le piu`belle ferrovie della grecia

CIRCOLO UNICREDIT PIEMONTE E VALLE D’AOSTA- GRUPPO MODELLISMO E FERROVIE
LE PIU’BELLE FERROVIE DELLA GRECIA
Sabato 27 giugno - domenica 5 luglio 2015
http://www.odontotos.com/
http://lamiagrecia.com/2011/04/07/il-trenino-di-pilio/
La ferrovia a cremagliera a scartamento ridotto di 750 mm, Diakofto– Kalavrita, unisce Diakofto, sulla costa
Nord del Peloponneso, con Kalavrita, a 720 metri d’altezza, con un acclive e tortuoso percorso di soli 22 km, e supera
una pendenza massima del 175 per mille inerpicandosi con tre tratte a cremagliera, sistema Abt. Fu realizzata tra il 1889
e il 1896 dalla SPAP (Società Pireo Atene Peloponneso) ed esercita con trazione a vapore; una locomotiva è conservata
per treni speciali a Kalavrita, un'altra è monumentata a Diakofto. Nel dopoguerra fu decisa l’elettrificazione e furono
acquistate sei elettromotrici Billard. In seguito ad una grave crisi finanziaria, l’esercizio passò alle ferrovie statali, e non
si parlò più di elettrificazione. Per riutilizzare le elettromotrici, nel 1958 si realizzarono in proprio tre carri generatori
diesel, che furono interposti ciascuno tra due elettromotrici, realizzando così dei complessi automotori. Nel 2009 è stato
rinnovato il binario e sono entrati in servizio quattro nuovi complessi diesel elettrici Stadler.
Il percorso della ferrovia a cremagliera (per i greci “Odontos”), è a dir poco spettacolare: s’insinua nel
profondo canyon del fiume Vourakios. La ferrovia salta da una sponda all’altra della profonda gola, sospesa come per
incanto tra la roccia e il vuoto. La selvaggia bellezza dell’orrido lascia sbalorditi. Alcuni passaggi sono da trattenere il
fiato: si esce da una galleria, un aereo ponte a traliccio metallico supera in un sol balzo un profondo burrone, si rientra
immediatamente in un altro tunnel. In alcuni tratti il binario corre a mezza costa, a picco sul profondo precipizio, in una
nicchia scavata nella roccia viva. Dalla stazione di Mega Spieleo, si può andare al Monastero omonimo, un’imponente
fortezza del 300 d.C., situato all’interno di una grande grotta, in alto sulla parete rocciosa soprastante. Nella chiesa è
conservata un’icona della Madonna Nera, attribuita a San Luca.
La penisola del Monte Pelion era, secondo la mitologia, soggiorno estivo degli dei, e residenza dei Centauri,
mezzi uomini e mezzi cavalli. Dal porto di Volos, principale città della Tessaglia, partì Giasone alla ricerca del Vello
d’Oro. Per raggiungere le località dell’interno della penisola, nel 1892 l’ingegnere palermitano Evaristo De Chirico,
padre del noto artista, titolare dell’omonima impresa di costruzioni ferroviarie, veniva incaricato della progettazione e
costruzione delle ferrovie della Tessaglia: da Volos per Kalambaka, Lárissa, e Milies (Monte Pelion). Nei quadri di
paesaggi di Giorgio De Chirico (nato a Volos), è spesso presente nello sfondo un treno a vapore.
Per la ferrovia del Pelion, a causa della tortuosità del tracciato, fu scelto lo scartamento ridotto di appena 60
cm. La linea di 28 km partiva dalla stazione di Volos, e dopo aver attraversato la cittadina, si arrampicava sulla
montagna della penisola del Monte Pelion, fino alla cittadina di Milies, raggiunta nel 1903. Svolse un intenso servizio
con trazione a vapore fino al 1971, quando per la diminuzione del traffico, a causa della motorizzazione privata, fu
inopinatamente chiusa. Nel 1996 per la bellezza dei paesaggi che il tracciato consente di ammirare, fu riaperto il tratto
di 16 km da Ano Lechonia a Milies. Le due locomotive diesel attualmente utilizzate sono dotate di una carrozzeria che
riproduce quella delle locomotive a vapore. Il sinuoso tracciato è in gran parte a mezza costa, con splendide viste sul
mare sottostante, e spesso s’immerge in fitti boschi. Si transita su diversi viadotti a più archi in muratura, e su un grande
ponte sul Vrichonas: il primo costruito in Grecia in cemento armato. Del tutto particolare il ponte “De Chirico” sul
Taixiarhis, a travata reticolare metallica, a via superiore, rettilineo, sul quale la ferrovia compie una strettissima curva. Il
transito sul ponte è spettacolare, come del resto tutto il percorso offre delle stupende viste panoramiche.
Un’altra ferrovia progettata e costruita da Evaristo De Chirico, è la Volos-Valestinon-PaleofarsalosKalambaka, di 203 km, realizzata a scartamento metrico nel 1886 e convertita in quello ordinario (1435 mm) nel 1999,
lungo la quale si riconosce lo stile prettamente italiano dei ponti in muratura, dei caselli, e delle stazioni. La tratta
Paleofarsalos- Kalambaka è una vera ferrovia di montagna, con strette curve, ponti, viadotti, gallerie, e rampe con
pendenza superiore al trenta per mille. La stazione terminale di Kalambaka è all’ombra delle straordinarie Meteore,
dove sulla cima di alti picchi rocciosi, si abbarbicano antichi monasteri, sospesi tra terra e cielo.
Programma di massima.
Sabato 27 giugno 2015 (1°giorno): ore 6,45 ritrovo in Corso Bolzano 47 davanti alla cassa del parcheggio,
ore 7,00 partenza in bus riservato per l’aeroporto di Milano Malpensa, ore 9,00 ritrovo davanti al banco Aegean, ore
11,00 partenza per Atene con volo A3661. Pranzo a bordo. Ore 14,30 arrivo ad Atene, ritiro dei bagagli ed incontro con
la guida accompagnatore. Visita orientativa guidata della città in bus riservato. Tempo libero (S. Messa facoltativa).
Raggiunto l’albergo, assegnazione delle camere. Cena e pernottamento.
Domenica 28 giugno (2°giorno): visita guidata della città moderna, Piazza Syntagma, Parlamento, Milite
Ignoto, Biblioteca Nazionale, Palazzo Presidenziale, Cattedrale, Università, Municipio, Piazza Monastiraki, Biblioteca e
Arco di Adriano, Tempio di Giove, Agorà Romana, Torre dei Venti, Stadio Panatenaiko. Giunti alla Plaka, quartiere
orientale con molti ristorantini, pranzo libero. Tempo libero. Nella serata salita in funicolare al Monte Licabetto per
ammirare la città al tramonto. Rientro in albergo per la cena ed il pernottamento.
Lunedì 29 giugno (3°giorno): Visita guidata alla Città Antica. Salita all’Acropoli: Propilei, Tempio di Atena,
Eretteo e Partenone. Visita del Museo Archeologico Nazionale. Rientro in centro città. Pranzo libero. Al pomeriggio
trasferimento a Capo Sounion per ammirare lo spettacolo del tramonto sul Tempio di Poseidone, a picco sulla parete
rocciosa sulla riva del mare. Rientro in albergo, per la cena ed il pernottamento.
Martedì 30 giugno (4°giorno): Trasferimento in bus per Corinto, superato l’Istmo, sosta, e raggiunta
Diakofto, gita sulla Ferrovia a cremagliera Diakpofto- Kalavrita. All’arrivo a Kalavrita trasferimento in bus riservato
al monastero di Mega Spileo per la visita. Al termine, rientro a Kalavrita per il pranzo, libero. Ritorno con la ferrovia a
cremagliera a Diakofto. Trasferimento in bus a Nauplia, cittadina d’architettura tipicamente veneziana, all’ombra
d’imponenti fortificazioni. Sistemazione in albergo, cena e pernottamento.
Mercoledì 1 luglio (5°giorno): Trasferimento in bus per Epidauro, visita al famoso Teatro, dall’acustica
perfetta, trasferimento a Micene, Tomba di Agamennone, di Clitennestra, Tombe Reali, Mura dei Ciclopi, Porta dei
Leoni, Palazzo Reale. Sosta al Convento Sacro, dov’è la Fonte Canathos dove Era, immergendovisi, ritrovava ogni
volta la verginità. Rientro a Nauplia, pranzo libero, e tempo libero, per riposo in spiaggia e per il bagno in mare. Rientro
in albergo per la cena ed il pernottamento.
Giovedì 2 luglio (6°giorno): Trasferimento in bus per Delfi, visita del sito. Marmaria, Fonte Castalia,
Temenos, Tempio di Apollo (dove la Sibilla dava i suoi responsi), Teatro, Stadio. Pranzo libero. Proseguimento in bus
per il Passo delle Termopili, difeso strenuamente da Leonida con trecento valorosi, sosta al monumento, proseguimento
per Volos. Sistemazione in albergo, cena e pernottamento.
Venerdì 3 luglio (7°giorno): trasferimento in bus fino a Paleofarsalos per percorrere la tratta di montagna
della Ferrovia (Volos) Paleofarsalos- Kalambaka, ed all’arrivo a Kalambaka, trasferimento in bus per la visita ai
monasteri. Rientro a Kalambaka per il pranzo, libero. Trasferimento in bus per Volos. Tempo libero, per riposo in
spiaggia e per il bagno in mare. Rientro in albergo per la cena ed il pernottamento.
Sabato 4 luglio (8°giorno): Trasferimento in bus ad Ano Lechonia per l’escursione sulla Ferrovia del Pelion.
All’arrivo a Milies pranzo libero e tempo libero. Rientro in treno ad Ano Lechonia. Trasferimento in bus per Volos.
Tempo libero, per riposo in spiaggia e per il bagno in mare. Rientro in albergo per la cena ed il pernottamento.
Domenica 5 luglio (9°giorno): Tempo libero per lo shopping. Trasferimento in bus all’aeroporto di Atene.
Ore 12,40 ritrovo al banco Aegean, ore 14,40 partenza volo A3664 per Milano Malpensa. Pranzo a bordo. Ore 16,20
arrivo a Malpensa. Ritiro dei bagagli e trasferimento in bus riservato a Torino, Corso Bolzano 47, davanti alla cassa del
parcheggio, con arrivo previsto per le ore 19,00 circa.
QUOTE DI PARTECIPAZIONE (Salvo conguaglio): € 1.210,00 per gli adulti in camera doppia per minimo 35
partecipanti ( € 1.310 min. 25). Supplemento camera singola € 280,00. Le quote comprendono: i transfer Torino–
Malpensa e ritorno, i voli con Aegean Airlines, in classe economica con 23 kg di bagaglio in stiva più 8 kg di bagaglio a
mano, pranzo/snack a bordo, le tasse aeroportuali (attualmente € 90,00 soggette a conferma); tutti i trasferimenti in bus
riservato, i viaggi in treno, cremagliera e funicolare indicati; le cene con bevande comprese (birra/soft drink), ed i
pernottamenti con prima colazione in hotel quattro stelle; la guida accompagnatore, gli ingressi ai siti (Acropoli e
Museo Naz. di Atene, Capo Sunion, Micene, Epidauro, Delfi, monasteri di Mega Spileos e Kalambaka) e le visite
guidate; l’Assicurazione medico/bagaglio, l’assicurazione contro l’annullamento per motivi sanitari. L’ora della Grecia
è un ora in più rispetto all’Italia. Indispensabile la carta d’identità valida per l’espatrio. Penalità annullamento: 15% fino
al 27/05, 50% fino al 12/06; poi 100%. Il Circolo valuterà la concessione di un contributo.
TERMINE ISCRIZIONI: Lunedì 23 febbraio 2015. POSTI DISPONIBILI: 40.
MODALITA’ DI ISCRIZIONE: Compilare il mod. 4243 in ogni sua parte e inviarlo alla segreteria del Circolo. Per
eventuali aggregati rivolgersi direttamente all’Agenzia Viaggi Easy-Nite, Via Sacchi 22 - Torino, tel. 011 7792535,
selezionare 3 e chiedere delle sig.ne Lidia o Clara. Come sempre è possibile lasciare l’auto nel parcheggio sotterraneo
di Corso Bolzano al costo di € 5,00 al giorno: chiedere della convenzione Unicredit. Il numero del cellulare del
capogruppo è 339 6810536, attivo solo durante la gita.
Il Referente: Mauro Martinelli