dumper d40 - Cgt Edilizia

DUMPER D40
Il modello D 40 é stato il primo fra i modelli di taglia maggiore, un dumper totalmente nuovo con la trasmissione a 4
velocità. La sterzatura tramite articolazione, lo scarico trilaterale ed il posto di guida reversibile ne fanno un mezzo di
lavoro estremamente flessibile ed imbattibile negli spazi ristretti, nelle viuzze dei centri storici o in galleria.
MOTORE DIESEL
Marca e modello: YANMAR
4TNE88, iniezione diretta, aspirazione naturale, raffreddamento ad acqua.
Potenza di taratura 32,6 kW (44 CV) @ 2600 giri/1’
Coppia massima: 137 Nm
N. cilindri / cilindrata: 4 / 2190 cm3
Conforme alla Dir. sulle emissioni 97/68 CE ed EPA
Rumore 2000/14/CE
Filtro aria: cartuccia a secco
Candeletta per avviamento a freddo
IMPIANTO ELETTRICO
Motorino di avviamento 12 v
Alternatore 12 v - 45 Ampéres
Batteria 12 v - 80 Amp/h (400 Amp.)
TRASMISSIONE INTEGRALE 4X4
Trasmissione idrostatica “automotive” con pompa a portata variabile e motore idraulico a doppia cilindrata a comando
elettroidraulico “lentoveloce-inversione”. Cambio meccanico manuale a due velocità, in blocco con l’assale posteriore e
con leva per la selezione della marcia di lavoro o di trasferimento.
Velocità (km/h) 1.a 0 – 4,6 0 – 4,6
2.a 0 – 7,2 0 – 4,6
3.a 0 – 12,9 0 – 12,9
4.a 0 – 20,5 0 – 12,9
Rapporto trazione / peso: 55 %
STERZO
Idrostatico (tipo Orbitrol) servoassistito, alimentato da pompa indipendente e comando
tramite volante. Cilindrata idroguida 100 cm
Pressione massima d’esercizio 100 bar
Portata della pompa del servosterzo 21 litri/1’
Azionamento tramite due martinetti idraulici contrapposti, agenti sull’articolazione centrale.
ASSALI
Anteriore: oscillante (± 10°), autoportante,con riduttori f inali epicicloidali ai mozzi ruote.
Posteriore: fisso, autoportante, con riduttori finali ai mozzi ruote.
PNEUMATICI
Anteriori e posteriori 12.0/75 – 18
FRENI
Servizio e soccorso: freni a disco in bagno d’olio, collocati all’interno di ciascun mozzo, agenti sulle 4 ruote, alimentati da
doppia pompa su due circuiti indipendenti.
Stazionamento: a tamburo sul ponte anteriore con Comando meccanico a leva.
TELAIO
Struttura in acciaio ad alta resistenza, elettrosaldato. Articolazione centrale, 32° ciascun lato. Sollev amento della cassa
a comando idraulico tramite martinetto idraulico a doppio effetto; rotazione della cassa tramite 2 martinetti idraulici
contrapposti.
IMPIANTO IDRAULICO
Pompa ad ingranaggi – distributore a 2 elementi
Portata massima 41 litri/1’
Pressione massima 200 bar
Scambiatore aria/olio per il raffreddamento dell’olio idraulico.
RIFORNIMENTI
Combustibile 45 litri
Olio idraulico (totale) 75 litri
Olio motore 4 litri
MASSE E CAPACITÁ
Massa in ordine di marcia 3200 kg
Capacità di carico (v/max) 4000 kg
Capacità cassa a raso 2000 litri
Capacità cassa a colmo 2700 litri
POSTO GUIDA
Struttura di sicurezza ROPS - FOPS. A richiesta, parabrezza anteriore e posteriore, completi di lava-tergi cristallo, e vetri
laterali scorrevoli. Torretta girevole, montata su ralla a sfere; sedile a struttura anatomica e dotato di sospensioni
elastiche. Comandi disposti ergonomicamente. Strumentazione:Interruttore avviamento/spegnimento motore; candeletta;
di preriscaldamento; contaore; contagiri. Spie: Temperatura liquido raffreddamento motore; intasamento filtro olio
idraulico; candeletta per avviamento a freddo; carica generatore indicatori di direzione; luci di posizione; luci
anabbaglianti; pressione olio motore; serbatoio carburante in “riserva”.
Faro girevole sul tetto cabina. Interruttore luci anabbaglianti/abbaglianti. Scatola fusibili e rel¨.
MISURE
Lunghezza massima in trasferimento 4070 mm
Larghezza massima 1815 mm
Altezza massima 2600 mm
Angolo di attacco 37°
Luce libera al suolo (sotto i differenziali) 285 mm