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1 dicembre 2004 - anno
Daewoo Nubira SW: Test Drive
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Amburgo - Con la presentazione della nuova Nubira station wagon,
GM Daewoo porta a completamento la nuova gamma di auto
compatte, che già comprende Nubira berlina e la fresca di debutto
Lacetti.
Più spazio, ma anche nuove dotazioni ed una cura per il dettaglio più
che sufficiente sono gli elementi che contraddistinguono la versione SW
della Nubira, che entro la fine dell’estate varcherà la soglia delle
concessionarie ufficiali.
Lancia Phedra Golden
White
Fiat Idea Sport
Tata Indigo SW
Skoda Octavia SW:
Test Drive
Fiat Doblò Giamaica
Evoluzione dei concetti di Pininfarina
Lo stile moderno della Nubira station wagon è basato sulle forme della berlina creata da
Pininfarina ed è stato sviluppato in un progetto indipendente dagli stilisti del nuovo centro di
design di Bupyong (Corea del Sud).
Renault Megane
Trophy
La mascherina cromata del radiatore e gli ampi gruppi ottici anteriori con il cristallo trasparente
delineano un frontale tutto sommato piacevole e moderno, mentre le luci posteriori a sviluppo
verticale non sono certo originali ma fanno parte di quel pacchetto di opzioni stilistiche che
molti designer, evidentemente, ritengono di sicuro successo.
Fiat Multipla Sport
Lancia Ypsilon Limited
Edition
Derbi Mulhacèn 659
Abitabilità generosa
L’abitabilità di Nubira SW è davvero notevole: l’altezza dal piano dei sedili anteriori e
l’abbondante spazio per le gambe dei passeggeri posteriori (932 mm) sono misure tra le più
elevate della categoria.
La Nubira station wagon è lunga 4.562 mm, larga 1.725 mm e alta 1.459 mm e proprio grazie
a questi numeri, lo spazio a disposizione del bagagliaio è pari a 400 litri – 1.410 con il divano
abbattuto – gestibili nel migliore dei modi grazie all’ampio portellone.
Momodesign Bluetooth®
In tema di schienali abbattibili, segnaliamo che la nuova Nubira adotta diverse soluzioni
funzionali: oltre allo schienale posteriore abbattibile anche in modo frazionato (60:40), dispone
di barre portatutto sul tetto, presa 12V supplementare e la bellezza 25 vani e soluzioni
portaoggetti distribuiti nell’abitacolo.
Doppia motorizzazione e buon reparto tecnico
Due le motorizzazioni quattro cilindri a sedici valvole che possono equipaggiare la Nubira
station wagon: un 1.6 109 CV che permette di raggiungere i 187 km/h con un consumo di 7,8
litri per 100 km (ciclo combinato) e un più potente 1.8 da 122 cv, con il quale Nubira
raggiunge i 194 km/h di velocità massima.
Tuta AXO Dragon
Concorrenti dello stess
segmento
Da un punto di vista tecnico/meccanico, si fanno segnalare le sospensioni sono a ruote
indipendenti anche al retrotreno, l’ABS di serie su tutte le versioni e l’ampia gamma di sistemi
di sicurezza, che comprendono airbag anteriori e laterali.
Tre allestimenti per l’Italia
In Italia, la Nubira SW sarà offerta in tre allestimenti: la 1.6 SE ed SX e la 1.8 CDX.
La versione SE, dispone di dotazioni di serie come aria condizionata, quattro airbags, ABS,
comando apertura portiere a distanza, alzacristalli elettrici anteriori e autoradio RDS con CD
player, mentre la versione SX ha in più i comandi audio sul volante, gli alzacristalli elettrici
anche posteriori e il supporto lombare per il sedile anteriore.
Fiat Stilo Multi Wagon
Uproad
La top di gamma CDX ha inoltre il climatizzatore automatico, i cerchi in lega e i tergicristalli
automatici con sensore di pioggia.
Su strada
Che Nubira SW sia una vettura votata ad offrire il migliore rapporto qualità/prezzo possibile e
chiaro ed evidente e le sue forme un po’ anonime sembrano quasi una conferma di quello che
sembra essere un modus-vivendi di GM Daewoo piuttosto che una peculiarità di questo
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Opel Astra SW: Test Driv
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modello.
A differenza dello styling della carrozzeria, l’arredamento della Nubira SW si permette qualche
tocco di fantasia in più, in particolar nel disegno della plancia e nella scelta di dare un tocco di
movimento accostando un rivestimento della plancia più chiaro per la parte inferiore ad uno
più scuro ed antiriflesso della zona superiore.
Non mancano le rifiniture hi-tech in simil alluminio, che a differenza del passato risultano
sobrie e perfettamente intonate alla generale sobrietà di un abitacolo realizzato con materiali
di buona qualità.
Il comportamento stradale della vettura è molto sincero. Il sottosterzo è piuttosto marcato ed
il rollio accentuato, anche per via di una taratura piuttosto morbida delle sospensioni, ma la
tenuta di strada e la stabilità del corpo vettura in condizioni di emergenza sono più che
sufficienti per promuovere la SW coreana da un punto di vista dinamico.
Mitsubishi Lancer SW: Tes
Drive
Fiat Stilo Multiwagon MJT
Test Drive
Il propulsore da 1.6 litri non è certo un fulmine di guerra. Ricorda un po’ i quattro cilindri di
pari cilindrata proposti sulle Opel Astra a metà degli anni ’90, vista e considerata la notevole
dose di coppia ai bassi regimi ed una certa lentezza nel raggiungere le zone alte del contagiri.
Uno stesso identico discorso è possibile farlo anche per il propulsore da 1.8 litri, perché i 13 CV
bastano per dare quel tocco di sportività che manca alla vettura.
Ad onor del vero, bisogna anche ammettere come questa Nubira SW sia una vettura pensata
per un utilizzo estremamente tranquillo, con tanto di famiglia e bagagli, per cui le
caratteristiche “sornione” di questi propulsori possono anche essere ritenute idonee per la
destinazione d’uso.
Sulla falsa riga dei due propulsori, anche i cambi a cinque marce e lo sterzo sembrano essere
più votati al passeggio piuttosto che alla sportività, vista e considerata l’imprecisione, la lunga
corsa della leva ed una scarsa comunicatività dello sterzo.
Decisamente buona, infine, l’accessibilità al capiente vano bagagli, che permetterà ai più
sportivi ed alle famiglie numerose di trasportare tutto il necessario senza troppi sacrifici.
Quanto costa Nubira SW?
I prezzi ufficiali di Nubira SW devono ancora essere comunicati ma durante la conferenza
stampa i vertici della Casa coreana hanno anticipato che la forbice sarà compresa tra i 14 ed i
16.000 euro.
09/09/2004 E. P.
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