Scheda Tecnica - Motorbike Components

GIpro DS-series
Manuale di Installazione ed Utilizzo
Modello GPDS-H01 ( F21250 )
Per utilizzo sui seguenti modelli di moto HONDA :
CB400 SF/SB (2008-2010), CB600F Hornet (2007-2013), CB1000R (2008-2010),
CB1300 S/F (2003-2010), CBF600 (2008-2012), CBR600F (2011-2013), CBF1000
(2006-2013), CBR600RR (2003-2011), CBR1000RR (2004-2011), NT700V
Deauville (2006-2010), VFR800 Interceptor (2006-2010), VT750C2 Shadow (20072010), VTX1800 R/N/ST (2004-2010), VTX1800 C/F (2005-2010), XL125V
Varadero (2007-2010), XL700V Transalp (2008-2012), XL1000V Varadero (20032010)
Prefazione
Congratulazioni per l’acquisto del Contamarce GIpro-DS.
Il dispositivo GIpro di HealTech Electronics Ltd. È il contamarce tecnologicamente
più avanzato attualmente presente sul mercato.
Questo prodotto si installa sui motocicli Honda ad iniezione elettronica (FI) e che
siano dotati di connettore Diagnosi. Questo connettore è identificato come DLC
(Data Link Connector) nel manuale officina Honda.
A differenza di altri indicatori marce disponibili sul mercato per questi veicoli,
questo prodotto si collega direttamente al connettori originale di diagnosi. Ciò
rende l’installazione estremamente semplice. Il dispositivo legge i dati
direttamente dalla centralina originale, offrendo una lettura veloce e molto più
accurata rispetto ai prodotti concorrenti.
Il display è auto
programmazione.
apprendente,
è
privo
quindi
di
pulsanti
o
cavi
di
Limitazioni conosciute: I motocicli Honda non sono dotati di un sensore di
posizione marcia, pertanto la determinazione del rapporto in uso è possibile
solamente quando il motore è avviato e la frizione è rilasciata.
GPDS-H01_Manuale_ITA.pdf
http://www.faster96.com
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Installazione
Individuare il connettore di diagnosi (DLC) di colore ROSSO, con 4-pin
maschio, che normalmente si trova accanto alla centralina (ECU) originale.
Potrebbe avere un cappuccio di chiusura oppure essere parzialmente coperto da
nastro nero.
CB400 SF/SB (2008-2010): sotto fianchetto nero sinistro con scritta “PGM-FI”.
CB600F Hornet (2007-2010): sotto fianchetto destro, vicino alla centralina.
CBR600F e CB600F Hornet (2011-2013): sotto al fianchetto destro, vicino
serbatoio olio freno posteriore, coperto da cappuccio di gomma nera.
CB1000R (2008-2011): sotto al fianchetto destro, vicino alla centralina.
CB1300 (2003-2010): sotto la sella, vicino alla centralina.
CBF600 (2008-2012): sotto al serbatoio, lato destro, vicino alla centralina.
CBF1000 (2006-2010): sotto la sella, coperto da cappuccio di gomma nera.
CBF1000 (2011-2013): sotto fianchetto DX serbatoio/sella, sotto cappuccio
gomma nera, nastrato al cablaggio della moto.
CBR600RR (2003-2012): sotto la sella.
CBR1000RR (2004-2007): sotto fianchetto sinistro intermedio, vicino fusibili.
CBR1000RR (2008-2011): sotto la sella, vicino fusibili.
NT700V Deauville (2006-2010): sotto la carena sinistra, vicino alla centralina.
VFR800 Interceptor (2006-2010): sotto pannello superiore destro.
VT750C2 Shadow (2007-2010): sotto fianchetto lato destro, vicino batteria.
VTX1800 R/N/ST (2004-2010): sotto la sella.
VTX1800 C/F (2005-2010): sotto la sella.
XL125V Varadero (2007-2010): vano portaoggetti, vicino alla centralina.
XL700V Transalp (2010): sotto fianchetto sella lato sinistro.
XL1000V Varadero (2003-2010): sotto la sella.
Rimuovere il cappuccio/protezione (o nastro nero), e collegare il connettore
GIpro. Far scorrere il cablaggio fino alla posizione scelta per il montaggio.
Rimuove la pellicola di plastica verde dal retro del dispositivo e fissare il display.
Fissare il cablaggio utilizzando le fascette fornite.
Procedura di SET UP
La centralina Gipro-DS deve essere programmata dopo l’installazione. Una volta
acceso il motore, il display conterà in decrescere ( dal 6 all’1) indicando che la
memoria e’ vuota. La lettera “ L “ indicherà che la procedura di Set Up è pronta.
•
Sollevare ruota posteriore sul pavimento usando uno cavalletto ed avviare il
motore in folle.
Il display mostrerà il numero 1 lampeggiante.
Selezionare la prima marcia, rilasciare la frizione e tenere il motore ad un
regime di rotazione costante.
Il display lampeggerà velocemente mentre memorizza la marcia.
•
Quando il display mostrerà il numero “2”, inserire la seconda marcia.
Ripetere l’operazione per tutte le marce ( fino alla 5 o 6).
•
Se la moto ha 5 marce, aspettare fino a quando il numero 6 lampeggerà, poi
tirare la frizione e spegnere il quadro della moto.
Se la moto ha 6 marce, aspettare fino a che il numero 6 smetterà di
lampeggiare.
Ora l’unità è programmata e dovrebbe indicare le marce correttamente.
Una volta acceso il motore, il display conterà in crescere ( dall’1 al 6) indicando così
la corretta regolazione.
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Procedura di RESET
Se alcune marce non dovessero essere indicate correttamente, resettare l’unità e
riprogrammarla nuovamente.
Se si installa un dispositivo SpeedoHealer ( o altro dispositivo ricalibratore di
velocità), se si varia la corona o il pignone, e comunque se il fattore di calibrazione
viene modificato successivamente alla procedura di Set Up , molto probabilmente
bisognerà resettare il GIPRO DS e riprogrammarlo nuovamente.
Accendere il quadro della moto e mentre il display del GIPRO mostra i numeri
progressivi da 1 a 6, spegnere l’unita interrompendo il conteggio.
Ripetere questa operazione per 6 volte consecutive, e comunque fino a quando il
display mostrerà il conteggio inverso (dal 6 all’ 1) . Al termine del conteggio dal 6
all’ 1 comparirà la lettera “ L “ ad indicare che la procedura di Set Up è pronta.
Nella maggior parte delle moto, si può accendere o spegnere il display
semplicemente girando l’interruttore RUN/OFF.
Altrimenti, si può ottenere lo stesso risultato girando la chiave d’accensione; oppure
disconnettendo/riconnettendo il connettore del Gipro DS mentre il motore e’
acceso.
Alla successiva accensione, il display inizierà a contare in decrescere ( dal 6 all’1).
Ora la memoria e’ pulita e si può procedere alla programmazione.
Troubleshooting
Assicurarsi di aver collegato il connettore del GIpro al connettore ROSSO
originale della moto.
Scollegare il connettore del GIpro e verificare che I pin siano integri e non rotti,
piegati oppure spinti fuori posizione. Ricollegare il connettore e verificare che la
connessione sia buona ed il connettore sia completamente chiuso.
Se non è possible eseguire la procedura di Set Up la batteria della moto potrebbe
essere vecchia oppure non sufficientemente carica. Caricare la batteria o fare un
ponte con altra batteria carica.
Se non vengono visualizzate correttamente alcune marce quando il motore è
avviato e la frizione rilasciata, eseguire la procedura di Reset e nuovamente
quella di Set Up. Se il problema persiste, la frizione potrebbe slittare.
Garanzia
L’unità è completamente sigillata ed incapsulata con resina epossidica che
garantisce un’elevata protezione per le parti interne da urti, vibrazioni, colpi ed
intemperie.
Per assicurare che l’unità possa funzionare correttamente fin dall’inizio, ogni
unità viene testata prima della spedizione.
Il prodotto ha una garanzia di 2 (due) anni dalla data di acquisto (l’apparecchio
non deve essere modificato o danneggiato per urti o similari).
Per assistenza o in caso di problemi di garanzia, contattare il rivenditore presso
cui si è effettuato l’acquisto.
Web: www.faster96.com
Email: [email protected]
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