Numero del 14 Febbraio 2009

MAC CENTER - il settimanale
14 febbraio 2009
NEWS-MAC
USA: incidente aereo nello stato di New York
Un aeromobile della Colgan Air, che opera voli in
connessione per conto di Continental Airlines, si è
schiantato su un edificio nei pressi di Buffalo, stato
di New York. La polizia dello stato di New York ha
reso noto che 44 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio hanno perso la vita nell'incidente. Dal relitto
dell'aereo si è scatenato un forte incendio.
Le autorità locali hanno reso noto che una persona a
terra è rimasta uccisa, ma non si è ancora stabilito
se si trovasse all'interno dell'edificio. Il volo Continental Connection 3407, operato dalla compagnia Colgan Air, era decollato da Newark, New Jersey. L'incidente è avvenuto a circa sette miglia dal Buffalo Niagara International Airport. Il primo segnale di problemi è stato quando il volo 3407 è sparito dai radar.
Secondo la FAA, che ha già avuto modo di ascoltare
le registrazioni tra l'equipaggio e la torre, l'aereo era
stato autorizzato dal controllo del traffico all'avvicinamento quando il contatto radar è andato perso.
Lo schianto è avvenuto alle 22 e 20 ora locale. Le
autorità hanno affermato che l'aereo è caduto nei
pressi di una caserma dei vigili del fuoco, i quali sono
intervenuti rapidamente sul luogo dello schianto. Dodici residenti sono stati evacuati dall'area .
In un comunicato stampa Colgan Air afferma che
tutte le risorse della compagnia al momento sono
impegnate per collaborare con le autorità nell'inchiesta sull'incidente e per contattare i familiari delle vittime e dar loro assistenza. Continental ha confermato che l'aereo, un Bombardier Dash 8 Q400 da 74
posti, operava tra Newark e Buffalo.
zioni a riguardo. Intanto e' giunta la conferma ufficiale che non ci sono sopravvissuti tra i 44 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio a bordo dell'aereo,
da parte della Federal Aviation Administration (FAA)
e della Polizia dello Stato di New York. La polizia locale ha riferito inoltre che si sospetta ci fosse una
persona all'interno dell'abitazione al momento dello
schianto, non e' tuttavia noto se si tratti di una delle
vittime. In una lunga diretta in onda, la TV americana
ha mostrato le immagini del luogo del disastro: l'incendio che si e' sviluppato in seguito allo schianto e'
stato completamente domato dopo molte ore e nelle
immagini si distinguevano parti del velivolo avvolte
dalle fiamme. La zona e' stata isolata e l'erogazione
di elettricita' e' stata interrotta come misura precauzionale, mentre sono 12 le abitazioni evacuate nei
dintorni, alcune hanno anche subito danni dovuti al
vasto incendio divampato.
Una donna che aveva perso suo marito morto negli
attacchi dell'11 settembre 2001 a New York, è tra le
vittime del disastro aereo. Lo ha riferito la CNN. La
donna era tra i passeggeri imbarcati del volo partito
da Newark e diretto a Buffalo.
L’aereo della Continental Airlines in viaggio da Newark a Buffalo si e' schiantato su un'abitazione nella
localita' di Clearence House poco dopo 22 di sera.
Non si conoscono al momento le cause dell'incidente
e le autorita' sono molto caute nel rilasciare dichiara-
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14 febbraio 2009
Germanwings: promozione per volare in Germania
Germanwings annun- Milano – Colonia/Bonn; Bologna – Colonia/Bonn;
cia una nuova promo- Verona – Colonia/Bonn.
zione: la compagnia Per poter approfittare della promozione è necessalow cost tedesca offre r i o p r e n o t a r e i l p r o p r i o v o l o s u l s i t o
biglietti a tariffe ribassate per volare da e per diver- www.germanwings.com dalle 11.30 di mercoledì 11
se destinazioni servite dalla compagnia in Europa, febbraio fino a lunedì 23 febbraio.
per viaggi dal 21 febbraio al 29 aprile 2009.
Le
rotte interessate dalla promozione in Italia sono:
Livingston riprende i voli da Milano a San Salvador
Nell'ambito del rinnovato accordo
con il Ministero del Turismo de El
Salvador, Livingston comunica che
(a partire dal 19 febbraio 2009) tornerà ad essere operativo il collegamento aereo diretto Milano Malpensa - San Salvador (El Salvador). Il
volo di linea avrà frequenza settimanale (tutti i giovedì) e sarà operato
con gli aeromobili Airbus A330-200
della compagnia. Riconfermata anche l'importante collaborazione
commerciale con il vettore centroamericano TACA, che permetterà a
Livingston di utilizzare i frequenti e
comodi collegamenti già esistenti per
raggiungere anche tutti gli altri Paesi
dell'area centroamericana - Nicaragua, Honduras, Costa Rica, Panama, Guatemala e Belize - a cui si
aggiungono, come novità assolute, il
Perù (Lima) e l'Ecuador (Quito). A
tale proposito, l'operativo del volo
dall'Italia - con arrivo a San Salvador
schedulato alle 7:35 del mattino - è
stato appositamente studiato per
facilitare e garantire ai passeggeri
comode connessioni con tutti i voli
TACA.
In occasione del lancio del volo, Livingston propone una tariffa speciale
di 599 euro + tasse - valida per le
prime 599 prenotazioni - per le partenze comprese nel periodo 19 febbraio/28 maggio 2009. I voli sono già
acquistabili direttamente sul sito
www.lauda.it oppure presso le migliori agenzie di viaggio. Per i voli in
prosecuzione da San Salvador verso
tutte le altre destinazioni dell'area
centroamericana, Lima (Perù) e Quito (Ecuador), è inoltre possibile contattare gli uffici TACA Airlines in Italia, al nr. 06/91604062.
gresso per il Centro America," ha
commentato Giancarlo Celani, presidente ed amministratore delegato
di Livingston SpA. "Milano Malpensa/San Salvador rappresenta, oggi,
l'unico collegamento diretto dall'Europa verso il Paese e, grazie al fondamentale supporto del Ministero del
Turismo e alla forte partnership
commerciale con il vettore TACA, il
nostro volo rappresenterà il ponte
intercontinentale per molti altri Paesi
del Centro-Sud America.
Si tratta di un obiettivo ambizioso,
che porterà risultati di successo e
benefici per il traffico leisure, il traffico business e il settore cargo. Inoltre, con oltre 15 frequenze intercontinentali settimanali, Livingston si
conferma come vettore leader per i
collegamenti da Milano Malpensa
"Abbiamo deciso di scommettere su verso l'area Caraibi-Centro Ameriuna destinazione che è la porta d'in- ca".
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14 febbraio 2009
Emirates Sly-Cargo continua a crescere in Italia
Emirates SkyCargo, la divisione di Emirates che si occupa
del trasporto delle merci in tutte
le oltre 100 destinazioni del
network della compagnia con
base a Dubai, ha chiuso il 2008
con un grande successo, mai
raggiunto prima d’ora in Italia.
Durante il mese di dicembre,
uno dei più caldi per il settore
cargo di tutto il mondo favorito dal grande flusso di merci e di
prodotti grazie anche agli scambi commerciali per le feste
natalizie, Emirates SkyCargo Italia ha registrato un valore
record, trasportando dall’Italia 1 milione e 800 mila chilogrammi di merce in partenza da Roma, Milano e Venezia, i tre
aeroporti serviti da Emirates. Questo risultato, in controtendenza rispetto a quanto appena pubblicato dalla IATA che
riporta, per il mese di dicembre 2008, una perdita del 22,6%
del traffico cargo rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, conferma ancora una volta il continuo successo di
Emirates.
“Sono molto contento di poter annunciare oggi questo grande
risultato. Per la prima volta dal 1992, da quando Emirates è
presente sul mercato italiano, abbiamo raggiunto questo
obiettivo che si pone in un momento molto importante per il
traffico merci e, in generale, per il settore aereo a livello nazionale e internazionale come evidenziano anche i dati pubblicati nei giorni scorsi dalla IATA. Questo nostro primato è un
segnale che l’economia italiana è comunque fiorente e attiva
e che, se supportata da partner validi ed efficienti come Emirates, può continuare a crescere ed avere un ruolo centrale
per lo sviluppo economico anche a livello internazionale”,
commenta Danilo Bonfanti, Cargo Manager di Emirates Italia.
“Il risultato raggiunto testimonia ancora una volta l’impegno e
la dedizione di tutto lo staff di Emirates. Il mercato in questo
momento riconosce il nostro contributo e il nostro operato sul
territorio italiano. Ne sono una chiara dimostrazione i due
premi che abbiamo ricevuto tra novembre e dicembre scorso,
il “Quality Overall Performance 2007” ricevuto dall’Anama,
come Miglior Compagnia aerea cargo in Italia overall 2007 e il
“Mercurio d’oro” consegnato dall’Amsea in occasione dall’annuale appuntamento Amsea Award”, conclude Bonfanti.
L’ambizioso obiettivo è stato raggiunto utilizzando la capacità
cargo quotidiana offerta dai tre voli passeggeri che giornalmente partono dai tre aeroporti italiani e il volo cargo settimanale interamente dedicato alle merci dirette verso Dubai, hub
della Compagnia, da cui molti prodotti proseguono - grazie al
network capillare di Emirates - verso le destinazioni più frequenti dall’Italia, tra cui Medio e Estremo Oriente, India e Australia. Per poter soddisfare la richiesta di questo flusso record di merci proveniente dagli spedizionieri italiani, Emirates,
ha operato 3 voli cargo aggiuntivi partiti da Malpensa il 3, il 10
e il 18 dicembre scorso. I beni trasportati sono, principalmente parti meccaniche, accessori moda e abbigliamento, ricambi
per automobili, cargo sensibile a temperatura controllata e
alimentari tra cui formaggi e prodotti tipici del Made in Italy
destinati a importanti catene di ristorazione e Hotel dei mercati asiatici, oltre che a Ferrari con destinazione Dubai e Paesi
del Golfo. Per proseguire nella sua strategia di espansione e
penetrazione nel mercato italiano, dal 1° gennaio ‘09 Emirates vola due volte al giorno da Malpensa, offrendo quindi 25
tonnellate di capacità cargo aggiuntiva al giorno, per un totale
di circa 175 alla settimana. Il secondo volo che si affianca a
quello storico del primo pomeriggio, parte alle 21.15 da Malpensa e offre comode coincidenze presso l’hub di Dubai atterrando nelle prime ore della mattina quando partono i voli intercontinentali verso le destinazioni del network Emirates.
Dal 28 marzo cessa codeshare AirOne-Lufthansa
L’accordo commerciale tra Air
One e Lufthansa cesserà il 28
marzo con la chiusura della
stagione invernale. Da quel
giorno le due compagnie non
effettueranno più voli in codes
hare, cioè con codici di volo in
comune. Per i clienti che avessero già acquistato un biglietto
per un volo successivo al 28
marzo con tratte in codeshare
tra Air One e Lufthansa non ci
sarà alcuna variazione pratica
o operativa: cambierà solo il
codice di volo, da LH ad AP e
viceversa, sulla prenotazione.
I soci del programma Miles &
More potranno accumulare miglia e prenotare il biglietto pre-
mio con Air One usando le miglia Miles & More entro il 28
marzo 2009, per voli da effettuarsi entro il 28 marzo 2010 ed
operati con codice AP e aeromobile Air One.
I soci del programma MilleMiglia di Alitalia, invece, possono
accumulare miglia volando sul
network integrato Alitalia - Air
One.
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14 febbraio 2009
Cathay Pacific Cargo: nuovi voli da Malpensa
Dal 12 Febbraio 2009 Cathay Pacific Cargo opererà con
nuovi voli da Milano Malpensa ad Hong Kong, raddoppiando la frequenza dei collegamenti. Si passerà infatti
da tre a sei voli alla settimana. In particolare, sarà introdotto un nuovo operativo il mercoledì e verrà raddoppiata la frequenza nei giorni di Giovedì e Sabato.
“Con quest’importante aumento di voli, - commenta Alberto Brandi, Cargo Manager Italy di Cathay Pacific
Airways - la Compagnia intende riconfermare l’interesse
crescente rivolto al mercato italiano. L’Italia è infatti un
paese che può vantare ottimi risultati sta in termini di
import che di export, ed è per questo che la compagnia
vuole valorizzarla all’interno del proprio network.“
Aumentando le frequenze dall’aeroporto di Malpensa a
Hong Kong, Cathay Pacific si pone l’obiettivo di offrire
un miglior servizio in termini di frequenza e capacità, in
risposta alle recenti esigenze di mercato e alla crescente domanda che, nel passato, obbligava la Compagnia a
dirottare le richieste su altri hub europei. Il raddoppio
dei voli coinciderà ovviamente con la garanzia degli
standard elevati, in termini di qualità e servizio, tipici e
distintivi della Compagnia di Hong Kong.
La flotta cargo operante in Europa è tutta composta da
Boeing 747-400 Freighter. Entro il 2012 si raggiungeranno i 33 aeromobili all-cargo, con l’aggiunta di 10 nuovi 747-8F e la dismissione dei più vecchi 747-200 che
attualmente vengono usati sul medio raggio.
Promozione Alitalia: si viaggia nel suo network a partire da 99 €
Alitalia dedica una tariffa unica ai suoi passeggeri. La stessa tariffa presente in due offerte diverse, la prima pensata come opportunità di viaggio individuale, la seconda per coppie e famiglie: infatti sarà possibile viaggiare con tariffe a partire
da 99 euro andata e ritorno, tutto incluso, per volare tutti i giorni della settimana in tutta Italia e in tutta Europa. La è tariffa
studiata sia per chi viaggia dal lunedì al venerdì per motivi di lavoro sia per chi vola per vacanza nel weekend.
I posti disponibili sono 1.650.000 dall’inizio dell’offerta. Inoltre, per chi viaggia in coppia o con la famiglia nel weekend, Alitalia offre due voli al prezzo di uno solo: due biglietti a un costo complessivo a partire da 99 euro andata e ritorno, tutto incluso, sui voli
per tutta Italia e sui voli diretti in Europa della rete integrata di Alitalia e Air One; due biglietti a partire da 149 euro, tutto incluso,
su voli indiretti (ovvero che prevedono uno scalo) in Europa.
Per Gran Bretagna, Francia e Olanda l’offerta parte da 149 euro per i voli diretti e da 189 euro per i voli indiretti. I posti disponibili
sono 350.000 dall’inizio dell’offerta. Il volo per un bambino costerà 1 euro soltanto per il volo del bambino, andata e ritorno (tasse
escluse).
Da queste offerte sono esclusi solamente i collegamenti per Mosca, San Pietroburgo, Kiev, Nantes e quelli da Bologna e Venezia
per Amsterdam. La promozione può essere acquistata dall'11 febbraio fino al 21 febbraio per viaggiare dall’11 febbraio al 31
maggio su tutti i voli del network integrato Alitalia ed Air One per le destinazioni oggetto della promozione. Ulteriori informazioni
sui siti www.alitalia.com e www.flyairone.com, contattando il numero unico Alitalia 06/2222 o il Call Center Air One 199 20 70 80 o
rivolgendosi alle biglietterie Alitalia/Air One e alle agenzie di viaggio.
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14 febbraio 2009
Aeroporto di Bergamo Orio al Serio: dati di traffico di gennaio
I dati di traffico dell’Aeroporto di Bergamo
Orio al Serio, relativi al mese di gennaio 2009,
registrano un incremento del 4,2% del movimento passeggeri rispetto a gennaio 2008. Il
livello di crescita (da 431507 di un anno fa a
449.224 del gennaio appena trascorso) riflette
le previsioni, alla luce delle difficoltà prodotte
dalla perdurante congiuntura economica sul
trasporto aereo a livello internazionale. Si
conferma, infatti, in aumento (+6,2%) il numero
dei passeggeri che utilizzano i voli di linea,
benché il movimento di aeromobili relativi a
questo segmento di traffico sia diminuito dell’1% rispetto a gennaio 2008. Le merci aeree,
movimentate dai vettori courier, passano da
10.881 a 7.170 tonnellate (-34%), mentre il
numero dei movimenti aerei scende del 32%
rispetto a gennaio 2008, risentendo dell’andamento generalmente al ribasso del network
mondiale del settore cargo.
Heike Birlenbach a capo di Lufthansa Italia
Dal 1° marzo Heike Birlenbach
sarà alla guida della divisione Milano di Lufthansa e, in questa posizione, sarà responsabile di Lufthansa Italia per la direzione amministrativa, lo sviluppo del servizio di bordo e di terra nonché dello steering dei voli della nuova
compagnia aerea. Lufthansa Italia
ha iniziato a operare il 2 febbraio
scorso voli di linea diretti da Milano Malpensa per Parigi (aeroporto
Charles de Gaulle) e Barcellona
con più frequenze al giorno. Oltre
a queste due prime destinazioni,
all'inizio di marzo seguiranno
Bruxelles, Budapest, Bucarest e
Madrid mentre, con l'introduzione
dell'orario estivo 2009 a fine marzo, saranno offerti anche voli di-
retti per Londra (aeroporto di
Heathrow) e Lisbona.
I passeggeri Lufthansa Italia
avranno così la possibilità di scegliere tra otto nuovi collegamenti
diretti per l'Europa in partenza da
Malpensa. Heike Birlenbach inizia
la sua carriera in Lufthansa nel
1990. Dopo diversi incarichi ricoperti nell'ambito aeroportuale a
Francoforte, nel 1994 passa al
settore vendite nella gestione dei
key account globali. A partire dal
1999 assume a Londra il ruolo di
General Manager Marketing and
Sales Support per l'Europa. Dal
2002, per quattro anni, Heike Birlenbach ricopre il ruolo di responsabile commerciale di Lufthansa
per il Benelux con sede ad Am-
sterdam. Nel novembre 2006 torna a Francoforte, dove a capo del
Product Management per il traffico all'interno della Germania ed
europeo, è responsabile dello sviluppo dei servizi e dei prodotti di
bordo nonché dell'in flight entertainment. Parallelamente alla sua
attività professionale, Heike Birlenbach conclude nel 1994 un
corso di studio ad indirizzo economico turistico presso l'accademia privata di Bad Harzburg e nel
2006 ottiene un M.B.A. dopo due
anni di International Program in
Practicing Management (IMPM)
presso l'università McGill di Montreal, Canada.
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14 febbraio 2009
Incontro TechnoSky - Enav:
il fronte del "NO" non ha peccato in eccesso di zelo!
relativo volume di business di
otto/dodici mesi.
In data 3 febbraio 2009, presso
la UIR, si è tenuto un incontro
tra l'Azienda e il Coordinamento Nazionale di FIM-FIOMUILM. La convocazione di T.S.
citava come oggetto una informativa sulla situazione aziendale, mentre quella sindacale
aveva come oggetto il rinnovo
del contratto integrativo.
La realtà non ha smentito nessuna delle controparti: si è parlato di entrambi i temi.
Dopo un primo spontaneo momento di commosso ricordo
dedicato al dott. S. Iuliano, il
dott. A. Iozzino ha presentato
ufficialmente il nuovo Direttore
delle Risorse e Sicurezza: il
dott. Claudio Esposito, Responsabile delle Relazioni Industriali di Enav.
L'amministratore Delegato ha
poi definito, con la consueta
onestà intellettuale, l'attuale
situazione economica e industriale in cui versa la Techno
Sky: il segnale che ne è scaturito, nonostante la crisi economica globale è comunque rassicurante in quanto Techno Sky
continuerà a essere «... l'unica
entità a cui vengono e verranno
delegati i processi tecnici legati
a Enav, la quale passa per essere il Service Provider con il
piano di investimenti più impegnativo a livello europeo.»
Pur considerando quindi la crisi
congiunturale del trasporto aereo, i fondamentali relativi al
Piano Industriale restano inalterati: le previsioni di bilancio e
crescita nel triennio sono state
in pratica riconfermate, è stato
evidenziato solo un rallentamento nell'applicazione e nel
La nota dolente è stato il 2008
anno in cui l'azienda ha visto
un -10% sui ricavi previsti nel
Piano Industriale. Abbiamo
molto apprezzato la franchezza
con cui il nostro A.D. ha riferito
che il bilancio 2008 non si è
chiuso in perdita solo grazie a
tre elementi:
1) La mancata erogazione del
budget previsto per l'integrativo
2) Una buona politica di riduzione dei costi
3) Un cuneo fiscale dimostratosi, a consuntivo, meno oneroso
di quanto inizialmente preventivato
Avete capito bene: se la piattaforma integrativa fosse stata
avallata in sede referendaria,
causa l'improvvisa crisi economica e la famosa clausola sul
bilancio aziendale in attivo per
l'erogazione dei "P. di R." contenuta nell'ipotesi di giugno
2008, a luglio 2009 non
avremmo percepito il Premio di
Risultato riferito al 2008, ciò
nonostante il nostro prezioso
lavoro e i nostri sforzi quotidiani
per migliorarlo (per esempio
niente 2.200 € per la cat. "5S").
Nel voto referendario negativo,
anche per questo motivo, a suo
tempo, non abbiamo peccato di
eccesso di zelo in quanto oggi,
a posteriori e con i dati di fatto
alla mano, comprendiamo in
maniera tangibile quanto la parte economica fosse ALEATORIA in alcune delle sue erogazioni.
Ci preme quindi ringraziare tutti
i colleghi che, a luglio 2008,
votando "NO", hanno dato fiducia alle nostre perplessità sull'ipotesi di integrativo complessiva: la loro fiducia è stata suffragata dai dati di cui siamo
venuti a conoscenza ieri.
Tornando all’incontro, le parti
hanno ribadito le loro posizioni
sui punti di modifica dell’ipotesi
di giugno proposti dal Sindacato: l’Azienda ha confermato il
totale rifiuto della modifica più
importante richiesta da FIMFIOM-UILM e cioè quella inerente alla parificazione dei trattamenti economici e normativi,
del contratto Enav, entro luglio
2011 e il Sindacato, in sintesi,
ha fatto comprendere che una
posizione di pregiudiziale di
quel tipo potrà generare, se
ricambiata, delle situazioni fuori
controllo in quanto esso ha già
lavorato al massimo, al suo
interno, per mediare, sintetizzare e individuare i punti di modifica vitali e irrinunciabili tali da
creare i presupposti per un
confronto concretamente finalizzato a una auspicata veloce
chiusura della trattativa.
Inutile sottolineare che questa
è una situazione molto delicata,
figlia di una sciagurata vacanza
contrattuale di oltre 15 anni, ed
è risolvibile soprattutto se vi
sarà una volontà e una presa di
coscienza del nuovo management aziendale che, essendosi
appena ricostituito, ha chiesto
un po’ di tempo, impegnandosi
comunque ad addentrarsi nella
trattativa sull’integrativo entro la
seconda decade di febbraio
2009: le parti sindacali hanno
ritenuto di andare incontro a
tale comprensibile richiesta.
Alla fine del coordinamento, la
RSU di Linate ha confermato
all'Azienda la richiesta di un
incontro con la D.R.U. e il Responsabile dei Centri Operativi
(Operazioni), peraltro già concordato, previsto per il giorno 4
febbraio e rimandato dall'Azienda per impegni improvvisi non preventivabili degli interlocutori aziendali.
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14 febbraio 2009
Emirates annuncia nuovi voli per Durban
Emirates Airline annuncia nuovi voli verso Durban a partire dal prossimo 1° ottobre. Il nuovo
collegamento diretto tra
l’aeroporto internazionale di Dubai e quello di
Durban sarà effettuato
tutti i giorni con un A330200, con 278 posti e due
classi di volo, partendo
da Dubai alle ore 04.45
e atterrando all’aeroporto di Durban alle ore 11.30. Il
volo di ritorno, EK 776, partirà da Durban alle ore
13.00 e atterrerà a Dubai alle ore 23.40.
Salem Obaidalla, vicepresidente di Emirates ha dichiarato: “con il 2010 alle porte, questo è il momento
perfetto per aggiungere nuove rotte verso il Sud Africa. Il terzo gateway porterà benefici ai nostri passeggeri che, grazie al nuovo collegamento, potranno rinforzare i legami e gli scambi tra Dubai e l’Africa.”
Le esportazioni dall’UAE verso il Sud Africa nel 2007,
secondo la Dubai Export Development Corporation,
hanno raggiunto un valore pari a 2,3 miliardi di AED,
mentre le esportazioni dal Sud Africa verso la UAE,
nello stesso periodo, hanno raggiunto un valore di
quasi 2,7 miliardi di AED. Emirates SkyCargo, la divisone di Emirates dedicata al trasporto merci, supporterà questo nuovo collegamento e il commercio tra le
due città con una capacità di carico di 13 tonnellate
Emirates, che è uno dei partner ufficiali della FIFA per ogni volo.
World Cup 2010, opera già verso Cope Town e Johannesburg. La città di Durban, uno dei più affollati Emirates, attualmente, raggiunge 15 destinazioni in
porti dell’Africa, fornirà un ulteriore porta di ingresso Africa. Il servizio verso Johannesburg è stato inauguall’evento calcistico più grande e più atteso al mondo, rato nel 1995 e, attualmente, sono operativi tre voli
intensificando il turismo verso il Sud Africa.
giornalieri verso la città africana. Lo scorso marzo,
inoltre, la compagnia ha iniziato ad operare voli giornalieri verso Cape Town.
Inizia la cooperazione tra Lufthansa e Brussels Airlines
membri del programma Privilege
per frequent flyer che hanno lo
status Platinum verranno abilitati
all'utilizzo delle lounge Lufthansa
Senator e Business-Class in tutto il
mondo. A loro volta gli iscritti al
programma Miles & More di Lufthansa potranno accedere alle lounge di Brussels Airlines. A partire
da questo week end i passeggeri
membri HON Circle di Miles & More così come quelli con status Senator e i viaggiatori di First-Class
tpotranno usare le lounge della
compagnia belga a Bruxelles.
Lufthansa e Brussels Airlines si
preparano al iniziare la loro collaborazione con il processo di ammissione della compagnia belga in
Star Alliance. Dal 15 febbraio, i
passeggeri delle due compagnie
aeree potranno accedere alle lo- Il bagaglio dei passeggeri potrè
unge di entrambe le compagnie. I essere imbarcato fino a destina-
zione finale anche sui voli operati
dalle due compagnie. I prossimi
passi della collaborazione tra Lufthansa e Brussels Airlines sono già
in fase avanzata; a breve i passeggeri potranno usufruire delle
tariffe combinate per il traffico transfrontaliero; inoltre la conclusione
di un accordo di code-share interesserà larga parte dei network
delle due compagnie. L'accordo
permetterà numerose opzioni di
connessione che verranno offerte
con codici di volo comuni. Infine
Lufthansa, Brussels Airlines e
Swiss International Air Lines potranno unire i loro programmi per
frequent flyer.
ANSV: inchiesta su runway incursion a LIRF
È stato classificato come "runway incursion" - con relativa apertura dell’inchiesta tecnica da
parte dell’Agenzia Nazionale Sicurezza Volo - l’attraversamento della testata pista 07 di Fiumicino da parte del Boeing 747-400 HS-TGZ di Thai Airways mentre era in atto il decollo per
pista 25 di un Airbus A319 non identificato. L’evento è avvenuto il 9 gennaio scorso ma la
notizia è stata divulgata solo dopo la classifica dell’evento. Secondo la ricostruzione ANSV, il
747-400 era in rullaggio sul raccordo A ed ha attraversato la 07 per posizionarsi al punto attesa della pista 16R, costringendo l’A319 a interrompere «ancora a bassa velocità» il decollo
«senza problemi» per effettuare un nuovo decollo «qualche minuto dopo».
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Sicurezza volo: convegno internazionale il 16 a Milano
"Capacità aeroportuali e sicurezza del volo" è il titolo di un convegno internazionale sulla sicurezza del trasporto aereo che si terrà lunedì prossimo 16 febbraio a Milano, al teatro San Babila di
Corso Venezia. Interverranno i rappresentanti dei principali enti e istituzioni del settore aeronautico: David McMillan, direttore generale di Eurocontrol; William R. Voss presidente della Flight Safety Foundation; Oliver Jankovec, direttore generale di ACI Europe, Silvano Manera direttore generale di ENAC; Bruno Nieddu presidente di ENAV; Giuseppe Bonomi presidente di SEA; Bruno
Franchi, docente di diritto aeronautico all’Università di Modena e Reggio Emilia, nonché presidente dell’ ANSV; Costantino Atza, esperto in tecnologia applicata e Andrea Artoni direttore della rivista Assistenza al volo. Moderatore sarà Lorenzo Del Boca, presidente dell’Ordine nazionale dei
giornalisti.
La manifestazione è organizzata dalla Fondazione 8 Ottobre 2001 in collaborazione con il Centro
studi Demetra e intende mettere in risalto l’importanza di due fattori imprescindibili per ridurre il
rischio di incidenti negli aeroporti e in volo: l’utilizzo di adeguati supporti tecnologici e il coordinamento tra gli enti preposti all’assistenza e al controllo.
La situazione attuale italiana ed europea e le sfide per il futuro saranno i temi dibattuti, con riferimento particolare alle prospettive di sviluppo del sistema aeroportuale milanese.
Editore: MAC - sas
Direttore Responsabile: Angelo Minafra
Fonti: aviomedianet.com - dedalonews.it - ilVolo.it - airpressonline.it
- Enav.it - atmpp.it - fitcisl.it - uiltrasporti.it - skysynd.eu ilgiornale.it - corriere.it - repubblica.it - ilsole24ore.com - ansa.it
Redazione: Im Fausteranger, 8 - 39039 Niederdorf (BZ)
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