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Aeromodelli - Navimodelli - Motori - Accessori
2015
2015
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LO 100
Nr. d‘ordine 1119/00
L´originale di costruzione lignea emerse negli primi anni ´50 del secolo scorso, fú il successore del famoso LO 105. Il prototipo del LO 100 aveva un´apertura alare di
ben 10 m e poteva raggiungere una velocitá in volo di quasi 300 km all´ora. Il nostro modello si presenta in scala 1:3,57 ed é come il suo fratello maggiore
pienamente adattabile al volo acrobatico, il profilo scelto da noi risulta ideale per tutti i voli termici e dinamici sugli vostri pendii. Come sagoma inconfondibile del LO
100 si riconosce la sua ampia e voluminosa fusoliera, formalizzata per il nostro modello in GFK, le ali e la timoneria si presentano di costruzione lignea, tutti i pezzi
fresati in CNC, la prima copertura avviene in legno balsa.
Il kit contiene:
Ampie istruzioni di montaggio con disegni, fusoliera in GFK gelcottata in bianco, cappottina ben fatta con il suo telaio in GFK, tutti i parti lignei delle ali e della
timoneria fresati in CNC, completo di accessoristica come gancio traino, cerniere, giunti da collegamento ecc.
Dati tecnici:
Apertura alare
Lunghezza
Peso
Carico alare
Superficie alare
ca. 2.800 mm
ca. 1.710 mm
ca. 4.500 - 5.000 gr
ca. 58 gr/dm²
ca. 85 dm²
Pezzi da ricambio:
Fusoliera in GFK
Telaio cappottina in GFK
Cappottina
Kit completo delle ali
assieme la timoneria
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
1119/02
1119/03
1119/04
1119/05
1119/09
Funzioni-RC:
Timone di direzione, alettoni, timone di quota, flaps, gancio da
traino (opzionale)
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Skippy
Nr. d‘ordine 1305/00
Timoni di quota / direzione, ed i flaps - non occorre di piú per un divertimento assicurato nel volo dell´aeromodellismo. Abbinandosi perfettamente ai sempre piú
popolari modelli R.E.S. (Rudder , Elevator, Spoiler), abbiamo voluto costruire lo "Skippy". Ugualmente se vi divertite con la fionda nella pianura, oppure nel volo di
termica in pendio, lo "Skippy" vi sará sempre un´amico fedele nel volo da relax. Inoltre puó essere usato nella scuola di volo.
Potete chiamare questa novitá nel modellismo "Back to the roots" ovvero fare festa, un vero e proprio volo retro. Noi semplicemente lo chiamiamo volo delizioso, da
godimento puro, é un modello semplice nella sua costruzione, nonostante le sue alte prestazioni, rimane un´aeromodello senza alcuni problemi.
Il kit contiene:
Fusoliera in GFK, gelcottata in bianco, la timoneria e l´ala in tre parti giá finiti nell´assemblaggio, ricoperti con il miglior tessuto possibile, addirittura trasparente,
cappottina come pure tutta l´accessoristica. Inoltre contiene anche una dispendiosa istruzione di montaggio con tante foto.
Funzioni RC:
Timone di quota
Timone di direzione
Ipersostentatori
Dati tecnici:
Apertura alare
Lunghezza
Peso a vuoto
Peso di volo
Superficie dell´ala
Carico alare
Combinazione dei profili
1.800 mm
1.250 mm
550 gr
ca. 900 gr (aliante)
ca. 1.200 gr (elettrico)
39 dm²
ca. 23 gr/dm² (aliante)
ca. 31 gr/dm² (elettrico)
E-193/RG-15
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Ka 6E
Nr. d‘ordine 1127/00
L´aliante Ka 6E degli stabilimenti Schleicher venne costruito originalmente interamente in legno, ed éra l´ultimo della sua sorte che usciva dalla catena di montaggio,
fino al 1970.
L´aliante venne concepito come monoposto d´altissime prestazioni, e tuttora esistono piú di 400 esemplari volanti in tutto il mondo. Viene sopranominato anche
come Rhönsegler - cioé aliante della Rhön - un´altopiano presso la cittá di Fulda, dove quasi 100 anni fá i tedeschi inventarono la storia dell´aliante moderno...
Il kit del nostro modello si presenta con una fusoliera in GFK, le ali e la timoneria vengono assemblati in legno prestigioso. La cappottina voluminosa é di plastica
trasparente, il suo telaio in GFK. Le prestazioni di volo sono veramente docili, sebbene il modello venne concepito per prestazioni da gara. Curve strette ed ottimi doti
di salita nella termica sono i punti di forza del nostro modello Ka 6E, come il suo volo lento e maestoso.
Il kit contiene:
Grossa fuoliera in GFK, con tanto di spazio per l´elettronica (pure per es. un carrello retrattile opzionalmente) grossa cappottina trasparente, kit in legno delle ali e
della timoneria fresato in CNC e tagliato al laser, aerofreni a doppio piano in alluminio, disegni di costruzione con dispendiosi istruzioni di montaggio.
Dati tecnici:
Apertura alare
Lunghezza
Peso
Profilo alare
ca. 3.600 mm
ca. 1.590 mm
ca. 4.600 - 4.900 gr
SB 99 modificato
Pezzi da ricambio:
Fusoliera in GFK
Telaio cappottina in GFK
Cappottina
Kit completo delle ali
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
Funzioni-RC:
Timone di direzione, alettoni, timone di quota,
aerofreni, gancio da traino (opzionale)
1127/02
1127/03
1127/04
1127/05
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Mü-13e (Bergfalke I)
Nr. d‘ordine 1124/00
Il Mü-13e - piú tardi nominato "Bergfalke" (Falco) - venne costruito nel 1951, anche se a quei tempi del dopoguerra la fabbricazione di alianti in Germania ancora éra
proibitissima. Egon Scheibe - un costruttore di fama mondiale - modificó il suo prototipo, che giá volava verso la fine degli anni ´30, usando il gruppo accademico del
volo, a Monaco.
Il nostro modello con ben 3,5 m d´apertura alare non solo va forte nelle sue prestazioni, giá nella costruzione stessa fa rallegrare in tutti sensi il proprietario. Le sue
dimensioni poi permettono alte prestazioni sia al pendio che nella pianura (traino opp. con verricello). Nonostante tutto il modello si presenta compatto al suo
trasporto, grazie alle semiali smontabili, stesso vale anche per il timone di quota. La finitura della fusoliera avviene tramite nostro scalo di costruzione in depron,
permettendo cosí un´altissima precisione di lavoro. I profili del nostro modello sono stati sviluppati nientemeno che dal famoso Dr. Helmut Quabeck.
Il kit contiene:
Tutti i pezzi lignei (sopratutto compensati) tagliati al laser per la costruzione della fusoliera, dei timoni, del fasciame, la cappottina, come l´accessoristica, i listelli di
pino, le cerniere, la viteria ecc..
Incluso anche lo scalo di costruzione in depron come un´impegnativa, illustrata istruzione di montaggio.
Dati tecnici:
Apertura alare
Lunghezza
Peso in volo
Profilo
Funzioni RC:
Timone di quota
Timone di direzione
Alettoni
Ipersostentatori
ca. 3.500 mm
ca. 1.600 mm
da 3.900 gr
HQ 3,5 Strak HQ Oldtimer
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Lilienthal 32
Nr. d‘ordine 1091/00
L´ulteriore sviluppo del benvoluto modello da scuola Lilienthal 31 possiede ora un´ala da legno pieno, di costruzione standart (Jedelsky). Con questo modello non
occorre piú il rivestimento di carta, sopratutto non richiede piú la laccatura.
Di certo si ottiene una migliore tempistica nell´assemblaggio.
Per una finitura durevole occorre un trattamento del turapori.
Con il suo scarso carico alare di ca. 12 gr / dm² il modello gode di ottimi doti di volo.
Il Lilienthal 32 possiede un dispositivo di sterzo, che entra in funzione automaticamente dopo lo sgancio del cavo da decollo. Tutti i parti in legno sono di alta qualitá
e di taglio laser, l´assemblaggio avviene con una accurata e dettagliata istruzione di montaggio con tanti disegni a 3-d.
Il kit contiene:
Istruzione di montaggio con numerosi disegni in 3-d, legna balsa, abachi, compensato a taglio laser, bordo d´ala fresato e longheroni in legno di pino. Oltretutto si
trovano la colla, il peso da trimmare, la carta abrasiva ed i decal.
Dati tecnici:
Apertura alare
Lunghezza
Peso
Carico alare
Profilo alare
ca. 1190 mm
ca. 745 mm
ca. 200 gr
ca. 12 gr/dm²
Jedelsky EJ 85 mod.
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Airmarine Special
Nr. d‘ordine 3042/00
Nell´anno 1958 Joe Michelini vinse il titolo nella "ABPA Class F" con la sua Airmarine Special, totalmente autocostruita. Con oltre 25 anni d´esperienza nella
costruzione delle barche sportive sviluppó uno scafo speciale, quale dava alla sua Airmarine Special una dominante stabilitá da vincere le gare anche oltre i 110
km/h.
Noi ci siamo permessi di creare questo fantastico modello di un vero "racer vintage" in scala 1:5,2 - l´assemblaggio avviene completamente in mogano e betulla. La
copertura del cockpit e del timone si vede con Oratex, che naturalmente trovate incluso nella scatola.
Il nostro piú che collaudato scalo di costruzione a base di depron aiuta moltissimo nella precisione dei primi incollaggi, una tecnica raffinata ma semplice, sviluppata
dai nostri esperti del settore.
La Airmarine Special viene mossa da un nostro fuoribordo eccellente, che si puó acquistare opzionalmente.
Il kit contiene:
Dispendiosa istruzione di montaggio con ampie illustrazioni, tutta la legna in mogano, betulla e pino, il compensato tagliato al laser, Oratex per il rivestimento, tutta la
neccessaria accessoristica, come lussuosi parti in argento, ed il nostro scalo di costruzione in depron.
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Dati tecnici:
Lunghezza
Larghezza
Peso
ca. 685 mm, senza motore
ca. 375 mm
ca. 1.600 gr
Funzioni-RC:
Sterzo, avanti - stop - indietro
Propulsione consigliata:
Aqua Race 60 motore fuoribordo
oppure motore fuoribordo retro
Actronic 40 regolatore
Carta programmabile
Elica bipala
Batteria consigliata
Nr. d´ordine 7005/01 *
Nr. d´ordine 7005/05
Nr. d´ordine 7002/51
Nr. d´ordine 7002/49
29 - 31 mm
2 x 2s LiPo da 1.800 mAh
* NON contiene motore elettrico, il suo motore possiede un diametro da 28
mm e l´asse da 3,17 mm
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RX-3
Nr. d‘ordine 3043/00
L´RX-3 éra un classico fuoribordo da gara, detto anche "Hydroplane", motorizzato con un 6 cilindri da 60 cv Mercury Mark 75, con il quale Hugh Entrop vinse nel
1958 nella gara internazionale CLASS X con un nuovo record mondiale di ben 200 km/H!
Il nostro modello si presenta in semi-scala, giá quasi pronto. Lo scafo ed il coperchio sono in GFK, gelcottato in bianco. Oltretutto sono giá montati il fuoribordo, suo
regolatore. il servo per lo sterzo. Il fuoribordo nel look degli anni ´50 é caratterizzato da un motore brushless con albero flessibile, l´altezza e l´inclinazione possone
essere variati, abbiamo montato pure un soffisticato raffreddamento ad acqua.
Per mettere in moto tutto il sistema richiede solo una radio adeguata, come la batteria. Noi consigliamo una LiPo da 3s - secondo la potenza si raggiungono delle
velocitá intorno ai 55 km/h.
Dati tecnici:
Lunghezza totale
Lunghezza scafo
Larghezza
Peso totale
ca. 735 mm
ca. 690 mm
ca. 295 mm
ca. 1.600 gr
Pezzi da ricambio:
Scafo
Coperchio
Motore fuoribordo
Regolatore 60 A, BEC 3A
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
Nr. d´ordine
3043/02
3043/03
7005/05
7019/49
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Propulsione Azipod da precisione
avviene completamente in metallo (ottone ed alluminio), 100 % a tenuta d´acqua, assi
in acciaio inox, doppio cuscinetto, meccanismi da sterzo e propulsione tramite cinghia
trapezoidale a taglio 2,5 mm, ruote coniche fresate.
diametro elica
25mm
30mm
40mm
Eliche nautiche
Ottone fuso-colato, lucidato, ideale anche per la
propulsione da corrente trasversale, filetto da M4
(1 pz))
Nr. d‘ordine
sinistra
7020/61
/63
/65
Nr. d‘ordine
destra
7020/62
/64
/66
diametro elica
25 mm
30 mm
35 mm
40 mm
45 mm
50 mm
Nr. d‘ordine
sinistra
7170/51
/53
/55
/57
/59
/61
Nr. d‘ordine
destra
7170/52
/54
/56
/58
/60
/62
Motore fuoribordo
Nr. d‘ordine 7005/06
di forma moderna, ideale per barche sportive di misura media fino a 100 cm ca. La trasmissione dell´energia avviene tramite
ruote coniche in metallo, che gira poi una tripala dal diametro di 42 mm. Motori elettrici addattabili sono quelli dai diametri di
36 - 45 mm, per es. il nostro actro C4 Nr. d´ordine 7002/34
Dati tecnici
Altezza
ca. 170 mm
Lunghezza ca. 100 mm
Larghezza
ca. 48 mm
Nr. d´ordine 7005/06
Elica tripala diametro 42 mm
Nr. d´ordine 7005/15
Motore fuoribordo stile "Retro"
Nr. d‘ordine 7005/05
Una contraffazione nel look degli anni ´50 del secolo scorso, completo di motore inrunner da 800 Watt, incluso il sistema del
raffreddamento ad acqua. La propulsione si vede ideale per l´uso di scafi intorno e fine ai 90 cm di lunghezza, come per es.
il nostro modello RX-3.
Il montaggio avviene di poppa sul modello, con 2 viti. Regolabile nell´altezza di ca. 7 mm, anche l´angolo di corsa puó
variare di ca. +/- 5°, diametro dell´elica 32 mm.
Dati tecnici
Altezza
Lunghezza
Larghezza
Regime
ca. 160 mm
ca. 123 mm
ca. 52 mm
ca. 4000/volt
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SAITO
Nr. d‘ordine
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Peso
Cilindri
Albero a gomito
Giri
Eliche consigl.
Diametro esterno
[cm³]
[mm]
[mm]
[g]
[1/min]
[mm]
FG 19 R3
7100/82
FG 60 R3
7100/83
19,8
22,4
16,2
940
AAC
M7 x 1 mm
1.600-10.000
13x8" - 15x5"
169
60,32
32,0
25
2.085
AAC
M10 x 1 mm
1.500-7.000
21x10" - 23x8"
220
CAMcarbon Light-s con filetto mozzo M6
Le eliche della misura 9 x 5 " destrorse che sinistrorse vengono consegnate con un filetto M6 pressato nell´asse. Cosí le eliche possone essere montate
direttamente su motori elettrici di filettatura adeguata. Queste eliche nella misura 9 x 5 " per esempio vanno ideali su moltirotori come la DJI Phantom o similari. Le
ogive in metallo hanno un foro da 4 mm, cosí che pure queste eliche possono essere equilibrate, prima dell´uso.
Misura
Nr. d‘ordine
Destrorso
Nr. d‘ordine
Sinistrorso
8x4,5"
9x5"
9,5x4,5"
10x4,5"
10x5"
11x4,5"
11x5"
12x4,5"
12x5"
7214/12
7214/16
7214/18
7214/20
7214/21
7214/27
7214/28
7214/33
7214/34
7215/12
7215/16
7215/18
7215/20
7215/21
7215/27
7215/28
7215/33
7215/34
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CAMcarbon Light-Prop con mozzo
Queste eliche, esplicitamente costruite per la populsione elettrica, danno una forte spinta giá a bassi giri.
Per raggiungere tali prestazioni, viene usato un profilo sottilissimo e molto largo. Con questa serie noi
presentiamo un´elica leggera, robusta sopratutto nella torsione, rinforzata in carbonio. Queste eliche
vengono preferiti dai multirotori (drone), e possono essere usati pure in coppia (destra che sinistra). Sono
stati sviluppati con un sistema CAD, solo cosí si raggiungono le migliori prestazioni di stabilitá nel profilo e
nel passo, l´esattezza in questione é FONDAMENTALE. La forma dell´elica stessa é quella delle nostre
eliche ribaltabili CAM-carbon, usiamo peró un mozzo minore, giusto per risparmiare del peso. Le dime in
tecnica CNC si trovano da noi in Germania, cosí anche tutte le eliche rinforzate in carbonio rigorosamente
si producono al "made in germany"!
Foro dell´asse 8 mm, nel volume di consegna mettiamo anche i distanziali per l´asse da 5 e 6 mm.
Misura
Nr. d‘ordine
Destrorso
Nr. d‘ordine
Sinistrorso
8,4,5"
9x4,5"
9x5"
9x6"
9,5x4,5"
10x4,5"
10x5"
10x6"
10x7"
11x4,5"
11x5"
11x6"
11x7"
12x4,5"
12x5"
12x6"
12x7"
13x5"
13x6"
13x7"
13x8"
14x5"
14x6"
14x8"
14x9"
15x5,5"
16x6"
7216/12
7216/15
7216/16
7216/17
7216/18
7216/20
7216/21
7216/22
7216/23
7216/27
7216/28
7216/29
7216/30
7216/33
7216/34
7216/35
7216/36
7216/40
7217/41
7216/42
7216/43
7216/46
7216/47
7216/50
7216/51
7216/53
7216/60
7217/12
7217/15
7217/16
7217/18
7217/20
7217/21
7217/27
7217/28
7517/33
7217/34
7217/35
7217/40
7217/41
7217/42
7217/43
7217/46
7217/47
7217/53
7217/60
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Ogiva-CN diametro 75 mm
Lunghezza ca. 60 mm
Nr. d‘ordine per asse motore
7260/24 4mm
/25 5mm
/26 6mm
Elemento centrale
Nr. d´ordine 7242/43
adatto tra l´altro per l´ogiva-CN da 75 mm
lughezza totale 90 mm, interasse 82 mm
Asse d´equilibratura
Nr. d‘ordine 7329/32
Per il supporto-eliche con filettatura M6 sinistra/destra, adatto per tutti gli atrezzi
d´equilibratura. L´asse si monta nell´elica stessa, e poi nel supporto desiderato. L´elica
in questo modo puó essere equilibrata esattamente. Lunghezza 55 mm.
www.aero-naut.com
Ricordiamo anche di visitare il nostro voluminoso catalogo generale on-line: www.aero-naut.com
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