffrenziali autobloccanti a base di omologazione del veicolo.
3.3 Ruote - Pneumatici
R1: È possibile cambiare i pneumatici originali con pneumatici omologati per uso stradale. Le dimensioni dei
pneumatici sono liberi se sono completamente coperti dalla carrozzeria a un arco di 60 gradi. Si può cambiare la
ruota, e le sue dimensioni (diametro / larghezza) e pneumatici e dimensioni.
L'uso di qualsiasi sistema di conservazione prestazioni del pneumatico con regolamento di pressione dalla cabina o
uguale a quella atmosferica e’ vietata (tranne se è disponibile di serie su questo modello di veicolo). L'interno del
pneumatico (lo spazio tra il bordo e la parte interna del pneumatico) deve essere riempito solo con aria.
Il numero massimo di ruote di scorta che può trasportare nel veicolo e’ limitato a 2.
R2: È possibile cambiare i pneumatici originali con pneumatici omologati per uso stradale. Le dimensioni dei
pneumatici possono essere fino al 20% maggiore di diametro che dotato nel modello originale del veicolo, e devono
essere completamente coperti dalla carrozzeria in un arco di 60 gradi. Si può cambiare la ruota, come materiale. E
'vietato modificare diametro. È possibile modificare la larghezza.
R1-R2: L'uso di qualsiasi sistema di conservazione prestazioni del pneumatico con regolamento di pressione dalla
cabina o uguale a quella atmosferica e’ vietata (tranne se è disponibile di serie su questo modello di veicolo).
L'interno del pneumatico (lo spazio tra il bordo e la parte interna del pneumatico) deve essere riempito solo con aria.
3.4 Freni (R1 e R2)
Il materiale di pastiglie del freno è libero, purché la superficie di pastiglie non crescerà. Le piastre di protezione dei
freni possono essere omessi o modificati. E’ vietato pastiglie in carbonio - carbonio puro. I dischi / tamburi e pinze /
devono essere quelli del produttore o cambiati con altri ma di stesso diametro, larghezza. E’ permesso di uttilizzare
dischi con fori e line per migliorare la frenata.
Il sistema ABS può essere disattivato, le strutture dovrebbe restare in macchina.
E’ permesso la sostituzione di guarnizioni e protezioni di polvere.
3.5 Frizione (R1 e R2)
Il materiale del disco frizione è libera, ma non i volant e ponte.
3.6 Batteria (R1 e R2)
E’ libero, la capacità e i cavi della batteria. Tensione e il vano di batteria devono essere mantenute.
3.7 Generatore (alternatore) (R1 e R2)
Autorizzati a cambiare con maggior generatore di corrente (in WATT), e la sostituzione di generatore dinamo.
3.8 Carrozzeria (R1 e R2)
E permesso, le coperture decorative delle ruote possono essere rimosse. Il cruscotto e la consolle centrale devono
rimanere originale. L'installazione di coperture protettive sulle luci, al solo scopo di coprire fari di cristallo e purché
non influenzano l'aerodinamica della vettura. Può essere utilizzato qualsiasi sistema di fissaggio del tappo del
serbatoio.
Pedana d'imbarco conducente / equipaggio e gli slider di roccia, sono liberi, ma la rimozione e’ raccomandato.
R1: E’ permesso la rimozione di tutti i posti non utilizzati e tutte le cinture di sicurezza non usati.
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R2: Non e’ permesso la rimozione di tutti i posti non utilizzati e tutte le cinture di sicurezza non usati.
I tappeti sono gratuiti e possono quindi essere rimossi. Ma il rivestimento laterale (porta o carrozzeria) e il cielo non
possono essere rimossi o modificati.
E’ permesso portapacchi e scale di accesso permanente ad esso, ma consigliato la loro rimozione.
Se c'è una cappelliera può essere rimosso.
3.9 Vano motore
R1: coperchi motore in plastica, il cui scopo è quello di nascondere le parti meccaniche del motore può essere
rimosso se hanno una natura esclusivamente estetica.
Cavo dell'acceleratore può essere sostituito o installato un secondo, se proviene dalla fabbrica originale.
Questo secondo cavo deve essere il cavo di emergenza, ed essere posizionato parallelamente all'originale.
Le viti e prigionieri possono essere modificati, a condizione che il nuovo materiale e’ magnetico.
Accensione: produttore e il tipo di candelle sono liberi e anche I cavi ad alta tensione.
La treccia deve essere mantenuta e non è consentito l'emendamento.
I sensori e componenti di controllo, importazione di dati all'unità di controllo devono essere quelli del produttore e
di operare come previsto.
Non e’ permesso l'aggiunta di un interruttore per la treccia originale tra l'unità elettronica di controllo ed un sensore
o di un componente di controllo.
Sistema di raffreddamento: termostato, il sistema di controllo e la temperatura di attivazione sono liberi. Può anche
essere utilizzato qualsiasi sistema di bloccaggio chiusura del frigorifero.
Carburatore: Il sistema originale deve essere conservato. È consentito di modificare gli elementi di carburatore che
regolano il dosaggio della quantità di benzina che entra nella camera di combustione, a condizione che non
influiscono in alcun modo nella massa di aria aspirata. Permesso di sostituire il filtro dell'aria, dall'altro, come
l'originale. In ogni caso la scatola filtro dovrebbe essere il originale.
Sistema di iniezione: Il sistema di iniezione originale dovrebbe essere mantenuto. Gli elementi del sistema si trova
dopo la misurazione del flusso d'aria del dispositivo e regola la quantità di carburante nella camera di combustione
possono essere modificati ma non sostituiti, a condizione che non influisce sulla quantità o massa di aria aspirata.
I componenti per importare dati all'unità centrale del sistema di iniezione (sensori e componenti di controllo, ecc)
compreso il loro funzionamento devono rimanere come originale.
Non e’ permesso l'aggiunta di un interruttore per la treccia originale tra l'unità elettronica di controllo ed un sensore
o di un componente di controllo.
La sostituzione del filtro dell'aria con un'altra dell'originale. In ogni caso la scatola filtro dovrebbe essere il
produttore.
Presa d'aria esterna (snorkel):
E’ permesso l'installazione di snorkel per aspirazione dell'aria per il motore.
Lubrificazione: E’ permesso di sostituire il filtro dell'olio tra loro come l'originale. Il montaggio di diaframmi nel
basamento di motore.
Montaggio: Il montaggio del motore del cambio del riduttore deve essere originale. Il materiale della parte elastica è
libero.
Sistema di scarico (marmitta):
Qualsiasi modifica deve essere conforme con l'articolo 2.2.
Queste modifiche non danno il diritto di qualsiasi modifica alla carrozzeria o telaio e può essere fatto a condizione
che ha sempre rispettato le leggi del paese in cui si svolge l'evento sul livello di rumore. Sono ammessi parti
aggiuntivi per installazione di scarico.
Il catalizzatore è considerato come silenziatore (marmitta) e può essere spostato. Se il veicolo è dotato di un
convertitore catalitico dal produttore (come indicato nella medesima), questo non può essere rimosso o rimuovere
l'interno, ma può essere installato a una posizione diversa.
Sistema di controllo di velocita’ puo essere scollegato.
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Airbag: può essere disabilitato.
R2: nessuna conversione non è consentito, modificare o intervento aparte di:
Cambiamento di candele. Cambiare l'olio e filtro olio. Filtro aria. Il montaggio del motore del cambio del riduttore
deve essere originale. Il materiale della parte elastica è libero. Solo il parte finale di scarico. Il catalizzatore altrimenti
lo stesso tipo e nella stessa posizione come originale.
Sistema di controllo di velocita’ puo essere scollegato.
Airbag: può essere disabilitato.
3.10 Attrezzatura Supplementare
Sono permessi senza limitazioni tutte quelle parti che non hanno alcun effetto sul comportamento della vettura, ad
esempio, Quelli ottenere una migliore sensazione della macchina o il comfort degli interni (illuminazione,
riscaldamento, radio, ecc), a condizione che non influenzerà anche indirettamente il rendimento meccanico del
motore, sterzo, trasmissione, frenata e stabilità.
Tutti i controlli devono conservare il ruolo previsto per loro da parte del fabbricante, ma e’ permesso loro
adattamento per renderli più maneggevoli e più facilmente accessibile, ad esempio, L'aggiunta di impugnatura del
freno a mano estensione, mettendo a freno un pedale aggiuntivo, etc.
Sono anche permessi:
a. Strumenti di misura di distanze come i tachimetri, Terrartip, Halda, ecc possono essere installati o sostituiti, e
forse avere funzionalità diverse, a condizione che l'installazione non comporta alcun rischio.
Tuttavia, il tachimetro, non può essere rimosso se ne è fatto divieto Regolamento Particolare della manifestazione.
Gli strumenti di navigazione (GPS / Tablet, ecc), sono liberi o può essere limitati / imposti dal regolamento
particolare di gara.
b. Il volante è libero, ma non può essere utilizzato volante a sgancio rapido. Il bloccasterzo può essere disabilitato.
3.11 GPL
In tutte le categorie non sono autorizzati a utilizzare carburante GPL. In ogni caso, se esiste un serbatoio di gas
installato deve essere tenuto separato dalla cabina ed il suo supporto deve rsiste le forze di 5g in ogni direzione, e la
valvola di sicurezza trovarsi lontano da luoghi che acquisiscono alte temperature. Durante la gara il serbatoio
dovrebbe essere vuoto.
3.12 Pesi
Il peso minimo di un veicolo deve essere quello indicato sul Stato dell'autorizzazione all'immissione in commercio. Se
questo non è menzionato, è il rapporto cc / kg come indicato nel Regolamento Generale della FIA Cross Country
Rally, e la pesatura di un veicolo è fatto per le disposizioni di cui al presente regolamento.
3.13 Onere della prova
Per ogni modifica, inoltre, il miglioramento può avvenire dubbio, il partecipante è tenuto a portare i documenti
ufficiali (non fotocopie), mostrando che le apparecchiature supplementari, il miglioramento, il cambiamento è
fornito dal produttore o è certificato da un organismo europeo riconosciuto.