1 -‐ Organizzazione La - Circuito Vincenza Ispica

REGOLAMENTO TECNICO/SPORTIVO DEL TROFEO “SALVO GIUNTA” 1 -­‐ Organizzazione La a.s.d karting club “Vincenza” su Autorizzazione ACI CSAI organizza il seguente Trofeo denominato Trofeo “Salvo Giunta” RISERVATO a Conduttori e licenziati CSAI Karting, composto da 3 prove da effettuarsi nelle seguente date: 26 17 14 aprile maggio giugno 1° 2° 3° prova prova prova (RG) Circuito “Vincenza” Ispica Circuito “Vincenza” Ispica (RG) (RG) Il superiore calendario può variare secondo le esigenze dell'organizzatore. 2 -­‐ Kart ammessi Sono ammessi i Kart dei gruppi e delle classi previste dal regolamento tecnico dell’Attività di Base Karting 2015 ed a quest’ultimo conformi, cioè: Età conduttori
6 – 7 anni
8 – 9 anni
Gruppo
ENTRY LEVEL
ESORDIENTI
9 - 12 anni
CADETTI
12 – 15 anni
JUNIOR
Circuito “Vincenza” Ispica >14 e 6 mesi
SENIOR
>14 e 6 mesi
125 Gear Shift (cambio)
Classe
60 Baby
60 Baby (2010-2014)
TdM Championkart Rookie
Rotax FR 125 Micro
60 Mini (2015-2020)
60 Mini (2010-2014)
60 Mini (2005-2009)
TdM Championkart Mini Academy
TdM Mini ROK
TdM 60 Easy Kart
TdM Rotax FR 125 Mini
Peso min. (Kg.)
95
95
95
105
110
110
105
105
105
100
115
KFJ CADETTI (a partire da 11 anni di età)
KFJ Naz.
TdM IAME X30 Junior
TdM Junior ROK
TdM Rotax FR 125 Junior
TdM 100 Easy Kart
TdM Championkart Academy
135
145
145
145
145
140
145
TdM Rotax FR 125 Max
KF Naz.
TdM IAME X30 Senior
TdM ROK
TdM 125 Master Easy Kart
TdM FIM Open
TdM KGP Direct Driver
TdM Go Kart TV
125 KZ2 Naz.
TdM Shifter ROK
TdM Championkart Six Speed
TdM KGP Shifter
TdM KGP Direct Drive
TdM Championkart Senior
TdM Super ROK
TdM Rotax FR 125 DD2
TdM IAME X30 Master
TdM Thunder
153
158
158
153
150
163
155
165
175
170
165
165
160
160
165
165
160
160
>14 e 6 mesi
SUPER TAG
>14 e 6 mesi
CLUB
125 CLUB
180
>17
PRODRIVER
125 PRODRIVER
175
> 14 e 6 mesi
PRODRIVER
100 PRODRIVER
155
2.1 -­‐ Per quanto concerne la classe 100cc sono ammessi i kart (telaio e motore) conformi alle rispettive schede di omologazione.
Sono ammessi tutti i motori, monocilindrico di serie, raffreddato ad aria o ad acqua (con un solo circuito), senza cambio di velocità, di cilindrata massima di 100 cc., con ammissione piston port, lamellare o valvola rotante. -­‐ Biella deve rimanere di materiale magnetico. -­‐ Sui motori utilizzati, sono vietati accensioni variabili e power jet. 2.2 – Telaio: Sono ammessi i telai con omologazioni scadute o in corso di validità. 2.3 – Carburatore: Sono ammessi i carburatori a farfalla ad asse centrale, di serie normale, originale di fabbrica, con “Venturi” da mm.24 max verificabile con tampone “non passa” 3 – Partecipazione al Trofeo Al Trofeo partecipano i conduttori titolati di una licenza ACI CSAI di concorrente -­‐ conduttore Karting in corso di validità. 4 -­‐ Iscrizioni Salvo quanto previsto dal precedente art. 3, le domande d’iscrizione alle manifestazioni valide per il Trofeo sono regolate dall’art. 10.1 del Regolamento Nazionale Karting. Le domande di iscrizione devono pervenire o essere presentate all’Organizzatore, anche domenica della gara, complete delle tasse di iscrizione di euro 50,00 e delle seguenti informazioni obbligatorie: -­‐ gara cui si riferisce la domanda di iscrizione; -­‐ cognome e nome; -­‐ residenza e, possibilmente, recapito telefonico; -­‐ numero e categoria di licenza; -­‐ classe e categoria del Kart. Le domande di iscrizione prive delle predette informazioni sono considerate irricevibili. Un conduttore minore può essere iscritto ad una gara solo da uno dei genitori esercenti la potestà che sia titolare di una licenza di concorrente Persona Fisica ed il cui nominativo risulti nella licenza di conduttore del minore stesso, ovvero da altro titolare di licenza di Concorrente Persona fisica maggiorenne o Giuridica espressamente autorizzata dal genitore esercente la potestà titolare di licenza di Concorrente. 5 -­‐ Verifiche ante-­‐gara Si applica l’ art. 12 lett. a) e 12.1 del Regolamento Nazionale Karting. 6 -­‐ Materiale che può essere utilizzato in gara: Telai Max 1 Motori Max 2 Pneus (slick e rain) Max 1 treno Il numero di telai e motori consentiti è controllato mediante “punzonatura”. Il numero di pneumatici consentiti è controllato mediante il parco pneumatici. 6.1 -­‐ Controllo documenti I concorrenti e i conduttori iscritti hanno l’obbligo di presentarsi nella località e negli orari indicati dal Regolamento particolare di gara per sottoporsi ai controlli sportivi della licenza o dell’attestato in corso di validità, di un loro documento di identità, del certificato originale di idoneità fisica in corso di validità. 7 -­‐ Protezione delle ruote posteriori In tutte le classi, è obbligatorio l’utilizzo della protezione delle ruote posteriori conformi al Regolamento Tecnico Nazionale. 8 -­‐ Silenziatore all’ aspirazione E’ obbligatorio il montaggio di un silenziatore con omologazione CIK-­‐FIA in corso o scaduta. 9 -­‐ Pneumatici Conformi al Regolamento Tecnico Nazione. Per la classe 100cc: MG rossa Gli pneumatici saranno assegnati, per sorteggio, prima dell’ effettuazione dei tempi ufficiali di qualificazione. I conduttori devono depositare in parco chiuso pneumatici, un treno di pneumatici nuovi, acquistati non importa dove. 10 -­‐ Prove libere Saranno svolte ad iniziare dalle ore 9.30 alle ore 11.30 della domenica di gara. Esse si svolgeranno , con le modalità e i turni stabiliti dall’Organizzatore. 11 -­‐ Prove libere ufficiali (di conoscenza del percorso di gara) Saranno svolte il giorno della gara, conformemente all’art. 15.1.2 lett. b) del Regolamento Nazionale Karting. 12 -­‐ Prove ufficiali di qualificazione Ai fini della qualificazione alle fasi successive delle gare e degli schieramenti di partenza, i conduttori che hanno effettuato le prove di cui al precedente art. 9, devono successivamente effettuare le prove ufficiali di qualificazione con rilevamento del tempo, secondo quanto stabilito dall’art. 15.1. 2 lett. c1) del Regolamento Nazionale Karting, con il sistema a sessione unica della durata massima di 10' (dieci minuti). Per ogni classe e categoria, le classifiche delle prove di qualificazione saranno stabilite in base al miglior tempo sul giro fatto registrare da ciascun pilota. 13 -­‐ Lunghezza delle gare. 125 club, 125 prodriver, 125 gear Finali shift, 125 super tag, 100 prodriver Cadetti/Esordienti Entry level 15/20 giri di tracciato Finali 60 baby Finali 60 mini esibizione 6/8 giri del tracciato 8/10 giri del tracciato 5/6 giri del tracciato 14.1 Classifiche di classe Per ogni classe come definite all' Art. 2, la classifica finale del Trofeo sarà determinata dalla somma dei punti conquistati in ogni singola gara assegnati a ciascun conduttore avente diritto, in base all’ordine di arrivo della finale attribuendo i seguenti punteggi : a) punti di partecipazione alla gara punti 15; c) punti prove ufficiali cronometrate : Posizione 1 2 3 4 5 Punti 10 6 4 2 1 d) punti classifica finale gara : Posizione 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Punti 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1 e) punti giro veloce in gara : punti 03 Alle classi composti da 1 a 4 partecipanti non saranno assegnati punti relativi alle cronometrati e giro veloce in gara . prove ufficiali In caso di ex-­‐aequo è preso in considerazione il numero dei primi posti e successivamente, se necessario, di secondi posti, di terzi posti e cosi via. 16 -­‐ Premi di gara -­‐ Coppa dal 1° al 3° di ogni classe 17 -­‐ Premiazione finale del Campionato -­‐ Trofeo dal 1° al 3° di ogni classe -­‐ Premi dal 1° al 3° assoluto 1° tuta Mir 46 personalizzata 2° tuta Mir 44 personalizzata 3° scarpe + guanti Mir L’ Organizzatore