per conto del Comune di

Metro5 S.p.A., società concessionaria per la progettazione esecutiva, la costruzione e la
gestione – per conto del Comune di Milano – della linea 5 della metropolitana cittadina, e
società al cui capitale partecipano Astaldi S.p.a., Ansaldo STS S.p.A., AnsaldoBreda S.p.A.,
Alstom Ferroviaria S.p.A. e ATM S.p.A., ha già aperto 9 fermate della Linea Lilla M5 da
Bignami a Garibaldi e, attraverso la sua controllata Metro 5 Lilla, sta completando la tratta da
Garibaldi a San Siro con 10 fermate. Metropolitana Milanese S.p.A. ha redatto il progetto e sta
svolgendo l’attività di Alta Vigilanza.
La Linea Lilla M5 dall’1 marzo 2014 è aperta all’esercizio commerciale da Bignami a Garibaldi,
attraverso 9 stazioni per un totale di 6,1 km e permette, con un trasporto medio giornaliero
intorno ai 50.000 passeggeri, di connettersi con la Linea Verde M2, il passante Ferroviario con
interconnessione diretta con la Stazione Garibaldi della M5 (oltre all’interscambio con la M3 a
Zara).
La Linea Lilla M5 ha una frequenza dei treni di 3 minuti nelle ore di punta e di 4 minuti nella
fascia “di morbida” giornaliera. Ogni treno della Linea Lilla M5 può trasportare fino a 536
persone, con 72 posti a sedere e 2 spazi per agganciare in sicurezza sedie a rotelle, per una
capacità di trasporto totale di oltre 10.000 passeggeri ogni ora in ciascuna direzione.
Nel 2015 la Linea Lilla si allungherà complessivamente di 10 fermate. Entro il 30 aprile, prima
dell’apertura di EXPO, prevista per l’1 maggio 2015, sarà inaugurata l’intera tratta da Bignami
fino allo Stadio di San Siro con l’apertura delle stazioni Domodossola, dove vi è
l’interconnessione con le Ferrovie Nord, Lotto, dove vi è l’interconnessione con la Linea 1,
Segesta, San Siro Ippodromo e San Siro Stadio. Dal corrente mese di novembre cominceranno
le attività di prove e collaudi in linea finalizzati all’apertura EXPO di fine aprile 2015.
Le stazioni attualmente operative sono: Bignami, Ponale, Bicocca, Ca’ Granda, Istria, Marche,
Zara, Isola, Garibaldi.
Le stazioni che verranno aperte a fine ottobre 2015 saranno: Monumentale, Cenisio,
Gerusalemme, Tre Torri e Portello.
Una volta ultimata, la Linea Lilla M5 collegherà la città per 12,8 chilometri da Bignami a
San Siro con un tempo di percorrenza di 26 minuti. E questo permetterà una riduzione
1
stimata di 15 milioni di spostamenti automobilistici privati all’anno, con una diminuzione
importante di inquinanti e con un risparmio pari a 8.470 tonnellate equivalenti di petrolio
all’anno.
Oggi Milano può contare su una rete metropolitana di livello europeo, con 103 stazioni per
94 chilometri. E’ la prima in Italia per estensione e con l’intera Linea Lilla M5 salirà a 113
stazioni e supererà i 100 chilometri di estensione.
La linea M5 è la prima linea della città completamente automatizzata, ossia senza conducente
(driverless): il sistema driverless UTO (Unattended Train Operation), oltre a consentire il
funzionamento della linea M5 in modo completamente automatico, permette il controllo
assolutamente sicuro di tutti gli elementi del sistema (scambi, segnalamento, distribuzione
elettrica, etc.).
Il sistema, progettato e realizzato in conformità alle più recenti normative europee, garantisce
ai passeggeri i più elevati standard di sicurezza, consente di ottimizzare le frequenze in base
alla domanda e di ridurre costi e impatti ambientali.
Maggiori dettagli e filmati sulla Linea Lilla M5 sono online sul sito: www.metro-5.com
Milano, 1 novembre 2014
Per ulteriori informazioni:
Sec and Partners
Tel: +39 02 62.49.991
Gian Guido Oliva
Tel: +39 335 65.22.135
[email protected]
Metro5 è la società Concessionaria per la progettazione, costruzione e gestione della linea M5 della Metropolitana di
Milano. La società Metro5 S.p.A., costituita nel giugno 2006, è composta da Astaldi S.p.A., Ansaldo STS S.p.A., Ansaldo
Breda S.p.A., Alstom Ferroviaria S.p.A. e ATM S.p.A.
2