- Leitwind

2014
REPORT
Companies of High Technology Industries
INNOVAZIONE
SOSTENIBILITÀ
DirectDrive
High Technology Industries
Impianti a fune per il trasporto di
Impianti a fune per il trasporto di
Sistemi a fune per il
Sistemi a fune per il trasporto
persone in montagna e in città
persone in montagna e in città
trasporto materiali
pubblico locale
4
Battipista e veicoli cingolati per
Lance, generatori a ventola
tutti i tipi di piste e terreni
e soluzioni complete per
Impianti eolici di classe Megawatt
l’innevamento tecnico
5
Fatturato in mio. €
700
795
721
703
705
2010
2011
2012
2013
2014
Fatturato 2014
Nel 2014 il Gruppo ha fatto registrare un fatturato di 705 milioni
di euro. Complessivamente nel
mondo sono stati 66 gli impianti a
fune realizzati, 20 gli impianti eolici
installati, 649 i battipista e veicoli
cingolati venduti e 1.015 i generatori neve forniti.
Ricerca e sviluppo in mio. €
19,5
24,8
25,9
21,5
23,0
2010
2011
2012
2013
2014
Investire nella ricerca per
essere sempre un passo avanti
Basandosi su questo principio,
anche nell’ultimo anno sono stati
investiti in totale 23 milioni di euro
in ricerca e sviluppo; il vantaggio
tecnologico costituisce sicuramente un elemento cruciale nella
decisione d’acquisto della clientela. L’ulteriore sviluppo del già
consolidato DirectDrive, del convertitore di frequenza LeitDrive e
l’avanzata tecnologia dei motori
dei battipista “Stage IV/Tier 4 final”
risultano essere tra gli investimenti
più importanti effettuati.
6
Investimenti in mio. €
20,0
24,3
19,2
10,5
8,4
2010
2011
2012
2013
2014
Investire nell’ottica di una
crescita imprenditoriale
Per riuscire a rimanere competitivi
a lungo termine sul mercato globale
risultano indispensabili nuove capacità strategiche e operative. Nel
2014 sono stati investiti in tale ottica 8,4 milioni di euro. La quota più
consistente di questi investimenti
è confluita nell’ampliamento della
sede di Vipiteno con nuovi spazi
pari a 1.000 m2 sul fronte uffici e
8.000 m2 di area deposito.
Collaboratori
2.781
3.269
3.320
3.195
3.142
2010
2011
2012
2013
2014
I collaboratori, la vera garanzia
del successo
Nel 2014 il Gruppo ha dato lavoro
nel mondo a 3.142 collaboratori. Un’azienda che vuole essere
all’avanguardia è consapevole del
fatto che formazione iniziale e permanente ricoprano un ruolo molto
importante per affrontare le sfide
del mercato in costante evoluzione.
7
LEITNER ropeways – Tecnologia funiviaria innovativa e sostenibile.
Soluzioni su misura per un’esperienza di viaggio unica e ultraconfortevole.
Funäsdalen / Sweden
Vemdalen / Sweden
Obertauern / Austria
10
UNO SGUARDO AL 2014
Gli impianti di LEITNER ropeways non si limitano
più a risolvere i problemi di trasporto in senso
classico, ma sempre più definiscono nuovi standard sul fronte del design, presentandosi, proprio grazie all’elevata qualità dello stesso, come
vere e proprie attrazioni. Con il loro comfort ineguagliabile, gli imbarchi facilitati per i bambini, la
riduzione del traffico urbano su gomma, nonché
gli affascinanti voli panoramici su manifestazioni
internazionali e rigogliosi parchi, gli impianti a
fune migliorano anche la qualità della vita. Nel
corso del 2014 LEITNER ropeways ha realizzato
38 impianti in tredici diversi paesi, soddisfando
le elevate aspettative dei clienti sia per quanto
riguarda la salvaguardia dell’ambiente, sia sul
versante della tecnica e del comfort.
DirectDrive – Più efficienza ed affidabilità
senza dimenticare l’ambiente
Il DirectDrive di LEITNER ropeways offre la soluzione giusta per raggiungere questi obiettivi
in maniera ecosostenibile. Grazie a questo moderno sistema di azionamento diretto, esclusiva
di LEITNER ropeways, gli impianti viaggiano
infatti molto più silenziosamente, consumano
meno energia e, grazie al ridotto numero di
componenti soggette ad usura, il loro livello di
affidabilità aumenta e la manutenzione risulta più agevole. Nel corso del 2014 sono stati
costruiti 10 impianti allestiti con il DirectDrive,
tra cui gli impianti Tschein e Borest in Alto
Adige, la ­
Panoramabahn nel comprensorio di
Obertauern, la Golzentippbahn a Obertilliach,
la ­
Milchhäuslexpress a Lenggries, il Rohace
Express in Slovacchia, il Klockar Express nella località svedese di V
­ emdalen, la Levi South
nel comprensorio ­sciistico di Levi, in Finlandia,
l’Expressheis a Roldal, in Norvegia, e infine
l’impianto urbano di Yenimahalle ad ­Ankara in
Turchia.
Design e comfort – L’impianto come
attrazione turistica
Anche l’occhio vuole la sua parte, e se qualità
e attenzione per l’individualità sono caratteristiche fondanti di LEITNER ropeways, anche
l’aspetto esteriore degli impianti riveste un ruolo
di centrale importanza. Le innovative soluzioni nel campo del design offrono agli esercenti
nuove ed allettanti possibilità di scelta. Oltre ai
confortevoli optional più richiesti, quali le cupole
colorate e i sedili in pelle riscaldati, molte altre
soluzioni personalizzate possono contribuire
ad aumentare l’attrattività di un impianto e a
migliorarne decisamente l’aspetto. L’originalità, il lusso e la creatività dei dettagli LEITNER
ropeways rendono gli impianti vere e proprie
attrazioni, che contribuiscono a valorizzare le
località su cui sorgono e a dare nuovi impulsi.
Gli elementi di design sapientemente personalizzati e gli espressivi accessori rendono l’impianto
elemento portante del Corporate Design. Ne sia
dimostrazione il grande interesse di pubblico suscitato a Kitzbühel dai sedili della seggiovia che
serve la pista del Ganslernhang, in occasione
dell’inaugurazione della gara dell’Hahnenkamm.
Ogni seggiola è dedicata ad una particolare annata di Coppa del Mondo disputatasi su questa
famosissima pista ed è impreziosita dalle stampe d’epoca che ricordano gli ormai leggendari
slalom.
11
Sexten / Italy
Lenk / Switzerland
12
Photo: Franz Xaver Brun
Italia
Germania
In Italia nel corso del 2014 sono stati realizzati sette nuovi impianti. Ricordiamo innanzitutto
l’importante collegamento tra i due comprensori
sciistici di Monte Elmo e della Croda Rossa, in
Alta Pusteria, attraverso le due cabinovie GD8
Tre Cime e Orto del Toro, che provvedono ad
ampliare notevolmente l’offerta sia sportiva che
turistica. Grazie a questi due nuovi impianti sono
ora disponibili due nuove piste e si può così ufficialmente dichiarare nato il nuovo comprensorio
sciistico delle Dolomiti di Sesto. A Colfosco, in
Alta Badia, la nuova cabinovia 8-posti Borest ha
migliorato il collegamento con il Passo Gardena
e aumentato ulteriormente l’attrattività del famosissimo Sella Ronda. A Molveno, in Trentino,
un’altra cabinovia 8-posti conduce sull’altopiano di Pradel. Sia a Corvara che a Nova Levante
sono state inoltre realizzate due nuove seggiovie
esaposto. Una nuova sciovia, infine, anche a
Castione della Presolana.
L’amato comprensorio sciistico bavarese di
Brauneck ha visto migliorare notevolmente la
qualità dei suoi collegamenti sulla parte meridionale grazie alla nuova CD6C Milchhäuslexpress.
L’impianto è equipaggiato per accogliere in
totale sicurezza famiglie e bambini, essendo
provvisto di barre di chiusura bloccabili automaticamente e di tappeto d’imbarco sollevabile in
grado di riconoscere se a salire sono adulti o
bambini.
Svizzera
Le due nuove cabinovie Stand-XPress I e II,
nel comprensorio sciistico di Adelboden-Lenk
sono le prime cabinovie 10-posti realizzate nell’
Oberland bernese. A bordo di questi impianti
i passeggeri possono ora raggiungere la cima
direttamente e in metà tempo.
Scandinavia
Austria
Sulle montagne dell’Obertauern è entrata in
servizio una nuova seggiovia esaposto particolarmente confortevole, grazie ai sedili riscaldati,
alle cupole gialle e ai sedili imbottiti giallo-neri.
La nuova cabinovia 10-posti nell’area sciistica
Golzentipp, nel comune di Obertilliach (Tirolo
orientale), equipaggiata con il DirectDrive e con
vetri panoramici, ha ridotto della metà il tempo
necessario a raggiungere la stazione di monte.
Questo impianto ha segnato una pietra miliare nel turismo di Obertilliach. A Kaprun, infine,
l’ascensore inclinato Lärchwand è stato dotato
della tecnologia più moderna e conduce ora i
passeggeri molto più velocemente e comodamente ai laghi artificiali e alle centrali elettriche.
La GD8 Byliften, nella località svedese di Funäsdalen è la prima cabinovia scandinava vera e
propria realizzata da LEITNER ropeways. A bordo di questo impianto i passeggeri arrivano in
soli tre minuti dal paese alla vetta, risparmiando
scomodi spostamenti in automobile. La CD6C
Klockar Express a Vemdalen è infine il più grande impianto a fune della Svezia.
Il primo e più moderno impianto dei paesi nordici fornito di DirectDrive è la seggiovia esaposto
Levi South, che sorge nel comprensorio sciistico di Levi, in Finlandia. Fornita di riscaldamento
dei sedili, sedute particolarmente confortevoli e
cupole, la seggiovia dispone anche di un edificio per il magazzino che viene anche utilizzato
come spazio per le manifestazioni per bambini.
Ulteriori nuovi impianti sono stati realizzati nelle
località norvegesi di Røldal e dello Strandafjellet
Skisenter.
13
Ankara / Turkey
Bursa / Turkey
14
Spagna
Turchia
Grazie alla nuova CF4 Valdelinares, l’omonimo
comprensorio nella regione dell’Aragona si è ampliato e, con nuove piste e nuovi collegamenti, è
diventato sicuramente anche più interessante.
Già da alcuni anni ormai la Turchia rappresenta
per LEITNER ropeways un mercato dinamico e
in continua crescita. Nella capitale Ankara il più
grande impianto a fune urbano dell’Eurasia collega i quartieri di Şentepe e di Yenimahalle con
la rete metropolitana. Sempre ad Ankara è stata
realizzata una funivia a grappolo nel distretto
di Sinpaş, che risolverà i problemi di mobilità
di un nuovo quartiere residenziale di prestigio.
A Bursa, poi, i visitatori che desiderano recarsi
nell’area ricreativa sita sul monte Uludağ raggiungeranno la loro meta più velocemente e in
assoluto comfort a bordo della nuova cabinovia,
che con i suoi nove chilometri di lunghezza è
anche l’impianto monofune a movimento continuo più lungo del mondo. Il tempo dei lunghi
spostamenti in autobus o taxi fa ormai parte del
passato. Nel corso del 2014, infine, sono anche
stati realizzati tre impianti a Sivas, nell’Anatolia
centrale, tre a Tavas Bozdag e uno a Ilgaz.
Francia
Nel comprensorio di Les Arcs è stata realizzata la nuova cabinovia 8-posti Des Villards, che
durante la stagione invernale presta servizio
fino alle ore 23. La nuova seggiovia esaposto
Mont Joux ha poi contribuito a migliorare il collegamento tra Megève e St. Gervais. Anche nel
comprensorio Le Lioran, sulle montagne del
Massiccio Centrale, arrivare sulle piste è diventato molto più veloce dopo la realizzazione della
nuova CD6 Buron du Baguet, la prima seggiovia
automatica esaposto della regione. Migliorati infine anche i collegamenti per il Pic de Bure e per
l’Osservatorio, nel comprensorio sciistico di Le
Dévoluy, sulle Alte Alpi grazie alla nuova funivia,
che abbina trasporto di persone e di merci.
Polonia e Slovacchia
Nel comprensorio sciistico polacco di Wisla
Skolnity, sui Monti Beschidi, la nuova CF4
Wisla Skolnity amplia considerevolmente l’of­
ferta estiva ed invernale, mentre in Slovacchia
la nuova CD6C Rohace Express, nel comprensorio di Roháče-Spálená, è equipaggiata con
­DirectDrive, sedili riscaldati, cupole di colore blu
e un sistema di immagazzinamento automatico
di ultima generazione.
Serbia
A Kopaonik il comprensorio sciistico più esteso
della Serbia si è arricchito di due nuove seggiovie esaposto fornite di cupole e sedili riscaldati.
Grazie al nuovo impianto possono ora essere
disputate in loco anche le gare FIS.
15
Stubai / Austria
Zermatt / Switzerland
16
PROSPETTIVE
Nuovi sedili Premium, cabine esclusive e
sistemi di azionamento ecosostenibili
Anche per il 2015 l’attenzione per il design e
per la qualità saranno al centro dell’interesse di
LEITNER ropeways. Ecco allora un branding che
si adatta alle località e alle situazioni, nonché altri
accessori esclusivi. La sempre stretta collaborazione di LEITNER ropeways con i suoi clienti ha
come risultato un’irresistibile gamma di scelta
e fissa nuovi standard con prodotti innovativi di
qualità, tra cui per esempio la nuova LEITNER
Premium Chair, dal design automobilistico e con
rivestimenti in vera pelle. Particolarmente entusiasmante anche la nuova cabina 3S disegnata
da Pininfarina: veduta panoramica, sedili molto
confortevoli, illuminazione della scocca con regolazione individuale della luce, multimediasystem, sistema di aerazione perfezionato e infine
un pavimento in vetro che può diventare trasparente a comando. Eccezionale anche il sistema
di azionamento diretto DirectDrive, ormai parte
integrante degli standard LEITNER ropeways.
Sport invernale – Più comfort, più design
e più collegamenti
Molti degli impianti realizzati mostrano una crescente ricerca di comfort e di qualità. Ecco allora che a Ponte di Legno, sul Passo del Tonale,
il periodo di esercizio della nuova cabinovia
8-­posti che porta al Passo Presena sarà di ben
10 mesi, soluzione questa, che renderà più invitante il ghiacciaio e la zona circostante. Anche
nello Zillertal, e precisamente a Gerlos, le due
cabinovie offriranno un nuovo collegamento diretto dal pae­se alle piste. La 3S Eisgrathbahn,
sul ghiacciaio dello Stubai, che entrerà in servizio nel 2016, sarà un importante impianto di
arroccamento e resterà in servizio tutto l’arco
dell’anno. Si tratta del primo impianto trifune
a movimento continuo del mondo dotato di
DirectDrive. Intanto a Zermatt si sta già co­
struendo la seggiovia esaposto Joscht Hirli.
LEITNER ropeways costruirà inoltre un nuovo
impianto 3S nel comprensorio sciistico più alto
d’Europa, che porterà dal Trockener Steg fino al
Piccolo Cervino e ad una delle stazioni di monte più alte d’Europa. Quanto alla nuova GD10
Sogn Martin, a Laax, i committenti hanno voluto
dare particolare valore al design. Molto attenta
alle esigenze delle famiglie si configura invece la
seggiovia esaposto che sorgerà nel comprensorio sciistico di Feldberg, nell’Alta Foresta Nera.
Desterà infine grande attenzione anche la nuova
CD6C nel comprensorio ceco di Černá Hora,
fornita di cupole di colore blu e di confortevoli
sedili blu e neri.
Turismo: orsi, gorilla e panorami mozzafiato
Gli impianti a fune sono sistemi di trasporto davvero versatili, che risolvono efficacemente i problemi della mobilità urbana e rispondono prontamente alle esigenze degli amanti degli sport
invernali. Non solo, essi aprono nuovi scenari
anche in altri settori, come dimostrano due nuovi
progetti LEITNER ropeways: la nuova cabinovia
del Parco naturale di Cabárceno, nella comunità
spagnola settentrionale della Cantabria, a bordo
della quale i visitatori possono ammirare da vicino orsi e gorilla, e il nuovo ascensore inclinato di
Castel San Pietro, a Verona, da cui è possibile
godere di emozionanti panorami.
Trasporto urbano di persone – Viaggio
panoramico all’Esposizione Internazionale
dei Giardini di Berlino 2017
In campo urbano LEITNER ropeways sta realizzando progetti avveniristici di notevole importanza, quali ad esempio gli impianti nel comune di
Ecatepec de Morelos, a Città del Messico, primi
impianti urbani della città, lunghi ben 4.700 metri. Per l’Esposizione Internazionale dei Giardini
prevista a Berlino nel 2017, LEITNER ropeways
sta poi realizzando una cabinovia che accompagnerà i visitatori dall’ingresso fino al Blumberger Damm, su un tragitto panoramico lungo
1,5 chilometri. Situato proprio in prossimità
della stazione della metropolitana, l’impianto è
perfettamente integrato nel sistema di trasporto
pubblico locale.
Anche in un nuovo centro commerciale con annesso parco dei divertimenti a Kuala Lumpur, in
Malesia, la GD10 Awana Skyway risolverà brillantemente i problemi di trasporto.
17
Da più di 80 anni POMA e i suoi collaboratori realizzano
sistemi di trasporto a fune e risolvono problemi di mobilità.
Yeosu / Korea
La Plagne / France
Okemo Mountain Resort, Vermont / USA
20
MERCATO 2014
SPORT INVERNALI
Successo per eezii
Nuova seggiovia 8-posti a La Plagne
Enorme il successo riscosso dalle nuove stazioni eezii grazie alle prestazioni eccezionali, i costi
ridotti e la grande ecosostenibilità. Dal 2014,
anno di inaugurazione dei primi due impianti
eezii a Notre-Dame-de-Bellecombe (Savoia) e a
Orcières-Merlette (Alte Alpi), ad oggi, la richiesta
di questa nuova tipologia di stazione è stata in
continuo aumento. Anche a Châtel (Alta Savoia)
è stato scelta eezii 6 per lo strategico collegamento, tra Super Châtel e Linga (Pré-la-Joux), in
funzione da quest’inverno.
La nuova seggiovia MULTIX 8 Les Colosses,
a La Plagne, dotata del avveniristico sistema
DirectDrive, è la prima seggiovia automatica al
mondo in grado di trasportare 4.400 passeggieri
l’ora ad una velocità di sei metri al secondo. Il
­DirectDrive provvede ad una maggiore silenziosità e a un notevole risparmio energetico, oltre
ad assicurare una manutenzione meno impegnativa e più sostenibilità.
Massima attenzione all’ambiente
L’impianto Telemix Bossonet, caratterizzato da
seggiole esaposto e da cabine a 10 posti, permette ai passeggeri, soprattutto se bambini, un
imbarco facile e un viaggio in assoluta sicurezza.
L’impianto trasporta 2.450 persone l’ora e riduce sensibilmente i tempi di attesa.
L’impianto monofune a movimento continuo
MULTIX 10 Plan Joran, nella zona del Monte
Bianco, testimonia una volta di più l’eccellente
qualità offerta da Poma nel settore della salvaguardia ambientale. Il nostro cliente, La Compagnie du Mont-Blanc, è molto esigente quando si
parla di ecosostenibilità, ma anche di comfort,
sicurezza ed affidabilità. Poiché da un lato si dovevano considerare a fondo gli aspetti ambientali, e dall’altro si rendeva necessario completare
i lavori entro un anno, al team che si occupava del progetto è stato aggiunto un gruppo di
esperti ambientali, che si è premurato, tra le
altre cose, di arrecare meno disturbo possibile
alla fauna presente nella zona. Prima dell’inizio
dei lavori di scavo, per esempio, ci si è assicurati che non ci fossero larve di farfalle nella zona
del cantiere. Le due fasi di getto delle fondazioni
e di trasporto dei componenti con l’elicottero
sono poi state organizzate in modo da non disturbare la riproduzione dei fagiani di montagna.
Anche i rimanenti lavori sono stati concordati con
l’Associazione Cacciatori di Chamonix. Plan
Joran è un perfetto esempio di come le eccellenti competenze di Poma siano in grado di venire incontro alle più elevate esigenze in campo
tecnico, salvaguardando nel contempo ambiente ed ecosistemi.
A La Clusaz l’impianto amico dei bambini
Nove nuovi impianti in Nordamerica
Tra i nuovi impianti del Nordamerica, risulta
particolarmente interessante la nuova seggiovia
esaposto automatica dotata di cupole e sedili riscaldati. Le cupole del Sun Burst Express
nell’Okemo Resort sono di colore arancione.
A Breckenridge la Colorado Superchair è stata
sostituita da una seggiovia esaposto automatica, le cui stazioni sono ingentilite da rivestimenti
in legno. Il tappeto di imbarco garantisce inoltre
un facile accesso agli sciatori. Uno degli impianti più spettacolari è stato poi realizzato da
LEITNER-POMA (LPOA) per Royal Gorge, a
Canon City (Colorado), dove una storica funivia
a va e vieni del 1946 è stata sostituita da un
impianto monofune ad agganciamento automatico. Il tragitto di 754 metri attraverso il Canyon,
a 397 metri dal suolo, è di quelli che tolgono
il fiato. LEITNER-POMA (LPOA) ha inoltre consegnato una seggiovia esaposto High Speed a
Curvey Basin, nelle vicinanze di Queenstown in
Nova Zelanda.
21
Nui Cam / Vietnam
Hong Kong / China
22
TURISMO
TEMPO LIBERO
Panorami spettacolari in Vietnam
Ruota panoramica a Hong Kong
L’Asia offre innumerevoli potenzialità per costruire
impianti a fune davvero spettacolari. La cabinovia 8-posti Nui in Nui Cam in Vietnam, adibita al
trasporto di persone, è lunga 3,5 km e caratterizzata da due stazioni, 89 cabine e 16 sostegni,
e può trasportare fino a 2.000 passeggeri l’ora
tra il Villaggio Turistico di Lam Vien, ai piedi del
Nui Cam (Cam-Berg), e Vo Ong Buom, situato
sulla cima. Alto quasi 710 metri, il Nui Cam è
il rilievo più alto sul Delta del Mekong e offre ai
turisti uno stupendo panorama sulla zona circostante. In pochi minuti la cabinovia conduce i
visitatori ai templi buddisti del Delta del Mekong.
La ruota panoramica di Hong Kong, alta 60 metri, si trova a soli pochi passi dalla Central Star
Ferry Pier e offre un meraviglioso panorama sul
Victoria Harbour. Le 42 cabine climatizzate della
ruota panoramica forniscono una connessione
internet WiFi gratuita e possono trasportare da
otto a dieci persone l’una.
I passeggeri hanno la possibilità di godersi per
buoni 20 minuti un panorama a 360° su uno degli skylines più famosi del mondo e sul fantastico
porto sottostante. Nello sfortunato caso in cui
dopo il primo giro non si fosse riusciti a scattare
la foto desiderata, non serve preoccuparsi: ogni
corsa prevede ben 3 giri della ruota.
MOBILITÁ URBANA
Ascensore inclinato a Nizza
Corea: in visita all’eroe nazionale in
cabinovia
L’ascensore inclinato di Nizza è pensato per il
trasporto di persone e collega un hotel con la
spiaggia. L’utilizzo di acciaio inox e di componenti galvanizzati per limitare la corrosione lo
rendono particolarmente robusto e in grado di
resistere all’azione corrosiva di sale, vento e acqua. Se una cabina rimane inattiva per un minuto, viene riportata automaticamente alla stazione
di monte e collocata all’ombra, affinché la temperatura interna rimanga sempre piacevolmente
fresca.
A Yeosu, un porto nel sud-ovest della Corea
meridionale, abitanti e turisti utilizzano la cabinovia 8-posti Yeosu per raggiungere il monumento
all’eroe nazionale Yi Sun Sin, sull’adiacente isola
di Dolsando. A 100 metri buoni dal suolo i passeggeri si godono un viaggio lungo 1.490 metri,
durante il quale è altresì possibile ammirare un
panorama davvero fantastico.
23
Oruro / Bolivia
Oruro / Bolivia
24
PROSPETTIVE
SPORT INVERNALI
SISTEMI DI TRASPORTO URBANO
A Montalbert - La Plagne, in Francia, prenderà
servizio una cabinovia 10-posti equipaggiata
di DirectDrive, lunga 2.200 metri, che garantisce una portata di 2.800 persone l’ora. A Les
Brochaux - Avoriaz una vecchia seggiovia quadriposto verrà sostituita da una nuova seggiovia
esaposto, molto più veloce e confortevole. Infine
la seggiovia esaposto Les Combes, a Méribel
Mottaret, faciliterà la salita dei principianti e servirà tutti gli sportivi fino a sera inoltrata.
Due i nuovi impianti eezii in Svizzera: La Forêt,
a Saint-Luc-Chandolin, e Laouissalet, cui spetterà il compito di collegare Villars-sur-Ollon e Les
Diablerets, a Meilleret.
Il comprensorio sciistico di Chongli, nella provincia di Hebei, dista solo due ore e mezza da
Pechino ed è candidato ai Giochi Olimpici Invernali 2022. Qui POMA sta realizzando tre nuovi
impianti: una cabinovia 8-posti con stazione intermedia, nonché due seggiovie, una esaposto
e una quadriposto.
In Russia, sul Monte Elbrus, nella regione caucasica della Balkaria, la prossima stagione invernale entrerà in servizio una nuova cabinovia, che
raggiungerà i 3.850 metri di altitudine dopo un
tragitto lungo 1.675 metri. Il Monte Elbrus, con
i suoi 5.646 metri d’altezza, è la più alta cima
europea.
Il mercato americano vedrà nel corso del 2015
uno sviluppo simile a quello del 2014; particolarmente promettente il settore degli impianti per il
trasporto urbano.
Gli impianti a fune sono soluzioni ideali per il trasporto pubblico all‘interno delle grandi città. La
città algerina di Tizi Ouzou, che si trova a 100
chilometri dalla capitale Algeri, vedrà la nascita
di due nuove cabinovie 10 posti e di una funivia
a va e vieni, che alleggeriranno il traffico sulle
­frequentatissime strade.
Le tre cabinovie POMA „Líneas K, J e L“, in
esercizio nella metropoli columbiana di Medellin,
verranno collegate alla linea tramviaria “Corredor
Verde”, che sarà a sua volta collegata con le due
nuove cabinovie „­ Líneas H und M“.
TURISMO
La fortezza di Kuelap è uno dei siti archeologici
più antichi del Perù e sarà a breve raggiungibile a
bordo di una nuova cabinovia 8-posti, confortevole alternativa alla vecchia strada non asfaltata
che si inerpica fino a raggiungere i 3.070 metri
di altitudine.
Oltra ad essere il punto più alto della città kazaka
di Almaty (1.135 metri), Kök-Töbe è anche una
meta molto amata per escursioni e gite, e sarà
a breve collegata alla città tramite una nuova
cabinovia lunga 1.632 metri e dotata di 17 cabine Diamond. Il viaggio durerà meno di quattro
minuti e la portata sarà di 750 persone l’ora. Per
armonizzare al meglio l’impianto con il circostante parco cittadino e per evitare la costruzione di
un ingombrante edificio per l’immagazzinamento, gli ingegneri di POMA hanno sviluppato uno
speciale sistema di parcheggio dei veicoli.
Nuova cabinovia 8-posti anche a Oruro, città
della Bolivia il cui carnevale fa parte del Patrimonio Mondiale dell‘UNESCO. L’impianto collegherà il centro con il Santuario del Socavón,
dedicato alla patrona della città.
A Santiago del Cile, infine, una cabinovia GD6
trasporterà i visitatori del Parque Metropolitano dall’ingresso fino in cima alla collina di San
­Cristóbal.
25
Brighton / Great Britain
Conceived and Designed by Marks Barfield Architekts, Images by F10 Studios
Brighton / Great Britain
26
TEMPO LIBERO
SCIENZA E INDUSTRIA
Inghilterra – La torre di osservazione
Brighton i360
Francia – Funicolare sotterranea per lo
smaltimento dei rifiuti radioattivi
La straordinaria torre di osservazione i360, che
sorgerà presso la stazione balneare di Brighton,
si prepara a diventare una delle attrazioni turistiche più importanti della Gran Bretagna. I lavori
hanno già avuto inizio e l’apertura al pubblico è
prevista per l’estate del 2016. Ad esercire la i360
sarà la Brighton i360 Ltd, composta da un team
di quattro aziende, che già in precedenza hanno
collaborato alla realizzazione della famosa ruota panoramica „London Eye“: il gruppo Jacobs
Engineering Group Inc (Jacobs), gli architetti
londinesi Marks Barfield Architects, l’azienda
olandese Hollandia e SIGMA, affiliata francese di
POMA. Gli architetti David Marks e Julia Barfield
sono infatti i creatori sia del „London Eye“ sia
dell’ i360, mentre anche la struttura di questa
grande opera di ingegneria verticale sarà nuovamente frutto del lavoro di Jacobs.
Ai piedi della torre di osservazione troveranno
spazio un ristorante, un negozio di souvenir,
un’area per le esposizioni, nonché attrezzature
per conferenze e per manifestazioni particolari.
Nel nord-est della Francia la società francese Andra, incaricata della gestione dei rifiuti radioattivi,
ha commissionato a POMA una funicolare sotterranea. Sviluppato insieme alle affiliate SEMER
e COMAG, l’impianto sarà realizzato all’interno
del Progetto Cigeo, progetto francese per l’interramento dei rifiuti radioattivi in formazioni geologiche profonde. Questo progetto consiste in
impianti di superficie per la ricezione, il controllo
e l’imballaggio dei rifiuti radioattivi, un’installazione sotterranea per l’immagazzinamento dei
contenitori pieni di rifiuti e diverse altre opere di
collegamento. La funicolare POMA viaggerà tra
la superficie e l’installazione sotterranea, a 500
metri di profondità, e sarà impiegata per il trasporto sicuro dei pericolosi rifiuti e di altri carichi
particolarmente pesanti (fino a 130 tonnellate)
lungo le gallerie sotterranee deputate all’immagazzinamento. Alla funicolare POMA viene richiesta grande affidabilità e sicurezza, dovendo
rispettare pienamente tutte le prescrizioni dell’
ASN (l’autorità competente per la sicurezza nucleare). Per questo progetto POMA collaborerà
con tre altre aziende: in primo luogo la Airbus
Defence and Space, che dirige contemporaneamente anche gli studi e la progettazione delle
strutture superficiali del progetto Cigeo, poi Millennium, azienda specializzata nella gestione del
rischio atomico, e infine Ligeron, specialista in
sicurezza aziendale. Il completamento dei lavori
per la funicolare è previsto per il 2024, mentre
l’assistenza e la manutenzione saranno gestite
da POMA a partire dal 2025.
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AGUDIO – Soluzioni ecologiche e sicure per il trasporto materiali:
teleferiche, blondins, nastri sospesi su fune ed impianti speciali.
Cerro del Águila / Peru
Barroso / Brazil
Yusufeli / Turkey
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SUCCESSI 2014
PROGETTI 2015
Blondin per la diga in Perù
Flyingbelt per la cava brasiliana
Avanza a pieno ritmo la costruzione della diga di
Cerro del Aguila in Perù grazie ad un blondin radiale AGUDIO. L’impianto lavora costantemente
dalla data del suo collaudo, avvenuto a maggio
2014.
Grazie all’elevata portata di 28 tonnellate, oltre
che per i getti di calcestruzzo la macchina viene
impiegata per trasportare ogni tipo di macchinario pesante: il cantiere infatti è caratterizzato
dalle sponde ripide e scoscese della valle che
rendono molto difficoltoso, quando non impossibile, creare delle strade di accesso per raggiungere le zone di lavoro. Inoltre, le condizioni
meteo durante la stagione delle piogge aumentano ulteriormente le difficoltà di utilizzo di mezzi
di trasporto convenzionali via terra. Proprio per
soddisfare la duplice esigenza di costruzione e
di trasporto il cliente “Consorcio Rio Mantaro”,
del quale fanno parte l’impresa italiana Astaldi e
l’azienda peruviana Graña y Montero, ha scelto
un blondin AGUDIO.
La costruzione della diga richiederà il getto di
500.000 metri cubi di calcestruzzo.
Proseguono a ritmo serrato le operazioni di
montaggio del Flyingbelt AGUDIO in costruzione
presso lo stabilimento Holcim di Barroso – ­Minas
Gerais (Brasile) dal 2013. Questo impianto sarà
lungo 7 km e attingerà il calcare da una nuova
cava per incrementare la produzione di cemento
dello stabilimento.
Dopo aver concluso le 18 torri e la stazione di
caricamento, il team AGUDIO ha già terminato
la posa delle funi per due dei quattro tronchi costituenti il Flyingbelt, ed ha supportato il cliente
per la posa delle strutture in linea per il sostentamento del nastro tra la stazione di carico e la
prima stazione intermedia, distante circa 2 km.
Il completamento dell’opera e la consegna sono
previsti entro l’anno.
Holcim, azienda leader nel settore della produzione di calcestruzzi, ha nuovamente confidato
nella gamma di soluzioni AGUDIO per soddisfare le proprie esigenze di trasporto.
Soluzioni di trasporto promiscuo per le
aziende energetiche
Continua la decennale collaborazione di AGUDIO
con il Gruppo ENEL. Oltre ai contratti di manutenzione degli impianti a servizio delle centrali idroelettriche dell’arco alpino, quest’anno
AGUDIO si è aggiudicata i lavori di revisione generale di una funivia in due tronchi utilizzata per
il trasporto di materiali e del personale Enel dalla
Località di Aviasco (BG) alla diga di Lago Nero
e di un piano inclinato a servizio della centrale
di Vinadio (CN). Nell’ambito dei due interventi
sono stati revisionati e/o sostituiti tutti i principali
componenti degli impianti per rendere più sicuro
il trasporto.
Per il Gruppo IREN Energia di Torino quest’anno
AGUDIO ha ultimato la sostituzione di tutti i veicoli dei sei piani inclinati a servizio delle centrali
in Valle Orco, e si è aggiudicata un contratto di
manutenzione quinquennale di tutti gli impianti
a fune.
Mega-Progetto in Turchia
Saranno 3 blondins AGUDIO i principali mezzi di trasporto materiali sulla diga di Yusufeli,
in T
­urchia, che sarà realizzata dal costruttore
­Limak. Per la costruzione della diga (la più alta
della Turchia e la terza del mondo) saranno
necessari più di 3.000.000 metri cubi di calcestruzzo.
I blondins AGUDIO sono stati scelti per la loro
rinomata affidabilità unita alle elevatissime prestazioni, ad oggi insuperate. Una velocità di
calata e sollevamento di 3.0 m/s per 300 m di
altezza e 28 tonnellate di portata rappresentano
un primato mondiale.
La produzione ed il pre-assemblaggio delle 3
macchine sono praticamente ultimati e due
blondins sono già stati trasportati in Turchia e
stoccati in cantiere. L‘ installazione è prevista
per la primavera 2015, dopo la conclusione della
messa in sicurezza dei due versanti della vallata
e la realizzazione delle vie di corsa in cemento
armato per posizionare gli argani e le strutture
di ancoraggio delle funi. L’entrata in servizio dei
blondins è prevista per dicembre 2015.
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MiniMetro® - L’innovazione, un vantaggio competitivo
per sistemi flessibili di trasporto persone.
Pisa / Italy
Miami train
Miami Bogie
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Il gruppo HTI, con i marchi LEITNER ropeways
e POMA, investe nel settore dei sistemi di trasporto locale, sfruttando le sinergie con diversi settori produttivi, la ricerca universitaria e le
tecniche di simulazione. La crescente richiesta
di sistemi di trasporto a fune, che viaggiano su
ruote gommate e sono composti da convogli
modulari, ha favorito il progressivo sviluppo di
questa soluzione. Con il nuovo carrello sviluppato per il mercato degli APM (Automated People
Mover) si è riusciti a creare un sistema all’avanguardia che ha già trovato applicazione in due
progetti concreti ed entrerà in servizio nel 2016.
L’elemento base del sistema è rappresentato
dai nuovi carrelli “Bogie”, progettati dal reparto
tecnico PTS, e dai nuovi moduli veicolari messi
a punto da SIGMA. Gli studi preliminari condotti
presso l‘Università di Pisa hanno permesso di
simulare il comportamento dinamico dei convogli sui tracciati di progetto e i componenti così
definiti sono stati testati presso il reparto prove
di Vipiteno, dove è stato poi realizzato un primo
prototipo.
La struttura modulare del carrello ne consentirà
l’impiego in diversi contesti apportando solo
poche varianti e il nuovo sistema troverà le prime applicazioni pratiche nei progetti di Miami e
Pisa. Nello stabilimento produttivo i “Bogie” per
l’aeroporto di Miami sono in fase di montaggio, mentre presso la sede di SIGMA vengono
assemblate le cabine con i carrelli, destinate in
America.
Miami - Stato del progetto
Velocità e silenziosità, ecocompatibilità ed affidabilità sono stati i requisiti richiesti al nuovo
­MiniMetro® per l’aeroporto di Miami, scalo cruciale per il traffico in direzione dell’America Latina
e dei Caraibi. Si prevede che ogni anno oltre 30
milioni di passeggeri viaggeranno su un percorso di 375 m di lunghezza e l’Automated People
Mover, composto da 2 convogli, sarà in grado di
trasportare oltre 5.600 passeggeri all’ora in ciascuna direzione con tempi di attesa di 3 minuti.
LEITNER-POMA (LPOA) si è aggiudicata la
commessa per l’esercizio e la manutenzione
dell’impianto per una durata di 15 anni. La manutenzione ridotta, i bassi costi di gestione e i
dispositivi di sicurezza completi sono i punti di
forza del nuovo sistema APM. A partire da metà
aprile 2015 sarà installato il binario sud del tracciato.
Pisa - Stato del progetto
Dopo l’aggiudicazione della gara nella primavera
2012 e l’attesa dovuta a tutta una serie di ricorsi amministrativi, a partire da gennaio 2014
PISAMOVER ha attivato il servizio bus sostitutivo della linea people mover. Nell’autunno 2014
sono stati avviati i lavori di cantiere e la produzione dell’impianto tecnologico. I lavori di montaggio si concluderanno nell’estate 2015 mentre la
messa in esercizio è prevista per l’estate 2016.
PISAMOVER è un MiniMetro® in grado di percorrere il tragitto tra l’aeroporto internazionale
“Galileo Galilei” e la stazione ferroviaria di Pisa
centrale con partenze ogni 5 minuti. Il percorso
lungo quasi 2 km sarà coperto in soli 4 minuti
nonostante la fermata intermedia a un parcheggio per pendolari. Anche in questo progetto trova impiego il DirectDrive, unico nel suo genere,
che ancora una volta sfrutta al meglio le sinergie
messe in campo all’interno del gruppo imprenditoriale.
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PRINOTH - Tecnologie innovative e design all’avanguardia caratterizzano battipista
e veicoli cingolati multiuso che soddisfano le esigenze del mercato globale.
LEITWOLF
NEW HUSKY
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BATTIPISTA
Mercato 2014
Nonostante i cambiamenti politici nell’Europa
dell’Est e in Russia e il clima mite che ha caratterizzato l’inverno 2013/14, PRINOTH è riuscita
ad attestare le vendite al livello d’esercizio precedente, merito soprattutto del buono sviluppo
nei paesi alpini, in Scandinavia, in Giappone e
in Cina che ha più che bilanciato le perdite in
Russia. Particolarmente sorprendente è risultata
la vendita del NEW LEITWOLF nei paesi alpini
e in Scandinavia. Si dimostra stabile il mercato
nordamericano, dove sono soprattutto i grandi clienti a riporre sempre maggiore fiducia in
PRINOTH. Anche il premio Best Groomed Ski
Resort Award ha evidenziato la competenza di
PRINOTH in Nord America: 8 su 10 comprensori
sciistici candidati al titolo sono dotati di veicoli
PRINOTH. La più grande sfida rimane comunque il mercato dei veicoli usati. Le cattive condizioni di innevamento e le temperature miti hanno
influenzato negativamente il fatturato del 2014.
CLEAN MOTION – Filosofia aziendale
proiettata verso il futuro
I battipista PRINOTH trovano applicazione dove
le esigenze in termini di tecnologia e responsabilità nei confronti dell’ambiente risultano
particolarmente elevate. CLEAN MOTION di
PRINOTH è una filosofia aziendale proiettata
verso il futuro, che prevede consumi ridotti e
tutela sostenibile dell’ambiente da un lato, ma
anche prestazioni superiori, estrema durata di
utilizzo e impiego all’insegna della massima efficienza del veicolo dall’altro.
Tecnologia dei motori Tier 4 final
Con il NEW HUSKY e NEW BISON, PRINOTH
presenta il primo battipista al mondo conforme
alla normativa sui gas di scarico attualmente più
rigida “Stage IV/Tier 4 final”, dettando quindi in
questo segmento di mercato nuovi parametri in
fatto di potenza, efficienza e sostenibilità. I motori permettono di ridurre le emissioni di azoto
del 91 percento e le emissioni di polveri sottili
dell’87,5 percento.
Maggiore efficienza e consumi ridotti
grazie a SNOW HOW
La fornitura di tecnologie all’avanguardia è
un elemento cardine della strategia CLEAN
MOTION. Un ruolo altrettanto centrale è assegnato all’ottimizzazione dei processi di lavoro.
In particolare per questo scopo PRINOTH ha
sviluppato SNOW HOW composto da quattro
moduli. La combinazione di soluzioni software
e servizi di consulenza su misura consente di
ridurre i costi di esercizio e di migliorare le prestazioni. Questo servizio mette a disposizione gli
strumenti ideali grazie ai quali il cliente è in grado
di impiegare al meglio il proprio battipista dal
punto di vista di rendimento e prestazioni.
Collaborazione con FIS
PRINOTH è fornitore ufficiale per eventi selezionati della Coppa del mondo FIS e come tale,
oltre ai battipista, mette a disposizione anche il
proprio comprovato know-how nella preparazione delle piste per gli eventi internazionali di sci e
snowboard.
Kreischberg – Vail/Beaver Creek –
Squadra di sci americana
Con i Campionati mondiali FIS Freestyle Ski &
Snowboard a Kreischberg e i Campionati mondiali di sci alpino a Vail/Beaver Creek, PRINOTH
ha dato prova ancora una volta delle proprie
competenze quale partner affidabile in occasione di grandi eventi. “Siamo molto lieti che
PRINOTH sia stata scelta come preparatore ufficiale delle piste per i Mondiali di sci 2015 a Vail/
Beaver Creek”, spiega Michael Imhof, responsabile del comitato organizzatore. PRINOTH ha
gestito in esclusiva anche la manifestazione di
Kreischberg preparando al meglio le piste, park
e pipe per i Mondiali. Oltre a questi due eventi
esclusivi, PRINOTH ha firmato un accordo quadriennale in qualità di allestitore con l’associazione statunitense di sci e snowboard.
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PANTHER T12
PANTHER T8
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VEICOLI CINGOLATI MULTIUSO
Situazione di mercato 2014
Il 2014 è stato un altro anno importante per i
veicoli cingolati multiuso PRINOTH. Oltre a registrare le vendite finora più elevate per i veicoli
cingolati multiuso in un solo anno, con la sua
presenza in due grandi manifestazioni fieristiche
PRINOTH è riuscita a portare al centro della
scena due nuovi modelli della serie PANTHER.
Mentre in alcuni mercati le vendite sono incrementate o si sono mantenute costanti, in altri
sono diminuite. La serie PANTHER, tuttavia,
indipendentemente dal suo campo di applicazione riesce sempre a conquistare nuovi sostenitori.
Fiera internazionale delle infrastrutture e
macchine da costruzione
accolto con grande entusiasmo e il feed­back
per il prodotto è stato molto positivo. CONEXPO
2014 ha offerto a PRINOTH la possibilità di
presentare l’intera serie PANTHER e i modelli
T6, T8 e T12 che hanno rappresentato il fulcro
dello stand. I visitatori hanno potuto identificare
perfettamente il potenziale di impiego specifico
della serie PANTHER. Nel corso di CONEXPO è
stato presentato anche il RAPTOR 800. L’aspetto impressionante di questo veicolo ha catturato
l’attenzione del pubblico suscitando un enorme
interesse nella serie. CONEXPO 2014 si è dimostrato un evento estremamente positivo per
PRINOTH, quale occasione giusta per presentare la propria offerta di veicoli cingolati multiuso a
un numero molto vasto di clienti. Probabilmente
è stato per noi l’evento di maggior successo.
Iniziative del 2014
Nel mese di ottobre 2013 è stato presentato per la prima volta il trasportatore cingolato
PANTHER T6 nell’ambito della manifestazione fieristica ICUEE dedicata ad infrastrutture e
macchine da costruzione tenutasi a Louisville, in
Kentucky. Presso gli stand PRINOTH e ALTEC
sono state esposte diverse configurazioni per illustrare al pubblico varie possibilità di utilizzo del
“piccolo PANTHER”. Durante questa fiera sono
stati presentati anche il veicolo AWHI RT 200 e
altri accessori AWHI. Sulla base di questi prodotti, PRINOTH ha potuto dimostrare al mercato
le sue potenzialità nella fornitura di numerosi tipi
di veicoli per diversi campi di impiego.
CONEXPO
A marzo 2014 PRINOTH ha fatto ritorno a Las
Vegas in occasione di CONEXPO, la principale
fiera del settore edile in Nord America. Nell’ambito di CONEXPO è stato presentato per la prima volta al pubblico il PANTHER T12 che è stato
Nell’ambito delle iniziative sono state avviate
numerose attività orientate alla crescita del segmento business dei veicoli cingolati multiuso per
i prossimi anni. Una di queste iniziative mira in
particolare all’ampliamento della rete di distributori PRINOTH nel Nord America. Si cercano
partner in tutte le regioni del continente e in tutti
i settori al fine di intensificare la presenza dei veicoli cingolati multiuso PRINOTH nei vari mercati
e contribuire alla crescita nei prossimi anni. In
parallelo alla ricerca di partner commerciali verrà
costantemente portato avanti il lavoro di ricerca
per nuove applicazioni e configurazioni che consentano di sostenere la crescita della linea.
In tutto il continente verranno creati contatti con
la rete Caterpillar e con ditte di noleggio, in tutte
le regioni e nei settori chiave. Grazie all’ampliamento della rete di distributori, PRINOTH potrà
seguire più da vicino i propri clienti soddisfandone al meglio le esigenze e reagendo tempestivamente ai cambiamenti del mercato.
41
RAPTOR 300
RAPTOR 800
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GESTIONE DELLA VEGETAZIONE
Mercato 2014
PRINOTH in Germania e in Russia
L’esercizio 2014 ha registrato un avvio molto
positivo sui mercati europei. L’inverno mite ha
consentito ai nostri clienti di lavorare la maggior
parte delle giornate e quindi di allungare la stagione. Tale condizione ha avuto effetti positivi
soprattutto nei settori dei pezzi di ricambio e riparazioni e ha portato a un migliore sfruttamento
delle risorse a disposizione.
In occasione di Interforst, fiera internazionale
dedicata al settore forestale tenutasi a Monaco
all’inizio di luglio 2014, PRINOTH ha illustrato agli
operatori le proprie tecnologie in ambito forestale. Sono stati presentati il nuovo trattore cingolato RAPTOR 300, le trinciatrici M650-2300
e M450-H1100 e la fresa forestale RFL 700.
Insieme ai nostri partner siamo riusciti a rivedere tanti clienti e ad allacciare nuovi contatti. I
soggetti interessati provenivano da Scandinavia,
Europa centrale e dell’Est, Nord America e perfino dall’Australia. Poco tempo prima si era tenuta
a Mosca la CTT, fiera leader nel settore edilizio
in Russia e nell’Europa dell’Est, nel corso della
quale erano stati presentati l’RT200 - in collaborazione con i nostri partner locali a Mosca - e le
trinciatrici FM 600.
Con la vendita di numerosi RT400 nell’ambito di
un progetto di grandi dimensioni, la Russia si attesta ancora una volta quale mercato principale
per i veicoli portanti. In Australia è stato consegnato il primo RAPTOR 800 con dotazione speciale HDDL e SB1200. L’HDDL è un nuovo concetto di motore che permette un utilizzo ancora
più efficiente del veicolo robusto e affidabile, in
particolare in condizioni di impiego estreme. Il
RAPTOR 800 ha riscosso consensi positivi anche in Africa, dove siamo riusciti a registrare i
primi successi nelle vendite.
RAPTOR 800 in Nord America
Sviluppato appositamente per gli impieghi più
impegnativi, come bonifiche massicce, gestione della vegetazione lungo condotte e linee
elettriche, posa di vicoli spartifuoco e lavori di
ricoltivazione in piantagioni e aree forestali professionali, il trattore cingolato RAPTOR 800 offre
prestazioni e funzioni eccellenti. Fino al minimo
dettaglio tutto è pensato per una lunga durata,
facile manutenzione e alta redditività. Il RAPTOR
800 combina in maniera eccellente innovazione
e prestazioni di livello superiore. Con il sistema
di pacciamatura professionale è possibile svolgere i compiti più difficili senza dover rinunciare
al comfort di lavoro. Tale combinazione lo rende
assolutamente unico nel suo genere.
Con la presentazione del RAPTOR 800 in diverse fiere e live-show, PRINOTH si è lanciata con
successo nel mercato nordamericano. Si tratta
di una pietra miliare per il continuo sviluppo del
principale mercato internazionale nel segmento
della gestione della vegetazione.
Soluzioni complete alla fiera CONEXPO
di Las Vegas
In occasione di CONEXPO, fiera internazionale
dedicata al settore delle costruzioni, PRINOTH
ha presentato per la prima volta i propri prodotti destinati a soddisfare qualsiasi esigenza
nell’ambito della gestione della vegetazione
negli USA: con il RAPTOR 800 e le trinciatrici
M450H abbinabili alle scavatrici, PRINOTH ha
proposto veicoli cingolati innovativi e allestimenti
di pacciamatura in grado di garantire prestazioni
ottimali e massima affidabilità. Leader quanto a
potenza, sicurezza e innovazione, PRINOTH si
fa strada sui terreni più difficili!
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DEMACLENKO - Il marchio
dell’innevamento di qualità.
TITAN X
VIS 4
TITAN SILENT, St. Moritz / Switzerland
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UNO SGUARDO AL 2014
Il 2014 rappresenta per DEMACLENKO uno
degli anni di maggior successo con oltre 1.000
generatori neve venduti. Sono stati portati a
termine numerosi progetti in particolar modo
nell’arco alpino la nostra azienda si conferma
leader di mercato nel settore dell’innevamento
tecnico programmato. Nomi importanti hanno
scelto DEMACLENKO come partner: Kitzbühel
(A), Ischgl (A), St. Moritz (CH), Sexten (I), Saibei Duolemeidi Mountain Resort (Cina), Sky
Valley (Giappone), Bear Creek (USA) e Gudauri
(Georgia); grazie all’alta qualitá del nostro lavoro
e ai feedback notevolmente positivi che ricevono i nostri prodotti.
Silvretta Montafon & Murtal Seilbahnen
Betriebs GmbH: una forte partnership con i
clienti dell’arco alpino
È stato siglato l’accordo tra DEMACLENKO e i
gestori del comprensorio del Silvretta Montafon
(regione del Vorarlberg) per un ampliamento
dell’impianto esistente e l’installazione di un
impianto completamente nuovo. Una nuova
stazione di pompaggio (300 l/s), un Cooling
System (120 l/s), 60 lance, piú di 80 generatori neve e il software SnowVisual completano il
progetto.
Il Kreischberg, località austriaca della Steiermark inserita nel comprensorio di Murtal ha investito importanti risorse in previsione dei prossimi Mondiali di freestyle e snowboard 2015
per la realizzazione di nuovi impianti di innevamento. DEMACLENKO ha consegnato piú di
30 Titan, il software SnowVisual (inclusi i vecchi
componenti dell’impianto) e in piú si è occupato
del rinnovo totale della stazione di pompaggio
(600 l/s – 2000 kW) compreso Cooling System
(300 l/s – 180 kW).
Successo per DEMACLENKO in Georgia
Nella strategia di crescita DEMACLENKO è
presente una spinta forte verso nuovi mercati.
Grazie a questa strategia DEMACLENKO si è
aggiudicata due progetti importanti di costruzione di impianti di neve programmata in Georgia,­precisamente nell´area di Gudauri e Divdeli.
I lavori di ambedue i progetti sono stati conclusi
e con dicembre le aree sciistiche hanno inaugurato la nuova stagione.
RICERCA & SVILUPPO
In linea con la nostra strategia di evoluzione
continua, il nostro reparto R&D lavora per cercare soluzioni di innevamento affidabili, dalle alte
prestazioni e di lunga durata. L´esplorazione di
nuovi materiali, selezionati dai migliori fornitori,
la sperimentazione di nuovi processi produttivi,
tecnologie e di applicazioni meccaniche specializzate permette alla nostra azienda di offrire
prodotti all´avanguardia, capaci di garantire neve
anche in condizioni critiche dovute al brusco
cambio delle temperature a livello globale
I principali obiettivi della nostra ricerca:
• Aumento dell´efficienza energetica calibrando
il consumo energetico die prodotti e la produzione di neve
• Miglioramento della qualita´della neve
• Aumento della capacitá produttiva di neve
senza perdere in qualitá
• Garantire neve tecnica a temperature marginali più alte
• Riduzione del rumore delle macchine a ventola
• Realizzazione di impianti sempre più ecologici e nel rispetto dell´ambiente dove vanno
ad operare
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LEITWIND – Turbine eoliche con DirectDrive
per rispondere con successo alle esigenze del mercato globale.
Ordona / Italy
Alberona / Italy
Tadipatri / India
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ALTE PERFORMANCE
PREVISIONI PER IL 2015
Il bilancio parla da sé: fino alla fine del 2014
sono state installate in tutto il mondo 284 turbine eoliche LEITWIND con una potenza nominale
complessiva di 388,20 MW, capaci di produrre
2 miliardi di kilowattora a scanso di 1,1 milioni di tonnellate di emissioni di CO2. Nel 2014,
la disponibilità tecnica media sugli impianti
LEITWIND era del 98,8%.
Turchia
Nuove versioni certificate
LEITWIND non si ferma. Per rispondere ancor
meglio ai mercati target, l’azienda ha ora sviluppato una variante del modello LTW80 1.5MW,
installato già 75 volte. La nuova versione con
potenza nominale di 1,0 MW ha ottenuto il certificato tipo secondo l’IEC 61400. Lo sviluppo e
la certificazione sono stati portati aventi in tempi
strettissimi. Il test per il nuovo aerogeneratore è
stato svolto con successo in Bulgaria.
Nei Paesi Bassi ha superato il battesimo del fuoco
il prototipo LTW101 con potenza di 3,0 MW, per
la classe II A e III A. Questa versione ha ottenuto il
certificato tipo dall’ente TÜV Süd in base alle più
moderne linee guida internazionali dell’IEC 61400.
Mercati
La già solida posizione di LEITWIND sul mercato
italiano si è rafforzata grazie all’elevata tecnologia e al servizio clienti di prim’ordine. Accanto ai
mercati ormai consolidati, tra cui quello indiano
e quello italiano, si profilano ora in modo sempre
più evidente nuove prospettive: la Turchia si è
già dimostrata molto interessante, ma anche in
Svizzera è attesa un’importante crescita, inoltre in Francia e in Inghilterra è promettente la
legislazione favorevole alle caratteristiche degli
aerogeneratori LEITWIND. Fiere specialistiche
come la ICCI di Istanbul, la RenewableUK di
­Liverpool e l’EWEA di Parigi vengono utilizzate
da LEITWIND come trampolini di lancio.
La prima turbina da 1,0 MW del tipo LTW80 sviluppata appositamente per il mercato turco verrà installata da LEITWIND nel Çavusoglu Tower
di Tokat. Il sistema consentirà di abbattere in
maniera ragguardevole gli elevati costi energetici
di questo lussuoso quattro stelle.
Sempre a Tokat, LEITWIND si è aggiudicata il
primo appalto pubblico nel settore eolico in Turchia per la costruzione di una turbina da 1,0 MW
che entro un anno e mezzo fornirà energia pulita
agli edifici pubblici e alle scuole della Provincia
di Tokat. Entrambi i contratti prevedono anche
l’assistenza e la manutenzione.
LEITWIND apre una filiale in Turchia
Al fine di consolidare la propria presenza sul
mercato e sottolineare l’attenzione riservata al
cliente, all’inizio di febbraio 2015 LEITWIND ha
fondato a Bursa la Leitwind Turkey. La città di
Bursa, che conta 2 milioni di abitanti, è la quarta
del Paese per grandezza e sorge nella parte occidentale della Turchia, sulle pendici del monte
Uludağ (2.543 m). Nell’omonimo comprensorio
sciistico Leitner ropeways ha già costruito due
impianti di risalita.
India
Leitwind Shriram (LSML) si è aggiudicata un prestigioso contratto con la Gujarat Industrial Power
Company per la realizzazione di un parco eolico
di 34 impianti LTW80 da 1,5 MW, che sorgerà
nello Stato del Gujarat entro la primavera del
2015.
Mercato indiano
In un solo anno Leitwind Shriram (LSML) è riuscita a condurre in porto importanti commesse,
in particolare il parco eolico da 43,2 MW di Tadipatri nell’Andhra Pradesh e quello da 51 MW di
Kaluneerkulam nel Tamil Nadu.
51
STABILIMENTI DI PRODUZIONE E SEDI AMMINISTRATIVE IN TUTTO IL MONDO
Vipiteno (Italia)
Vipiteno (Italia)
Chiusa (Italia)
52
Selva di Gardena (Italia)
Telfs (Austria)
Montmélian (Francia)
Torino (Italia)
Grenoble (Francia)
Montmélian (Francia)
Grand Junction (Stati Uniti)
Granby (Canada)
Pechino (Cina)
Passy (Francia)
Herdwangen (Germania)
Chennai (India)
Veyrins (Francia)
Östersund (Svezia)
Starà L’ubovña (Slovacchia)
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