Switch Manuale d`uso

Switch Manuale d’uso
Vi preghiamo di leggere questo manuale prima di volare con il Switch per la
prima volta.
Grazie…
Grazie per aver scelto la selletta Switch. Confidiamo che quest’ imbrago sarà in grado di fornirti
un maggiore comfort, controllo, prestazioni e divertimento in volo. Questo manuale contiene
tutte le informazioni necessarie ad assemblare, regolare, volare e conservare il tuo imbrago.
Un’accurata conoscenza del tuo equipaggiamento migliorerà la tua personale sicurezza e
consentirà di accrescere il tuo potenziale.
Nel caso in cui in futuro dovessi rivendere l’imbrago, ti preghiamo gentilmente di consegnare
questo manuale al nuovo proprietario.
Buoni voli e morbidi atterraggi.
The GIN Team
Nota di sicurezza!
Con l’acquisto del nostro equipaggiamento, sei consapevole di essere un pilota di
parapendio con regolare attestato ed accetti tutti i rischi inerenti l’attività del
parapendio incluse lesioni e morte. L’uso improprio o scorretto dell’equipaggiamento
GIN aumenta considerevolmente questo rischio. In nessun caso, Gin Gliders Inc. e il
rivenditore d’equipaggiamento GIN, potranno essere responsabili per lesioni
personali, recate a te stesso, a terzi o danni di qualsiasi tipo. Se un qualsiasi aspetto
sull’uso della nostra attrezzatura non fosse sufficientemente chiaro, ti preghiamo di
contattare il tuo rivenditore locale GIN o l’importatore del tuo paese.
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Indice
Grazie… ....................................................................................................................................................2
1. Gin Gliders .............................................................................................................................................4
2. Introduzione al Switch ..........................................................................................................................5
Caratteristiche del Switch..................................................................................................................... 6
Protezione dorsale Air bag.................................................................................................................... 6
Optional Extras..................................................................................................................................... 7
Paracadute di soccorso ................................................................................................................... 6
Altri accessori ................................................................................................................................ 7
3. Prima di andare in volo .........................................................................................................................8
Assemblaggio ....................................................................................................................................... 8
Speed system ................................................................................................................................. 8
Protezione dorsale e laterale .......................................................................................................... 8
Installazione paracadute di soccorso .............................................................................................. 8
Regolazioni ........................................................................................................................................ 10
Spallacci ....................................................................................................................................... 10
Cinghie laterali ............................................................................................................................. 10
Cinghie cosciali ............................................................................................................................. 10
Pettorale ...................................................................................................................................... 11
Regolatore profondità ................................................................................................................. 11
Immagazzinaggio................................................................................................................................ 12
4. Volare con il Switch .............................................................................................................................12
Controlli pre volo................................................................................................................................ 12
Apertura del paracadute di soccorso ................................................................................................... 12
Tasca contenitiva/Tasche varie ........................................................................................................... 13
Atterrare con il Switch ........................................................................................................................ 13
5. Varie ...................................................................................................................................................14
Traino ................................................................................................................................................. 14
Volo tandem ....................................................................................................................................... 14
Volare su superfici acquee .................................................................................................................. 14
6. Cura, manutenzione e riparazione ................................................................................................14
Cura e Manutenzione ........................................................................................................................... 14
Lista di controllo .......................................................................................................................... 15
Riparazioni ......................................................................................................................................... 15
7. Dati tecnici ........................................................................................................................................16
Specifiche .......................................................................................................................................... 16
Certificazione ..................................................................................................................................... 16
Selletta Switch ............................................................................................................................. 16
Descrizione ................................................................................................................................... 17
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1. Gin Gliders
La Gin Gliders è stata formata nel 1998 dal progettista e competition pilot Gin Seok Song ed il
suo team d’ingegneri e test pilots.
La filosofia di Gin è semplice: progettare attrezzatura da parapendio che lui stesso, e qualsiasi
altro pilota, ami volare. La stessa filosofia è stata applicata sia per le sellette come il Switch,
sia per il Boomerang, la vela da competizione vincente a livello mondiale. Nessun prodotto è
realizzato e immesso sul mercato senza che Gin ne sia pienamente soddisfatto.
GIN Gliders produce una completa gamma di accessori e può fornirti molti oggetti utili al volo
che sono tutti prodotti in GIN Gliders con proprie attrezzature di produzione, per garantire i
massimi standard di qualità.
Gin ha al suo attivo un bagaglio di 20 anni d’esperienza nella progettazione e produzione di
parapendii, ed è supportato da un team di collaboratori di pari esperienza, che costituiscono
l’anima dell’azienda in Corea, ed un’estesa e capillare rete di distributori e rivenditori a livello
mondiale. Il “GIN Team” ha vinto la Coppa del Mondo molte volte ed ha ottenuto innumerevoli
vittorie in gare di Coppa del Mondo, Campionati Mondiali e Campionati Nazionali. Quest’elevato
grado di competenza è ottenuto grazie ad una grande dedizione professionale, così da fornirti il
miglior prodotto possibile ed un appoggio qualificato dopo l’acquisto
.
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2. Introduzione al Switch
Io Switch è stato sviluppato dal R&D team Gin Gliders per soddisfare le massime esigenze e
richieste espresse dalla maggior parte dei piloti che volano con lo speed fly ed il parapendio i
quali desiderano viaggiare con sellette leggere. La caratteristica principale dello Switch è che si
può convertire in uno zaino.Io Switch è adatto ad un’ampia gamma di piloti, dai piloti
occasionali di club ad esperti piloti che si dedicano al cross country.
Io Switch può essere volato con ogni tipo di parapendio,speed Flying e vele da montagna, a
meno che il produttore del vostro parapendio non richieda una specifica imbragatura da
utilizzare con il proprio modello parapendio. Vi preghiamo di fare riferimento al manuale del
vostro parapendio per accertarvi se questo fosse il caso sopra citato. IoSwitch è una selletta
lineare e facile, progettato per massimo comfort e facilità d’uso. L’eleganza del progetto si
focalizza sulla semplicità, eliminando la necessità di sovra complicate regolazioni.
La complessiva geometria dell’imbrago permette al pilota di sentire con maggiore sensibilità ciò
che trasmette la vela,il suo disegno permette al piloti di muoversi con facilità nel decollo e nella
fase di atterraggio.
Cinghie cosciali e pettorale sono equipaggiati con il “T-bar system” per prevenire una
fuoriuscita dall’imbrago nel caso il pilota si fosse dimenticato di allacciare i cosciali.
La sicurezza è stata migliorata anche integrando l'imbracatura con un airbag che contribuisce a
proteggere il pilota in caso di caduta sulla schiena. E la prese d'aria sono posizionate in
entrambi i lati del trapezio in modo che nell’airbag possa entrare aria sufficiente.
Il contenitore del paracadute di soccorso posto sotto la seduta è progettato per consentire una
rapida e facile estrazione del paracadute. La posizione sotto la seduta è ideale in quanto il peso
del paracadute di soccorso è distribuito vicino al centro di gravità e pertanto vi fornisce il più
bilanciato comfort e feeling in volo.
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Il nuovo elastico che mantiene la speed bar previene che la maniglia del vostro paracadute di
soccorso venga a trovarsi imbrigliata in caso di estrazione del paracadute di soccorso.
Caratteristiche del Switch:
Fettuccie per l’aggancio del paracadute di soccorso
Convertibile a zaino
Moschettoni
Il Switch è stato certificate EN e LTF, è disponibile in taglia unica.
Peso: 3.1 kg
L’Airbag come protezione dorsale (sostituisce la protezione) Il Switch è una selletta con un Air
bag incorporato. L’ Air bag è diviso in compartimenti, ed aiutare a prevenire la fuoriuscita d’aria
che è dissipata troppo rapidamente nell'eventuale di un impatto duro. Il Switchè disegnato per
ridurre l'energia di un impatto ed aiutare a proteggere il pilota il più possibile in un incidente,
ma non può eliminare completamente il rischio di danno. Il Switch con Air bag come protezione
dorsale ha passato a certificazione EN e LTF.
Opzional
Gli articoli seguenti sono disponibili come opzional.
Seduta in Carbonio
Paracadute di soccorso
Il Switch è progettato per l’utilizzo con paracaduti di soccorso GIN, come il ONE G e YETI. Anche
altri sistemi d’emergenza in commercio possono essere usati. Ogni prima installazione di un
sistema di soccorso in una selletta (ciò significa ogni nuova combinazione tra imbrago e sistema
di soccorso) deve essere controllato da un addetto professionale di parapendio qualificato.
Questo è definito un "controllo di compatibilità". In questo controllo di compatibilità il pilota
stesso, che vorrà volare con questo imbrago, deve sempre sedere nell’imbrago appeso ad un
trespolo simulatore e ed estrarre dal contenitore dell’imbrago il paracadute di soccorso. Questo
controllo dovrà inoltre essere eseguito dopo ogni volta che il paracadute di soccorso sia stato
ripiegato e reinstallato.
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Altri accessori
Per aggiornate informazioni su addizionali accessori, visitate il sito internet
www.gingliders.com oppure
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3. Prima di andare in volo
Il Switchdeve essere assemblato da un qualificato operatore professionale di parapendio, ad
esempio il tuo istruttore. In particolare, massima cura ed attenzione deve essere posta nel
sistemare il paracadute di riserva in maniera appropriata nella selletta. Il pilota dovrà quindi
regolare l’imbrago per il proprio comfort.
Assemblaggio
Gin Gliders raccomanda che l’assemblaggio sia eseguito nell’ordine sotto specificato. In caso di
dubbio o quant’altro riguardo questo procedimento, vi preghiamo di chiedere consiglio al vostro
istruttore, rivenditore GIN o direttamente all’importatore.
Speed system
Lo speed system si monta dall’alto verso il basso. Passate il cordino della speed attraverso il
paio di carrucole, fatelo passare poi attraverso l’occhiello vicino all’angolo frontale su ogni lato
della seduta.
Porta strumenti - Flight Deck
Il Switch può essere equipaggiato con un flight deck race, consentendo una facile lettura della
strumentazione di volo e/o di caricare una zavorra.
Il Flight Deck è anche compatibile con tutti gli altri tipi di sellette..
Installazione del paracadute di soccorso
Il Switch è compatibile con il paracadute d’emergenza GIN ONE G e Yeti. Anche altri sistemi
d’emergenza in commercio possono essere usati, ma come già menzionato in precedenza su
questo manuale: ogni prima installazione di un sistema di soccorso in una selletta (ciò significa
ogni nuova combinazione tra imbrago e sistema di soccorso) deve essere controllato da un
addetto professionale di parapendio qualificato. Prima dell’installazione dovrete assicurarvi
inoltre di avere il materiale necessario per installare il paracadute, ad esempio maillons adatti
e cordino.
Il paracadute d’emergenza dovrà essere ripiegato almeno ogni 150 giorni, o come consiglia la
ditta costruttrice del vostro paracadute di soccorso, perciò installare paracadute di soccorso in
un imbrago nuovo può fornire anche un ottima occasione per ripiegare il paracadute di soccorso
medesimo. Consultate il manuale del vostro paracadute di soccorso per ulteriori dettagli.
Per fissare la fune di vincolo alle fibbie dell’imbrago
E’ raccomandato l’uso di un Maillon Rapide tipo moschettone. Il moschettone dovrà essere
tarato per minimo almeno 9 volte il peso massimo, ad esempio, un moschettone Maillon
rettangolare di 7mm in acciaio inossidabile – 3125 Kg – fornisce un adeguato sistema di
connessione.
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Il Maillon dovrebbe essere ulteriormente bloccato in posizione con cinghie di gomma,
nastro o tubo di plastica retraibile sagomato. E’ vivamente sconsigliato l’aggancio
cinghia su cinghia, dovuto alla pericolosità di avere il nodo a strozzo in posizione non
corretta, con susseguente pericolo di frizione e di scioglimento delle cinghie durante
l’estrazione, ciò comporta un significativo indebolimento o addirittura taglio della
connessione stessa.
In qualsiasi caso un operatore professionale qualificato deve controllare la compatibilità del
sistema imbrago e paracadute di riserva quando il paracadute di riserva viene installato per la
prima volta. Dopo ogni ripiegamento del paracadute di riserva puoi controllare questa
compatibilità da solo. Ti preghiamo di fare molta attenzione a come il professionista installa il
sistema di riserva, in modo da poter ricordare la procedura per quando tu abbia necessità di
farlo la volta successiva. Questo controllo di compatibilità che significa testare se il
paracadute di riserva si può estrarre dal contenitore dell’imbrago deve essere eseguito dal
pilota in proprio, sedendosi nell’imbrago appeso ad un trespolo simulatore. Deve essere
eseguito dopo ogni ripiegamento del paracadute di riserva, per assicurarsi che il paracadute di
riserva si possa estrarre senza problemi in caso di emergenza
In qualsiasi caso un operatore professionale qualificato deve controllare la compatibilità del
sistema imbrago e paracadute di riserva quando il paracadute di riserva viene installato per la
prima volta. Dopo ogni ripiegamento del paracadute di riserva puoi controllare questa
compatibilità da solo. Ti preghiamo di fare molta attenzione a come il professionista installa il
sistema di riserva, in modo da poter ricordare la procedura per quando tu abbia necessità di
farlo la volta successiva. Questo controllo di compatibilità che significa testare se il
paracadute di riserva si può estrarre dal contenitore dell’imbrago deve essere eseguito dal
pilota in proprio, sedendosi nell’imbrago appeso ad un trespolo simulatore. Deve essere
eseguito dopo ogni ripiegamento del paracadute di riserva, per assicurarsi che il paracadute di
riserva si possa estrarre senza problemi in caso di emergenza
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Regolazioni
Il Switch dovrà essere regolato per adattarsi al vostro fisico e al vostro stile di volo. E’
importante regolarlo correttamente per permettervi di scivolare facilmente nella posizione di
seduta dopo il decollo.
E’ ideale provare le regolazioni preventivamente appesi ad un trespolo prima di effettuare il
primo volo. Ulteriori ritocchi possono essere effettuati durante i vostri primi voli.
Assicuratevi che il sistema di riserva, mousse bag dorsale e absorber laterali siano installate
prima di effettuare le regolazioni.
Cinghie degli spallacci
La regolazione ottimale degli spallacci dipende dalla statura del pilota. Mettetevi in posizione
eretta con i cosciali allacciati, e simmetricamente regolate gli spallacci fin tanto che questi non
siano appena stretti. Per rilasciare le cinghie degli spallacci, premere lo stretto occhiello della
fibbia che sporge all’indietro dalla fibbia che il neoprene copre sulla cinghia dello spallaccio.
Cinghie laterali
Le cinghie laterali regolano l’angolo tra le cosce e la schiena. Quest’angolo può essere regolato
tra 110° e 130°. Allungando le cinghie si aumenta l’angolo e vice-versa. Il modo più facile per
regolarle correttamente è durante un volo in aria calma. Ricorda che volare in posizione supina,
il che significa distesi sulla schiena, reduce la stabilità dell’imbrago ed incrementa il rischi di
twist dopo una chiusura asimmetrica.
Cinghie di regolazione della seduta
Le cinghie di regolazione della seduta ti permettono di regolare la profondità della seduta. Puoi
controllare l’angolo della seduta in posizione di seduta con le cinghie vicine alle tasche laterali.
Per ottenere l’ottimizzazione di seduta è possibile allentare queste cinghie al massimo nella
posizione di seduta tirando poi le cinghie finché non si ottiene il confort dal supporto dorsale in
base allo stile di volo del pilota.
Cinghie cosciali
La corretta regolazione delle cinghie cosciali permette al pilota di raggiungere con facilità la
posizione di seduta dopo il decollo, senza l’uso delle mani. In posizione eretta, usa le fibbie
sotto l’asse di seduta per regolare le cinghie cosciali, in modo che calzino confortevolmente
senza essere troppo strette; assicurati di farlo in maniera simmetrica. Se fosse necessario
allentare le cinghie cosciali, innanzi tutto controlla che gli spallacci non siano troppo serrati.
Normalmente non è necessario effettuare grosse regolazioni delle cinghie cosciali rispetto alla
posizione predefinita.
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Pettorale
La regolazione del pettorale controlla la distanza tra i moschettoni ed influisce sulla
manovrabilità e stabilità della vela. Ampliare la distanza tra i moschettoni aumenta i segnali
che trasmette la vela e consente un più facile spostamento del peso. Serrando il pettorale vi da
maggior sensazione di stabilità in turbolenza ma incrementa il rischio di spirale stabile ed
anche il rischio di twist!
Noi consigliamo a tutti i piloti GIN di volare con una distanza approssimativa tra i moschettoni
tra 44 e 48 cm. Il pettorale può anche essere regolato in volo in base alle condizioni; ad esempio,
ad esempio,potrebbe essere più serrato in turbolenza e volato con un assetto più lasco in
condizioni deboli.
Ripiegamento
Uno delle caratteristiche speciali di Switch è che è progettato per funzionare come un
Air bag. L'aria dell’Air bag è raccolta in camere attraverso un canale sul lato della
selletta. I piloti devono assicurarsi che questo canale e le vie aeree siano aperte e che
l'aria sia libera per fluire attraverso le camere del Switch. Ci sono due tasche nel Air
bag. Metta borse e l'altra roba per stivaggio in queste tasche,altrimenti l’Air bag non
funzionerà adeguatamente.
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4. Volare con lo Switch
Controlli pre volo
Per la massima sicurezza, utilizzate un valido e completo metodo di controlli pre volo e ripetete
le stesse sequenze mentali ad ogni volo.
Controllate che:
non vi siano danneggiamenti visibili sull’ imbrago o sui moschettoni che possano influire
sul volo;
il contenitore dell’emergenza sia chiuso correttamente e i fermi (pins) siano nella giusta
posizione;
la maniglia di lancio sia perfettamente inserita nelle tasche elastiche;
tutte le fibbie, cinghie, cerniere siano saldamente fissate. Le fibbie dovranno chiudersi a
scatto quando le agganciate, ed una puleggia di cortesia a fibbia chiusa verifica ciò;
chiudete qualsiasi zip dopo aver agganciato le fibbie. Fate particolare attenzione in
presenza di neve o sabbia;
il parapendio sia correttamente agganciato all’imbrago ed entrambi i moschettoni
perfettamente serrati a mezzo del relativo meccanismo di chiusura;
la speed bar sia montata correttamente alla vela;
tutte le tasche siano accuratamente chiuse e che ogni oggetto passibile di perdita in volo
sia accuratamente ben legato.
Parte dela camera d’aria è chiusa con Velcro lungo il fondo, questo permette a Lei di
controllare la camera d’aria se esistano dei danni, ecc. E’ importante il controllo del
Velcro se esso è chiuso totalmente di fronte ad ogni uso; altrimenti potrebbe condurre
a malfunzionamento del Air bag.
Controllate nuovamente di aver agganciato e chiuso cosciali e pettorale prima di decollare!
Estrazione del paracadute di soccorso
E’ vitale periodicamente ricercare la posizione della maniglia di lancio durante il volo normale,
di modo che il movimento di reazione per la maniglia di lancio del paracadute di soccorso sia
istintivo in caso d’emergenza.
Nel caso di situazione d’emergenza, il pilota deve velocemente valutare la propria quota e la
gravosità dell’incidente. Lanciando il paracadute di soccorso quando la vela è recuperabile
potrebbe incrementare il pericolo di farsi male. Se avete quota sufficiente e la vela è in vite
piatta negativa, è preferibile prima cercare di arrestare la spirale (e.g. full stall), a causa del
rischio di intreccio. Nell’altro caso, anche un secondo d’esitazione potrebbe dimostrarsi costoso
se non c’è quota sufficiente.
Se il paracadute di soccorso deve essere lanciato, la procedura è come segue:
Ricercate la maniglia di lancio ed afferratela saldamente con una mano
Tirate lateralmente/verso l’alto sulla maniglia per estrarre la sacca di lancio dal
contenitore dell’imbrago
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Cercate uno spazio libero, ed in un'unica sequenza di movimento, lanciate (e rilasciate!) il
paracadute di soccorso lontano da voi e dalla vela, preferibilmente nel flusso d’aria ed
in direzione contraria alla rotazione.
Dopo l’apertura, evitate intrecci e pendolamenti trazionando simmetricamente, per quanto
possibile, il fascio B, C, D o i freni del parapendio stesso.
Nell’atterrare assumete con il corpo una posizione eretta e assicuratevi di usare una TCP
(Tecnica di caduta paracadutistica) per ridurre il rischio di lesioni.
Tasca contenitiva/Tasche varie
Ci sono due tasche all’interno dell’Air bag nel che possono essere usate come copertura dello
zaino,e due piccole tasche laterali.C’è inoltre un compartimento per la radio all’interno della
tasca contenitiva posteriore ed un’apertura per il passaggio del cavo per il microfono-speaker o
un Camel Bak.
Atterrare con lo Switch
Prima di atterrare, fate scivolare le gambe fuori dal piano di seduta in maniera da adottare una
posizione eretta. MAI atterrare in posizione seduta; è molto pericoloso per la tua schiena anche
se disponi della protezione Air bag, la quale è esclusivamente un sistema si sicurezza passiva.
Porsi in posizione eretta prima di atterrare è un sistema di sicurezza attiva, ed è molto più
efficacie.
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5. Varie
Traino
Lo Switch non è fornito con un sistema di sgancio per il traino.
La migliore posizione per fissare il gancio di rilascio è di utilizzate un riduttore da traino,
connesso ai cappi di rimorchio rossi posizionati tra il pettorale ed i moschettoni. Per ulteriori
dettagli, fate riferimento alle istruzioni del vostro sistema di rilascio al traino o riduttore da
traino o chiedete ad un qualificato istruttore di traino presso il vostro campo di aviazione.
Volo tandem
Il Switch non è consigliato per il volo tandem.
Volare sopra l’acqua
Non è raccomandato usare il Switchin tutti i voli sopra l’acqua, manovre addestrando e
specialmente quelle estreme a causa della possibilità che l’Air bag possa mantenere il pilota
sott’acqua nell'evento di un atterraggio in acqua. Quindi, se Lei vola sull’acqua, Lei deve fare
molta attenzione.
6. Cura, Manutenzione e Riparazione
I materiali impiegati nel Switch sono stati accuratamente scelti per la massima durata. Tuttavia,
conservare la tua selletta pulita e intatta ne assicura un suo lungo periodo di efficiente
operatività.
Cura e Manutenzione
Evitate di strisciare il vostro imbrago su superfici ruvide o rocciose.
Inutili esposizioni ai raggi UV, calore e umidità dovrebbero essere sempre evitate. Conservate
l’imbrago nella vostra sacca quando non utilizzato.
Riponete tutto il vostro equipaggiamento di volo luogo asciutto e fresco, mai riporlo quando è
ancora umido o bagnato.
Conservate il vostro imbrago il più pulito possibile effettuando una regolare pulizia dello
sporco con una spazzola con setole in plastica e/o un panno umido. Se l’imbrago si è sporcato
particolarmente, lavatelo con acqua e sapone delicato. Assicuratevi prima di rimuovere tutti i
componenti: asse della seduta, lastra posteriore, protezione dorsale, paracadute d’emergenza
etc. Permettete all’imbrago d’asciugarsi in maniera naturale, in luogo ben ventilato e lontano
dalla luce diretta del sole.
Se anche il vostro paracadute d’emergenza risulta bagnato (es. Atterraggio in acqua) dovete
staccarlo dall’imbrago, farlo asciugare e ripiegarlo prima di riporlo nella proprio contenitore.
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Dopo un atterraggio violento dovete controllare per eventuali danni la protezione dorsale. Uno
strappo nella GINSOFT II potrebbe ridurre significativamente l’efficienza della protezione che
fornisce.
Le cerniere e le fibbie possono essere occasionalmente lubrificate con spray al silicone, non più
d’una volta all’anno.
Lista controllo di revisione
In aggiunta ai regolari controlli pre-volo, il Switchdovrà essere controllato completamente ad
ogni ripiegamento della riserva, normalmente ogni 6 mesi. Addizionali controlli dovranno
essere intrapresi dopo ogni impatto, brutto atterraggio o decollo, o nel caso ci sia qualsiasi
segno di danno o eccessivo logoramento. Chiedete sempre un consiglio professionale in caso di
dubbio. Sarà necessario eseguire i seguenti controlli:
controllare tutto il tessuto, cinghie e fibbie riguardo usura e danneggiamenti; in
particolare tutte le parti non facili da vedere, come l’interno dei punti d’aggancio dei
moschettoni;
tutte le cuciture devono essere intatte, è necessario intervenire ad ogni anomalia
immediatamente per evitare l’espandersi del problema.
speciale attenzione dovrà essere tenuta nell’installazione del paracadute di riserva,
particolarmente per le parti elastiche ed in velcro;
sull’asse della seduta e la lastra posteriore non vi devono essere rotture.
I principali moschettoni in alluminio dovranno essere sostituiti al più tardi ogni 5 anni o
dopo 500 ore se hanno subito qualsiasi danno indipendentemente quanto sia leggero.
Gli impatti possono creare invisibili rotture che possono portare, sotto un continuo
carico, ad un indebolimento strutturale.
Riparazioni
Il produttore o un laboratorio specialistico autorizzato potranno farsi carico di qualsiasi
riparazione che riguardi parti critiche dell’imbrago. Questo assicurerà che vengano utilizzati
appropriati materiali e adottate corrette tecniche di riparazione.
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7. Technical Data
Specification
Description
Paragliding or speed gliding harness
EN, LTF certified max. load
100 Kg
Height of main attachment points above seat
43 cm (for size M)
plate
Carabiner Distance
36-51 cm
Weight (without parachute)
3.1 Kg
Parachute Container
Optional (able use with a parachute which
can be attached beside a main belt)
Protector
Air bag for back protection
Certification
Switch harness
LTF Nr.EAPR-GZ-7044/08
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DESCRIPTION
FABRIC OF HARNESS
1-1). OUTSIDE
FABRIC
CODE
600D KODURA PU
60”
420D HD N/OXFORD
PU 60”
Klingler K4662/WR
PU 484
NAME
Dong Jin international Corp.
Klinger textile AG
ADDRES
S
950-11 Daechi-Dong, Kangnam-Gu,
Seoul-City, Korea
Wilerstrasse3, CH9200 Gossau
MATERIAL
100% NYLON F.YARN WOVEN FABRIC
(OXFORD SHUTTLELESS LOOM)
100% NYLON
codura
FINISHED
P/D & W/R & W/P
SUPPLI
ER
YARN W’T
320GR/YD
290GR/YD
TOTAL W’T
350GR/YD
320GR/YD
180GR/M2
1-2). INSIDE
FABRIC CODE
NAME
SUPPLIER
ADDRESS
MATERIAL
420D HD N/OXFORD PU 60”
Dong Jin international Corp.
950-11 Daechi-Dong, Kangnam-Gu,
Seoul-City, Korea
100% NYLON F.YARN WOVEN FABRIC
(OXFORD SHUTTLELESS LOOM)
FINISHED
P/D & W/R & W/P
YARN W’T
290GR/YD
TOTAL W’T
320GR/YD
17
WEBBING
2-1). HARNESS WEBBING
MATERIAL
POLYESTER
NAME
SUPPLIER
ADDRESS
WIDTH(mm)
SIN KWANG CO
752-1 Dogok-Ri, Wabu-Ub, Namyangju-City,
Kyunggi-Do, Korea
30
BREAKING STRENGTH
(KS K 0411)
ELONGATION
(KS K 0411)
1409.6 KG
22.4 %
BUCKLES/RING
T-LOOK SAFETY BUCKLE "LIGHT"
BUCKLE AUTOMATIQUE LIGHT 30MM
Name
NAME
SUPPLIER
ADDRESS
WEIGHT(g/pc)
BREAKING STRENGTH
18
SUP’AIR
SUP’AIR France Z.L. de Voray
14, avenue des Vieux Moulins 74000 Annecy
54
1300kg
THREAD
MATERIAL
NAME
SUPPLIER
ADDRESS
DENIER
BREAKING STRENGTH
(KSK 0409)
ELONGATION
(KSK 0409)
100% POLYESTER
100% POLYESTER
Coats Hong Kong Limited
WONANG Company
JOS Tower, Millennium City 2
378 kwun Tong Road Kowwon
Pocheon-Gun Kyeongki-Do,
Korea
P/F 210 D/9 Bonded
P/F 210 D/4 & 210 D/6 Bonded
11 kg
5 kg / 7.5 kg
17-20 %
17-20 %
E’ stato fatto ogni sforzo per assicurare che le informazioni presenti in questo
manuale siano corrette, ma ad ogni modo tenete in considerazione che è stato
prodotto solamente per essere una guida.
Questo manuale d’uso è soggetto a cambiamenti senza alcun preavviso.
Controllate www.gingliders.com per le più aggiornate informazioni riguardanti il
Switche altri prodotti GIN.
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